معركة سينو (7 صور). معركة دبابات القش 6 10 يوليو 1941

معركة سينو: أكبر معركة دبابات منسية

هنا، على بعد أكثر من 50 كيلومترًا جنوب غرب فيتيبسك، في 6 يوليو 1941، قاتلت أكثر من ألفي مركبة قتالية تابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والرايخ الثالث حتى الموت في معركة دموية وحشية. وهذا هو أكثر من ضعف كمية المعدات التي شاركت في المعارك على كورسك بولج، حيث، وفقا للنسخة السوفيتية الرسمية، قاتلت 1200 دبابة سوفيتية وألمانية ووحدات مدفعية ذاتية الدفع (بالمناسبة، وفقا للاحقا محدثة، ولم يتجاوز عددهم الألف من الجانبين).

ومع ذلك، على أي حال، اتضح أن معركة الدبابات بالقرب من سينو هي فريدة من نوعها حقا من حيث عدد المركبات المدرعة المشاركة في تاريخ الحروب بأكمله! ومع ذلك، على عكس كورسك بولج، الذي كتب عنه عدد كبير جدًا من الكتب وتم إنتاج العديد من الأفلام، لم يُعرف أي شيء تقريبًا عن المعركة في منطقة فيتيبسك لفترة طويلة.

هناك تفسير واحد بسيط لذلك: إذا انتصرت القوات السوفيتية في بروخوروفكا، والتي أصبحت إحدى نقاط التحول في الحرب، فقد عانوا في بيلاروسيا من هزيمة ساحقة وتكبدوا خسائر فادحة.

بحلول بداية يوليو 1941، أصبح الوضع على الجبهة بالنسبة للجانب السوفيتي حرجًا. بعد الاستيلاء على مينسك وتدمير القوات الرئيسية للجبهة الغربية السوفيتية عمليا، اعتقد الفيرماخت أن الطريق إلى موسكو أصبح الآن مفتوحا أمامهم. على وجه الخصوص، في 3 يوليو، كتب رئيس الأركان العامة الألمانية، العقيد الجنرال هالدر، ما يلي في مذكراته: "بشكل عام، يمكننا أن نقول بالفعل أن مهمة هزيمة قوات العدو الرئيسية أمام غرب دفينا و لقد اكتمل دنيبر "...

ومع ذلك، كان الجنرال متسرعا في تقديراته - قريبا كان الفيرماخت ينتظر مفاجأة غير سارة: في 5 يوليو، في الطريق إلى فيتيبسك، واجهت الأجزاء الألمانية المتقدمة مقاومة شرسة من القوات السوفيتية وتم إيقافها.

لكن "المفاجأة" الرئيسية للقوات الألمانية كانت الهجوم المضاد غير المتوقع تمامًا لدبابات العدو في اتجاه ليبيل، والذي بدأ في وقت مبكر من صباح يوم 6 يوليو. كلفت القيادة السوفيتية الفيلق الميكانيكي للجيش العشرين للجبهة الغربية بمهمة هزيمة مجموعات دبابات العدو المعزولة عن القوات الرئيسية ووقف تقدمها نحو فيتيبسك.

وقعت المعركة الأكثر ضراوة في الهجوم المضاد بالقرب من بلدة سينو الصغيرة، حيث زأرت آلاف المحركات، واندمجت طلقات الأسلحة في جوقة واحدة متعددة الألحان، وتم سكب الدروع المحترقة بسخاء بالدم البشري. بحلول نهاية اليوم، تمكنت تشكيلات الدبابات السوفيتية من التقاط هذه المستوطنة بالكامل. ومع ذلك، فقد تبين أن السيطرة على المدينة كانت صعبة: في اليوم التالي، تغيرت السيطرة على سينو ثلاث مرات، ولكن بحلول نهاية اليوم كانت لا تزال تحت سيطرة القوات السوفيتية.

في 8 يوليو، أرسل الجانب الألماني جميع احتياطياته في المنطقة لاقتحام المدينة. بعد معارك دامية، اضطرت القوات السوفيتية إلى مغادرة سينو والتراجع إلى الطريق السريع فيتيبسك-سمولينسك. وفي الوقت نفسه، واصلت بعض الدبابات السوفيتية هجومها على ليبيل. ربما كانوا قادرين على تعزيز نجاحهم، لكن العدو تمكن أيضًا من تجاوز المواقع السوفيتية والاستيلاء على فيتيبسك في 9 يوليو. ونتيجة لذلك، حتى قبل عبور نهر الدنيبر، كان لدى الفيرماخت طريق مباشر إلى سمولينسك، ثم إلى موسكو. لم يكن هناك أي معنى لمواصلة الهجوم المضاد، وأمر قائد الجيش العشرين، الفريق كوروشكين، بتعليق الهجوم على ليبيل.

وتراجعت فلول الوحدات السوفيتية تحت جنح الظلام مختبئة وراء الغابات، لكن الكثيرين لم يتمكنوا من الهروب من الحصار. بالإضافة إلى ذلك، نفد الوقود والذخيرة من العديد من المركبات المدرعة.

هنا، وفقًا للرواية الرسمية، تم القبض على أشهر مشارك في معركة سينو، ياكوف دجوغاشفيلي، نجل ستالين، وهو ضابط صغير في فوج مدفعية الهاوتزر الرابع عشر التابع لفرقة الدبابات الرابعة عشرة في الفيلق الميكانيكي السابع.

أسباب الهزيمة

ما أسباب فشل الهجوم السوفييتي المضاد ليبيل؟ وبحسب المؤرخين والخبراء العسكريين فإن السبب الرئيسي هو سوء الإعداد للعملية وضيق الوقت للحصول على المعلومات الاستخباراتية اللازمة. كان التواصل ضعيفًا للغاية، ونتيجة لذلك كان على المشاركين في الهجوم المضاد في كثير من الأحيان التصرف بشكل أعمى.

علاوة على ذلك، كان على جزء كبير من أطقم الدبابات السوفيتية الدخول في المعركة حرفيا من العجلات. في الوقت الذي تم فيه تلقي الأمر بتنفيذ هجوم مضاد، تم إرسال العديد من الوحدات بالسكك الحديدية إلى منطقة كييف العسكرية الخاصة، وكانت بعض القطارات قد تمكنت بالفعل من تفريغ حمولتها غرب عاصمة أوكرانيا.

بالإضافة إلى ذلك، في كثير من النواحي، كانت المعدات السوفيتية أدنى من المركبات المدرعة للرايخ الثالث. لم تتمكن الدبابات القديمة T-26 و BT-5 و BT-7 من التنافس بنجاح مع المركبات الألمانية الأكثر حداثة. كانت المحركات السوفيتية أدنى من المحركات الألمانية في القوة، وتم اختراق درع الدبابة مقاس 20 ملم بقذيفة من أي عيار. وقد تفاقم الوضع بشكل خاص بسبب محركات البنزين التي عفا عليها الزمن، ولهذا السبب، وفقا للمشاركين في الأحداث، أحرقت الدبابات السوفيتية مثل الشموع. ولم تتمكن العشرات من طائرات T-34 وKB من تغيير أي شيء هنا.

كما تكبدت القوات السوفيتية خسائر كبيرة من العمليات النشطة للطيران الألماني. وهذا ما كتبه اللواء بورزيكوف في أحد تقاريره: "الفيلق الميكانيكي الخامس والسابع يقاتلان بشكل جيد، والأمر السيئ الوحيد هو أن خسائرهما كبيرة جدًا. وأخطرها يأتي من الطيران…”

النتائج والدروس من سينو

أدى فشل اختراق الدبابة إلى ليبيل إلى فقدان الفعالية القتالية لفيلقين ميكانيكيين سوفييتيين، والتي كانت مفقودة بشدة خلال معركة سمولينسك اللاحقة. بالإضافة إلى ذلك، نتيجة لهذه الهزيمة، تم إنشاء فجوة كبيرة على الجبهة الغربية، والتي حاولت تشكيلات الضربات الألمانية الاستفادة منها على الفور. وكانت الخسائر لا يمكن تعويضها حقا.

وفقا للخبراء الحديثين، خلال هذا الهجوم المضاد، فقد الجيش السوفيتي أكثر من ثمانمائة دبابة وحوالي 5 آلاف جندي وضابط. ومع ذلك، تبين أيضًا أن الجانب الآخر كان متهالكًا جدًا.

على الرغم من أن هجوم ليبيل المضاد لم يحقق هدفه، تمكنت وحدات الدبابات السوفيتية من دفع العدو مؤقتًا مسافة 40 كيلومترًا باتجاه ليبيل والدفاع عن الخطوط المحتلة لعدة أيام، بالاعتماد على احتياطي كبير للعدو. نتيجة لذلك، فقدت القوات الألمانية أسبوعا كاملا، وتباطأت وتيرة هجوم Wehrmacht في الأيام الأولى من الحرب بشكل كبير.

كانت النتيجة غير المباشرة الأخرى لهجوم ليبيل المضاد هي إعادة الهيكلة التدريجية للجيش الأحمر. وفقًا لخطاب التوجيه المؤرخ في 15 يوليو 1941، بالإضافة إلى قرار حل السلك الميكانيكي الخرقاء، أثيرت مسألة الحاجة إلى الانتقال إلى نظام الجيوش الصغيرة المكونة من خمسة فرق، بحد أقصى ستة فرق بدون أقسام فيلق ومع تخضع الفرق مباشرة لقادة الجيش.

ما هي الدروس التي يمكن تعلمها من تجربة تلك الأيام؟ ربما، أولا وقبل كل شيء، ليس من الممكن دائما "هزيمة العدو على أراضيه" على الفور، كما وعدت الدعاية السوفيتية قبل الحرب. وعلى الرغم من مرور ما يقرب من 70 عامًا منذ ذلك الحين، فإن هذا الموضوع لا يفقد أهميته، خاصة في الوقت الذي يقترب فيه الناتو، "الصديق" لنا، من حدودنا أكثر فأكثر... وليس من قبيل الصدفة اليوم أن يعتبر مثال سينو بالفعل على نطاق واسع في إعداد ناقلات النفط الروسية الحديثة وتم تضمينه في عدد من الكتيبات المتخصصة.

ومع ذلك، حتى الآن، حتى في متحف التاريخ الحكومي البيلاروسي، هناك القليل جدًا من المواد المتعلقة بالهجوم المضاد ليبيل: يتم عرض عدد قليل فقط من الصور ونموذج متواضع للدبابة على حامل صغير.

فيما يتعلق بالوضع الصعب الذي نشأ في أوائل يوليو 1941، اتخذت قيادة الجبهة الغربية إجراءات تهدف إلى إنشاء دفاع مستقر على طول ضفاف نهر دفينا الغربي في منطقة بولوتسك المحصنة ومنع اختراق قوات العدو في سينو وأورشا. وبين نهري بيريزينا ودنيبر.

في هذا الخط، تعمل وحدات الفيلق الميكانيكي للعدو 39-47، والتي كانت جزءًا من مجموعتي الدبابات الثالثة والثانية. لم يكن لديهم جبهة هجومية مستمرة، والتي كانت نموذجية للفترة الأولى من الحرب.

ولتصحيح الوضع، تم نقل قوات من الجيش التاسع عشر، تحت قيادة داعش، إلى الخط. كونيفا. لكن النقل بالسكك الحديدية كان مثقلا، وتأخر تركيز تشكيلات هذا الجيش. كان من الضروري منع اختراق قوات العدو الآلية إلى منطقة فيتيبسك. فيما يتعلق بالتهديد بمثل هذا الاختراق، اتخذ المجلس العسكري للجبهة الغربية قرارا بموافقة المقر - قوات الجيش العشرين، بقيادة اللفتنانت جنرال ب. Kurochkin، قم بشن هجوم مضاد في اتجاه Senno - Lepel. وكان من المقرر أن يكون عمق التأثير الإجمالي أكثر من 100 كيلومتر.

لهزيمة مجموعة ليبيل، التي تم تقييمها على أنها المجموعة الرئيسية، تم تكليف قائد الجيش الحادي والعشرين مع قوات الفيلق الآلي الخامس والسابع بشن هجوم مضاد في اتجاه سينو مع مزيد من التطوير لنجاح الفرقة السابعة. الفيلق الميكانيكي على كوبليكي، والخامس يذهب إلى ليبيل.

في 6 يوليو، في الساعة الخامسة صباحًا، انطلقت الدبابة 17 و13 ومفرزة من فرقة البندقية الآلية رقم 109 في أعمدة على طول الطرق المحددة.

في البداية، لم يبد النازيون أي مقاومة، لكن القوات تقدمت ببطء شديد. وتسببت الأمطار الغزيرة في حدوث اختناقات مرورية على الطرق الموحلة. مع اقترابهم من خط ماسيوكي وأوبولتسي، واجهت فرق الدبابات مقاومة منظمة من الوحدات المتقدمة من الفيلق الميكانيكي السابع والأربعين. مع هجوم سريع، أسقطت قواتنا مفارز العدو وبحلول الساعة 20:00، بعد أن تقدمت إلى عمق 14-16 كم، وصلت إلى الخط: قسم الدبابات السابع عشر - سيركوتي، بودينو؛ الثالث عشر - زاموشي، أوبولتسي؛ مفرزة من فرقة البندقية الآلية رقم 109 - على بعد 7 كم غرب فيازميتشي.

في صباح يوم 7 يوليو، أرسل قادة فرق الدبابات مفرزة متقدمة واحدة في كل مرة، مما أدى إلى تدمير جيوب المقاومة الفردية؛ وتقدموا إلى خط أوزدورنيكي، أنتوبولي، حيث التقوا بالدفاع المنظم.

في 8 يوليو، استأنفت قوات الفيلق هجومها. اخترقت فرقة الدبابات السابعة عشرة، على الرغم من التأثير القوي للطيران، دفاعات العدو وتقدمت بنجاح طوال اليوم. بحلول الساعة 6 مساءً، كان فوج الدبابات الرابع والثلاثون يقاتل على خط سبيشكا-دوبنياكي، الذي يغطي الجناح المفتوح للفيلق من الشمال. قاتلت الدبابة الثالثة والثلاثون وفوج البندقية الآلية السابع عشر، اللذان يعملان معًا بشكل وثيق، عند منعطف المحطة. جرازينو، توبينو.

في الساعة 16:00 يوم 8 يوليو، نفذت فرقة الدبابات السابعة عشرة الألمانية، بدعم من الطيران، من اتجاه سينو، هجومًا مضادًا قويًا على الجانب الأيمن من فرقة الدبابات السابعة عشرة التابعة لفيلقنا الميكانيكي. سقطت الضربة الرئيسية على فوج الدبابات الرابع والثلاثين، وسقطت الضربة المساعدة على الجانب الأيمن من فوج الدبابات الثالث والثلاثين. لمدة ثلاث ساعات في منطقة دوبنياكي، الفن. جرازينو، مال. كانت بيليتسا في معركة شرسة بالدبابات. بعد أن تكبدوا خسائر في الدبابات، اضطر النازيون إلى التخلي عن الهجوم على مال. بيليتسا.

بالتقدم على طول خط السكة الحديد، قام الألمان بحلول نهاية اليوم بقطع الصف الخلفي بالوقود والذخيرة في منطقة بودنو رياس.

وهكذا، نتيجة للهجوم الذي شنه العدو، تعرضت قوات الفيلق لخطر التطويق. وخاضوا خلال يومي 9 و10 يوليو معارك دفاعية.

في 10 يوليو، بأمر من مقر الجيش العشرين، تم سحب الفيلق الميكانيكي الخامس من المعركة وتمركز شمال أورشا.

نتيجة المعارك في الفترة من 8 إلى 10 يوليو في منطقة تسوتوفو، تكبد الفيلق الميكانيكي الخامس خسائر: فرقة الدبابات الثالثة عشرة - 82 دبابة، 11 مركبة، 3 جرارات، 1 مركبة مدرعة؛ فرقة الدبابات السابعة عشر - 44 دبابة، 8 جرارات، 20 مركبة؛ أجزاء الهيكل - 111 مركبة مدرعة، 20% منها عالقة في المستنقعات.

في المجموع، بلغت الخسائر في الأشخاص والمعدات 60٪.

خاضت وحدات من الفيلق الميكانيكي السابع معارك معقدة وصعبة.

في 5 يوليو 1941، سارت وحدات من الفيلق الميكانيكي السابع على مستويين في اتجاه النهر. تشيرنوجوستينكي. وتعرضت الأعمدة للقصف والهجوم المستمر بالطائرات.

بالإضافة إلى القنابل والمدافع الرشاشة، أسقط الألمان براميل من سائل الفوسفور والوقود من الطائرات على معداتنا. طائراتنا لم تكن في الجو لذلك، فإن الخسائر الكبيرة من جانبنا تفسر إلى حد كبير تصرفات طائرات العدو.

خلال ليلة 41/07/05 إلى 06/07/41 اتخذت جميع الوحدات موقع انطلاقها للهجوم في الغابات والبساتين شرق النهر. تشيرنوجوستينكا.

في صباح يوم 6 يوليو 1941، أجرى قائد الفرقة 27، الرائد رومانوفسكي، مع مجموعة من الدبابات الثقيلة والخفيفة، إلى جانب المشاة والمدفعية، استطلاعًا قتاليًا للعدو الواقع على طول الضفة الغربية للنهر. تشيرنوجوستينكا. وبعد هجوم فاشل تراجعت الدبابات إلى مواقعها الأصلية وبقي المشاة على الضفة الشرقية للنهر. توفي بطل الاتحاد السوفيتي الكابتن خرابوركين خلال هذا الاستطلاع.

07/07/41 بدأ الفوج الرابع عشر للبنادق الآلية هجومًا على الخط الأمامي للعدو في الصباح واستولى على الضفة المقابلة للنهر وتحرك ببطء غربًا. في الساعة 6.30 غادر فوجا الدبابات 27 و 28 مواقعهما الأصلية للهجوم.

وفي نفس الوقت في موقع المدفعية وقاعدة المدفعية والاحتياط المنتشر لقائد الفيلق الذي كان على الضفة الشرقية للنهر. Chernogostinka ، والدبابات 27 TP اقتحمت أعماق الدفاع ، وتعرض فوج مدفعية الهاوتزر التابع للفرقة والوحدات في منطقة أوستروفنو لهجوم من قبل قاذفات القنابل والمقاتلات المعادية ، والتي قصفت الدبابات والمشاة على التوالي في موجات ، وإلحاق خسائر كبيرة بهم. ومع ذلك، اخترقت الدبابات 27 و 28 TP، التي عبرت نهر تشيرنوجوستينكا، عمق 3-5 كم، لكن تم استيفاءها من البساتين بنيران قوية مضادة للدبابات وأجبرت على التراجع إلى مواقعها الأصلية.

بحلول الساعة 17.00 يوم 7 يوليو 1941، تركزت الدبابات والوحدات الباقية على الضفة الشرقية للنهر. تشيرنوجوستينكا. العدو يقصف بشكل مستمر المعابر ودبابات KV. اخترقت مجموعة من الدبابات من الفرقة 27 بقيادة قائد الفوج الرائد رومانوفسكي دفاعات العدو المضادة للدبابات ودخلت في أعماق الدفاع. جلبت 27 TP 51 دبابة إلى المعركة. في المجموع، شاركت 126 دبابة في معركة 7 يوليو 1941: 24 منها من طراز KV-1، T-34، قُتل وجُرح أكثر من 50٪ من الدبابات وأكثر من 200 شخص في المعركة.

في 8 يوليو، علمت قيادة الفيلق السابع أن العدو، بعد أن ركز قوات كبيرة شمال سينو، ذهب إلى الهجوم. هبطت فرقة الدبابات الألمانية السابعة عشرة وقوة محمولة جواً (يصل عددها إلى فوج مشاة) في 5 يوليو، مسلحة بمدافع رشاشة ثقيلة من طراز أورليكون، تعمل هناك.

كان من الضروري احتواء أقسام الدبابات في منطقة سينو وتحديدها. شنت فرقتا الدبابات الرابعة عشرة والثامنة عشرة هجومًا من الشمال إلى الجنوب.

من خلال إدخال وحدات ميكانيكية جديدة إلى المعركة، كان العدو يزيد من قوته في منطقة سينو كل ساعة. اتخذت قيادة الفيلق السابع قرارًا: ستقاتل وحدات الفيلق للتراجع إلى منطقة معبر نهر أوبوليانكا بالقرب من قرية سانت ريجي.

اكتسبت المعارك بالقرب من سينو في 8 يوليو طابع ما يسمى "الفطيرة النفخة" - حيث تم تشكيل عدة خطوط للهجوم والدفاع، واندفعت وحدات العدو التي كانت محاطة بالاختراق.

وكشف القتال العنيف في منطقة سينو عن تفوق القوات في جانب العدو. كانت فرقة الدبابات الرابعة عشرة لدينا في خطر التطويق. باستخدام طرق الغابات، شقت وحدات من فرقة الدبابات الرابعة عشرة طريقها إلى الشرق عبر كورداني وكورولي واتخذت الدفاع في منطقة ليوزنو.

كما هو الحال أثناء الهجوم المضاد، أظهرت وحدات الفيلق الميكانيكي السابع والخامس في المعارك الدفاعية تدريبًا قتاليًا عاليًا وقدرة على التحمل ورغبة الجنود التي لا تقهر في هزيمة العدو. أشارت النتائج الإجمالية للمعارك إلى أن الفيلق الآلي الخامس والسابع أنجزا المهمة الموكلة إليهما بشكل أساسي: لمدة أربعة أيام، قاما بمعارك هجومية ودفاعية، مما أدى إلى إنهاك العدو (مما تسبب له في أضرار جسيمة)، وخفض القوة الضاربة بشكل كبير. من اليوم 47. أبطأ الفيلق الآلي الأول والتاسع والثلاثين للعدو تقدمه إلى خط الدفاع على طول غرب دفينا ودنيبر.

في معارك الدبابات، كانت الميزة على جانب العدو. ويفسر ذلك حقيقة أن طائرته كانت مسيطرة على الجو وأن وحداتنا تكبدت خسائر في الدبابات من الهجمات بالقنابل.

أود أيضًا أن أشير إلى أن هذه كانت واحدة من أكبر معارك الدبابات في تاريخ الحرب الوطنية العظمى. في 6 يوليو 1941، جلبت فرقتا الدبابات الثالثة عشرة والسابعة عشرة 613 دبابة (5MK) إلى المعركة، وأحضرت فرقتا الدبابات الرابعة عشرة والثامنة عشرة 801 دبابة (7MK).

بالنسبة للمعارك التي دارت على نهر تشيرنوجوستينكا في 7 يوليو 1941، مُنح 25 شخصًا جوائز حكومية، بما في ذلك قائد البطارية الملازم أول دجوغاشفيلي ياكوف يوسيفوفيتش (ابن ستالين).

العيوب الرئيسية في تنظيم هجوم مضاد في اتجاهي Lepel و Sennen هي:

نظرًا لتخصيص القليل من الوقت للتحضير للمعركة، لم يتمكن مقر الفيلق الميكانيكي الخامس من تنظيم تعاون وثيق مع الفيلق الميكانيكي السابع. بالإضافة إلى ذلك، لم يتم دعم الهجوم المضاد للفيلق الميكانيكي الخامس والسابع من خلال الإجراءات النشطة لمركبات بنادق الجيوش، وكذلك الطيران؛

لم يكن الدعم اللوجستي لهجوم الفيلق منظمًا بشكل واضح بما فيه الكفاية، مع انقطاعات كبيرة، لأن الوحدات الخلفية والوحدات الفرعية في ذلك الوقت لم تصل بعد إلى وجهتها؛

لم يكن لدى قادة وأركان الفرق والأفواج في عضو الكنيست الخامس والسابع خبرة عملية في تنظيم وإجراء القتال؛

لم يعمل السلك المشارك في الهجوم المضاد خارج نطاق الاتصال التكتيكي، بشكل مستقل في اتجاهات مختلفة؛

ويشير القتال إلى ارتفاع نشاط قواتنا في الشهر الأول من الحرب. استخدمت القيادة السوفيتية الخبرة القتالية في الفترة الأولى من الحرب في استخدام السلك الميكانيكي في مزيد من النضال وجعلت من الممكن تحديد دورها ومكانتها في العمليات الدفاعية والهجومية للجبهات والجيوش.

أكبر معركة دبابات في التاريخ..

في 23 يونيو 1941، بدأت أكبر معركة دبابات في تاريخ العالم في غرب أوكرانيا، والتي استمرت أسبوعًا. في قسم برودي-روفنو-لوتسك، اصطدمت الفيلق الميكانيكي السوفييتي الثامن والتاسع والخامس عشر والتاسع عشر والثاني والعشرين وفرق الدبابات الألمانية الحادية عشرة والثالثة عشرة والرابع عشرة والسادسة عشرة.

في 22 يونيو، كان هناك 33 KV-2، 136 KV-1، 48 T-35، 171 T-34، 2415 T-26، OT-26، T-27، T-36، T- 37، بي تي-5، بي تي-7. المجموع - 2803 دبابة سوفيتية. أي أن أكثر من ربع قوات الدبابات تتركز في المناطق العسكرية الغربية الخمس لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الفيلق الميكانيكي الرابع السوفيتي قاتل غرب برودي - أقوى السوفييت - 892 دبابة، منها 89 KV-1 و327 T-34. في 24 يونيو، تم إعادة تعيين فرقة الدبابات الثامنة (325 دبابة، بما في ذلك 50 كيلو فولت و140 دبابة T-34 اعتبارًا من 22 يونيو) من تكوينها إلى الفيلق الميكانيكي الخامس عشر.

في 22 يونيو، كان لدى فرق الدبابات الألمانية الأربعة المتعارضة 80 Pz-IV، و195 Pz-III (50 ملم)، و89 Pz-III (37 ملم)، و179 Pz-II، و42 BefPz. في المجموع - 585 دبابة ألمانية. وهذا يمثل حوالي سدس إجمالي الدبابات الألمانية المخصصة للجبهة الشرقية بأكملها. بالإضافة إلى ذلك، اعتبارًا من 28 يونيو، دخلت فرقة الدبابات الألمانية التاسعة هذه المعركة (اعتبارًا من 22 يونيو - 20 Pz-IV، 60 Pz-III (50 ملم)، 11 Pz-III (37 ملم)، 32 Pz-II، 8 Pz- أنا، 12 بيف-Pz).

في 23 يونيو، هاجمت فرقتا الدبابات العاشرة والسابعة والثلاثون من الفيلق الميكانيكي الخامس عشر بقيادة اللواء كاربيزو الجناح الأيمن للمجموعة الألمانية بهدف كسر الحلقة حول فرقة البندقية السوفيتية رقم 124 في منطقة ميلياتين. في الوقت نفسه، كان لا بد من ترك الفرقة الآلية رقم 212 من السلك في المؤخرة بسبب نقص الشاحنات. أدت التضاريس المستنقعية والغارات الجوية من Luftwaffe إلى إبطاء تقدم الفرق المدرعة (كان فوج الدبابات التاسع عشر عالقًا تمامًا في المستنقع ولم يشارك في القتال في ذلك اليوم)، وتمكنت فرقة المشاة الألمانية رقم 197 من تنظيم دفاع قوي مضاد للدبابات على جنبها. بحلول المساء وصلت فرقة الدبابات الألمانية الحادية عشرة.

في 24 يونيو، تقدمت فرقة الدبابات الحادية عشرة الألمانية باتجاه دوبنو، وتغلبت على مقاومة فرقة الدبابات السوفيتية السابعة والثلاثين وألحقت بها خسائر فادحة. تم إيقاف فرقة الدبابات السوفيتية العاشرة، المدافعة والهجوم المضاد، بالقرب من لوباتين من قبل دفاعات المشاة الألمانية. وفي نفس اليوم تم إرسال الفيلق الميكانيكي الثامن إلى منطقة برودي. وفقًا لمذكرات قائد الفيلق اللفتنانت جنرال ريابيشيف، فقد ما يصل إلى نصف الدبابات الخفيفة على طول الطريق (أي حوالي 300 BT).

في 25 يونيو، استولت فرق الدبابات الألمانية الثالثة عشرة والرابعة عشرة على لوتسك وبدأت في التقدم نحو ريفني. لقد واجهوا وحدات من الفيلق الميكانيكي التاسع. في الوقت نفسه، اتخذت وحدات من الفيلق الميكانيكي الثاني والعشرين الذي تعرض لأضرار بالغة مواقع دفاعية بالقرب من لوتسك جنبًا إلى جنب مع فيلق البندقية السابع والعشرين. وصلت فرق الدبابات 20 و 35 و 40 و 43 من الفيلق الميكانيكي التاسع والتاسع عشر إلى منطقة ريفني. كان من المفترض أن يهاجموا فرقة الدبابات الحادية عشرة الألمانية. من اتجاه آخر، كان من المقرر أن تتعرض نفس الفرقة للهجوم من قبل فرق الدبابات الثانية عشرة والرابعة والثلاثين من السلك الميكانيكي الثامن.

في 26 يونيو، بدأ الهجوم السوفييتي المضاد. لم تكن تصرفات الفيلق الميكانيكي منسقة ولم تتمكن جميع وحدات الفيلق الميكانيكي التاسع والتاسع عشر من الوصول إلى موقع القتال. شاركت وحدات الدبابات فقط في المعركة، مع القليل من الدعم من البنادق الآلية. تمكنوا من قطع طريق لوتسك-ريفني، واستولت وحدات من فرقة الدبابات 43 على دوبنو، ولكن فقط بعد مغادرة الجزء الأكبر من فرقة الدبابات الألمانية الحادية عشرة المدينة متجهة شرقًا.

شعر الألمان بالتهديد، وقاموا بنشر فرقة الدبابات الثالثة عشرة جنوب لوتسك، خلافًا للخطة الأصلية للتحرك شرقًا. بالإضافة إلى ذلك، أرسل الألمان فرق المشاة 75 و111 و299 لمسح اتصالات فرقة الدبابات الحادية عشرة.

ذهب الفيلق الميكانيكي الخامس عشر للانضمام إلى الفيلق الميكانيكي الثامن. في هذه الأثناء، أمر قائد الفيلق الميكانيكي الثامن فرقة الدبابات الرابعة والثلاثين والمفرزة المتقدمة من فرقة الدبابات الثانية عشرة بقطع الطريق السريع الذي تم من خلاله إمداد فرق الدبابات الألمانية الحادية عشرة والسادسة عشرة. ومن اتجاه لفوف، توجهت فرقة الدبابات الثامنة التابعة للفيلق الميكانيكي الرابع شرقًا للمشاركة في الهجوم المضاد.

في 27 يونيو، بدأ هجوم الفيلق الميكانيكي التاسع لروكوسوفسكي والفيلق الميكانيكي التاسع عشر لفيكلينكو في التباطؤ. تم تدمير وحداتهم المتقدمة تقريبًا، وأجبرت الوحدات المتبقية على التراجع. وتم عزل بقايا الوحدات المتقدمة من السلك الميكانيكي على مسافة حوالي 10 كيلومترات. تم إرسال فرقة الدبابات الألمانية الثالثة عشرة إلى تدميرها النهائي، والتي أحاطت بهم ثم اتجهت شرقًا نحو ريفني.

وصلت فرقة الدبابات الألمانية الثالثة عشرة إلى الجزء الخلفي من بقايا أربع فرق دبابات سوفيتية، وعلى مدار اليومين التاليين تحركت هذه الوحدات السوفيتية شرقًا بعد الفرقة الألمانية. في الوقت نفسه، استولت فرقة الدبابات الحادية عشرة الألمانية على المعبر الرئيسي في منطقة أوستروج، واضطرت القيادة السوفيتية إلى جمع كل الاحتياطيات الممكنة (ولكنها صغيرة) لعرقلة فرق الدبابات الألمانية الثالثة عشرة والحادية عشرة.

على الجانب الجنوبي من المجموعة الألمانية، تطور الهجوم السوفيتي بنجاح أكبر إلى حد ما. هناك تم تجميع الدبابة 12 و 34 والفرقة الآلية السابعة من الفيلق الميكانيكي الثامن وفرقة الفرسان الرابعة عشرة للهجوم. وصلت أخيرًا فرقة الدبابات الثامنة من الفيلق الميكانيكي الرابع لمساعدة فرقة الدبابات العاشرة في الفيلق الميكانيكي الخامس عشر. ومع ذلك، بقي حوالي نصف العدد الأصلي للدبابات فقط في هذه الوحدات (حوالي 800 دبابة).

تقدمت فرقتا البانزر 12 و34 السوفيتيتان حوالي 5 كيلومترات، لكنهما لم تتمكنا من اختراق دفاعات فرقة المشاة 111 الألمانية. ثم تقدم الألمان بفرقة بانزر 13، تليها فرقة المشاة 111. وتمكنوا من اختراق الممر بين الفيلق الميكانيكي التاسع والتاسع عشر الذي كان يعمل شمال دوبنو والفيلق الميكانيكي الثامن الذي هاجم جنوب دوبنو. تعرضت الفرقة الآلية السابعة السوفيتية للهجوم من الخلف من قبل فرقة الدبابات الألمانية السادسة عشرة، وضربت فرقة المشاة الخامسة والسبعين الألمانية فرقة الدبابات السوفيتية الثانية عشرة، مما أدى إلى عزل وحداتها الرئيسية عن المفارز الأمامية.

في 28 يونيو، وصلت فرقة الدبابات الألمانية الثالثة عشرة إلى منطقة روفنو، لكن لم يكن لديها دعم من المشاة حيث ألقى الألمان المشاة في منطقة دوبنو. تمكن الفيلق الميكانيكي التاسع والثاني والعشرون من الابتعاد عن دوبنو واتخاذ مواقع دفاعية شمال وجنوب شرق لوتسك. أدى هذا إلى إنشاء "شرفة" أخرت مجموعة الجيش الألماني الجنوبية في طريقها إلى كييف. ويعتقد أنه نتيجة لذلك قرر هتلر تغيير القرار الاستراتيجي وإرسال قوات إضافية إلى الجنوب وإبعادها عن اتجاه موسكو.

في 28 يونيو، قاتلت عناصر من فرقتي الدبابات السوفيتية 12 و34 غرب دوبنو، لكن وحدات الدبابات الرئيسية حاولت الانسحاب.

وفي الوقت نفسه، وصل الفيلق الميكانيكي الخامس إلى منطقة أوستروج (اعتبارًا من 22 يونيو - 1070 دبابة، بدون KV وT-34)، والذي تمكن من إيقاف تقدم فرقة الدبابات الألمانية الحادية عشرة. (وفقًا لمصادر أخرى، قاتل فقط الفرقة الآلية 109 وفوج الدبابات التابع للفيلق الميكانيكي الخامس بالقرب من أوستروج). في نفس اليوم، تم تعزيز الدفاع جنوب برودي بوحدات من الفيلق السوفيتي السابع والثلاثين. لكن الألمان أرسلوا أيضًا فرقة الدبابات التاسعة إلى الجناح الأيسر للدفاع السوفيتي (في منطقة لفوف). دمرت هذه المناورة الجناح الأيسر للدفاع السوفيتي بالكامل.

بحلول هذا الوقت، لم يكن لدى الدبابات السوفيتية ذخيرة ووقود تقريبا.

وتصاعدت الصعوبات إلى كارثة في 29 يونيو. في الصباح، تقدمت فرقة الدبابات الألمانية 13 شرق روفنو، بينما انسحبت القوات السوفيتية شمال وجنوب المدينة، بالتوازي مع الحركة الألمانية. ظلت الدبابات السوفيتية بدون وقود بشكل متزايد، ودمرت المشاة الألمانية بقايا فرقتي الدبابات السوفيتية الثانية عشرة والرابعة والثلاثين.

في 30 يونيو، هاجمت فرقة الدبابات الألمانية التاسعة فلول فرقة الفرسان الثالثة السوفيتية. ثم قامت بقطع فرقتي الدبابات الثامنة والعاشرة السوفييتية، واستكملت تطويقهما. بحلول هذا الوقت، أمر قائد الجيش السادس السوفيتي جميع أجزائه بالانسحاب إلى مواقع شرق لفوف. وفي ذلك الوقت كان الألمان يجمعون وحدات من فرقتي الدبابات 13 و 14 جنوب لوتسك من أجل تكوين قبضة للهجوم في اتجاه جيتومير وبرديتشيف.

بحلول الأول من يوليو، تم تدمير السلك الميكانيكي السوفيتي للجبهة الجنوبية الغربية عمليا. بقي حوالي 10٪ من الدبابات في الثاني والعشرين، و10-15٪ في الثامن والخامس عشر، وحوالي 30٪ في التاسع والتاسع عشر. وجد الفيلق الميكانيكي الرابع تحت قيادة الجنرال أ.أ.فلاسوف نفسه في وضع أفضل قليلاً - فقد تمكن من الانسحاب بحوالي 40٪ من دباباته.

ومع ذلك، بالمقارنة مع الجبهات السوفيتية الأخرى، كان الجنوب الغربي قادرًا على إلحاق أضرار كبيرة بالألمان بوحداته الآلية.

في هذا الخط، تعمل وحدات من الفيلق الميكانيكي للعدو التاسع والثلاثين والسابع والأربعين، والتي كانت جزءًا من مجموعتي الدبابات الثالثة والثانية. لم يكن لديهم جبهة هجومية مستمرة، والتي كانت نموذجية للفترة الأولى من الحرب.

لهزيمة مجموعة ليبيل، التي تم تقييمها على أنها المجموعة الرئيسية، تم تكليف قائد الجيش الحادي والعشرين مع قوات الفيلق الآلي الخامس والسابع بشن هجوم مضاد في اتجاه سينو مع مزيد من التطوير لنجاح الفرقة السابعة. الفيلق الميكانيكي في كوبليكي والخامس في ليبيل .

في صباح يوم 7 يوليو، أرسل قادة فرق الدبابات مفرزة متقدمة واحدة في كل مرة، مما أدى إلى تدمير جيوب المقاومة الفردية؛ وتقدموا إلى خط أوزدورنيكي، أنتوبولي، حيث واجهوا دفاعًا منظمًا.

في 8 يوليو، استأنفت قوات الفيلق هجومها. فرقة الدبابات السابعة عشرة، على الرغم من الضغط الجوي الثقيل، اخترقت دفاعات العدو وتقدمت بنجاح طوال اليوم. بحلول الساعة 6 مساءً، كان فوج الدبابات الرابع والثلاثون يقاتل على خط سبيشكا-دوبنياكي، الذي يغطي الجناح المفتوح للفيلق من الشمال. قاتلت الدبابة الثالثة والثلاثون وفوج البندقية الآلية السابع عشر، اللذان يعملان معًا بشكل وثيق، عند منعطف المحطة. جرازينو، توبينو.

في الساعة 16:00 يوم 8 يوليو، نفذت فرقة الدبابات السابعة عشرة الألمانية، بدعم من الطيران، من اتجاه سينو، هجومًا مضادًا قويًا على الجانب الأيمن من فرقة الدبابات السابعة عشرة التابعة لفيلقنا الميكانيكي. سقطت الضربة الرئيسية على فوج الدبابات الرابع والثلاثين، والمساعد - على الجانب الأيمن من فوج الدبابات الثالث والثلاثين. لمدة ثلاث ساعات في منطقة دوبنياكي، الفن. جرازينو، مال. كانت هناك معركة شرسة بالدبابات في بيليتسا. بعد أن تكبدوا خسائر في الدبابات، اضطر النازيون إلى التخلي عن الهجوم على مال. بيليتسا.

التقدم على طول خط السكة الحديد، بحلول نهاية اليوم في منطقة بودنو رياسنو، قطع الألمان الوقود والذخيرة بالوقود والذخيرة.

وهكذا، نتيجة للهجوم الذي شنه العدو، تعرضت قوات الفيلق لخطر التطويق. خلال يومي 9 و 10 يوليو خاضوا معارك دفاعية.

في 10 يوليو، تم سحب الفيلق الميكانيكي الخامس بأمر من مقر الجيش العشرين من المعركة وتمركز شمال أورشا.

في المجموع، بلغت الخسائر في الأشخاص والمعدات 60٪.

خاضت وحدات من الفيلق الميكانيكي السابع معارك معقدة وصعبة.

اكتسبت المعارك بالقرب من سينو في 8 يوليو طابع ما يسمى بـ "كعكة الطبقة" - حيث تم تشكيل عدة خطوط للهجوم والدفاع ، واندفعت وحدات العدو التي كانت محاطة بالاختراق.

كما هو الحال أثناء الهجوم المضاد، أظهرت وحدات الفيلق الميكانيكي السابع والخامس في المعارك الدفاعية تدريبًا قتاليًا عاليًا وقدرة على التحمل ورغبة الجنود التي لا تقهر في هزيمة العدو. أشارت النتائج الإجمالية للمعارك إلى أن الفيلق الميكانيكي الخامس والسابع أكمل بشكل أساسي المهمة الموكلة إليهم: لمدة أربعة أيام، خاضوا معارك هجومية ودفاعية، واستنفدوا العدو (ألحقوا به أضرارًا كبيرة)، وقللوا بشكل ملحوظ من القوة الضاربة أبطأ الفيلق الآلي رقم 47 والتاسع والثلاثين للعدو تقدمه إلى خط الدفاع على طول نهر دفينا الغربي ودنيبر.

بالنسبة للمعارك على نهر تشيرنوغوستينكا في 7 يوليو 1941، تم ترشيح 25 شخصًا لجوائز الحكومة، بما في ذلك قائد البطارية الملازم الأول ياكوف يوسيفوفيتش دجوغاشفيلي (ابن ستالين).

العيوب الرئيسية في تنظيم هجوم مضاد في اتجاهي Lepel و Sennen هي:

لم يكن لدى قادة وأركان الفرق والأفواج في عضو الكنيست الخامس والسابع خبرة عملية في تنظيم وإجراء القتال؛

لم يعمل السلك المشارك في الهجوم المضاد خارج نطاق الاتصال التكتيكي، بشكل مستقل في اتجاهات مختلفة؛

الدبابة الألمانية Pz.Kpfw. II من اليوم السابع عشر، تم تدميرها خلال المعارك بالقرب من سينو.

أسباب الهزيمة

النتائج والدروس من سينو

الدبابات Pz.Kpfw. الثاني أوسف. C. تم تدمير الفرقة السابعة عشرة من الفيرماخت أثناء القتال في منطقة سينو

الدبابات السوفيتية T-34 (على اليسار الرقم التسلسلي 723-11، القائد الملازم بوكوفيكوف، الرقم الأيمن 97-767، قائد الدبابة الرقيب ليوبار) وBT-7، عالقتان في 7 يوليو 1941 أثناء عبور نهر تشيرنوغوستنيتسا بالقرب من فيتيبسك خلال المشاركة في الهجوم المضاد بالقرب من سينو وليبيل.

الدبابة BT-7 انقلبت جراء انفجار قنبلة جوية. الجبهة الغربية، عضو الكنيست الخامس، منطقة سينو، يوليو 1941

الدبابات السوفيتية T-34 وBT-7، عالقة في 7 يوليو 1941 أثناء عبور النهر. Chernogostnitsa بالقرب من فيتيبسك أثناء المشاركة في الهجوم المضاد بالقرب من سينو وليبيل. مركبات من فرقة الدبابات السابعة والعشرين التابعة لفرقة الدبابات الرابعة عشرة في الكتيبة السابعة للجيش العشرين للجبهة الغربية.

تم تفجير طائرتين من طراز KV 14 td 7 mk و Pz بواسطة ألغام في 6.07 يوليو. 2 - فلامينجو - 101 ق.ت بالقرب من الجسر فوق نهر تشيرنوجوستيتسي

شاركت الدبابة KV-2 14td 7 mk في الدفاع عن فيتيبسك، حيث دمرت 10 دبابات وسحقت عدة بنادق - يوليو 1941

الألمان يتفقدون الدبابات العالقة بعد الهجوم - تولوتشينو - يوليو 1941

Pz-IV، الجبهة الغربية، يوليو، منطقة سينو.

تم تركيب الخزان في مدينة سينو بمنطقة فيتيبسك. وهنا وقعت أكبر معركة دبابات في الحرب العالمية الثانية. (حوالي 2 ألف دبابة)