دروس تعلم القيادة

ما يحدث في كلية فورونيج للسكك الحديدية الروسية. كلية فورونيج للسكك الحديدية هي فرع من جامعة موسكو الحكومية للنقل (VKZDT). اتصالات لجنة القبول

عن الجامعة

في وسط فورونيج، في شارع جميل ومريح يحمل الاسم الرمزي Studencheskaya، تقع أقدم مؤسسة تعليمية في فورونيج - كلية النقل بالسكك الحديدية. من الصعب العثور على خط سكة حديد روسي يعمل فيه خريجو الجامعات. أصبح الكثير منهم مديرين لمؤسسات وخدمات السكك الحديدية وعلماء وأساتذة معترف بهم في حرفتهم ورجال دولة. لعملهم، حصل العديد منهم على جوائز حكومية وألقاب فخرية.

بدأ تاريخ كلية فورونيج للنقل بالسكك الحديدية، التي تم الاحتفال بالذكرى السنوية الـ 125 لتأسيسها في 21 سبتمبر 2003، في عام 1878. كان تأسيس المدرسة الفنية (حتى عام 1922 كانت تسمى مدرسة السكك الحديدية الفنية) نتيجة لبناء السكك الحديدية السريعة في روسيا في النصف الثاني من القرن التاسع عشر. افتتحتها جمعية سكة حديد كوزلوفو-فورونيج-روستوف، وفي عام 1886 أصبحت تحت سلطة وزارة السكك الحديدية.

في فترة ما قبل الثورة، كانت مدرسة فورونيج للسكك الحديدية تقع في مبنى من طابقين، ولم يتجاوز عدد الطلاب 100 شخص، وكان معدل التخرج السنوي 15-20 شخصا. وفي العشرينيات، بعد الحرب الأهلية، تراجعت الصناعة والنقل والزراعة. كان هناك نقص حاد في الموظفين المؤهلين - عمال السكك الحديدية.

في عام 1922، تم تحويل مدرسة فورونيج الثانوية الفنية للسكك الحديدية إلى مدرسة فنية للسكك الحديدية. يزداد عدد الطلاب إلى 120 شخصًا مع 20 معلمًا. ويجري تعزيز القاعدة التعليمية. في العشرينيات، قام موظفو المدرسة الفنية بدور نشط في ترميم السكك الحديدية. وفي الثلاثينيات، زاد حجم حركة المرور في البلاد. يتلقى النقل بالسكك الحديدية معدات أكثر تقدمًا وقوة. يتوسع تدريب المتخصصين في التخصصات التالية:

* الجر الميكانيكي.
* محطات توليد الطاقة الكهربائية.
* أعمال الحركة والشحن؛
* التنبيه والمركزية والحجب.
* الاتصالات على النقل بالسكك الحديدية.

في فترة ما قبل الحرب، من أجل الأداء الأكاديمي والتدريب العسكري الوطني الممتاز للطلاب، حصلت المدرسة الفنية على جائزة التحدي الأحمر من وزارة السكك الحديدية.
مع بداية الحرب الوطنية العظمى، كان لدى المدرسة الفنية العديد من المباني التعليمية، بالإضافة إلى محلات تشغيل المعادن والمسابك والحدادة والمخارط الميكانيكية ومحلات النجارة. تجاوز عدد الطلاب 600 شخص، وفي كل عام يتخرج أكثر من 100 متخصص شاب من المدرسة الفنية في ستة تخصصات.

خلال الحرب الوطنية العظمى، واصلت المدرسة الفنية تدريب الموظفين على النقل، حيث كانت في الإخلاء في مدينة أكتيوبينسك اعتبارًا من يونيو 1942، ثم، منذ صيف عام 1943، مرة أخرى في فورونيج.

قاتل العديد من الخريجين وكبار الطلاب والمعلمين ببطولة في المقدمة وعملوا في الخلف، وقدموا مساهمتهم الجديرة بالانتصار على الفاشية.
في 1943-1948، قام معلمو وطلاب المدرسة الفنية بجهودهم الخاصة برفع المباني التعليمية وورش العمل ومهاجع المدرسة الفنية، التي دمرها النازيون بالكامل. تم ترميم 1826 مترًا مربعًا من المساحة الصالحة للاستخدام. لمدة أربع سنوات، احتلت المدرسة الفنية المركز الأول في المدينة في تنفيذ أعمال الترميم وقامت دائمًا بتحدي الراية الحمراء للجنة الحزب بالمنطقة ولجنة مدينة كومسومول.

تم تعزيز القاعدة التعليمية والمادية للمدرسة الفنية بشكل مستمر، وتم تحسين العملية التعليمية. فيما يتعلق بالثورة التقنية في النقل بالسكك الحديدية، في 1956-1962، أطلقت المدرسة الفنية تدريب المتخصصين في قاطرات الديزل، وكذلك إعادة تدريب فنيي القاطرات المعتمدين للعمل في مجال جر الديزل.

قام موظفو المدرسة الفنية بالكثير من العمل أثناء الانتقال إلى تدريب متخصصي الجر الكهربائي فيما يتعلق بالإدخال المكثف للجر الكهربائي في الستينيات.

تم تنفيذ عمل كبير لتعزيز القاعدة التعليمية والمادية، واستبدال المعدات القديمة في المختبرات والفصول الدراسية، وتحسين العملية التعليمية. في عام 1973، تلقت المدرسة الفنية مبنى جديد للمختبر والإنتاج، مما جعل من الممكن تجهيز عدد من المعامل والمكاتب المفقودة، وملحق لغرفة الطعام.

وفقًا لنتائج مسابقة عموم الاتحاد للمؤسسات التعليمية للنقل بالسكك الحديدية للأعوام 1982 و 1983 و 1984 و 1986 و 1987، احتل موظفو المدرسة الفنية المركز الأول وحصلوا على جائزة التحدي الأحمر من وزارة السكك الحديدية وجوائز نقدية. يعمل مجلس إدارة المؤسسات التعليمية الثانوية في منطقة فورونيج على أساس المدرسة الفنية (كان رؤساء مجلس الإدارة هم يو. جي. جونشاروف من 1975 إلى 1989 و أ. آي. كوريتسين من 1989 إلى 1993). في إطار مجلس الإدارة، تم القيام بالكثير من العمل لتطوير وتحسين التعليم الثانوي المتخصص في منطقة فورونيج.

في عام 1989، بدأت المدرسة الفنية في تشغيل مسكن جديد يضم 330 مكانًا.
وفي عام 1993، حصلت المدرسة الفنية على وضع الكلية. تم توسيع فرص التخصص للخريجين.
وفي عام 1999 تم تشغيل مجمع رياضي بمساحة إجمالية قدرها 1640.6 متر مربع.
وفي عام 2000 بدأت الكلية بتدريب متخصصين متفرغين في تخصصات "الاقتصاد والمحاسبة" و"التسويق"
وفي عام 2005 بدأت الكلية بتدريب المتخصصين في تخصص "المعالجة الآلية للمعلومات ونظم الإدارة"

تعد الكلية حاليًا مؤسسة تعليمية حديثة للتعليم الثانوي المهني، تبلغ مساحتها الإجمالية 16,821 مترًا مربعًا، وتتمتع بقاعدة تعليمية ومادية متينة، حيث تضم 94 فصلًا دراسيًا، و40 معملًا، و13 ورشة عمل تدريبية، وثلاثة ملاعب تدريب .

يتم تنفيذ الأنشطة التربوية في الكلية من قبل المعلمين المؤهلين. حوالي 70٪ من المعلمين المتفرغين لديهم فئتي التأهيل الأولى والثانية.

يبلغ متوسط ​​عدد الطلاب 1500 شخص، بما في ذلك 1000 طالب بدوام كامل و500 طالب بدوام جزئي.

المعلومات مأخوذة من المصادر المفتوحة. إذا كنت تريد أن تصبح مشرفًا على الصفحة
.

مدرسة فورونيج الثانوية الفنية للسكك الحديدية
كلية السكك الحديدية

predyduschie_name:

بدوام كامل، دوام جزئي

شكل الدراسة:

شهادة الدولة للتعليم المهني الثانوي

شهادة إتمام:

السلسلة 90Л01 رقم 0000235 رقم القيد 0220 بتاريخ 31 مايو 2012 غير محدود

التراخيص:

السلسلة BB رقم 001645 رقم القيد 1628 من 27/04/2012 إلى 27/04/2018.

الاعتمادات:

معلومات عامة

في وسط فورونيج، في شارع جميل ومريح يحمل الاسم الرمزي Studencheskaya، تقع أقدم مؤسسة تعليمية في فورونيج - كلية النقل بالسكك الحديدية. من الصعب العثور على خط سكة حديد روسي يعمل فيه خريجو الجامعات. أصبح الكثير منهم مديرين لمؤسسات وخدمات السكك الحديدية وعلماء وأساتذة معترف بهم في حرفتهم ورجال دولة. لعملهم، حصل العديد منهم على جوائز حكومية وألقاب فخرية.

بدأ تاريخ كلية فورونيج للنقل بالسكك الحديدية، التي تم الاحتفال بالذكرى السنوية الـ 125 لتأسيسها في 21 سبتمبر 2003، في عام 1878. كان تأسيس المدرسة الفنية (حتى عام 1922 كانت تسمى مدرسة السكك الحديدية الفنية) نتيجة لبناء السكك الحديدية السريعة في روسيا في النصف الثاني من القرن التاسع عشر. افتتحتها جمعية سكة حديد كوزلوفو-فورونيج-روستوف، وفي عام 1886 أصبحت تحت سلطة وزارة السكك الحديدية.

في فترة ما قبل الثورة، كانت مدرسة فورونيج للسكك الحديدية تقع في مبنى من طابقين، ولم يتجاوز عدد الطلاب 100 شخص، وكان معدل التخرج السنوي 15-20 شخصا. وفي العشرينيات، بعد الحرب الأهلية، تراجعت الصناعة والنقل والزراعة. كان هناك نقص حاد في الموظفين المؤهلين - عمال السكك الحديدية.

في عام 1922، تم تحويل مدرسة فورونيج الثانوية الفنية للسكك الحديدية إلى مدرسة فنية للسكك الحديدية. يزداد عدد الطلاب إلى 120 شخصًا مع 20 معلمًا. ويجري تعزيز القاعدة التعليمية. في العشرينيات، قام موظفو المدرسة الفنية بدور نشط في ترميم السكك الحديدية. وفي الثلاثينيات، زاد حجم حركة المرور في البلاد. يتلقى النقل بالسكك الحديدية معدات أكثر تقدمًا وقوة. يتوسع تدريب المتخصصين في التخصصات التالية:

  • الجر الميكانيكي
  • محطات توليد الطاقة الكهربائية؛
  • أعمال المرور والبضائع.
  • التنبيه والمركزية والحجب؛
  • الاتصالات في النقل بالسكك الحديدية.

في فترة ما قبل الحرب، من أجل الأداء الأكاديمي والتدريب العسكري الوطني الممتاز للطلاب، حصلت المدرسة الفنية على جائزة التحدي الأحمر من وزارة السكك الحديدية.
مع بداية الحرب الوطنية العظمى، كان لدى المدرسة الفنية العديد من المباني التعليمية، بالإضافة إلى محلات تشغيل المعادن والمسابك والحدادة والمخارط الميكانيكية ومحلات النجارة. تجاوز عدد الطلاب 600 شخص، وفي كل عام يتخرج أكثر من 100 متخصص شاب من المدرسة الفنية في ستة تخصصات.

خلال الحرب الوطنية العظمى، واصلت المدرسة الفنية تدريب الموظفين على النقل، حيث كانت في الإخلاء في مدينة أكتيوبينسك اعتبارًا من يونيو 1942، ثم، منذ صيف عام 1943، مرة أخرى في فورونيج.

قاتل العديد من الخريجين وكبار الطلاب والمعلمين ببطولة في المقدمة وعملوا في الخلف، وقدموا مساهمتهم الجديرة بالانتصار على الفاشية.
في 1943-1948، قام معلمو وطلاب المدرسة الفنية بجهودهم الخاصة برفع المباني التعليمية وورش العمل ومهاجع المدرسة الفنية، التي دمرها النازيون بالكامل. تم ترميم 1826 مترًا مربعًا من المساحة الصالحة للاستخدام. لمدة أربع سنوات، احتلت المدرسة الفنية المركز الأول في المدينة في تنفيذ أعمال الترميم وقامت دائمًا بتحدي الراية الحمراء للجنة الحزب بالمنطقة ولجنة مدينة كومسومول.

تم تعزيز القاعدة التعليمية والمادية للمدرسة الفنية بشكل مستمر، وتم تحسين العملية التعليمية. فيما يتعلق بالثورة التقنية في النقل بالسكك الحديدية، في 1956-1962، أطلقت المدرسة الفنية تدريب المتخصصين في قاطرات الديزل، وكذلك إعادة تدريب فنيي القاطرات المعتمدين للعمل في مجال جر الديزل.

قام موظفو المدرسة الفنية بالكثير من العمل أثناء الانتقال إلى تدريب متخصصي الجر الكهربائي فيما يتعلق بالإدخال المكثف للجر الكهربائي في الستينيات.

تم تنفيذ عمل كبير لتعزيز القاعدة التعليمية والمادية، واستبدال المعدات القديمة في المختبرات والفصول الدراسية، وتحسين العملية التعليمية. في عام 1973، تلقت المدرسة الفنية مبنى جديد للمختبر والإنتاج، مما جعل من الممكن تجهيز عدد من المعامل والمكاتب المفقودة، وملحق لغرفة الطعام.

وفقًا لنتائج مسابقة عموم الاتحاد للمؤسسات التعليمية للنقل بالسكك الحديدية للأعوام 1982 و 1983 و 1984 و 1986 و 1987، احتل موظفو المدرسة الفنية المركز الأول وحصلوا على جائزة التحدي الأحمر من وزارة السكك الحديدية وجوائز نقدية. يعمل مجلس إدارة المؤسسات التعليمية الثانوية في منطقة فورونيج على أساس المدرسة الفنية (كان رؤساء مجلس الإدارة هم يو. جي. جونشاروف من 1975 إلى 1989 و أ. آي. كوريتسين من 1989 إلى 1993). في إطار مجلس الإدارة، تم القيام بالكثير من العمل لتطوير وتحسين التعليم الثانوي المتخصص في منطقة فورونيج.

في عام 1989، بدأت المدرسة الفنية في تشغيل مسكن جديد يضم 330 مكانًا.
وفي عام 1993، حصلت المدرسة الفنية على وضع الكلية. تم توسيع فرص التخصص للخريجين.
وفي عام 1999 تم تشغيل مجمع رياضي بمساحة إجمالية قدرها 1640.6 متر مربع.
وفي عام 2000 بدأت الكلية بتدريب متخصصين متفرغين في تخصصات "الاقتصاد والمحاسبة" و"التسويق"
وفي عام 2005 بدأت الكلية بتدريب المتخصصين في تخصص "المعالجة الآلية للمعلومات ونظم الإدارة"

تعد الكلية حاليًا مؤسسة تعليمية حديثة للتعليم الثانوي المهني، تبلغ مساحتها الإجمالية 16,821 مترًا مربعًا، وتتمتع بقاعدة تعليمية ومادية متينة، حيث تضم 94 فصلًا دراسيًا، و40 معملًا، و13 ورشة عمل تدريبية، وثلاثة ملاعب تدريب .

يتم تنفيذ الأنشطة التربوية في الكلية من قبل المعلمين المؤهلين. حوالي 70٪ من المعلمين المتفرغين لديهم فئتي التأهيل الأولى والثانية.

يبلغ متوسط ​​عدد الطلاب 1500 شخص، بما في ذلك 1000 طالب بدوام كامل و500 طالب بدوام جزئي.

منذ عام 2012، أصبحت الكلية جزءًا من فرع فورونيج التابع لوزارة الصناعة والتكنولوجيا كوحدة هيكلية.

1 من


تقوم الكلية بإعداد طلابها في التخصصات التالية:

دراسات خارج أسوار

  • 190109 النقل البري والوسائل التكنولوجية
  • 190300 عربات السكك الحديدية
  • 190901 أنظمة دعم حركة القطارات
  • 271501 إنشاء السكك الحديدية والجسور وأنفاق النقل

مدة التدريب - 6 سنوات

برنامج البكالوريوس

  • 080200 الإدارة
  • 230700 علوم الحاسب التطبيقية
  • 230400 نظم وتقنيات المعلومات
  • 280700 سلامة المجال التكنولوجي
  • 080100 اقتصاد

مدة التدريب - 5 سنوات

تعليم دوام كامل

برنامج تدريب الخريجين

  • 190401 تشغيل السكك الحديدية

مدة التدريب - 5 سنوات

اتصالات لجنة القبول

شروط القبول

يجب على المتقدمين إرفاق طلبهم الشخصي للقبول في الجامعة بما يلي:

  • الوثيقة الأصلية للتعليم الثانوي مع الملحق ونسخها؛
  • الشهادة الأصلية لنتائج امتحان الدولة الموحدة ونسختها (إن وجدت)؛
  • ست صور فوتوغرافية (3 × 4، بالأبيض والأسود، غير لامعة مع زاوية على اليمين)؛
  • نسخة من الوثيقة التي تحدد هوية مقدم الطلب وجنسيته؛
  • نسخة موثقة من الوثيقة التي تؤكد تغيير اللقب (الاسم الأول، اسم العائلة)، إذا لزم الأمر؛
  • وثيقة تمنح الحق في الحصول على المزايا المنصوص عليها في تشريعات الاتحاد الروسي وقواعد القبول في الجامعة (للأشخاص الذين يتقدمون للحصول على المزايا)؛

تقبل الجامعة، على قدم المساواة مع مواطني الاتحاد الروسي، مواطني جمهورية بيلاروسيا وجمهورية كازاخستان وجمهورية قيرغيزستان وجمهورية طاجيكستان وجمهورية أوزبكستان على أساس ما يعادلها من الشهادات الحكومية المعترف بها بشكل متبادل وثائق التعليم وفقا للاتفاقية الحكومية الدولية.

يتم قبول الأشخاص المشاركين في برنامج الدولة للمساعدة في إعادة التوطين الطوعي للمواطنين الذين يعيشون في الخارج إلى الاتحاد الروسي وأفراد أسرهم (إذا كان لديهم شهادة مشارك في البرنامج)، وفقًا للتشريعات الروسية، للتدريب على قدم المساواة مع مواطني الاتحاد الروسي.

الأشخاص الذين كانوا مواطنين في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، والذين يعيشون في ولايات كانت جزءًا من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، والذين حصلوا على جنسية هذه الدول أو الذين أصبحوا عديمي الجنسية (إذا كان لديهم وثيقة (شهادة) من العينة التي أنشأتها الهيئة التنفيذية الفيدرالية المعتمدة التي تؤكد ينتمون إلى مواطنيهم) وفقًا للتشريعات الروسية، يتم قبولهم للتدريب على قدم المساواة مع مواطني الاتحاد الروسي.

  • التوجيه المستهدف والاتفاق (3 نسخ) على تدريب المتخصصين من ذوي التعليم العالي في إطار القبول المستهدف (إن وجد).
  • رياضة
  • الدواء
  • خلق
  • إضافي

الرياضة والصحة

أقسام الرياضة
  • كرة سلة
  • الكرة الطائرة
  • تنس طاولة
  • الجمباز الرياضي
  • التمارين الرياضية
  • كرة القدم

الدواء

يتم توفير الدعم الطبي للطلاب والطلاب في الكلية من قبل موظفين طبيين متفرغين ومعينين، والذين، إلى جانب إدارة المؤسسة، مسؤولون عن تنفيذ العلاج والتدابير الوقائية، والامتثال للمعايير الصحية والنظافة، والنظام و جودة التغذية للطلاب والتلاميذ.

خلق

لسنوات عديدة، تسعى الكلية جاهدة إلى إنشاء نظام تعليمي باستخدام نهج شمولي، حيث يكون التعليم والتدريب عنصرين متساويين ومتفاعلين. يقوم نائب المدير للعمل التربوي بتنسيق وتوجيه الأنشطة التعليمية في الكلية. النظام التعليمي الذي تطور في الكلية عبارة عن مجموعة واحدة من الأحداث والإجراءات التي تشارك فيها جميع أقسام الكلية تقريبًا.

من مهام العمل التربوي في الكلية الرغبة في لفت انتباه الأولاد والبنات إلى أوقات الفراغ الممتعة. يعمل مركز الترفيه والتواصل للشباب التابع لـ VKRDT منذ أكثر من 5 سنوات. يبني المركز عمله على أساس متطلبات اليوم. تقدم استوديوهات المركز عروضها الأولى بانتظام. بالإضافة إلى ذلك، يتم تنفيذ الإنتاج المشترك للصالات الأدبية والموسيقية، والمسرحيات الموسيقية، وبرامج الحفلات الموسيقية والمهرجانات، وأيام الفروع، والمكالمات الأخيرة، وما إلى ذلك. الأكثر إثارة للاهتمام كان: مشروع الشباب "النعال الكريستالي" من سلسلة "الشباب يقول للمخدرات: لا!"

تمكن الشباب المبدعون في الكلية، من خلال عروضهم الموهوبة للأغاني والرقصات، من جعل أقرانهم يفكرون في المشاكل التي يجلبها معهم الافتقار إلى الإرادة، والرغبة في "تذوق" الفاكهة المحرمة. وتمكن الجمهور من رؤية كم يمكن أن يكون هذا العالم جميلًا وذكيًا وقويًا ومشرقًا ومثيرًا للاهتمام دون تأثير "المخدر" و"الثعبان الأخضر". أظهر هذا المشروع مدى موهبة طلابنا ورعايتهم.

أحداث مثل "يوم المعلم" والمعرض التقليدي للحرف اليدوية "مع الحب في القلب"، وهي صالة أدبية مخصصة للذكرى الثمانين لوفاة S. A. Yesenin "مغني بلد بيرش كاليكو"، "العام الجديد في بروستوكفاشينو" "لاقت استجابة كبيرة في الكلية"، مسابقة المراجعة التقليدية "طالبة 2005"، حفل موسيقي مخصص للاحتفال باليوم العالمي للمرأة في 8 مارس، "أغنية الحب"، إلخ.

وكانت المدرسة الناشطة مثيرة للاهتمام ومثمرة. تمكن شباب "مركز الشباب الإقليمي" من إلهام وتعليم قادة المجموعات مهارات مختلفة في مجال أنشطة هيئات الحكم الذاتي، وتطوير القدرات القيادية، وتنظيم العمل الإبداعي الجماعي بشكل صحيح.
كما كان من قبل، يقدم نادي الرحلات TsMD مساعدة كبيرة في تنفيذ العمل التعليمي، الذي يعرّف الشباب بالقيم الثقافية والتاريخية للأمة.

لا يسافر الطلاب حول منطقة فورونيج الأصلية فحسب، بل يسافرون أيضًا إلى أماكن لا تُنسى في روسيا، ويتم تنظيم هذا العمل جيدًا بشكل خاص في قسم TPS.
في العام الماضي، قام الطلاب بزيارة Kursk Bulge، بالقرب من Prokhorovka، وقاموا بزيارة أحد المعالم الأثرية الرئيسية للمعركة - Stalingrad.
تم تنظيم رحلات استكشافية إلى ساحات القتال في فورونيج وزيارة متحف دياراما "ذاكرة الحرب" للطلاب غير المقيمين.

لا يقل إثارة للاهتمام عمل النادي السياحي "Southeast Express"، والذي يعد أيضًا جزءًا من أقسام CMD.
يشارك أعضاء النادي بانتظام في المعسكرات السياحية والمسابقات والمشي لمسافات طويلة. يحتل النادي بانتظام المراكز الأولى في المسابقات السياحية.

يكمل عمل استوديوهات CMD بعضها البعض ويخدم هدفًا مشتركًا - التطوير المتناغم لشخصية الطالب، وزيادة مهارات الاتصال، وغرس الأخلاق الحميدة، وتعليم الموقف الواعي تجاه صحة الفرد، وفتح عالم سخي من اللدونة والانسجام، وجمال العلاقات الإنسانية. تنظم الكلية أيضًا رحلات إلى الإنتاج ومؤتمرات حول نتائج الممارسة التكنولوجية. لقد أصبح من التقليدي عقد أسابيع التخصص، وأسابيع اللجان الموضوعية، والاحتفالات بأيام القسم، وما إلى ذلك.

توفر كلية فورونيج للجميع الفرصة لأخذ دورات الكمبيوتر. يتم دفع التدريب. بعد الانتهاء من التدريب واجتياز الامتحان بنجاح، يتم إصدار شهادة للطلاب.

الغرض من الدورة:اكتساب مهارات عملية في العمل مع جهاز كمبيوتر شخصي يعمل بنظام التشغيل Windows XP SP2، وحزمة من البرامج المكتبية الأساسية، وبرامج الوصول إلى موارد المعلومات العالمية، ووسائل الاتصال التفاعلي باستخدام تقنيات الإنترنت، والعمل وإعداد عملاء البريد الإلكتروني المختلفين، باستخدام المعدات الطرفية على مستوى المستخدم الواثق.

تتكون الدورة من موضوعات تقدم النظرية وتمنح المهارات العملية، ويتم اختيارها بناءً على تحليل احتياجات المستخدم التي تنشأ في عملية أداء مهام الحياة الواقعية. يتم تنفيذ الشهادة النهائية في شكل اختبار وأداء مهمة عملية ذات تعقيد متزايد.