G ard ko'prigi- Bu zamonaviy Fransiya hududida, Nimes shahri yaqinida joylashgan Rim akvedukidir. Pont du Gard, frantsuzlar aytganidek, uzunligi 275 metr va balandligi 48,7 metr bo'lgan ajoyib inshootdir. Bu hozirgi kungacha saqlanib qolgan eng baland qadimgi Rim akvedukidir.

Rimliklar ajoyib uylar va suv o'tkazgichlarini qurdilar. Suv o'tkazgichlar orqali suv o'z manziliga etib bordi va aholi punktini hayotbaxsh nami bilan ta'minladi. Qadimgi dunyo uchun suv o'tkazgichlarining ahamiyatini ortiqcha baholab bo'lmaydi. Ular hayotiy ahamiyatga ega va ma'lum qoidalarga muvofiq qurilgan ajoyib texnik tuzilmalar edi. Ko'pincha suv ta'minoti tizimida bir nechta suv o'tkazgichlari ishtirok etgan.

Pont du Gard panoramasi

Suv o'tkazgich tizimining kloni doimiy bo'lishi kerak edi, shuning uchun suv iste'molchiga etib borishi kafolatlangan edi. Va bu ko'pincha o'nlab kilometrlar edi. Va vazifaning barcha murakkabligiga qaramay, rimliklar haqiqiy asarlar yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Gard ko'prigi qurilishda "oltin qism" va ritmik tuzilishdan foydalanish natijasida erishilgan nisbatlarning mukammalligi bilan ajralib turadi.

Shaklning mukammalligi

Bu kombinatsiya qadimiy binolarga xosdir. Garda ko'prigida uyg'unlikka erishishga urinishlar 19-asrda qilingan. Evropada, lekin bu hech qachon erishilmadi, chunki ritmik tuzilma zamonaviy quruvchilar tomonidan metrik bilan almashtirildi. Garda ko'prigining ajoyib nisbati maxsus komissiya tomonidan o'rganish mavzusiga aylandi.

Gard ko'prigi - Google xaritasida kosmosdan ko'rish. Bosish mumkin

Keling, Pont du Gardni batafsil ko'rib chiqaylik.

Suv o'tkazgichning o'zi uch qavatli: pastki qavatda oltita, o'rtada o'n bir, yuqorida o'ttiz beshta kamar bor. Sohilga yaqinlashganda, kamarlarning kengligi kamayadi. Garda ko'prigi ohak ishlatmasdan qurilgan, u oltin tüfdan qilingan va bugungi kunda ulug'vor taassurot qoldiradi. Bu eng ulug'vor qadimiy binolardan biridir.

P he du Gard 1-asr oʻrtalarida qurilgan. Miloddan avvalgi va o'sha paytda Gaul provinsiyasining janubidagi Uzesdan Nimesga olib boradigan 50 kilometrlik suv o'tkazgichining bir qismi edi.

Rim imperiyasi qulagandan so'ng, suv o'tkazgich o'zining asosiy vazifasini bajarishni to'xtatdi, lekin ko'p asrlar davomida u Gar daryosi bo'ylab tashish uchun ko'prik sifatida ishlatilgan.

Garda koʻprigining uzunligi 275 m.Masalan, Gʻarbiy Yevropadagi eng uzun qadimgi Rim suv oʻtkazgichining uzunligi 728 m boʻlib, u Ispaniyaning Segoviya shahrida joylashgan.

Shuni qo'shimcha qilish kerakki, bugungi kunda u butun dunyodan minglab sayyohlarni o'ziga jalb qiladi. Go'zal joyda joylashgan bu qadimiy me'morlarning ajoyib ijodidir. Pont du Gard 5 evrolik banknotada tasvirlangan. Garda ko'prigi 1985 yilda YuNESKOning Jahon merosi ro'yxatiga kiritilgan.

5 evrolik banknotdagi Guard Bridge

Hozirgacha 17 ta sharh...

admin yozadi:

To'g'ri, Volodya. Ular chiroyli jihozlarsiz qurganlaridek qurdilar. Zamonaviy binolarning qadimgi binolar bilan raqobatlasha olishi dargumon. Bizning yo'llarimizga qarang, siz hali ham Rim yo'llarida haydashingiz va yurishingiz mumkin, lekin bizniki hamma chuqurchalar va yiliga ikki marta ta'mirlanadi.

admin yozadi:

Kirill yozadi:

Juda qiziqarli sharh va fotosuratlar professional va chiroyli. Hamma narsa to'g'ri holatda eslab qolinadi, foydalaniladi va qo'llaniladi. O'ylaymanki, sizning maqolangiz ushbu savolni so'ragan ko'pchilik uchun foydali bo'ladi. Sizga katta g'alabalar va katta omad tilayman. O'zaro tashrifingiz uchun sizdan juda minnatdor bo'lardim.

admin javob berdi:
2012 yil 10-may, soat 13:14

U Rimliklar tomonidan maishiy ehtiyojlar uchun qurilgan: Nimes shahrini ichimlik suvi bilan ta'minlash uchun Gar daryosi bo'ylab suv ta'minoti tizimini o'tkazish.
Ko'prikning balandligi 49 metr, uzunligi - 275 metr bo'lib, u Oyr manbaidan Nimesgacha bo'lgan 48 km masofaga cho'zilgan butun ko'priklar va suv o'tkazgichlar tizimining bir qismi edi.
Akvedukdagi yozuv uning miloddan avvalgi 19-yilda qurilganidan dalolat beradi. qo'mondon va prokonsul Agrippa qo'li ostida, imperator Avgustning do'sti va kuyovi. Biroq, so'nggi tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, qurilish miloddan avvalgi 1-asr o'rtalarida amalga oshirilgan. n. e. Ko'prikning toshlarida siz hali ham qadimgi quruvchilarning qo'llari bilan qilingan belgilarni ko'rishingiz mumkin, masalan, ko'prikning old tomonida chap tomonda № 3 ostida - "FR S III - frons sinistra".
uch qavatda joylashgan arkadalardan iborat. Tosh bloklari qoplamasiz yoki ohaksiz tekis toshga yotqizilgan va yon tomonlarga chiqib turgan xom toshlar yog'och iskala va suv o'tkazgichni saqlash uchun tayanch sifatida ishlatilgan. Bu joylarda suv mineral tuzlar bilan juda to'yinganligi sababli, ularning konlari oxir-oqibat suv ta'minoti tizimining pastki qismida to'planadi va ularni olib tashlash kerak.

9-asrgacha suv oʻtkazgichdan foydalanilgan, keyin esa parvarish qilinmaganligi sababli koʻprik devorlari qalin kaltsiy konlari bilan qoplangan va u ishlamay qolgan.
17-asrda esa koʻprikning pastki arkadasi koʻprik uchun moslashtirilgan va bu yerdan avtomobil yoʻli oʻtgan. Ikkinchi qavatning tayanchlari ko'prik bo'ylab odamlarning harakatlanishi uchun joy ochish uchun toraytirilgan.
Endi ko'prikda avtomashinalar harakati taqiqlanadi.
Suv o‘tkazgich ko‘prigi 1985 yildan beri YuNESKOning tarixiy va madaniy merosi ro‘yxatiga kiritilgan.

Garda ko'prigi yaqinida plyajlar, trekking marshrutlari mavjud. Avtobus bekati va to'xtash joyidan ko'prikgacha bo'lgan yo'l bo'ylab kafe va dam olish maskanlari joylashgan. ( www.pontdugard.fr)

Pont du Gardga yo'nalish:
- Nimes avtobuslaridan - www.edgard-transport.fr/ftp/FR_lignes/B21_Pont.St.Esprit-N%EEmes.pdf
- Avignon avtobuslaridan - www.edgard-transport.fr/ftp/FR_lignes/B22_Pont.St.Esprit-Avignon.pdf
http://www.edgard-transport.fr

Mashinada:
- Nimesdan: D6086, D19.
- Avignondan: N100, D6100, D19.

Pont du Gard Rimning Nemaus shahri yaqinidagi Gardon daryosi darasini kesib o'tadi, bugungi kunda frantsuzlar uni Nimes deb atashadi. Rimliklar Pont du Gardni miloddan avvalgi 1-asrda qurishgan. AD shaharni dunyoga mashhur Perrier brendi suv oladigan tabiiy manbadan keladigan suv bilan ta'minlash. Suv o'tkazgich ko'prigi 50 kilometrlik suv ta'minoti tizimining bir qismi bo'lib, u suvni manbadan Nimes shahriga bitta nasossiz olib kelgan. Rim muhandislari eng oddiy o'lchov va hisob-kitoblardan foydalanganlar, shunda suv quvuri asta-sekin manbadan shaharga tushdi va tortishish kuchi ta'sirida suv o'z-o'zidan o'tib ketdi.

Pont du Gard qadimiy me'morlarning hunarmandchiligining namunasidir. Har birining og'irligi 6 tonnagacha bo'lgan alohida bloklar ko'zga ko'rinadigan ohak ishlatmasdan, "opus quadratum" deb nomlanuvchi usulda toshga yotqizilgan. Rimliklar qoplamani yotqizishning standart tartibini biroz o'zgartirib, strukturani yanada mustahkamladilar. Har bir qatorda yarmlar va butun bloklarni almashtirish o'rniga, ular navbatma-navbat butun bloklar va bir qator yarmini qo'yishdi. Bu harakat erkinligi hisobiga umuman binoning mustahkamligini sezilarli darajada oshirdi.

Pastki va o'rta qavatlarning tayanchlari bir-birining ustiga to'g'ridan-to'g'ri turadi, shunda kemerli oraliqlarga qo'shimcha og'irlik yuklanadi. Har bir kamarning og'irligini mos ravishda kamaytirish uchun oraliqlarning kengligi har ikki yo'nalishda ham suv o'tkazgichning o'rtasidan qirg'oqlarga qadar asta-sekin kamayadi. Gigant asosiy toshlarning har biri 6 tonnani tashkil qiladi. Ular juda ehtiyotkorlik bilan kesiladi va joyiga qo'yiladi.

Pont du Gardning uchta qavati 49 m balandlikka ko'tarilib, 52 ta kamarga ega. Eng past yarus 6 ta kamardan iborat boʻlib, umumiy uzunligi 142 m, balandligi 22 m, eni 6 m.11 ta kamardan iborat oʻrta yarusning uzunligi 242 m, balandligi 20 m, eni atigi 4 m. 275 m, balandligi 7 m, eni 3 m.Toshdan yotqizilgan suv kanali 35 ta nisbatan kichik arklar bilan mustahkamlangan. Kengligi 1,2 m, chuqurligi 1,8 m bo‘lgan bu kanal hali ham yaxshi holatda. Uning tushish gradienti 1 km ga taxminan 19 sm. Bir paytlar u shaharga kuniga 20 ming kubometr yetkazib bergan. m suv.

IV asrdan keyin. suv kanali deyarli tozalashni to'xtatdi, shuning uchun 9-asrga kelib. nihoyat tuzlar va qoldiqlar bilan tiqilib qolgan va suv quvuri sifatida xizmat qilishni to'xtatgan. Biroq, 18-asrgacha piyodalar koʻprigi sifatida foydalanilgan. 1747 yilda yaqin atrofda piyodalar uchun yangi ko'prik qurilgan.

Bugungi kunda Pont du Gard Frantsiya janubidagi eng ko'p tashrif buyuradigan sayyohlik joylaridan biridir. Gardon daryosidan esa piyoda o‘tish hali ham mumkin.

Xronologiya

• 1c. AD: Pont du Gard qurilgan, suv o'tkazgich sifatida xizmat qilgan.
• Vb.: Xizmat ko'rsatilmaganligi sababli suv ta'minoti loyqalanib, ishlamay qoldi.
• 19-asr: Napoleon III Pont du Gardni qayta tikladi.
• 1985 yil: Pont du Gard YuNESKOning Jahon merosi ro'yxatiga kiritilgan.

Ma'lumotlar

• xususiyatlari: Pont du Gard suv quvuri va piyodalar o'tish joyi sifatida xizmat qilgan. Uning toshlari uchun mahalliy ohaktosh ishlatilgan.
• O'lchamlari: balandligi 49 m, uzunligi eng keng joyida 275 m.
• Ark oraliqlarining kengligi: Eng katta archning kengligi 24,4 m.
• Tushilish gradienti: 1,2 m kenglikdagi kanal har 1 km uchun 1,9 sm pasayadi.

Qadimgi me'morchilikning durdonasi bo'lgan Pont du Gard dunyodagi eng go'zal Rim inshootlaridan biridir. Provans markazidagi asosiy yodgorlikni kashf eting.

Pont du Gard, 2000 yillik tarix

Pont du Gard — eramizning I asrida rimliklar tomonidan qurilgan suv oʻtkazgich. O'zining o'lchami bo'yicha noyob ko'prik 49 metrgacha ko'tariladi dunyodagi eng baland antiqa ko'prik. U uchta yarusda joylashgan arkadalardan iborat (6 ta kamar pastki yarusni, 11 ta kamar oʻrta yarusni tashkil qiladi va yuqori yarusga dastlab 47 ta kichik arklar kirgan), bu ham oʻsha davr uchun nodir inshootdir. Atigi 5 yil ichida qurilgan bu ulkan yodgorlikni qurishda mingdan ortiq odam qatnashdi!

Suv o‘tkazgich a’lo darajada saqlanganligi bilan barcha me’moriy yodgorliklardan ajralib turadi va insoniyat bunyodkorlik dahosining durdona asari sifatida hayratga tushadi. Uning yonidan o'tishning iloji yo'q bugungi kungacha saqlanib qolgan 3 qavatli antiqa ko'priklarning oxirgisi.

Nimes akveduki: 5 asrlik oqar suv

Miloddan avvalgi 50-yillarda Klavdiy yoki Neron hukmronligi davrida qurilgan, Pont du Gard bir qismi bo'lgan suv o'tkazgich Nimes shahrini 5 asr davomida bosim ostida ko'p miqdorda oqar suv bilan ta'minlagan. Rim shahri, antiqa Nemaus", eramizning birinchi asrida shunday misli ko'rilmagan rivojlanishni oladiki, butun Rim imperiyasining poytaxti va namunasi bo'lgan Rimning namunasi va o'xshashligida suv o'tkazgichni qurish zarurati aniq bo'ladi. Ushbu yaratilish shaharni (o'sha paytda taxminan 20 000 aholisi bo'lgan) yangi qiladi nufuz: favvoralar, vannalar, boy erlarda suv ta'minoti, ko'chalarning sanitariya holati shaharda farovon va farovon hayotga hissa qo'shadi. O'rtacha qiyaligi kilometriga 25 sm bo'lib, o'sha davrda qurilgan inshootlar uchun eng kichiklaridan biri bo'lgan akveduk Nimesdan 50 kilometr uzoqlikda joylashgan Uzesda joylashgan manbadan kuniga 30 000 dan 40 000 m 3 gacha oqava suv bilan ta'minlagan.

YuNESKOning ramziy joyi va Frantsiya arxitekturasi va tarixi yodgorligi

1985 yilda ushbu frantsuz bog'i YuNESKOning Jahon merosi ro'yxatiga kiritilgan. 2004-yilda, keyin esa 2010-yilda yodgorlik akveduk atrofidagi tabiiy parkning xizmatlari uchun Atrof-muhit va barqaror rivojlanish vazirligi tomonidan Frantsiya arxitektura va tarixiy yodgorligi unvoniga sazovor bo'ldi.

Noyob meros

Pont du Gard 2000 yillik balandlikdan g'urur bilan Gardon daryosining tebranish vodiysi ustida ko'tariladi. Rim tsivilizatsiyasining inkor etilmaydigan belgisi, u asrlar davomida deyarli saqlanib qolgan. Uning misli ko'rilmagan kattaligi, havodor arxitekturasi va ajoyib holati hayrat va hayratga sabab bo'ladi.

tosh kolossus

Haqiqiy texnik yutuq bo'lgan Pont du Gardning qurilishi taxminan birlashgan sa'y-harakatlarni talab qildiming kishi, qaysi 5 yil ichidaRim imperiyasining buyukligi haqidagi orzusini amalga oshirish uchun harakat qildi.

Bu qadimgi davrda qurilgan eng baland ko'prik. Gardon daryosi bo'ylab markaziy arkni yaratish uchun quruvchilar hozirgacha qurilgan eng katta girdobni loyihalashtirgan. Pont du Gard - bugungi kungacha saqlanib qolgan uch qavatli akvedukning yagona namunasi.

Sarlavha "Fransiya arxitekturasi va tarixi yodgorligi®"

Frantsiyaning arxitektura va tarixi yodgorliklari unvonini olgan diqqatga sazovor joylar keng tarqalgan, Madaniyat vazirligining ro'yxatga olish ro'yxatiga kiritilgan va eng mashhurlari qatoriga kiradi turistik joylar. Ushbu unvonni berishdan maqsad arxitektura yodgorliklari shon-shuhratini mustahkamlashdir. burchak toshlari hududdagi kabi atrof-muhitni, madaniy merosni va landshaftlarni saqlash, shuningdek, sohada tashrif buyuruvchilarni qabul qilish.

165 gektarlik ajoyib landshaft merosi

muhofaza qilinadigan tabiiy muhit, Pont du Gardning tabiiy xazinasi - bu Rim yodgorligiga tashrif buyuruvchilar tomonidan ko'rsatilgan qiziqishning asosiy tarkibiy qismi bo'lib, u o'zining tabiiy muhiti bilan bir butunlikni tashkil qiladi.

Bog'ning me'moriy loyihasi, zamonaviylikka hurmat

Ko'prikdan 500 metr uzoqlikda joylashgan qirg'oqlarning har birida bor ikkita bino, yodgorlikdan ko'zdan yashirilgan, uning maqsadi parkga tashrif buyuruvchilarni qabul qilish va xabardor qilishdir. Ularni yaratish loyihasi butun dunyoda tan olingan buyuk frantsuz arxitektori tomonidan amalga oshirilgan. Jan-Pol Viguye. Uning uslubi va uslubi zamonaviylikka to'la. Bu erda u tashrif buyuruvchilarni o'ziga jalb qiladigan Pont du Gardning ko'plab jozibasidan biri bo'lgan minimalist va introvert tuzilmani yaratadi.

Pont du Gard hozirgi kungacha saqlanib qolgan eng baland Rim akvedukidir. Pont du Gard Gardon daryosi ustida joylashgan. Ikki ming yillik qadimgi Rim suv o'tkazgichi o'tmishning o'ziga xos yodgorligi hisoblanadi. Pont du Gard suv o'tkazgichi o'z turidagi eng katta Rim inshootidir. ( 11 ta fotosurat)

1. Suv kanalining uzunligi 275 metr, balandligi 47 metr. Suv kanali Nimes shahriga ichimlik suvini tashish uchun mo'ljallangan edi.

2. Suv o'tkazgich olti tonnalik toshlardan yasalgan bo'lib, ular bir-biriga juda mos tushadi. Hali ham juda qiziq, olimlar oltita pastki kamardan faqat bittasi ko'prikning ko'taruvchi qismi ekanligini aniqladilar.

3. Pont du Gard Rimning Nimes shahrini ichimlik suvi bilan ta'minlaydigan 50 kilometrlik suv o'tkazgichning bir qismi bo'lgan, shuni ta'kidlash kerakki, ko'prik to'rt asr davomida ishonchli ishlagan.

4. Akvedukdagi yozuv uning miloddan avvalgi 19-yilda qurilganidan dalolat beradi. imperator Avgust davrida. Ammo maxsus o'lchovlarni amalga oshirgan olimlar akvedukni da'vo qilmoqdalar Pont du Gard qurilgan 1-asr oʻrtalarida n. e. Ko'prikda bugungi kunda ham quruvchilarning qadimiy yozuvlarini topishingiz mumkin.

5. uch yarusda joylashgan arkadalardan iborat. Suv kanali 9-asrgacha go'sht tomonidan ishlatilgan, keyin parvarish qilinmaganligi sababli ko'prik devorlari cho'kindi bilan qoplangan, chunki bu erdagi suv mineral tuzlar bilan to'yingan va shuning uchun suv o'tkazgich ishdan chiqqan.

6. Shunday qilib, 17-asrda ko'prikning pastki arkadasi ko'prik uchun moslashtirilgan va bu erdan avtomobil yo'li o'tgan. Ikkinchi qavatning tayanchlari ko'prik bo'ylab odamlarning harakatlanishi uchun joy ochish uchun toraytirilgan. Shunday qilib, suv o'tkazgich o'zgartirildi.

7. Ammo allaqachon 1747 yilda yaqin atrofda zamonaviy ko'prik qurilgan, bo'ylab harakatlanish taqiqlangan va qadimgi yodgorlikning o'zi Napoleon III buyrug'i bilan qayta tiklangan.

9. Pont du Gard suv kanali arkadalardan iborat bo'lib, oltita kamar pastki qavatni, o'n bir - o'rta qavatni va o'ttiz beshta yuqori qavatni tashkil qiladi, ular orqali suv ta'minoti haqiqatan ham o'tadi.