Koreya bo'g'ozidagi ikkinchi Tinch okeani eskadroni.

Yaponiya flotidan farqli o'laroq, dunyoning yarmini bosib o'tgan II Tinch okeani eskadroni dushmanga qarshi jang qilishni xohlamadi. Port Artur qulagandan keyin rus kemalarining asosiy vazifasi Vladivostokga yutuq bo'lib, ular eng qisqa yo'l bo'ylab - Tsusima bo'g'ozi orqali borishdi. Eskadron 27-may kuni ertalab yordamchi yapon kreyseri tomonidan topildi, shundan so'ng yapon floti langarlarni tortdi va dushman tomon yo'l oldi.

Ertalab soat 11:00 atrofida yapon kreyserlari otryadi (4 kreyser) rus eskadroniga yaqinlashdi, u erda jangovar kemalar bir nechta otishmalarni o'qqa tutishdi, shundan so'ng yapon kreyserlari orqaga chekinishdi. Bu vaqtga kelib, rus eskadronining kemalari jangovar tarkibga qayta tashkil etildi.

Jangning boshlanishi.

Soat 13:20 da asosiy yapon kuchlari sharqdan g'arbga siljib, rus eskadroni yo'nalishini kesib o'tayotgani aniqlandi. 20 daqiqadan so'ng, yapon kemalari asosiy rus kuchlari ortidan chap tomonda edi va ilgari otilgan kreyser otryadi janubga yo'l oldi va asosiy kuchlarning orqasida turgan yordamchi rus kemalariga hujum qilishga tayyorlandi.

"Togo halqasi".

13:40 - 13:45 da 1 va 2 otryadlarning yapon zirhli kemalari rus jangovar kemalarining uyg'onish ustuniga parallel ravishda ketma-ket burilishni boshladilar. Ayni paytda o'ziga xos vaziyat yuzaga keldi, bu, aftidan, Admiral Togoning xatosi edi: rus jangovar kemalari o'z o'rinlarini egalladi, yordamchi kuchlar o'ngda, yapon kemalari esa boshlangan burilish tufayli. , barcha qurollarini ishlata olmadilar, chunki. burilishni tugatgan kemalar hali burilishni tugatmagan ustun kemalari oldida edi. Afsuski, bu vaziyatdan to'liq foydalanish uchun masofa sezilarli darajada yaqinroq bo'lishi kerak edi (yaponiyaliklar aylana boshlagan paytda u 30 dan ortiq kabel edi).

Soat 13:49 da flagmani Knyaz Suvorov Mikasa, undan keyin imperator Aleksandr III, Borodino, Oslyabya va Oryolga qarata o‘t ochdi. Uchta qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari va Shisoy Veliky Nissin va Kasuga tomon o'q uzdi. 13:51 da yapon kemalari ham o't ochdi.

"Oslyabi" ning o'limi va "Knyaz Suvorov" ning muvaffaqiyatsizligi.

Jang boshida ikkala tomon ham yuqori otish aniqligini namoyish etdi: soat 14:20 da Mikasa, Knyaz Suvorov va Oslyabya, shuningdek, Asama va Ivate zirhli kreyserlariga jiddiy zarar yetdi. Bu vaqtga kelib, rullarning shikastlanishi tufayli yomon boshqariladigan Asama jangni tark eta boshladi, 29 ta zarbani olgan Mikasa, shu jumladan asosiy kalibrli snaryadlar, orqaga burilib, ko'pchilikni vayron qilish zonasini tark etdi. rus qurollari.

Afsuski, yapon kemalariga etkazilgan zarar ularning jangovar qobiliyatiga katta ta'sir ko'rsatmadi, ammo rus eskadronida hamma narsa yomonroq edi: olovga botgan knyaz Suvorov rulga bo'ysunishni to'xtatdi va o'ngga nazoratsiz aylana boshladi, Oslyabya esa. , eng ko'p zarbalarni olgan (birinchi bosqich jangida yapon olovi unga to'plangan) o'ngga burilib, 14:50 da cho'kib ketgan.

"Knyaz Suvorov" ning muvaffaqiyatsizligi va "Oslyabi" ning o'limidan so'ng, "Imperator Aleksandr III" rus eskadronining uyg'onish ustunining boshida turdi, rus qo'shinlari shimolga harakat qilishni davom ettirdilar. Chapdagi yapon qo'shinlari "to'satdan" burilish qildi va chap tomonda rus kemalariga o'girildi (Nissin ustunning boshida turardi).

Ushbu manevr bir vaqtning o'zida bir nechta muammolarni hal qildi: bu shikastlanmagan tomonning qurollaridan foydalanishga imkon berdi, charchagan o'qchilarga dam berdi va etarli miqdordagi rus snaryadlarini olgan o'ng tomonidagi zararni bartaraf etishga imkon berdi. Qayta qurish paytida yaponlar kuchli o'q ostida qolishdi: safni tark etgan Asama yana jiddiy zarar ko'rdi va Fujida yong'in chiqdi, bu deyarli orqa minoraning qobiqlarining portlashiga olib keldi. Tomonlar ajralishdi, bu esa jiddiy shikastlangan rus kemalariga ham, sezilarli darajada kamroq ta'sirlangan yaponlarga ham muhlat berdi.

Jangning ikkinchi bosqichi.

Shiddatli jang 15:30 - 15:40 da davom etdi: bu vaqtga kelib yaponlar "to'satdan" ikkinchi burilish qildilar va dushman ustunlari yana shimolga parallel ravishda bir-biriga snaryadlar yog'dirdi. "Imperator Aleksandr III", "Burgut" va "Buyuk Sisoy" katta zarar ko'rdi.

"Knyaz Suvorov" bu vaqtga qadar hech qanday jangovar ahamiyatga ega emas edi, garchi u suzayotgan bo'lsa ham. Yaponlar rus ustunining yo'lini to'sib qo'yganligi sababli, uning boshida joylashgan Borodino eskadronni sharqqa olib bordi. Soat 16:17 da raqiblar bir-birlarini ko'rmay qolishdi va jang yana to'xtatildi. Soat 17:30 da "Buyny" esminetsi yaralangan eskadron komandiri vitse-admiral Rojdestvenskiyni va uning shtab-kvartirasidan 19 kishini yonayotgan "Knyaz Suvorov" dan olib chiqdi.

Kunning oxiri.

Jang taxminan 17:40 da davom etdi va xuddi shu stsenariy bo'yicha davom etdi, yagona farq shundaki, Ikkinchi Tinch okeani eskadronining tarkibi sezilarli darajada zaiflashdi. Bu safar yaponlarning asosiy zarbasi "Orel" va "Borodino" jangovar kemalariga tushdi, lekin dastlab u eng ko'p va zo'rg'a suzayotgan "Imperator Aleksandr III" ga tushdi: u asosiy kuchlardan sezilarli darajada orqada qolib, o'q ostida qoldi. 2-yapon jangovar otryadining kemalari. Kuchli o'qqa tutilgandan so'ng, alangali jangovar kema ag'dardi va juda tez cho'kib ketdi.

Taxminan bir vaqtning o'zida Borodinoda yong'in chiqdi, keyin 152 mm o'q-dorilar yapon qobig'idan portladi. 19:15 da Borodino jangovar kemasi cho'kib ketdi. Shu bilan birga, jang aslida quyosh botishi tufayli tugadi.

Esmineslarning tungi hujumlari va Admiral Nebogatov kemalarining taslim bo'lishi.

Quyosh botganidan keyin yapon esminetslari hujumga o'tdilar, bundan oldin ular deyarli jangda qatnashmagan edilar. "Navarin" va "Sisoy Velikiy" jangovar kemalari jiddiy shikastlangan va cho'kib ketgan, "Admiral Naximov" ekipaji cho'kib ketgan va qolgan kemalar tarqab ketgan. Tinch okeanining ikkinchi eskadroni nihoyat o'z faoliyatini to'xtatdi.

Ertasi kuni omon qolgan rus kemalarining aksariyati taslim bo'ldi. 6 ta kema, shu jumladan. "Aurora" kreyseri neytral portlarga etib bordi, u erda ular internirlangan. "Almaz" kreyseri va 2 esminet Vladivostokga yetib keldi.

Jangning umumiy natijasi.

Umuman olganda, Tsushima jangi natijalarini tavsiflashda "marshrut" so'zi eng to'g'ri bo'ladi: kuchli rus eskadroni o'z faoliyatini to'xtatdi, yo'qotishlar 5000 kishidan oshdi va rus-yapon urushi nihoyat yutqazildi.

Mag'lubiyat sabablari, albatta, juda ko'p edi: Tinch okeanining ikkinchi eskadroni bosib o'tgan uzoq yo'l ham, admiral Z.P.ning munozarali qarorlari ham. Rojdestvenskiy va rus dengizchilarining etarli darajada tayyorlanmaganligi va muvaffaqiyatsiz zirhli teshuvchi snaryadlar (yapon kemalariga tushgan snaryadlarning uchdan bir qismi portlamagan).

Yaponlar uchun Tsusima jangi milliy g'urur masalasiga aylandi va buning sababi bor. Qizig'i shundaki, o'sha jangda qatnashgan ikkita kema bugungi kungacha saqlanib qolgan: bu Yaponiyaning "Mikasa" flagmani va Rossiyaning "Aurora" kreyseri, ikkala kema ham muzey maqomida abadiy to'xtash joyida.

110 yil oldin, 1905 yil 27-28 mayda Tsusima dengiz jangi bo'lib o'tdi. Ushbu dengiz jangi rus-yapon urushining so'nggi hal qiluvchi jangi va rus harbiy yilnomasidagi eng fojiali sahifalardan biri edi. Vitse-admiral Zinoviy Petrovich Rojdestvenskiy qo'mondonligi ostida Rossiyaning Tinch okean flotining 2-eskadroni admiral Togo Xeyxachiro qo'mondonligi ostida Yaponiya Imperator dengiz flotidan qattiq mag'lubiyatga uchradi.

Rossiya eskadroni yo'q qilindi: 19 ta kema cho'ktirildi, 2 tasi ekipaj tomonidan portlatildi, 7 ta kema va kema qo'lga olindi, 6 ta kema va kema neytral portlarda internirlangan, atigi 3 ta kema va 1 ta transport o'zlariga o'tib ketgan. Rossiya floti o'zining jangovar yadrosini yo'qotdi - chiziqli eskadron jangi uchun mo'ljallangan 12 ta zirhli kemalar (shu jumladan, Borodino sinfidagi so'nggi 4 ta eskadron jangovar kemalari). Eskadronning 16 mingdan ortiq ekipajidan 5 mingdan ortig'i halok bo'ldi va cho'kib ketdi, 7 mingdan ortig'i asirga olindi, 2 mingdan ortig'i internirlangan, 870 kishi o'zlariga ketgan. Shu bilan birga, yaponiyaliklarning yo'qotishlari minimal edi: 3 ta esminet, 600 dan ortiq odam halok bo'ldi va yaralandi.

Tsushima jangi qo'rqinchli zirhli flot davridagi eng katta jang bo'ldi va nihoyat Rossiya imperiyasining harbiy-siyosiy rahbariyatiga qarshilik ko'rsatish irodasini sindirdi. Tsushima Port Arturdagi 1-Tinch okean eskadronini yo'qotgan rus flotiga dahshatli zarar etkazdi. Endi Boltiq flotining asosiy kuchlari halok bo'ldi. Faqat katta sa'y-harakatlar bilan Rossiya imperiyasi Birinchi jahon urushi uchun flotning jangovar qobiliyatini tiklay oldi. Tsusima halokati Rossiya imperiyasining obro'siga katta zarar yetkazdi. Peterburg jamoat va siyosiy bosimga berilib, Tokio bilan sulh tuzdi.

Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, harbiy-strategik nuqtai nazardan, Tsushima flotning og'ir yo'qotishlari va salbiy ruhiy ta'sirga qaramay, unchalik muhim emas edi. Rossiya uzoq vaqt davomida dengizdagi vaziyat ustidan nazoratni yo'qotdi va 1-Tinch okeani eskadronining o'limi bilan Port Arturning qulashi bu masalaga chek qo'ydi. Urushning natijasi quruqlikda hal qilindi va harbiy-siyosiy rahbarlikning ma'naviy va irodaviy fazilatlari va mamlakatlarning resurslariga bog'liq edi. Yaponiya harbiy-moddiy, iqtisodiy-moliyaviy va demografik jihatdan butunlay holdan toygan edi.

Yaponiya imperiyasidagi vatanparvarlik yuksalishi allaqachon zaiflashgan, moddiy qiyinchiliklar va og'ir yo'qotishlar bilan tormozlangan edi. Hatto Tsushimadagi g'alaba ham qisqa vaqt ichida g'ayrat uyg'otdi. Yaponiyaning inson resurslari tugagan edi, mahbuslar orasida allaqachon keksalar va deyarli bolalar bor edi. Pul yo'q edi, AQSh va Angliyaning moliyaviy yordamiga qaramay, g'azna bo'sh edi. Rossiya armiyasi, asosan, qoniqarsiz qo'mondonlik tufayli yuzaga kelgan muvaffaqiyatsizliklarga qaramay, endigina to'liq kuchga kirgan edi. Quruqlikdagi hal qiluvchi g‘alaba Yaponiyani harbiy-siyosiy halokatga olib kelishi mumkin. Rossiya yaponlarni materikdan quvib chiqarish va Koreyani bosib olish, Port Arturni qaytarish va urushda g'alaba qozonish imkoniyatiga ega edi. Biroq, Peterburg parchalanib ketdi va "jahon hamjamiyatining" bosimi ostida sharmandali dunyoga ketdi. Rossiya faqat I.V.Stalin davrida, 1945-yilda qasos olishga va o‘z obro‘sini qaytarishga muvaffaq bo‘ldi.

Yurish boshlanishi

Dushmanni past baholamaslik, nafrat kayfiyati, hukumatning o'ziga bo'lgan haddan tashqari ishonchi, shuningdek, ma'lum bir kuchlarning sabotaji (masalan, Yaponiya urushni 1905 yildan erta boshlay olmasligiga hammani ishontirgan S. Vitte kabi). pul etishmasligi), urush boshida Rossiyaning Uzoq Sharqda etarli kuchlari, shuningdek, zarur kema qurish va ta'mirlash quvvatlari yo'qligiga olib keldi. Urushning boshida Port Artur otryadini kuchaytirish zarurligi ayon bo'ldi. Admiral Makarov Uzoq Sharqda dengiz kuchlarini kuchaytirish zarurligini bir necha bor ta'kidlagan, ammo uning hayoti davomida hech narsa qilinmagan.

"Petropavlovsk" jangovar kemasining o'limi, flagmanning deyarli butun ekipaji, eskadron komandiri Makarov bilan birga halok bo'lganida, Tinch okeani eskadronining jangovar qobiliyatiga eng salbiy ta'sir ko'rsatdi. Urush tugaguniga qadar Makarovning munosib o'rnini topilmadi, bu Rossiya imperiyasining umumiy tanazzulga uchrashining yana bir dalili, xususan, harbiy rahbariyatning chiriganligi va zaifligi edi. Shundan so'ng, Tinch okeanidagi yangi flot qo'mondoni Nikolay Skrydlov Uzoq Sharqqa muhim qo'shimcha kuchlarni yuborish masalasini ko'tardi. 1904 yil aprel oyida Uzoq Sharqqa qo'shimcha kuchlarni yuborish to'g'risida fundamental qaror qabul qilindi. 2-Tinch okeani eskadroniga Bosh dengiz shtabining boshlig'i Zinoviy Petrovich Rozhestvenskiy boshchilik qildi. Kontr-admiral Dmitriy fon Felkerzam (u Tsusima jangidan bir necha kun oldin vafot etgan) va Oskar Adolfovich Enkvist kichik flagmanlar etib tayinlangan.

Dastlabki rejaga ko'ra, 2-Tinch okeani eskadroni 1-Tinch okeani eskadronini kuchaytirishi va Uzoq Sharqdagi Yaponiya floti ustidan hal qiluvchi dengiz ustunligini yaratishi kerak edi. Bu Port Arturning dengizdan ozod qilinishiga, Yaponiya armiyasining dengiz aloqalarining buzilishiga olib keldi. Kelajakda bu Yaponiya armiyasining materikdagi mag'lubiyatiga va Port Artur qamalining olib tashlanishiga olib kelishi kerak edi. Bunday kuchlar muvozanati bilan (2-Tinch okeani eskadronining jangovar kemalari va kreyserlari va 1-Tinch okeani eskadronining eskadron jangovar kemalari) Yaponiya floti ochiq jangda mag'lub bo'lishga mahkum edi.

Eskadronning shakllanishi sekin kechdi, ammo 1904 yil 10 avgustda Sariq dengizdagi voqealar, Vitgeft qo'mondonligi ostidagi 1-Tinch okeani eskadroni (ushbu jangda halok bo'lgan) yaponlarga jiddiy zarar etkazish uchun mavjud imkoniyatlardan foydalana olmadi. flot va Vladivostokga kuchlarning bir qismini yorib o'tish, safar boshlanishini tezlashtirishga majbur bo'ldi. Garchi Sariq dengizdagi jangdan so'ng, 1-Tinch okeani eskadroni uyushgan jangovar kuch sifatida amalda o'z faoliyatini to'xtatgan bo'lsa ham (bu ayniqsa ruhiy jihatdan to'g'ri edi), u Vladivostokga o'tishdan bosh tortdi va odamlarni, qurol va snaryadlarni qo'shinlarga o'tkaza boshladi. quruqlikdagi frontda, Rojdestvenskiy eskadronining yurishi allaqachon asl ma'nosini yo'qotgan edi. O'z-o'zidan Tinch okeanining 2-eskadroni mustaqil harakatlar uchun etarli darajada kuchli emas edi. Yaponiyaga qarshi kruiz urushini tashkil qilish yanada oqilona yechim bo'ladi.

23 avgust kuni Peterhofda imperator Nikolay II raisligida dengiz qo'mondonligi vakillari va ayrim vazirlar yig'ilishi bo'lib o'tdi. Ba'zi ishtirokchilar flotning yomon tayyorgarligi va zaifligi, dengiz safarining qiyinligi va davomiyligi, Tinch okeanining 2-eskadroni kelishidan oldin Port Arturning qulashi mumkinligini ta'kidlab, eskadronning shoshilinch ketishidan ogohlantirdilar. Eskadronni jo'natishni kechiktirish taklif qilindi (aslida u urush boshlanishidan oldin ham yuborilishi kerak edi). Biroq, dengiz qo'mondonligi, jumladan, admiral Rojdestvenskiyning bosimi ostida yuborish masalasi ijobiy hal qilindi.

Kemalarning tugallanishi va ta'mirlanishi, ta'minot muammolari va boshqalar flotning chiqishini kechiktirdi. Faqat 11 sentyabrda eskadron Revelga ko'chib o'tdi, u erda taxminan bir oy turdi va ko'mir zaxiralarini to'ldirish, materiallar va yuklarni olish uchun Libauga ko'chib o'tdi. 1904 yil 15 oktyabrda 2-eskadron Libavadan 7 ta jangovar kema, 1 ta zirhli kreyser, 7 ta yengil kreyser, 2 ta yordamchi kreyser, 8 ta esminets va transport otryadi bilan joʻnab ketdi. Keyinchalik Rojdestvenskiy qo'shinlariga qo'shilgan kontr-admiral Nikolay Nebogatovning otryadi bilan birgalikda 2-Tinch okeani eskadronining tarkibi 47 dengiz bo'linmasiga (shundan 38 tasi jangovar bo'linma) yetdi. Eskadronning asosiy jangovar kuchi Borodino tipidagi to'rtta yangi eskadron jangovar kemalaridan iborat edi: knyaz Suvorov, Aleksandr III, Borodino va Eagle. Oslyabya tezyurar jangovar kemasi ularni qo'llab-quvvatlashi mumkin edi, ammo uning zirhlari zaif edi. Ushbu jangovar kemalardan mohirona foydalanish yaponlarning mag'lubiyatiga olib kelishi mumkin edi, ammo rus qo'mondonligi bu imkoniyatdan foydalanmadi. Rojdestvenskiy otryadining kuchini jiddiy ravishda oshirish uchun eskadronning kreyser tarkibini chet elda 7 ta kreyser sotib olish orqali kuchaytirish rejalashtirilgan edi, ammo bu mumkin emas edi.

Umuman olganda, eskadron zarba berish kuchi, zirhlari, tezligi va manevr qobiliyati jihatidan juda xilma-xil edi, bu uning jangovar qobiliyatini jiddiy ravishda yomonlashtirdi va mag'lubiyat uchun zarur shartga aylandi. Xuddi shunday salbiy rasm ham qo'mondonlik, ham shaxsiy tarkibda kuzatildi. Shaxsiy tarkib shoshqaloqlik bilan qabul qilindi, uning jangovar tayyorgarligi yomon edi. Natijada, eskadron bitta jangovar organizm emas edi va uzoq yurish paytida bitta bo'la olmadi.

Kampaniyaning o'zi katta muammolar bilan birga bo'ldi. O'z ta'mirlash bazasi va ta'minot punktlari yo'lida emas, balki taxminan 18 ming milya yo'lni bosib o'tish kerak edi. Shuning uchun ta'mirlash, kemalarni yoqilg'i, suv, oziq-ovqat bilan ta'minlash, ekipajni davolash va hokazolarni o'zimiz hal qilishimiz kerak edi. Yo‘lda yapon esminetslarining ehtimoliy hujumiga yo‘l qo‘ymaslik uchun admiral Rojdestvenskiy Rossiya va Fransiya harbiy ittifoqiga tayanib, oldindan ruxsatisiz frantsuz portlariga kirishga qaror qilib, eskadronning yo‘nalishini sir tutdi. Ko'mir yetkazib berish Germaniya savdo kompaniyasiga o'tkazildi. U Rossiya dengiz qo'mondonligi tomonidan ko'rsatilgan joylarda ko'mir etkazib berishi kerak edi. Ta'minot ba'zi xorijiy va Rossiya kompaniyalari tomonidan o'z zimmasiga oldi. Yo'lda ta'mirlash uchun ular o'zlari bilan maxsus paroxod ustaxonasini olib ketishdi. Ushbu kema va turli maqsadlar uchun yuk tashuvchi bir qator boshqa transportlar eskadronning suzuvchi bazasini tashkil etdi.

Irtish transportiga o'q otish amaliyoti uchun zarur bo'lgan qo'shimcha o'q-dorilar yuklandi, ammo kampaniya boshlanishidan biroz oldin unda baxtsiz hodisa yuz berdi va transport ta'mirlashga kechiktirildi. O'q-dorilar olib tashlandi va temir yo'l orqali Vladivostokga yuborildi. "Irtish" ta'mirdan so'ng, eskadronga yetib oldi, ammo qobiqsiz, faqat ko'mir etkazib berdi. Natijada, allaqachon yomon tayyorgarlikdan o'tgan ekipajlar yo'lda otishma mashq qilish imkoniyatidan mahrum bo'lishdi. Marshrut bo'ylab vaziyatni aniqlashtirish uchun Rossiya floti o'tgan qirg'oqlari yaqinidagi barcha shtatlarga maxsus agentlar yuborildi, ular Admiral Rojdestvenskiyni kuzatib borishlari va hamma narsa haqida xabardor qilishlari kerak edi.

Rossiya eskadronining kampaniyasi yapon esminetslarining pistirmasiga uchraganligi haqidagi mish-mishlar bilan birga keldi. Natijada Hull hodisasi sodir bo'ldi. Eskadronni qurishda qo'mondonlik xatolari tufayli, 22 oktyabrga o'tar kechasi eskadron Dogger bankidan o'tganida, jangovar kemalar dastlab ingliz baliq ovlash kemalariga hujum qilishdi, so'ngra ularning Dmitriy Donskoy va Aurora kreyserlariga o'q uzdilar. "Aurora" kreyseri bir nechta shikastlangan, ikki kishi jarohatlangan. 26-oktabrda eskadron Ispaniyaning Vigo shahriga yetib keldi va u yerda voqeani tekshirish uchun to‘xtadi. Bu Angliya bilan diplomatik mojaroga olib keldi. Rossiya katta miqdorda jarima to'lashga majbur bo'ldi.

1-noyabrda rus kemalari Vigoni tark etdi va 3-noyabrda Tanjerga yetib keldi. Yoqilg'i, suv va oziq-ovqat yuklangandan so'ng, flot oldindan ishlab chiqilgan rejaga muvofiq bo'lingan. 2-Tinch okeani eskadronining asosiy qismi, shu jumladan yangi jangovar kemalar Afrikani janubdan aylanib o'tdi. Admiral Fyolkersam qo'mondonligi ostida ikkita eski jangovar kemalar, engil kemalar va transport vositalari, ularning loyihasi tufayli Suvaysh kanalidan o'tib, O'rta er dengizi va Qizil dengizlardan o'tdi.

28-29 dekabr kunlari asosiy kuchlar Madagaskarga yaqinlashdi. 1905 yil 6-7 yanvarda Fyolkersam otryadi ularga qo'shildi. Ikkala otryad orolning g'arbiy qirg'og'idagi Nosi-be ko'rfaziga qo'shildi, u erda frantsuzlar mashinalar to'xtashga ruxsat berishdi. Afrika bo'ylab asosiy kuchlarning yurishi juda qiyin edi. Britaniya kreyserlari kemalarimizni Kanar orollarigacha kuzatib borishdi. Vaziyat keskin edi, qurollar o'qlangan va eskadron hujumni qaytarishga tayyorlanayotgan edi.

Yo'lda yaxshi to'xtashlar bo'lmadi. Ko'mirni to'g'ridan-to'g'ri dengizga tushirish kerak edi. Bundan tashqari, eskadron komandiri to'xtashlar sonini kamaytirish uchun uzoq o'tishlarni amalga oshirishga qaror qildi. Shuning uchun kemalar katta miqdorda qo'shimcha ko'mir oldi. Masalan, 1 ming tonna ko'mir o'rniga yangi jangovar kemalar 2 ming tonnani oldi, bu ularning past barqarorligi bilan muammo edi. Bunday katta miqdordagi yoqilg'ini olish uchun ko'mir bunga mo'ljallanmagan xonalarga - akkumulyatorlarga, yashash palubasiga, kabinalarga va boshqalarga joylashtirildi. Bu allaqachon tropik jaziramadan aziyat chekayotgan ekipaj hayotini juda murakkablashtirdi. Okean to'lqinlari va qizg'in issiqlik paytida yukni yuklash qiyin ish bo'lib, ekipajlardan ko'p vaqt talab qildi (o'rtacha armadillolar soatiga 40-60 tonna ko'mir oladi). Mashaqqatli mehnatdan charchagan odamlar normal dam ololmasdi. Bundan tashqari, barcha binolar ko'mir bilan qoplangan va jangovar tayyorgarlik bilan shug'ullanishning iloji yo'q edi.

Yurish fotosuratlari manbasi: http://tsushima.su

Vazifani o'zgartirish. Aksiyaning davomi

Rossiya eskadroni Madagaskarda 16 martgacha qoldi. Bu eskadronning asl vazifalarini yo'q qilgan Port Arturning qulashi bilan bog'liq edi. Port-Arturda ikkita eskadronni birlashtirish va strategik tashabbusni dushmandan tortib olish bo'yicha dastlabki reja butunlay yo'q qilindi. Kechikish, shuningdek, yonilg'i ta'minotidagi murakkabliklar va yo'l uchastkasidagi kemalarni ta'mirlash bilan bog'liq muammolar bilan bog'liq.

Sog'lom fikr eskadronni qaytarib chaqirishni talab qildi. Port Arturning qulashi haqidagi xabar hatto Rojdestvenskiyni ham kampaniyaning maqsadga muvofiqligiga shubha bilan ilhomlantirdi. To'g'ri, Rojdestvenskiy o'zini faqat iste'foga chiqish to'g'risidagi hisobot bilan cheklab qo'ydi va kemalarni qaytarish zarurligiga ishora qildi. Urush tugagandan so'ng, admiral shunday deb yozgan edi: "Agar menda fuqarolik jasorati uchqunlari bo'lsa edi, men butun dunyoga baqirishga majbur bo'lardim: flotning so'nggi resurslariga g'amxo'rlik qiling! Ularni yo'q qilish uchun yubormang! Lekin menda kerakli uchqun yo‘q edi”.

Biroq, Liaoyang va Shahe jangi va Port Arturning qulashi, Mukden jangi bo'lib o'tgan va rus armiyasining olib chiqib ketilishi bilan yakunlangan frontdan salbiy xabarlar hukumatni halokatli xatoga yo'l qo'yishga majbur qildi. Eskadron Vladivostokga kelishi kerak edi va bu juda qiyin vazifa edi. Shu bilan birga, faqat Rojdestvenskiy eskadronning Vladivostokgacha bo'lgan yutug'i hech bo'lmaganda kemalarning bir qismini yo'qotish evaziga muvaffaqiyatli bo'lishiga ishondi. Hukumat hali ham Rossiya flotining operatsiyalar teatriga kelishi butun strategik vaziyatni o'zgartirishi va Yaponiya dengizi ustidan nazoratni o'rnatish imkonini berishiga ishondi.

1904 yil oktyabr oyida taniqli dengiz nazariyotchisi, 2-darajali kapitan Nikolay Klado Priboi taxallusi bilan "Novoye Vremya" gazetasida 2-Tinch okeani eskadronini tahlil qilgan bir qator maqolalar chop etdi. Ularda kapitan bizning va dushman kemalarining ishlash ko'rsatkichlarini batafsil tahlil qildi, dengiz qo'mondonligi va ekipajlarining tayyorgarligini taqqosladi. Xulosa umidsiz edi: rus eskadroni Yaponiya floti bilan to'qnashuvda hech qanday imkoniyatga ega emas edi. Muallif dengiz qo'mondonligini va shaxsan general-admiral, flot va dengiz bo'limi boshlig'i bo'lgan Buyuk Gertsog Aleksey Aleksandrovichni keskin tanqid qildi. Klado Boltiqbo'yi va Qora dengiz flotlarining barcha kuchlarini safarbar qilishni taklif qildi. Shunday qilib, Qora dengizda "Ketrin" tipidagi to'rtta jangovar kema, "O'n ikki havoriy" va "Rostislav" jangovar kemalari, nisbatan yangi qo'rqinchli "Uch avliyo", "Knyaz Potemkin-Tavricheskiy" deyarli qurib bitkazildi. Mavjud barcha kuchlarni shunday safarbar qilgandan keyingina Tinch okeaniga mustahkamlangan flot yuborilishi mumkin edi. Ushbu maqolalar uchun Klado barcha unvonlardan mahrum qilindi va xizmatdan bo'shatildi, ammo keyingi voqealar uning asosiy g'oyasining to'g'riligini tasdiqladi - 2-Tinch okeani eskadroni dushmanga muvaffaqiyatli qarshilik ko'rsata olmadi.

1904 yil 11 dekabrda general-admiral Aleksey Aleksandrovich raisligida dengiz konferentsiyasi bo'lib o'tdi. Ba'zi shubhalardan so'ng, Boltiq flotining qolgan kemalaridan Rojdestvenskiy eskadroniga qo'shimcha kuchlarni yuborishga qaror qilindi. Rojdestvenskiy dastlab bu fikrni salbiy qabul qildi va "Boltiq dengizida chirish" eskadronni kuchaytirmaydi, balki zaiflashtiradi, deb ishondi. U 2-Tinch okeani eskadronini Qora dengiz jangovar kemalari bilan mustahkamlash yaxshiroq deb hisobladi. Biroq, Rojdestvenskiyga Qora dengiz kemalariga kirish taqiqlandi, chunki jangovar kemalarning bo'g'ozlardan o'tishi uchun Turkiya bilan savdolashish kerak edi. Port Artur qulagani va 1-Tinch okeani eskadroni halok bo'lganligi ma'lum bo'lgach, Rojdestvenskiy hatto bunday o'sishga rozi bo'ldi.

Rojdestvenskiyga Madagaskarda qo'shimcha kuchlarni kutish buyurildi. Birinchi bo'lib 1-darajali kapitan Leonid Dobrotvorskiyning otryadi (ikkita yangi "Oleg" va "Izumrud" kreyseri, ikkita esminet), Rojdestvenskiy eskadroni tarkibiga kirdi, ammo kemalarni ta'mirlash tufayli orqada qolib ketdi. 1904 yil dekabr oyida ular Nikolay Nebogatov (3-Tinch okeani eskadroni) qo'mondonligi ostida otryadni jihozlashni boshladilar. Qisqa masofali artilleriyali "Nikolay I" jangovar kemasi, qirg'oq mudofaasining uchta jangovar kemasi - "General-admiral Apraksin", "Admiral Senyavin" va "Admiral Ushakov" (kemalar yaxshi artilleriyaga ega edi, ammo dengizga chidamliligi yomon edi) va eski zirhli. "Vladimir Monomax" kreyseri Bundan tashqari, ushbu jangovar kemalarning qurollari shaxsiy tarkibni tayyorlash paytida juda eskirgan. 3-Tinch okeani eskadronining butun tarkibida bitta zamonaviy kema yo'q edi va uning jangovar qiymati past edi. Nebogatov kemalari 1905 yil 3 fevralda Libavani tark etdi, 19 fevral - Gibraltar, 12-13 mart - Suvaysh. Yana bir "quvib oluvchi otryad" tayyorlanayotgan edi (Nebogatov eskadronining ikkinchi esheloni), lekin turli sabablarga ko'ra u Tinch okeaniga yuborilmadi.

Rozhestvenskiy Nebogatov otryadining kelishini kutishni xohlamadi, eski kemalarga qo'shimcha yuk sifatida qaradi. Yaponlar ilgari etkazilgan zararni tezda bartaraf etishga va flotni to'liq tayyor holatga keltirishga vaqtlari bo'lmasligiga umid qilib, rus admirali Vladivostokga o'tishni xohladi va Nebogatovni kutmaslikka qaror qildi. Vladivostokdagi bazaga tayanib, Rojdestvenskiy dushmanga qarshi operatsiyalarni rivojlantirishga va dengizda ustunlik uchun kurashishga umid qildi.

Biroq, yonilg'i ta'minotidagi muammolar eskadronni ikki oyga kechiktirdi. Shu vaqt ichida eskadronning jangovar qobiliyati pasayib ketdi. Ular ozgina va faqat qattiq qalqonlarga o'q uzdilar. Natijalar yomon edi, bu esa ekipajlarning ruhiy holatini yomonlashtirdi. Birgalikda o'tkazilgan manevrlar ham eskadron topshiriqni bajarishga tayyor emasligini ko'rsatdi. Majburiy harakatsizlik, qo'mondonlikning asabiyligi, g'ayrioddiy iqlim va issiqlik, otish uchun o'q-dorilarning etishmasligi - bularning barchasi ekipajning ruhiy holatiga salbiy ta'sir ko'rsatdi va Rossiya flotining jangovar samaradorligini pasaytirdi. Intizom tushib ketdi, bu allaqachon past edi (uzoq safarda xursandchilik bilan "surgun qilingan" kemalarda "jazo" ning sezilarli foizi bor edi), qo'mondonlik xodimlariga bo'ysunmaslik va haqorat qilish holatlari tez-tez uchrab turdi va hatto qo'pol qoidabuzarliklar sodir bo'ldi. zobitlarning o'zlari tomonidan tartib.

Faqat 16 mart kuni eskadron yana harakatlana boshladi. Admiral Rojdestvenskiy eng qisqa yo'lni tanladi - Hind okeani va Malakka bo'g'ozi orqali. Ko'mirni qabul qilish ochiq dengizlarda amalga oshirildi. 8 aprel kuni eskadron Singapurdan o'tdi va 14 aprelda Kamran ko'rfaziga to'xtadi. Bu erda kemalar joriy ta'mirlash, ko'mir va boshqa materiallarni olishlari kerak edi. Biroq, frantsuzlarning iltimosiga ko'ra, eskadron Van Phong Bayga ko'chib o'tdi. 8 mayda Nebogatov otryadi bu yerga yetib keldi. Vaziyat keskin edi. Frantsuzlar rus kemalarining tezroq ketishini talab qilishdi. Yaponlarning rus eskadroniga hujum qilishidan qo'rqish bor edi.

Harakat rejasi

14-may kuni Rojdestvenskiy otryadi kampaniyani davom ettirdi. Vladivostokga o'tish uchun Rojdestvenskiy eng qisqa yo'lni tanladi - Koreya bo'g'ozi orqali. Bir tomondan, bu Tinch okeanini Vladivostok bilan bog'laydigan eng qisqa va eng qulay yo'l, eng keng va chuqur bo'g'oz edi. Boshqa tomondan, rus kemalarining yo'li Yaponiya flotining asosiy bazalari yaqinida joylashgan bo'lib, bu dushman bilan uchrashish ehtimoli katta edi. Rojdestvenskiy buni tushundi, lekin u bir nechta kemalarni yo'qotish evaziga ham ular buzib o'tishlari mumkin deb o'yladi. Shu bilan birga, dushmanga strategik tashabbusni berib, Rojdestvenskiy batafsil jang rejasini qabul qilmadi va o'zini yutuq uchun umumiy sharoit bilan chekladi. Bu qisman eskadron ekipajining yomon tayyorgarligi bilan bog'liq edi; uzoq safar davomida 2-Tinch okeani eskadroni uyg'onish ustunida faqat qo'shma navigatsiyani o'rganishga muvaffaq bo'ldi, ammo manevr qila olmadi va murakkab qayta qurishni amalga oshira olmadi.

Shunday qilib, 2-Tinch okeani eskadroni shimolga, Vladivostokga o'tish uchun o'rnatishni oldi. Kemalar shimolga yorib o'tish uchun dushmanga qarshi kurashishlari va uni mag'lub qilmasliklari kerak edi. Barcha otryadlarning jangovar kemalari (Rojdestvenskiy, Fölkersam va Nebogatovning 1-, 2- va 3-zirhli otryadlari) shimolga manevr qilib, yapon kemalariga qarshi harakat qilishlari kerak edi. Kreyserlar va esminetslarning bir qismiga jangovar kemalarni yapon esminet kuchlarining hujumlaridan qoplash va flagmanlar halok bo'lgan taqdirda qo'mondonlikni xizmat ko'rsatadigan kemalarga etkazish vazifasi berildi. Qolgan kreyserlar va esminetslar yordamchi kemalar va transport vositalarini himoya qilishlari, ekipajlarni halok bo'lgan jangovar kemalardan olib tashlashlari kerak edi. Rojdestvenskiy ham buyruq berish tartibini belgilab berdi. "Knyaz Suvorov" eskadron jangovar kemasining flagmani vafot etgan taqdirda, 1-darajali N.M. "Borodino" jangovar kemasining kapitani va boshqalar.

Rossiya eskadroni qo'mondoni Zinoviy Petrovich Rozhestvenskiy

Davomi bor…

ctrl Kirish

E'tibor bergan osh s bku Matnni belgilang va ustiga bosing Ctrl+Enter

Tsushimadan omon qolgan rus dengizchilarining zarbasini tushunish oson. Haqiqiy voqealarning zarbasi yapon qurollarining haddan tashqari ustunligi gipnozidan xalos bo'lish va eskadronning o'limining asl sabablarini tushunish uchun juda og'ir bo'lib chiqdi.

Darhaqiqat, rus zirhli teshuvchi snaryadlarning jiddiy kamchiliklari bor edi: oz miqdordagi portlovchi moddalar, juda qattiq sug'urta (snaryad zirhga kirgandan keyingina otish uchun mo'ljallangan), shuning uchun ular ko'pincha zirhli bo'lmagan qismiga tegib portlamaydilar. tomoni yoki ustki tuzilishi. Yapon zirhli kemalariga tushgan yigirma to'rtta 305 mm snaryaddan sakkiztasi (33%) portlamadi. Bu, shubhasiz, ularning samaradorligiga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Ammo Tsusimadagi rus snaryadlari Mikasa va Shikishima (Ternining olti dyuymli zirhi), Azuma - Kruppning olti dyuymli zirhlaridagi 152 mm qurollarning zirhli kasetlarini teshdi. Asama kreyseri eng ko'p zarar ko'rdi - snaryad orqa tarafdagi qalin zirhni teshib o'tib, rul boshqaruviga zarar etkazdi.

Juda sezgir sug'urta bilan yapon 305 mm yuqori portlovchi qobiqlarda massaning 8,5% shimoza (liddit yoki melinit) tomonidan egallangan bo'lib, u portlash ta'sirida rus hamkasblarining tutunsiz kukunidan ustun edi. Boshqa tomondan, yapon snaryadlari hatto nozik zirhlarga ham kira olmadi va o'z qurollarining barrellarida portlashning yoqimsiz xususiyatiga ega edi.

"Burgut" kalibrli 152 dan 305 mm gacha bo'lgan snaryadlar tomonidan 70 ga yaqin zarbani oldi. Vayronagarchilikning tashqi ko'rinishi ta'sirli edi - qurolsiz tomondagi ko'plab teshiklar, ishdan chiqqan ustki inshootlar, vayron qilingan va yonib ketgan rosterlar va qayiqlar. Kema jiddiy shikastlangan, 41 kishi halok bo'lgan va 87 kishi yaralangan.

Biroq, u kursni va jangovar qobiliyatining muhim qismini, shu jumladan uchta 305 mm, beshta 152 mm va o'nta 75 mm qurolni saqlab qoldi. Yapon snaryadlarining hech biri zirhga kira olmadi. Dushman zarbalarining ta'siri armadillo otashining intensivligiga ta'sir qildi, ammo 14-may kuni u dushmanga bir yuz sakson beshta 305 mm va sakkiz yuz 152 mm dan ortiq snaryadlarni otdi.

"Mikasa" 40 ga yaqin tomoshani oldi va 113 kishini yo'qotdi. Kemada, kichiklaridan tashqari, bitta 305 mm va ikkita 152 mm qurol muvaffaqiyatsiz tugadi. Jang kemasi bir vaqtning o'zida "Burgut" dan tezroq o'q uzmadi; u asosiy kalibrli 124 snaryadni sarfladi. Shu sababli, yapon o'q-dorilarining sifati uni jang natijasini hal qilgan asosiy omil sifatida tan olishga asos bermaydi. Qiyin sharoitlarda yaxshi omon qolish qobiliyatini ko'rsatgan Borodino tipidagi kemalarning nomukammalligi bunday emas edi.

To'rtta rus kemasining o'limining asosiy sababi yapon snaryadlarining mo''jizaviy ta'siri emas (Aytgancha, urushdan keyin yaponlar ularni tashlab ketishdi), balki juda ko'p sonli zarbalar edi. Borodino tipidagi jangovar kemalar zirhli tomonini oxirigacha saqlab qoldi, bu esa kerakli suzish qobiliyatini ta'minladi. Biroq, ko'plab zarbalar yorug'liksiz zirhli taxtada ulkan teshiklarning paydo bo'lishiga olib keldi, u erda doimo yaqin atrofda yorilib ketadigan qobiqlardan suv quyiladi. To'xtovsiz yong'inlar halokatli rol o'ynadi; ularni o'chirish paytida kemalarga katta miqdorda suv tashlangan. Ichkariga kirish, bu barqarorlikning pasayishiga va rulon paydo bo'lishiga yordam berdi. O'z-o'zidan, u xavfli emas edi, chunki o'rnatilgan ushlab turish xizmati bilan u tezda tiklandi. Ular uni to'g'rilashga ulgurmaganlarida pozitsiya o'zgardi va u 6-7 darajaga yetdi. Shu bilan birga, yorug'lik tomonidagi teshiklar va to'p portlari suvga kirdi, bu esa barqarorlikning yo'qolishiga va ag'darilishiga olib keldi. Bunga hissa qo'shgan omillardan biri eskadron kemalarining haddan tashqari yuklanishi edi, bu esa yuqori zirhli kamarning loyihaga muvofiq 10,5 o'rniga 6,5 ​​daraja ro'yxati bilan suvga botirilishiga olib keldi.

Yaponiya qo'mondonligining yuqori portlovchi snaryadlar tezligi zirhli kemalarni yo'q qilishning eng yaxshi usuli emas edi. U ajralmas shartni talab qildi - juda ko'p xitlar. Sariq dengizdagi jangda yaponlar buni Port Artur eskadronining bitta jangovar kemasi bilan bajara olmadilar. Rossiya kemalarida zarbalarning bunday o'ta zichligi faqat yapon jangovar chizig'idagi barcha kemalarning bir vaqtning o'zida bir yoki ikkita nishonga izchil kontsentratsiyasi bilan ta'minlanishi mumkin edi, bu "chiziq" bo'lgan manevr bilan ta'minlanishi mumkin edi. T ustida". Togo tanlagan manevr unga rus zirhli eskadronini artilleriyadan otish bilan yo'q qilishga imkon berdi. Aslida, yapon admirali uchun bu hal qiluvchi g'alabaga erishish uchun yagona haqiqiy imkoniyat edi, hamma narsa uning rus qo'mondoni taktikada yenga olishiga bog'liq edi. Rojdestvenskiydan faqat bitta narsa talab qilindi - dushman uning ustuniga "chiziq" qo'yishiga yo'l qo'ymaslik. Haqiqatan ham sodir bo'lgan narsa jamoatchilikka ma'lum.

Shu tariqa yaponlar taktika, xususan, artilleriyadan taktik foydalanish bo‘yicha ustunlik evaziga g‘alaba qozondi. Bu ularga qurollarini qulay sharoitda ishlatishga imkon berdi va eng yaxshi rus jangovar kemalarida o'q otish orqali ko'p sonli zarbalarga erishdi. Ularning ta'siri Borodino va Oslyabi tipidagi uchta jangovar kemani o'chirish va yo'q qilish uchun etarli edi.

Yaxshi otishni o'rganish aniqligi bilan (katta va o'rta kalibrli snaryadlar sonidan zarbalarning 3,2%) yaponlar Borodino sinfidagi to'rtta kemaga zarba berishdi, ular 12 rus zirhli kemasini urgan 360 ga yaqin snaryaddan kamida 265 tasini oldi. Nebogatov otryadining jangovar kemalariga atigi 10 ta snaryad tegdi, ammo ularning o'zlari noqulay otishma sharoitida edilar va o'q-dorilarni ko'p iste'mol qilishlari bilan sezilarli muvaffaqiyatlarga erisha olmadilar.

Rus jangovar kemalarini otish sifati, shubhasiz, dushmanning olov ta'sirini kamaytirdi. Shuning uchun. alohida holatlarda juda yuqori aniqlik va etarli intensivlik bilan rus eskadronining zirhli otryadlarining umumiy otish samaradorligi dushmannikidan uch baravar past bo'ldi - zarbalarning atigi 1,2 foizi, Mikasa va Mikasa bundan mustasno. Nishin, hatto Yaponiyaning jangovar chizig'i bo'ylab taqsimlangan.

Yapon manevri artilleriyaning ishlashi uchun qulay shart-sharoitlarni yaratishga qaratilgan va rus o'qlaridan qochishning samarali vositasi bo'lib xizmat qilgan. Aksincha, rus kemalari 9 tugunli eskadron tezligi va harakat yo'nalishi bilan bog'langan, bu yaponlarga eskadronning boshini yopishni ancha osonlashtirgan.

Hammasi bo'lib 22 rus harbiy kemasi pastga tushdi, 5045 rus dengizchisi o'ldirildi, cho'kib ketdi, tiriklayin yoqib yuborildi. O'z floti tarixida misli ko'rilmagan falokatga uchragan Rossiya kichik dengiz kuchlari toifasiga kirdi.

Rus-yapon urushi tajribasi barcha dengiz kuchlari mutaxassislari tomonidan diqqat bilan o'rganildi. U flot va dengiz san'atining keyingi rivojlanishiga katta ta'sir ko'rsatdi. Shunday qilib, nazariyotchilar bosh qoplamasini klassik deb tan oldilar va uni universal deb tavsiya qildilar.

Ko'tarilgan jangovar masofalar o'rta kalibrli qurollarning ahamiyatini kamaytirdi; bu artilleriya qurol tizimini qayta ko'rib chiqishni talab qildi. Uzoq masofalarda uning samaradorligini ta'minlaydigan yong'inni nazorat qilishning yangi usullarini ishlab chiqish zarurati tug'ildi. Kuchli yuqori portlovchi snaryadlardan foydalanish yon zirh maydonini yanada ko'paytirishni va jangovar masofani ko'paytirishni - gorizontal himoyani kuchaytirishni talab qildi. Kemalarning omon qolishi va barqarorligi, shuningdek, tezlikda ustunlik muhimligi aniq ochib berildi.

Bu eskadron jangovar kemalari o'rniga yangi turdagi jangovar kemalarni yaratish zarurligini aniq ko'rsatdi.

Iste'fodagi kapitan 1-darajali P.D. BYKOV

2-Tinch okeani eskadronini tayyorlash va kampaniyasi

Rus-yapon urushining dastlabki oylari chor hukumatining urushga tayyor emasligini yaqqol ko‘rsatdi.

Dushman kuchlari va uning harbiy imkoniyatlarini etarlicha baholamaslik va Rossiyaning Uzoq Sharqdagi pozitsiyalari daxlsiz deb hisoblagan chor hukumatining o'ziga haddan tashqari ishonchi Rossiyaning urush teatrida zarur kuchlarga ega emasligiga olib keldi. . Dengizdagi urushning dastlabki ikki oylik natijalari Port Arturdagi rus eskadroni uchun juda noqulay edi. U shunday yo'qotishlarga duch keldiki, yapon floti dengizda ustunlik qildi. Bu chor hukumatini Uzoq Sharqdagi dengiz kuchlarini mustahkamlash choralarini koʻrishga majbur qildi.

Yapon flotidan, ayniqsa kreyserlar va esminetslar soni bo'yicha past bo'lgan eskadronni kuchaytirish zarurati admiral S.O. tomonidan bir necha bor ta'kidlangan. Makarov flot qo'mondoni bo'lganida. Ammo uning barcha taklif va iltimoslari bajarilmadi. Keyinchalik Tinch okean flotining yangi qo'mondoni admiral Skrydlov ishtirokida eskadronni kuchaytirish masalasi qayta ko'rib chiqildi va u Sharqqa katta qo'shimcha kuchlarni yuborish masalasini ko'tardi. 1904 yil aprel oyida Boltiq dengizidan 2-Tinch okeani eskadroni nomini olgan eskadronni yuborish to'g'risida qaror qabul qilindi.

Eskadron tarkibiga qurilishi tugagan kemalar, shuningdek, Boltiq floti kemalarining bir qismi kirishi kerak edi, garchi dizayn va qurollanish jihatidan biroz eskirgan bo'lsa-da, ammo dengizga yaroqli. Bundan tashqari, chet elda 7 ta kreyser sotib olinishi kerak edi.

2-Tinch okeani eskadroni o'z tarkibiga ko'ra mustaqil vazifalarni hal qilish uchun etarli darajada kuchli emasligini hisobga olib, uni jo'natish asosan Port Artur eskadronini kuchaytirishga qaratilgan edi. Eskadronni shakllantirish va uni Uzoq Sharqqa o'tishga tayyorlash kontr-admiral Rozhestvenskiyga topshirildi, u keyinchalik Bosh dengiz shtabining boshlig'i lavozimini egallab, eskadron qo'mondoni etib tayinlandi. Uning eng yaqin yordamchilari kichik flagmanlar, kontr-admirallar Felkersam va Enquist edi.

Eskadronning kema tarkibi

Operatsiyalar teatriga yuborilgan eskadronning asosiy yadrosi to'rtta yangi jangovar kemadan iborat edi: "Aleksandr III", "Knyaz Suvorov", "Borodino" va "Burgut", ulardan faqat birinchisi 1903 yilda sinovdan o'tgan. qolganlari urush boshlanganidan keyin yakunlandi va ular hali barcha kerakli testlardan o'tmagan. Xususan, "Burgut" jangovar kemasida ular katta kalibrli artilleriyani sinab ko'rishga ulgurmadilar. 18 tugun tezligiga ega bo'lgan ushbu yangi zamonaviy jangovar kemalar Uzoq Sharqqa kirishdan oldin juda ko'p yuklangan, chunki ular o'q-dorilar va oziq-ovqatning ortib borayotgan zaxiralarini olishlari kerak edi. Bundan tashqari, jangovar kemalar tugashi paytida ularga dastlabki loyihada ko'zda tutilmagan turli xil yordamchi qurilmalar o'rnatildi. Natijada, shashka mo'ljallanganidan 0,9 m balandroq bo'lib, bu jangovar kemalarning siljishini 2000 tonnaga oshirdi.Buning oqibati ularning barqarorligi, shuningdek, kemalarning omon qolish qobiliyatining sezilarli darajada pasayishi edi. Qolgan jangovar kemalardan faqat Oslyabya zamonaviy, allaqachon suzib yuruvchi kemalarga tegishli edi. Ammo bu zaif zirhli kema edi, u ham 305 mm o'rniga 256 mm qurolga ega edi.

"Buyuk Sisoy" va "Navarin" jangovar kemalari eski kemalar edi, ikkinchisida esa eski qisqa masofali 305 mm qurollari bor edi. Ularning tezligi 16 tugundan oshmadi. Qadimgi zirhli kreyser Admiral Naximov, 203 mm qurollar bilan qurollangan, jangovar kemalarga biriktirilgan. Shunday qilib, 2-Tinch okeani eskadronining zirhli kemalari turli xil qurol-yarog'larga, himoya va manevrlarga ega edi, shu bilan birga yangi kemalarning taktik fazilatlari qurilishdagi nuqsonlar tufayli kamayganligi, qolgan kemalar esa kuchli edi. eskirgan dizayn.

Eskadron tarkibiga kirgan kreyserlar ularning taktik va texnik elementlari jihatidan yanada xilma-xil edi. Faqat ettita kreyser bor edi. Ulardan zamonaviylari "Oleg", "Aurora", "Pearl" va "Zumrad" edi. Eskadron jo'nab ketgunga qadar birinchi va oxirgisi tayyor emas edi va yo'lda unga yetib oldi. Boshqa kreyserlardan Svetlana va Dmitriy Donskoy eski kemalar, Almaz esa qurolli yaxta edi.

Kreyserlardan ikkitasi - "Marvarid" va "Zumrad" bir xil turdagi, yuqori tezlikda (24 tugun), ammo himoyalanmagan kemalar edi. "Oleg" va "Aurora" 106 mm bo'lgan pastki zirhlarga ega edi, ammo tezlikda farqli edi. Birinchisi 23 tugungacha berdi, ikkinchisi esa atigi 20. Svetlana 20 tugun, Almaz esa 18. Kreyserlarning eng keksasi Dmitriy Donskoy atigi 16 tugunga ega edi. Kreyser kuchlarining zaifligi va etishmovchiligi aniq edi, shuning uchun eskadronga tezyurar skautlar sifatida beshta qurolli tezyurar paroxodlarni - Ural, Kuban, Terek, Rion va Dneprni turli vaqtlarda qo'shilgan eskadronga berishga qaror qilindi. Madagaskarda. Ushbu yordamchi kreyserlarning qiymati juda kichik edi. Eskadron tarkibiga to'qqizta esminet kirdi - "Jasur", "Peppy", "Tez", "Muammo", "Bo'ronli", "Brilliant", "Beg'ubor", "Baland ovozli" va "Dahshatli" bu etarli emas edi. Ekstremistlar uchta torpedo trubkasi bilan qurollangan va tezligi 26 tugundan oshmagan.

Eskadronni yuborish to'g'risida qaror aprel oyida qabul qilinganiga qaramay, uni shakllantirish va jihozlash juda uzoq vaqt talab qildi.

Buning sabablari yangi kemalarni tugatish va eski kemalarni ta'mirlashning juda sekin sur'ati edi. Faqat 29 avgustda eskadrondagi ishlar shu qadar yakunlandiki, u Kronshtadtdan Revelga jo'nab ketdi.

Xodimlar

Eskadron xodimlarining ko'pchiligi kemalarga 1904 yilning yozida kelishdi va faqat komandirlar va mutaxassislarning bir qismi ilgari tayinlangan va qurilish paytida ularda edi. Shuning uchun na ofitserlar, na ekipaj o'z kemalarini yaxshi o'rganishga vaqtlari yo'q edi. Bundan tashqari, eskadron kemalarida urush munosabati bilan harbiy-dengiz floti kadet korpusidan muddatidan oldin ozod qilingan, shuningdek, zaxiradan chaqirilgan va savdo flotidan o'tkazilgan ko'plab yosh ofitserlar bor edi. "zaxiradagi praporshchilar". Birinchisi etarli bilim va tajribaga ega emas edi, ikkinchisi o'z bilimlarini yangilashi kerak edi; uchinchisi, garchi dengiz ishlari bo'yicha tajriba va bilimga ega bo'lsalar ham, harbiy tayyorgarlikdan o'tmaganlar. Eskadron kemalarining ofitserlar bilan bunday to'ldirilishi kemalarda eng mas'uliyatli lavozimlarni egallash uchun etarli xodimlar mavjudligi bilan bog'liq edi.

Otryadni tayyorlash va tashkil etish

Boltiq dengizini tark etishdan oldin, eskadron to'liq tarkibda hech qachon suzib ketmagan va faqat alohida kema otryadlari bir nechta qo'shma yurishlarni amalga oshirgan. Shuning uchun birgalikda navigatsiya va manevr qilish amaliyoti etarli emas edi. Revalda qisqa vaqt qolish vaqtida eskadron kemalari juda cheklangan miqdordagi otishmalarni amalga oshirishga muvaffaq bo'lishdi, ayniqsa buning uchun olingan amaliy o'q-dorilar miqdori kutilganidan kamroq edi. Esmineslardan torpedo o'qlari ham etarli emas edi. Torpedalarning moddiy qismi tayyorlanmagan, shuning uchun birinchi otishma paytida ko'plab torpedalar cho'kib ketgan.

Kampaniya boshida tashkil etilgan eskadronning tashkil etilishi bir necha bor o'zgardi va nihoyat Indochina qirg'oqlarini tark etgandan keyingina tashkil etildi. Ayrim otryadlarning tarkibi o'zgardi, bu qisman kampaniyaning holati bilan bog'liq edi. Bularning barchasi otryad komandirlarining o'z qo'l ostidagilarga bo'lgan munosabatlari va ta'siriga va kema ekipajlarini tayyorlashga ta'sir qilmasligi mumkin edi. Bundan tashqari, bu holat eskadron komandirining shaxsiy tarkibi kichik komandirlar tomonidan hal qilinishi mumkin bo'lgan turli xil kichik muammolarni hal qilish bilan shug'ullanishiga olib keldi. Eskadron komandirining shtab-kvartirasida to'g'ri tashkil etilgani yo'q edi. Shtab boshlig'i yo'q edi va bayroq-kapitan faqat qo'mondonning buyruqlarini bajaruvchi edi. Flagman mutaxassislari ishida muvofiqlashtirish yo'q edi va har biri o'z-o'zidan ishladi, to'g'ridan-to'g'ri eskadron komandiridan ko'rsatmalar oldi.

Shunday qilib, eskadron operatsiya teatriga kirishda etarli jangovar tayyorgarlikka va to'g'ri tashkil etishga ega emas edi.

O'tishning tashkil etilishi va shartlari

Eskadronning Boltiq dengizidan operatsiyalar teatriga o'tishini ta'minlash, agar butun sayohati davomida (taxminan 18 000 milya) Rossiyaning o'ziga xos bazasi bo'lmasa, bu juda murakkab va qiyin vazifa edi.

Avvalo, eskadron kemalarini yoqilg'i, suv va oziq-ovqat bilan ta'minlash masalalarini hal qilish, keyin ta'mirlash imkoniyatini ta'minlash va nihoyat, eskadronni dushmanning mumkin bo'lgan urinishlaridan himoya qilish choralarini ko'rish kerak edi. yo'lda hujum qilish.

Ushbu chora-tadbirlarning barchasini ishlab chiqish to'g'ridan-to'g'ri admiral Rojdestvenskiy tomonidan eskadron tashkil etilishining boshidanoq amalga oshirildi.

Eskadron tarkibiga kirgan yangi jangovar kemalarning ko'p vaqt talab qiladigan Suvaysh kanali orqali yuk tushirmasdan o'tishga imkon bermaydigan loyihasi borligini hisobga olib, eskadron qo'mondoni Afrika bo'ylab katta kemalar bilan borishga qaror qildi. O'rta er dengizi orqali boshqa kemalarni jo'natish. Eskadronning ikkala qismining aloqasi taxminan sodir bo'lishi kerak edi. Madagaskar. O'tishning xavfsizligini oshirish uchun Rojdestvenskiy chet el hukumatlari bilan eskadronni biron bir portga chaqirish bo'yicha muzokaralar olib borishni mumkin deb hisoblamadi, chunki bu uning yo'nalishini oldindan ma'lum qilgan bo'lar edi. Shuning uchun bu masala bo'yicha dastlabki kelishuvlar tuzilmagan. Frantsiya hukumati bilan faqat ba'zi bir masalalar bo'yicha muzokaralar olib borildi, masalan, rus kemalarining Frantsiya portlarida qolish muddati, eskadron to'xtash joyi uchun eng mos nuqtalar va yo'lda eskadron bilan aloqa qilish imkoniyati va boshqalar. Ba'zi shaxsiy masalalar, masalan, Suvaysh kanali orqali kemalar o'tish paytida ularni himoya qilish, boshqa xorijiy hukumatlar bilan ham hal qilindi. Ammo umuman olganda, o'tish uchun diplomatik tayyorgarlik ko'rilmagan.

Shu sababli, eskadron ma'lum bir portga kirganida xorijiy davlatlarning e'tirozlari, to'xtash vaqtining qisqarishi, rejali ta'mirlash ishlarini bajarish va xodimlarni dam olishning mumkin emasligi tufayli eskadronning o'tishi juda murakkab edi.

Ko'mir, suv va oziq-ovqat bilan o'z vaqtida ta'minlash alohida ahamiyatga ega edi, chunki eskadronning Uzoq Sharqqa kelish vaqti butunlay bunga bog'liq edi. Buning uchun Rossiya savdo flotidan foydalanish muammoni hal qilmaganligi sababli, ko'mir sotib olish chet elda amalga oshirilishi kerakligi sababli, bunga xorijiy firmalarni jalb qilishga qaror qilindi.

Shunday qilib, eskadronni Sharqqa ko'chirish imkoniyati xorijiy firmalarga va ularning shartnomalarni vijdonan bajarishiga bog'liq edi. Kutilganidek, ta'minotning bunday tashkil etilishi eskadronning Sharqqa harakatiga ta'sir qilmasdan qolishi mumkin emas edi va uning kechiktirilishining sabablaridan biri edi. Madagaskar.

Eskadronni ko'mir bilan ta'minlash masalalari eskadron komandirini shu qadar tashvishga solganki, ular boshqa hammalarida ustunlik qilishdi, hatto jangovar tayyorgarlikka zarar etkazdilar. Xodimlarni oziqlantirish uchun kemalar portdan mustahkamlangan oziq-ovqat mahsulotlarini oldi. Yangi mahsulotlarni etkazib berish Rossiya va ba'zi xorijiy firmalar bilan tuzilgan shartnomalar asosida amalga oshirilishi kerak edi. Yo'lda kemalarni ta'mirlash uchun eskadronga maxsus jihozlangan "Kamchatka" paroxod ustaxonasi berildi. Ushbu kema va turli maqsadlar uchun yuk tashuvchi boshqa bir qancha transportlar eskadronning suzuvchi bazasini tashkil qilgan.

Rossiya hukumati 2-Tinch okeani eskadroni kabi yirik qo'shinlarni Uzoq Sharqqa jo'natgani haqidagi xabarni sir saqlash mumkin emas edi va bu voqea rus va xorijiy matbuot sahifalarida muhokama qilindi. Shu sababli, yaponiyaliklar eskadron harakatining butun yo'lida, eskadronga to'g'ridan-to'g'ri hujum qilish va sabotaj namoyishlarigacha diplomatik va harbiy xarakterdagi turli xil to'siqlarni yaratishga harakat qilishlari mumkin edi.

Bunday urinishlar ehtimoli Rossiya dengiz floti vazirligi tomonidan hisobga olindi va u eskadronni turli kutilmagan hodisalar kutishi mumkin bo'lgan hududlarni doimiy kuzatish va himoya qilish tizimini tashkil qilish yo'llarini qidirdi. Daniya bo‘g‘ozlari, Suvaysh kanali va Qizil dengiz eng xavfli hududlar hisoblangan.

Turli bo'limlar bilan olib borilgan muzokaralardan so'ng, bu ishni Daniya bo'g'ozlarida eskadron yo'nalishini himoya qilishni tashkil qilishni o'z zimmasiga olgan politsiya bo'limi xavfsizlik bo'limining tashqi siyosiy agentlariga topshirishga qaror qilindi. Boshqa joylarda xavfsizlikni tashkil qilish uchun admiral Rojdestvenskiyga yapon kemalarining harakati haqida xabar berish uchun maxsus odamlar yuborildi.

Yuqoridagi barcha chora-tadbirlar eskadron kemalarini uzluksiz ta'minlashni ham, to'xtash joyini, ta'mirlashni va dam olishni ham kafolatlamadi. nihoyat, eskadronni kutilmagan hujum ehtimolidan himoya qilish. Yo'lda yaratilgan eskadronni himoya qilish tashkiloti qay darajada o'z maqsadiga erisha olmaganini eskadron Shimoliy (Germaniya) dengizini kesib o'tganida sodir bo'lgan voqea ko'rsatdi, bu "Hull voqeasi".

Eskadronning ketishi va Xul hodisasi

Yangi kemalarning tugallanishi, ta'minot masalalari va boshqalar - bularning barchasi eskadronning ketishini kechiktirdi. 29 avgustda eskadron Revelga yetib keldi va u erda bir oyga yaqin turib, materiallarni olish va ko'mir zaxiralarini to'ldirish uchun Libauga ko'chib o'tdi; 2 oktyabrda eskadron Uzoq Sharqqa jo'nab ketdi. Biroq, 2-oktabrda hamma kemalar ketmadi. Ikki kreyser, esminets va transport vositalarining bir qismi hali tayyor emas edi va yo'lda eskadronga etib borishi kerak edi.

Eskadron birinchi marta Skagen burniga (Jutland yarim orolining shimoliy uchi) ko'mir yuklashi kerak bo'lgan va langar bilan o'tishni amalga oshirdi. Bu erda admiral Rojdestvenskiy ko'rilgan shubhali kemalar va eskadronga yaqinlashib kelayotgan hujum haqida ma'lumot oldi. Bunday sharoitda Skagen burnidagi to'xtash joyini xavfli deb hisoblagan eskadron komandiri yukni bekor qildi va davom etishga qaror qildi. Shimoliy (Germaniya) dengizini kesib o'tish uchun Rojdestvenskiy eskadronni 6 ta alohida otryadga bo'lishga qaror qildi, ular ketma-ket langarga joylashtirilishi va 20-30 milya masofada bir-birini kuzatib borishi kerak edi. Dastlabki ikkita otryadda qirg'inchilar, keyingi ikkitasida - kreyserlar, keyin ikkita jangovar otryad bor edi. Yangi armadillolarning oxirgi otryadi langarga o'rnatildi. Eskadronning bunday bo'linishi: Admiral Rozhestvenskiy buni eskadronning jangovar yadrosini - jangovar kemalarni himoya qilish nuqtai nazaridan eng maqsadga muvofiq deb hisobladi.

Biroq, otryadlar o'rtasida o'rnatilgan masofalar etarli emas edi va yo'lda kutilmagan kechikishlar yuzaga kelganda, tunda to'qnashuv ehtimolini istisno qilmadi. Avangard otryadlariga marshrutni o'rganish vazifasi qo'yilmagan, bu esa asosiy kuchlarga xavfsizlik kafolati bo'lgan qo'riqchilarsiz yurish imkonini beradi. Buning uchun imkoniyatlar mavjud bo'lsa-da, otryadlar o'rtasidagi aloqa tashkil etilmagan. Ularning har biri boshqalardan ajratilgan holda ergashdilar. Shunday qilib, admiral Rojdestvenskiy tomonidan qabul qilingan yurish tartibi urush davrida eskadronning o'tishini tashkil etish talablariga hech qanday javob bermadi.

Admiral Rojdestvenskiy bayroqni ushlab turgan yangi jangovar kemalar otryadi 8 oktyabr kuni soat 22 da langarni tortdi. Soat 0 atrofida. 55 min. 9 oktabr kuni otryad Dogger bank hududiga yaqinlashdi.Bundan biroz oldin "Kamchatka" transport ustaxonasi radio orqali esminetslar tomonidan hujumga uchragani haqida xabar berdi.

Dogger-bapkaning armadillo otryadi oldidan o'tishi paytida, otryad yo'nalishi chorrahasiga borib, unga yaqinlashib kelayotgan chiroqsiz ba'zi kemalarning siluetlari ko'rindi. Eskadron jangovar kemalar hujum bilan tahdid qilingan deb qaror qildi va o't ochdi. Ammo projektorlar yoqilganda, baliq ovlovchi qayiqlar otib tashlanganligi ma’lum bo‘ldi. Yong‘in to‘xtatildi. Biroq otishma davom etgan 10 daqiqada bir nechta baliqchi qayiqlari shikastlangan. To'satdan, jangovar kemalarning chap nurida boshqa kemalarning siluetlari ko'rindi, ularda ham o't ochildi. Ammo birinchi otishmalardan keyin bular Dmitriy Donskoy va Aurora rus kreyserlari ekanligi ma'lum bo'ldi. "Avrora"da ikki kishi yaralangan va kema yuzasida bir nechta teshiklar ochilgan.

Dogger bankidan o'tib, eskadron La-Mansh bo'yiga yo'l oldi, 13 oktyabr kuni Vigoga (Ispaniya) etib keldi. Bu erda eskadron Angliya va Rossiya o'rtasidagi "Hull voqeasi" deb ataladigan mojaro hal bo'lgunga qadar davom etdi.

Rossiyaga nisbatan dushmanlik pozitsiyasini egallab, Yaponiya bilan ittifoqda boʻlgan Angliya bu hodisani ataylab qoʻzgʻatdi, deyishga asos bor. Ushbu ingliz-yapon provokatsiyasining maqsadi Rossiyaning Uzoq Sharqdagi mavqeini yomonlashtirgan 2-Tinch okeani eskadronining oldinga siljishini kechiktirish bo'lishi mumkin.

Hull voqeasidan keyin Britaniya hukumati diplomatik aloqalarni uzish bilan tahdid qildi. Biroq chor hukumati yuzaga kelgan nizolarni bartaraf etish uchun barcha chora-tadbirlarni ko‘rdi, yo‘qotishlarning o‘rnini qoplashga, halok bo‘lganlar va yaradorlarning oilalarini nafaqa bilan ta’minlashga rozi bo‘ldi.

Eskadronning taxminan ga o'tishi. Madagaskar

19-oktabrda yangi jangovar kemalar otryadi Vigoni tark etdi va 21-oktabrda Tanjerga (Shimoliy Afrika) etib keldi, bu vaqtga kelib butun eskadron jamlangan edi. Ko'mir, oziq-ovqat va suv olib, eskadron oldindan ishlab chiqilgan rejaga ko'ra, ikkita otryadga bo'lingan. "Buyuk Sisoy", "Navarin" jangovar kemalari "Svetlana", "Jhemchug", "Almaz" kreyserlari va kontr-admiral Felkerzam qo'mondonligidagi esmineslar bilan Suvaysh kanali va Qizil dengiz orqali Madagaskarga o'tib, u erda eskadronga qayta qo'shilishlari kerak edi.

Ushbu otryadning yo'lda unga qo'shilgan transport vositalari bilan navigatsiyasi hech qanday maxsus qiyinchiliklarsiz davom etdi. 15 dekabrga kelib, barcha kemalar o'z manzillariga yetib kelishdi.

Qolgan kemalar - "Knyaz Suvorov", "Aleksandr III", "Borodino", "Burgut", "Oslyabya" jangovar kemalari, "Admiral Naximov", "Dmitriy Donskoy", "Avrora" kreyserlari, "Kamchatka" transport vositalari. , "Anadir". Admiral Rojdestvenskiy boshchiligidagi "Koreya", "Malaya" va "Meteor" - Afrikani aylanib chiqdi.

Afrikani aylanib o'tgan asosiy kuchlarning sayohati juda qiyin edi. Eskadronning yo'lda birorta ham qulay to'xtash joyi yo'q edi va ko'mir ochiq dengizga yuklangan. Bundan tashqari, to'xtashlar sonini kamaytirmoqchi bo'lgan Admiral Rojdestvenskiy uzoq o'tishlarni amalga oshirishga qaror qildi. Bu holat me'yoridan ancha oshib ketgan ko'mir zahiralarini qabul qilish zaruratini tug'dirdi. Shunday qilib, masalan, yangi jangovar kemalar ikki ming tonna o'rniga ikki ming tonna ko'mir oldi, garchi bu kemalar uchun bunday katta zaxiralarni qabul qilish ularning barqarorligi pastligi sababli ayniqsa qiyin edi. Bunday katta yukni olish uchun ko'mirni turar-joy palubalariga, kokpitlarga, minalarga qarshi artilleriya batareyalariga va boshqa joylarga joylashtirish kerak edi, bu esa xodimlarning hayotiga to'sqinlik qildi. Bundan tashqari, kuchli jaziramada okeanning shishishi va hayajoniga yuklash juda qiyin va ko'p vaqt talab qildi. O'rtacha armadillolar soatiga 40 dan 60 tonnagacha ko'mir oldi va shuning uchun to'xtash vaqti yuklash va favqulodda ta'mirlashga sarflandi; tropik jaziramada mashaqqatli mehnatdan charchagan xodimlar dam olmadi. Bundan tashqari, kemalardagi barcha xonalar ko'mir bilan to'ldirilgan sharoitda jiddiy jangovar tayyorgarlikni amalga oshirish mumkin emas edi. Nihoyat, 16 dekabr kuni barcha qiyinchiliklarni yengib o'tib, otryad Madagaskarga keldi. Bu erda admiral Rojdestvenskiy 1-Tinch okeani eskadronining o'limi va 20 dekabrda Port Arturning taslim bo'lishi haqida bilib oldi.

27 dekabrda eskadronning ikkala otryadi Nosi-be ko'rfaziga (Madagaskarning g'arbiy qirg'og'i) qo'shildi, u erda frantsuz hukumati eskadronni to'xtatishga ruxsat berdi. Bu erda eskadron 27 dekabrdan 3 martgacha turdi. Bunday uzoq qolishning sabablari quyidagilar edi.

1. Port Arturning qo‘lga olinishi eskadronga yuklatilgan vazifalarning o‘zgarishiga va uni kuchaytirish zaruriyatiga sabab bo‘ldi.

2. Reydda ba'zi kemalarni ta'mirlash zarurati.

3. Eskadronni yonilg'i bilan keyingi ta'minlashdagi qiyinchiliklar.

Eskadronning Madagaskarga kelishi paytidagi vaziyat va eskadron kampaniyasining maqsadlarini o'zgartirish

Port-Arturning taslim bo'lishi bilan yakunlangan rus Manchjuriya armiyasi va 1-Tinch okeani eskadronining mag'lubiyati Rossiyaning hukmron sohalarida jiddiy tashvish tug'dirdi. Ushbu sarguzashtga aralashib, hukumat oson va tez g'alabaga umid qildi. Biroq, bu hisob-kitoblar amalga oshmadi. Liaoyang va Shahedagi mag'lubiyatlar va Port Arturning qulashi - bu urush Rossiyaga kerakli g'alaba o'rniga olib keldi.

2-Tinch okeani eskadronining Madagaskarga kelishi Uzoq Sharqdagi strategik vaziyatning o'zgarishi bilan bir vaqtga to'g'ri keldi. Agar Port Artur eskadronining kemalari halok bo'lishidan oldin, Tinch okeanining 2-eskadroni yordamchi, zaxira eskadroni deb hisoblanishi mumkin bo'lsa, endi vaziyat tubdan o'zgardi. Port-Arturning qulashi eskadronning keyingi harakatining maqsadga muvofiqligi masalasini ko'tardi, chunki Rossiya Port Arturni yo'qotganidan keyin eskadron ketishga majbur bo'ldi. Vladivostokga borish juda qiyin edi.

Rojdestvenskiyning fikricha, o'zgargan strategik vaziyat munosabati bilan eskadronning bevosita vazifasi, hech bo'lmaganda, kemalarning bir qismini yo'qotish evaziga Vladivostokga o'tish edi. Buni u Sankt-Peterburgga telegraf orqali yubordi. Urushni davom ettirishga qaror qilgan chor hukumati eskadronni urush teatridagi vaziyatni o'zgartiradigan kuch deb hisobladi va Rojdestvenskiy oldiga Vladivostokga o'tish emas, balki Yapon dengizini egallash vazifasini qo'ydi. . Biroq, Admiral Rojdestvenskiyning eskadroni bu maqsadga erishish uchun etarlicha kuchli emasligi tan olindi va uni Boltiq floti kemalari bilan mustahkamlashga qaror qilindi, chunki chet elda kemalarni sotib olish nihoyat muvaffaqiyatsiz tugadi. Shu munosabat bilan Rojdestvenskiyga Madagaskarda Dobrotvorskiy va Nebogatov otryadlarini kutish buyurildi.

Ikkita yangi "Oleg" va "Izumrud" kreyserlaridan hamda "Gromkiy" va "Grozniy" esminetlaridan iborat bo'lgan ushbu otryadlarning birinchisi 2-eskadron tarkibiga kirgan, biroq bir vaqtning o'zida uning Rossiyadan chiqishi yo'qligi sababli kechiktirilgan edi. kemalar. Ikkinchi otryadga 3-Tinch okeani eskadroni nomi berildi. Eskadron Rojdestvenskiy ketganidan keyin tuzilgan. Unga 2-Tinch okeani eskadronining boshqa kichik flagmanlari singari, ilgari jangovar eskadron yoki bo'linmalarga qo'mondonlik qilmagan kontr-admiral Nebogatov boshchilik qilgan.

Ushbu eskadronga eski eskadron "Nikolay I" jangovar kemasi, qirg'oq mudofaa kemalari general-admiral Apraksin, admiral Senyavin, admiral Ushakov va eski zirhli kreyser Vladimir Monomax kirgan. "Nikolay I" zaif artilleriya qurollari bo'lgan eskirgan jangovar kema edi, chunki u atigi ikkita qisqa masofali 305 mm qurolga ega edi. Sohil mudofaasi jangovar kemalari 256 millimetrli qurollar bilan qurollangan edi, garchi uzoq masofali bo'lsa-da, lekin ularning dizaynida unchalik muvaffaqiyatli emas. Ushbu kemalar okeanlarda navigatsiya qilish uchun mo'ljallanmagan, shuning uchun ular etarli darajada dengizga yaroqli emas edi va manevr qobiliyati pasaygan. Ushbu eskadronda bitta zamonaviy kema yo'q edi.

Madagaskardan Indochina qirg'oqlariga o'tish

Rozhestvenskiy Port Arturning qulashi haqidagi xabarni olganida va hukumatning 2-eskadronning keyingi maqsad va vazifalari to'g'risidagi nuqtai nazarini bilgach, u qaragan 3-Tinch okeani eskadronini kutmasdan, yolg'iz Sharqqa borishga qaror qildi. faqat yuk sifatida. Yapon floti Port Artur blokadasi paytida va janglarda ko'rilgan barcha zararlarni tezda bartaraf etishga ulgurmasligiga ishongan Rojdestvenskiy hali ham Vladivostokga etib borishiga umid qildi va imkon qadar tezroq ketishga qaror qildi. Hukumat unga buni qilishga ruxsat berdi, ammo ko'mir etkazib berish bilan bog'liq kutilmagan asoratlar eskadronning jo'nashini deyarli ikki oyga kechiktirdi.

Nosog'lom iqlim, g'ayrioddiy issiqlik, og'ir ta'mirlash ishlari, buyruqning asabiyligi va doimiy taranglik, amaliy otish uchun ko'mir va snaryadlarning etishmasligi tufayli majburiy harakatsizlik - bularning barchasi shaxsiy tarkibga juda salbiy ta'sir ko'rsatdi va umuman ta'sir qilmadi. eskadronning jangovar tayyorgarligini oshirishga hissa qo'shish.

Eskadron ketgunga qadar ancha pasaygan intizom endi yanada pasaydi. Eskadron kemalarida komandirlarni haqorat qilish va itoatsizlik holatlari tez-tez uchrab turdi. Xodimlar tomonidan intizomni qo‘pol ravishda buzish holatlari ko‘p bo‘lgan.

Snaryadlar zaxirasining etishmasligi eng muhim kamchilikni - eskadronni otishni o'rgatishni imkonsiz qildi. O'quv otishmalari uchun qo'shimcha o'q-dorilar yuklangan Irtish transporti eskadron Libavani tark etganida kechiktirildi. U baxtsiz hodisaga uchradi va ta'mirlashga qoldi. Shu bilan birga, undan o'q-dorilar tushirildi, so'ngra dengiz floti vazirligining buyrug'i bilan snaryadlar temir yo'l orqali Vladivostokga yuborildi. Ammo Rojdestvenskiyga bu haqda xabar berilmagan. Ta'mirlash oxirida Irtish eskadronga qo'shilish uchun ketdi, lekin ko'mir yuki bilan. Shunday qilib, eskadron yo'lda o'q otish amaliyoti uchun juda zarur bo'lgan o'q-dorilardan mahrum bo'ldi. Nosi-beda bo'lish paytida eskadron kemalari kabel uzunligi 30 dan oshmaydigan masofadan atigi to'rtta amaliy o'q otishdi. Ushbu otishmalarning natijalari mutlaqo qoniqarsiz edi. Eskadronning birgalikdagi manevri bu borada o'zining to'liq tayyor emasligini ko'rsatdi.

Shunday qilib, o'tish va to'xtash paytida eskadronning jangovar tayyorgarligi haqida. Madagaskar umuman ko'tarilmadi va u hali ham vazifaga tayyor emas edi.

3 mart kuni 2-Tinch okeani eskadroni harakatlana oldi va langarni tortdi.

Nosi-beni tark etayotganda, admiral Rozhestvenskiy o'tish siriga erishish uchun o'zining keyingi yo'nalishi haqida xabar bermadi. Va o'sha paytda Libauni fevral oyida tark etgan 3-Tinch okeani eskadroni unga qo'shilish uchun yo'lda edi. Shunday qilib, Sharqqa bir maqsad bilan ketayotgan 2-chi otryad ham, 3-chi otryadlar ham qayerda va qachon uchrashishlarini bilishmasdi, chunki ularning uchrashadigan joyi aniqlanmagan.

Admiral Rojdestvenskiy eng qisqa yo'lni tanladi - Hind okeani va Malakka bo'g'ozi orqali. Yo'lda olti marta ochiq dengizda ko'mir qabul qilindi. 26 mart kuni eskadron Singapurdan o'tdi va aprel oyida 28 kunlik o'tishdan so'ng Kamran ko'rfaziga langar qo'ydi, u erda kemalar ta'mirlash, ko'mir yuklash va keyingi navigatsiya uchun materiallarni olishlari kerak edi. Keyin frantsuz hukumatining iltimosiga ko'ra, eskadron Van Phong ko'rfaziga ko'chib o'tdi. Bu erda, Indochina qirg'og'ida, 26 aprelda unga 3-Tinch okeani eskadroni qo'shildi.

Kamran ko'rfazidagi, keyin esa Van Fong ko'rfazidagi lagerlar juda keskin edi, chunki bir tomondan Frantsiya hukumati eskadronning ketishini talab qilgan bo'lsa, boshqa tomondan yaponlarning hujumini kutish mumkin edi. Bu qolish vaqtida admiral Rojdestvenskiy Sankt-Peterburgga telegramma yubordi, unda sog'lig'ining yomonligini nazarda tutib, Vladivostokga kelganida uni boshqa qo'mondon bilan almashtirishni so'radi.

Indochinadan Koreya bo'g'oziga o'tish

Admiral Nebogatov otryadiga qo'shilgandan so'ng, 2-Tinch okeani eskadroni 1-mayda harakat qildi. Eskadronning bevosita vazifasi, Admiral Rojdestvenskiy Vladivostokdagi yutuq deb hisoblangan, buning asosida eskadron Yaponiya flotiga qarshi operatsiyalarni ishlab chiqish edi.

Yapon dengizida eskadron Koreya bo'g'ozi orqali o'tishi mumkin edi. Sangarskiy yoki Laperuz. Admiral Rojdestvenskiy Koreya bo'g'ozi orqali eng qisqa, eng keng va eng chuqur yo'lni tanlashga qaror qildi. Biroq, bu yo'l Yaponiya flotining asosiy bazalaridan o'tgan va shuning uchun Vladivostokga kelishdan oldin yaponlar bilan uchrashuv bo'lishi mumkin edi. Admiral Rojdestvenskiy buni hisobga oldi, lekin Sangar bo'g'ozi orqali o'tish katta navigatsiya qiyinchiliklarini keltirib chiqardi va bundan tashqari, bo'g'ozni minalash mumkin deb hisobladi (bu chuqurliklar tomonidan ruxsat etilgan). May oyida La Perouse bo'g'ozi orqali o'tish Rojdestvenskiyga bu erda hukmron bo'lgan tumanlar, navigatsiya qiyinchiliklari va uzoqroq o'tish uchun ko'mir yo'qligi sababli mutlaqo imkonsiz bo'lib tuyuldi.

Koreya bo'g'ozi orqali o'tish qarori yapon floti uchun jang qilish uchun eng qulay sharoitlarni yaratdi, chunki bu jang Yaponiya bazalari yaqinida bo'lishi mumkin edi. Biroq, rus eskadronining boshqa bo'g'ozlardan o'tishi, yaponiyaliklar bilan uchrashishni kafolatlamadi, ammo baribir ular o'zlarining bazalaridan uzoqroqda, unchalik qulay emas va faqat eng yangi kemalarini va yirik kemalarini to'plashlari mumkin edi. halokatchilar. Koreya bo'g'ozi orqali o'tadigan yo'l 2-Tinch okeani eskadronini eng noqulay ahvolga solib qo'ydi.

Koreya bo'g'ozi orqali o'tishga qaror qilib, admiral Rozhestvenskiy yapon floti kuchlarining bir qismini Yaponiyaning sharqiy qirg'oqlari va Koreyaning g'arbiy qirg'oqlariga yo'naltirish va qisman yutuq momentini yashirish choralarini ko'rishni zarur deb topdi. Shu maqsadda, 8 va 9 may kunlari Kuban va Terek yordamchi kreyserlari Yaponiyaning Tinch okeani sohillariga o'zlarining mavjudligini namoyish qilish va shu tariqa Yaponiya flotining bir qismini o'zlariga yo'naltirish uchun yuborildi. Xuddi shu maqsadda "Rion" va "Dnepr" yordamchi kreyserlari Saddl orollariga yaqinlashganda, 12-may kuni eskadrondan ajratilgan transportlar bilan birga Sariq dengizga yuborildi. Eskadrondan ajratilgan transportlar barcha yirik port shaharlari, shu jumladan Yaponiya shaharlari bilan telegraf kabellari orqali bog'langan eng gavjum savdo porti bo'lgan Shanxayga borishi kerak edi.

Admiral Rojdestvenskiy tomonidan ko'rilgan choralar ijobiy natija bera olmadi, aksincha uning niyatlarini yashirdi. Yaponiya floti qo'mondoni ularning tashqi ko'rinishini bilib, rus kreyserlariga qarshi kurashish uchun katta kuchlarni ajratgan bo'lishi dargumon. Shanxayga transportlarning kelishi to'g'risida ma'lumot olgach, yaponlar rus eskadroni transportlardan xalos bo'lib, eng qisqa yo'lni bosib o'tadi degan xulosaga kelishlari mumkin edi, ya'ni. Koreya bo'g'ozi orqali.

Yordamchi kreyserlar va transport vositalari ajratilgandan so'ng, yurish tartibi quyidagicha o'rnatildi: jangovar kemalar o'ng ustunda - 1-zirhli otryad - "Knyaz Suvorov" (Rojdestvenskiy bayrog'i), "Aleksandr III", "Borodino", "Burgut" ; 2-zirhli otryad - "Oslyabya" (Felkerzam bayrog'i), "Buyuk Sisoy", "Navarin" va "Admiral Naximov" zirhli kreyseri; chapda - 3-zirhli otryad - "Nikolay I" (Nebogatov bayrog'i), qirg'oq mudofaasi "Apraksin", "Senyavin", "Ushakov" jangovar kemalari, "Oleg" kreyseri (Enkvist bayrog'i), "Avrora", "Dmitriy Donskoy" " , "Vladimir Monomax". "Svetlana" (1-darajali kapitan Shein markasi), "Almaz" va "Ural" kreyserlaridan tashkil topgan razvedka otryadi xanjarni shakllantirishda oldinga - 3-4 kabina masofada yurdi. eskadrondan. "Zhemchug" va "Zumrad" kreyserlari ikkala ustunning etakchi kemalarining tashqi qanotlarida joylashgan. Eskadronda qolgan transportlar jangovar kemalar orasidagi ustunlar o'rtasida joylashgan edi: bosh Anadir, undan keyin Irtish, Kamchatka, Koreya, "Rus" va "Svir" kemalari. Yo'lovchilar transport vositalarining ikkala tomonida, ular va jangovar kemalar o'rtasida yurishdi. "Orel" va "Kostroma" kasalxona kemalari ustunning dumida qolgan kemalardan taxminan 2 mil uzoqlikda edi. Eskadronning yo'nalishi eng past tezlikka (9,5 tugun) ega bo'lgan Irtish transportining yo'nalishi bo'yicha aniqlandi. Kechasi kemalar shakllanishda ichkariga qaragan o'ziga xos chiroqlarni olib yurardi; shifoxona kemalarida nafaqat barcha navigatsiya chiroqlari, balki Qizil Xoch belgilarini yoritish uchun qo'shimcha chiroqlar ham yoqildi.

Shu tartibda eskadron Koreya boʻgʻoziga yaqinlashdi. Eskadron dushman joylashgan hududda harakatlanar edi, biroq razvedka tashkil etilmagan. Dushman razvedkasiga qarshi kurash bo'lmadi. Kelayotgan kemalardan faqat bittasi hibsga olingan, qolganlari atrofga qaramaydi. Eskadronning joylashuvi to'liq qamrab olingan kasalxona kemalari tomonidan ochildi. Bunday sharoitda eskadron harakatida hech qanday maxfiylik haqida gapirishning hojati yo'q edi. Admiral Rojdestvenskiy razvedkadan bosh tortdi, chunki u Koreya bo'g'ozidan o'tib, unda yapon flotining barcha kuchlarini kutib olishiga amin edi. Bundan tashqari, u skautlarning rivojlanishi dushmanga eskadronni oldinroq aniqlashga yordam beradi, deb ishongan. Bundan tashqari, u yaponlarning tezlikda ustunligi bilan razvedka tomonidan olingan ma'lumotlardan hech qanday manevr qilish uchun foydalana olmasligiga ishondi.

Razvedkadan voz kechish butunlay noto'g'ri edi. Admiral Rojdestvenskiyning eskadronning harakatini sir saqlash istagi to'g'risida so'zlari umuman suvga tushmaydi, chunki eskadron dushman tomonidan u bilan birga bo'lgan kasalxona kemalari tomonidan osongina aniqlanishi mumkin edi, bu haqiqatan ham sodir bo'ldi.

Oltita transportni eskadron bilan qoldirish yaxshi asosga ega emas edi, chunki ularning hayotiy yuklari yo'q edi. Rojdestvenskiy muqarrarligini oldindan bilgan jangda ular faqat yuk bo'lib, kreyserlarni himoya qilish uchun chalg'itadi. Bundan tashqari, sekin harakatlanuvchi "Irtish" transportining mavjudligi eskadron tezligini pasaytirdi. Shunday qilib, 2-Tinch okeani eskadroni harakatining ushbu oxirgi bosqichida admiral Rozhestvenskiy harakat sirini saqlash uchun hech qanday chora ko'rmadi, dushman orqasida razvedka uyushtirmadi va eskadronning o'zi harakatini tezlashtirmadi.

13-maydan 14-mayga o‘tar kechasi Tinch okeanining 2-eskadroni Koreya bo‘g‘oziga kirdi. Eskadron tarkibiga kirgan kemalarning ko'pligi tufayli uning yurish tartibi juda qiyin edi. Eskadron uchta uyg'oq ustunlar safida yurdi. Yon ustunlar harbiy kemalardan, o'rta ustunlar transport vositalaridan iborat edi. Eskadronning boshida razvedka otryadining kreyserlari, orqasida, taxminan bir mil uzoqlikda, ikkita kasalxona kemasi bor edi. Bunday murakkab shakllanish tufayli kemalar to'qnashuv ehtimolini oldini olish uchun muqarrar ravishda tunda olov olib yurishlari kerak edi. Kemalarda o'ziga xos chiroqlar ichkariga va uyg'onishga qaragan tomonlarda yoritilgan; faralar o'chdi. Eskadronning dumida suzib yurgan kasalxona kemalarida barcha chiroqlar ochiq edi, bu esa dushmanga eskadronni aniqlash va uning yo'nalishi va taraqqiyotini aniqlash imkonini berdi.

Bunday ixcham tarkibda harakatlanib, eskadron dushman joylashgan hududga kirdi, u yaqin joylashgan radiogrammalardan bilib oldi.

14-mayga o‘tar kechasi kemalar jangga shay holatda edi. Artilleriya ekipaji jangovar jadvalda nazarda tutilgan joylarda dam oldi.

O'sha paytda 2-Tinch okeani eskadroni tarkibiga 4 ta yangi eskadron jangovar kemalari, 4 ta eskisi, 3 ta qirg'oq mudofaa kemasi, zirhli kreyser, 1 va 2-darajali 8 ta kreyser, yordamchi kreyser, 9 ta esminet va 2 ta kasalxona kemasi kiritilgan. Admiral Rojdestvenskiyning bayrog'i "Knyaz Suvorov" eskadron jangovar kemasida edi. Kichik flagmanlar kontr-admirallar Nebogatov va Enkvist Nikolay I jangovar kemasida, ikkinchisi esa Oleg kreyserida edi. Kontr-admiral Felkerzam 11-may kuni vafot etdi, ammo Oslyabya jangovar kemasida uning bayrog'i tushirilmadi.

2-eskadron tarkibiga kirgan kemalarning taktik ma'lumotlari juda xilma-xil edi. Eng kuchli kemalar Borodino tipidagi 4 ta yangi jangovar kemalar edi. Ushbu kemalar cheklangan hududlarda navigatsiya qilish uchun mo'ljallangan edi va uzoq o'tishlar bilan bog'liq bo'lgan me'yordan ortiq ko'mirning kuchli haddan tashqari yuklanishi ularning jangovar xususiyatlarini keskin pasaytirdi, chunki zirhli kamar suvga botgan va kema barqarorligi pasaygan. "Oslyabya" jangovar kemasi ulardan juda farq qilardi - dengizga yaroqli, ammo zirh va artilleriya kemasi zaif ("Oslyabya" 10 dyuymli qurollar bilan qurollangan). Uchta jangovar kema - "Buyuk Sisoy", "Navarin" va "Nikolay I" bir-biri bilan ham, oldingi kemalar bilan ham umumiylik yo'q edi. Ulardan oxirgi ikkitasida eski, qisqa masofali qurollar bor edi. Nihoyat, Admiral Ushakov tipidagi uchta kichik qirg'oq mudofaa kemalari zamonaviy 10 dyuymli qurollarga ega bo'lsa ham, ochiq dengizda eskadron jangi uchun mo'ljallanmagan. 8 ta kreyserdan faqat ikkitasi bir xil turdagi edi.

Rossiyadagi kabi bir xil miqdordagi zirhli kemalardan tashkil topgan yapon zirhli eskadroni ko'proq bir xil edi. U uchta Mikasa sinfidagi jangovar kemadan, bitta Fuji sinfidagi jangovar kemadan, oltita Asama sinfidagi zirhli kreyserdan va ikkita Nisshin sinfidagi zirhli kreyserdan iborat edi. So'nggi ikkitasidan tashqari, barcha kemalar Rossiya bilan jang qilishlari kerak degan umidda va Uzoq Sharq teatrining o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda qurilgan.

Ularning taktik ma'lumotlariga ko'ra, Yaponiya jangovar kemalari ruslarga qaraganda ancha kuchli edi, buni quyidagi jadvaldan ko'rish mumkin.

Ushbu raqamlarni taqqoslash shuni ko'rsatadiki, yapon kemalari yaxshiroq zirhlangan va yuqori tezlikka ega edi. Yapon kemalaridagi artilleriya rus kemasidan ikki baravar tez edi, bu yaponlarga bir daqiqada juda ko'p sonli snaryadlarni tashlashga imkon berdi.

Yaponiya kemalari 14% gacha bo'lgan katta miqdordagi portlovchi moddalarga ega kuchli portlovchi qobiqlar bilan qurollangan edi. Rossiya snaryadlarida faqat 2,5% portlovchi mavjud edi. Shunday qilib, yuqori portlovchi ta'sir nuqtai nazaridan, yapon snaryadlari rusnikidan ustun edi. Bundan tashqari, yapon chig'anoqlaridagi portlovchi (shimosa) kuchi rus qobiqlarida ishlatiladigan piroksilindan taxminan ikki baravar kuchli edi. Bularning barchasi yaponlarga jangda katta afzalliklarni berdi, ayniqsa yapon kemalari artilleriyaga tayyorgarlik bo'yicha ruslardan sezilarli darajada ustun bo'lgan, shuningdek, rus kemalari zirhli bo'lmagan yon maydoni yaponlarnikidan deyarli 1,5 baravar katta (60 ga qarshi 39) foiz).

Yapon floti esminetchilar soni bo'yicha ancha kuchli edi. 9 rusga qarshi yaponiyaliklar 30 ta yirik va 33 ta kichik esminetsni jamladilar. Bundan tashqari, Yaponiya flotida juda ko'p turli xil eskirgan va yordamchi kemalar mavjud edi.

2-eskadron Koreya bo'g'oziga kirganida, Yaponiya floti Mozampoda uning bazasida edi. Filo qo'mondoni Admiral Togo Mikasa jangovar kemasida edi. Izumo zirhli kreyserida 2-eskadron boshlig'i vitse-admiral Kamimuraning bayrog'i bor edi. Kuzatuv chizig'i taxminan o'rtasida joylashtirilgan. Quelpart va Goto orollari guruhi.

Soat 2 atrofida. 25 min. yordamchi kreyser Shinano-Maru, qo'riqchi zanjirining chap qanotli kemasi, Eagle kasalxona kemasining chiroqlarini topdi va keyin butun eskadronni aniqladi. Soat 4 da. 25 min. rus eskadronining paydo bo'lishi haqida radiogramma berildi. Yaponiya floti darhol joylashtirishga tayyorlana boshladi. Razvedka kreyserlari rus eskadroni topilgan joyga yaqinlasha boshladi. Tongda ular uning atrofida o'z joylarini egallashdi. Soat 5 da. barcha harbiy kemalar yaqin atrofdagi joylashtirishga ko'ra belgilangan joylarga yo'l oldi. Okinosima.

Yapon telegraf stantsiyalarining jadal ishlashi bo'yicha rus eskadroni u topilgan degan xulosaga keldi, ammo admiral Rojdestvenskiy yapon kemalarining muzokaralariga aralashishga urinmadi.

Tongda rus eskadroniga parallel ravishda ketayotgan yapon kreyserlari topildi. Biroq, admiral Rojdestvenskiy yapon razvedkachilarini haydab chiqarish uchun hech qanday chora ko'rmadi. hisobga olgan holda; Yapon kreyserlarigacha bo'lgan masofa muvaffaqiyatli o'q otish uchun juda katta bo'lganligi sababli, u o'z kreyserlarini tumanda kuchli yapon kuchlari bilan uchrashishidan qo'rqib yubormaslikka qaror qildi.

Kunduzgi jang 14-may

14-may kuni ertalab havo tumanli, ko‘rish masofasi 5-7 milya, shamol 3-1 kuchga ega bo‘ldi. Soat 7 da. Admiral Rojdestvenskiy razvedka otryadining kreyserlariga orqada o'z joylarini egallashni va transportlarni qoplashni buyurdi. Shunday qilib, u nafaqat yaponlarning razvedka ishlariga xalaqit bermadi, balki o'zi ham o'z ixtiyori bilan uni tark etdi va dushman qaerdaligini bilmasdan oldinga qarab ketdi. Soat 9 da. zirhli otryadlar oldida 4 ta yangi jangovar kema bo'lgan bitta uyg'onish ustuniga aylantirildi. Transportlar va ularni qoplagan kreyserlar o'ng tomonda edi. Yapon skautlari eskadronni doimo ko'zdan kechirishdi. Soat 12 da. eskadron 23 ° kursida yotdi. Keyin admiral Rojdestvenskiy eskadronni oldingi chiziqqa joylashtirishga harakat qildi.

Eskadronni kuzatayotgan yapon kreyserlari Togoga uning harakati to'g'risidagi barcha ma'lumotlar to'g'risida hisobot berishlariga shubha qilmasdan, yapon qo'mondoni ham jang oldidan tegishli joylashuvga tayyorgarlik ko'rayotgan edi, Rojdestvenskiy tuman chiziqlarini topib, uni olib kelishga qaror qildi. dushmanning hisob-kitoblarini pasaytiring. Buning uchun u tumanni topib, yapon kreyserlari uni ko'rmay qolganda tarkibni o'zgartirishni o'yladi. Ammo qayta qurish boshlangan zahoti tuman tarqalib, rejani bajarishning imkoni bo‘lmadi. Rojdestvenskiy boshlangan qayta qurishni tugatmadi va bekor qilish signalini ko'tardi. Eskadron ikkita uyg'onish ustunida tugadi: o'ngda - to'rtta yangi jangovar kema, chapda - qolganlari.

Rossiya eskadronining harakati hali ham yapon razvedkachilari oldida sodir bo'lganligi sababli, admiral Togo rus eskadronining tarkibi, uning yo'nalishi va qayta qurilishi to'g'risida barcha ma'lumotlarga ega edi. Hamma narsani tortgandan so'ng, u zaifroq kemalardan iborat chap ustunga zarba berishga qaror qildi. Admiral Togoning rejasi rus kolonnasi boshlig'iga zirhli kemalar bilan hujum qilish edi va shu maqsadda tezlikdagi ustunlikdan foydalanib, uning yo'nalishi chorrahasiga bordi. Shu bilan birga, engil kreyserlar transport vositalariga va ularni qoplagan kreyserlarga hujum qilishlari kerak edi.

Yaponiya flotining asosiy kuchlari ikkita otryadga bo'lingan: Admiral Togo bayrog'i ostidagi 1-otryad (4 ta jangovar kema va 2 ta zirhli kreyser) va Admiral Kamimura bayrog'i ostidagi 2-otryad (6 ta zirhli kreyser).

Soat 13 da. 30 daqiqa. rus eskadronidan, burunning o'ng tomonida, kursni kesib o'tmoqchi bo'lgan yapon floti topildi. Admiral Rojdestvenskiy darhol o'z kemalarini bitta uyg'onish ustuniga tizishni boshladi. Yaponiyaliklar rus eskadronining port tomoniga o'tib, o'z yo'nalishining chorrahasiga kirish uchun ketma-ket chapga burilishni boshlaganlarida, bu qayta qurish hali tugallanmagan edi. Bu burilish yapon kemalarini beqaror ahvolga solib qo'ydi. 24 ball uchun ketma-ket burilib, ular o'zlarini otishga qodir bo'lmasdan, deyarli bir joyda pastadirni tasvirlab berishdi.

Burilish paytida Rossiya eskadronining etakchi kemalari va Togo flagmani Mikasa o'rtasidagi masofa 38 kabeldan oshmadi. Ayni paytda, soat 13:00 da. 49-daqiqada Rossiyaning "Suvorov" eskadronining flagman jangovar kemasi o't ochdi. Shunday qilib, rus eskadroni qo'mondoni jangning boshida o'zining etakchi kemalarida dushmanga zarba berish imkoniyatiga ega bo'ldi. Biroq admiral Rojdestvenskiy burilish vaqtida yaponlarning noqulay holatidan foydalana olmadi. Xuddi shu uyg'onish ustunida qolib, u o'zining yangi tezyurar jangovar kemalarini dushmanga qulay masofada yaqinlashish imkoniyatidan mahrum qildi. Bundan tashqari, rus eskadronining o'rtasida ba'zi kemalar bir-birlarini o'qqa tutishga to'sqinlik qilishdi va oxirgi kemalar ortda qolishdi. Shuning uchun rus kemalarining yong'inlari yaponlar uchun katta zarar keltirmadi.

Uch daqiqadan so‘ng yapon kemalari javob o‘q uzdi. Hozirgi vaqtda masofa 35 kabelgacha qisqardi. To'rtta etakchi yapon kemasi o'z o'qlarini Suvorovga, oltitasi Oslyabaga va ikkitasi Nikolay Iga qaratdi. Kursda ustunlikka ega bo'lgan yaponlar uning boshiga kirib, rus eskadronidan o'zib ketishni boshladilar.

Yaponiya artilleriyasi rus kemalarida katta vayronagarchilikni amalga oshirdi; ayniqsa, ikkita flagmani azob chekdi. Soat 14 da. 25 min. Katta ro'yxatga ega bo'lgan "Oslyabya" jangovar kemasi muvaffaqiyatsizlikka uchradi va 25 daqiqadan so'ng ag'darilgan va cho'kib ketdi. Soat 14 da. 30 daqiqa. rulning shikastlanganligi sababli Suvorov jangovar kemasi o'ng tomonga burilmagan. Uning ustunlari va hovlilari qulab tushdi, barcha yo'laklar yonib ketdi, shuning uchun hech qanday signal ko'tarib bo'lmaydi. Admiral Rojdestvenskiy yaralangan. Aleksandr III jangovar kemasi etakchi jangovar kemaga aylandi, u Suvorov nima uchun muvaffaqiyatsizlikka uchraganini bilmay, avvaliga uning orqasidan ergashdi, lekin keyin chapga burilib, o'ng tomonida joylashgan yapon kemalarining orqa tomoni ostida shimolga o'tishni niyat qildi. ruslar.

Bu jangning hal qiluvchi lahzasi edi. Flagman jangovar kemasi muvaffaqiyatsizlikka uchraganidan so'ng, jangovar rejasi bo'lmagan va endi qo'shimcha ravishda etakchilikdan mahrum bo'lgan rus eskadroni mag'lubiyatga uchradi. Yaponlarga qarshi mardonavor kurashib, u Vladivostokgacha borish uchun u yoki bu yo'lni sinab ko'rdi.

Rossiya eskadronining navbatini payqab, yapon jangovar kemalari yana rus eskadroni boshlig'iga borish uchun "to'satdan" orqa tomonga o'girildi. Burilish vaqtida ular o'zlarining zirhli kreyserlari bilan qoplandi, ular rus kemalariga o'tlarini kuchaytirdilar, bir xil yo'nalishda qoldilar va keyin jangovar kemalardan keyin burildilar. Qorong‘ilik qalinlashgani va ko‘rishning qisqargani sababli jang vaqtincha to‘xtatildi. Rossiya eskadronining shimolga o'tishga bo'lgan barcha urinishlari muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Yaponlar har safar yo'l chorrahasiga borib, asosan etakchi kemalarga zarba berishdi.

Soat 16 da. 20 daqiqa. tuman yana shu darajada qalinlashdiki, janglar to'xtadi. Borodino boshchiligidagi rus eskadroni janubga burilib ketdi. Yaponlar ruslarni vaqtincha yo'qotdilar. Rossiya eskadronini qidirishda yapon jangovar kemalari shimolga, zirhli kreyserlar esa janubga yo'l olishdi. Janubga yo'l olgan rus jangovar kemalari yapon kreyserlariga qarshi kurashayotgan transport va kreyserlariga yaqinlashdi. Olov bilan ular yapon kreyserlarini haydab chiqarishdi va ulardan biri shunchalik qattiq shikastlanganki, u eng yaqin portga jo'nab ketishga majbur bo'ldi. Jang maydoniga yaqinlashayotgan yapon zirhli kreyserlari ruslarga qarata o‘t ochdi. Borodino, uning ortidan butun eskadron asta-sekin shimolga burilib ketdi.

Soat 18 da. 06 min. Yaponiya jangovar kemalari yaqinlashdi va deyarli parallel yo'nalishda 32 kabinani jamladi. "Borodino" va "Aleksandr III" da olov. Rus kemalari chap tomonga burilib ketdi. Bu vaqtda "Buyny" esminetsi soat 17:00 da o'z qarorgohi bilan birga suratga olingan admiral Rojdestvenskiy bo'lgan eskadronga yaqinlashayotgan edi. Suvorovdan. Ekstremistda buyruqni admiral Nebogatovga topshirish haqida signal berildi. Garchi bu signal ba'zi kemalar tomonidan takrorlangan bo'lsa-da, u Nikolay I da ko'rinmadi va shuning uchun soat 19:00 atrofida. "Nomukammal" qiruvchi unga yaqinlashdi, undan Rojdestvenskiyning Vladivostokga eskadronni boshqarish haqidagi buyrug'i ovoz bilan etkazildi.

Bu orada eskadron shimolga qarab harakat qilishni davom ettirdi. Soat 19 larda u yana ikkita jangovar kemasini yo'qotdi: soat 18 da. 50 min. ag'darilgan va vafot etgan "Aleksandr III", soat 19 da. 10 min. xuddi shunday "Borodino" vafot etdi. Soat 19 da. 10 min. Yapon esminetslari halokatga uchragan Suvorovga hujum qilib, uni cho'ktirishdi.

Ushbu kemalarning halok bo'lish vaqti kunlik jangning oxiriga to'g'ri keldi. Quyosh botdi, alacakaranlık kirdi va admiral Togo o'zining zirhli kemalarini shimolga, taxminan tomonga olib bordi. Hatto Tsushimadan Vladivostokgacha bo'lgan yo'lda yotib, rus kemalari shu yo'ldan borishiga umid qilaylik. Rossiya kemalariga tungi hujumlar uchun u esminetlarni yubordi.

Kunduzgi jangda rus kreyserlari Admiral Rojdestvenskiyning buyrug'iga binoan transport vositalariga yaqin turishdi, ularni qo'riqlashdi va razvedka o'tkazmadilar. Shuning uchun rus eskadroni Yaponiya floti qayerga ketganini umuman bilmas edi.

Oldinga borayotgan zulmatda shimoldan, sharqdan va janubdan yaqinlashib kelayotgan yapon esminetslari rus eskadronidan ko'rindi va faqat janubi-g'arbiy qismida aniq edi.

O'sha paytda eskadronga qo'mondonlikni o'z zimmasiga olgan admiral Nebogatov hujumdan qochish uchun eskadron boshlig'iga borib, janubi-g'arbiy tomonga burilib ketdi. Kreyserlar ham burilib, tuzilishi buzilgan zirhli eskadrondan oldinga o'tishdi va kemalar faqat o'z joylarini ushlab turishdi.

Shu bilan kunlik kurash yakunlandi. Shu kuni rus eskadroni uchta yangi va bitta eski kemani yo'qotdi. Ko'pgina kemalar jiddiy zarar ko'rdi.

Yapon kemalaridan eng katta zararni ishdan chiqqan Kasagi kreyseri oldi. Boshqa kemalar orasida Admiral Togoning "Mikasa" flagman jangovar kemasi eng jiddiy shikastlangan, unga o'ttizdan ortiq snaryadlar tushgan. Old minoraning ichki qismi, old va orqa ko'priklar vayron bo'lgan, bitta qurolning barcha xizmatkorlari o'ldirilgan va yaralangan, bir nechta kazematlar singan va palubalar teshilgan. O'ndan ortiq rus snaryadlari Sikishimaga tushdi. Nissin qurol minoralariga bir nechta zarbalar oldi va uchta katta qurol sindirildi va ko'prikning bir qismi buzildi. Ushbu kemada 95 nafar dengizchi va zobit halok bo'lgan va yaralangan, Nissinda bayroqni ushlab turgan vitse-admiral Misu yaralangan.

Fiji jangovar kemalari, zirhli kreyserlar Asama, Yakumo, Ivate va Kassuga ham zarar ko'rdi. Ushbu jang kuni rus dengizchilarining sabr-toqati va jasoratining ko'plab namunalari bilan to'ldirildi, ular o'z ishlarini yaxshi ko'rsatdilar va o'z burchlarini oxirigacha bajardilar. Shunday qilib, "Buyuk Sisoya" artilleriya dirijyori Kalashnikov raketani muvaffaqiyatli urib, Yaponiyaning "Ivate" kreyserida katta yong'inga sabab bo'ldi. Xuddi shu kemaning artilleriya kvartalmasteri Dolinin va 1-moddaning dengizchisi Molokov kemada o'q-dorilar bo'lgan yerto'lani suv bosganda, navbat bilan suvga sho'ng'ib, snaryadlarni olishdi. "Oleg" kreyserining boshqaruvchisi Belousov va signalchilar Chernov va Iskrich yapon esminetsi tomonidan otilgan torpedani o'z vaqtida payqashdi. Kreyser burilishga muvaffaq bo'ldi. va torpedo o'tib ketdi. Yo‘l-yo‘lakay harakatlanayotgan “Avrora” ham “Oleg signalchilari tomonidan ogohlantirildi va torpedalardan qochishga muvaffaq bo‘ldi. "Avrora" kreyserining ofitserlaridan biri dengizchilarning jangdagi xatti-harakatlari haqida shunday yozgan edi: "Bizning jamoalarimiz jangda maqtovdan ham ko'proq qatnashdilar. Har bir dengizchi ajoyib xotirjamlik, topqirlik va qo'rqmaslikni ko'rsatdi. Oltin odamlar va yuraklar! Ular o'zlari haqida emas, balki komandirlari haqida qayg'urdilar, dushmanning har bir o'qidan ogohlantirdilar, yorilish paytida ofitserlarni qopladilar. Yaralar va qon bilan qoplangan dengizchilar quroldan o'lishni afzal ko'rib, o'z joylarini tark etmadilar. Kiyinishga ham bormabdi! Siz yuborasiz va ular - "Vaqtida bo'ladi, keyin, endi vaqt yo'q!" Faqat jamoaning fidoyiligi tufayli biz yapon kreyserlarini orqaga chekinishga majbur qildik, ulardan ikkita kemani cho'ktirdik va to'rttasini katta rulon bilan ishdan chiqardik. "Avrora" ofitserining dengizchilar haqida yozganlari nafaqat ushbu kreyser uchun, balki Rossiya eskadronining barcha kemalari uchun xos edi.

14 maydan 15 mayga o'tar kechasi jang

Zulmat boshlanishi bilan yaponlar buning uchun barcha qiruvchi kuchlarini - 40 ga yaqin katta va kichik esminetsni ishlatib, bir qator hujumlarni boshladilar. Hujum taxminan soat 21:00 da boshlandi va 23:00gacha davom etdi, yapon esminetslari rus eskadronini ko'rmadilar. Rossiyaning to'rtta kemasi urilgan va ulardan biri yo'qolgan. Hujumlarni qaytarish va yapon esminetslaridan qochib, rus kemalari bir-birlarini yo'qotdilar va keyinchalik mustaqil harakat qilishdi.

Faqat Admiral Nebogatov otryadi birlashtirildi, ular bilan birga omon qolgan yagona yangi jangovar "Eagle" va "Izumrud" kreyseri suzib yurdi. Janubi-g'arbiy tomonga jo'nab ketgan Admiral Nebogatov Vladivostokga borish uchun taxminan 21:00 da shimolga burilib ketdi. Port Artur tajribasini inobatga olgan holda, admiral Nebogatov tunda projektorlarni ochmadi va esminetlarning hujumlaridan qochdi; kemalarning hech biri zarar ko'rmadi. Biroq, 15-may kuni ertalab, taxminan soat 10 da, otryad butun yapon floti tomonidan o'ralgan edi. Hech qanday qarshilik ko'rsatmasdan, Nebogatov kemalarni (4 ta jangovar kema) taslim qildi. Va faqat "Zumrad" kreyseri taslim bo'lish signalini qismlarga ajratib, maksimal tezlikni berdi va yapon kemalarining halqasini yorib o'tib, Vladivostok tomon yo'l oldi. U erga ketayotib, u Vladimir ko'rfaziga kirib, u erda toshbo'ronga duch keldi va qo'mondonining buyrug'iga binoan portlatib yuborildi. Jamoa Vladivostokga quruqlik orqali keldi.

"Oleg" kreyseri boshchiligidagi kreyser otryadi yapon esminetslaridan qochib, janubga yo'l oldi. Kreyserlarning bir qismi orqada qoldi va flagmanini yo'qotib, Vladivostokga borish uchun shimolga burilib ketdi.

Faqat "Oleg", "Aurora" va "Pearls" kreyserlari birlashgan edi. Ular tun bo'yi janubga yo'l olishdi va ertalab Koreya bo'g'ozining janubida edilar. Kreyserlar qo'mondoni kontr-admiral Enquist Vladivostokga o'z-o'zidan o'tishni niyat qilib, ba'zi tuzatishlar kiritish uchun birinchi navbatda neytral portga borishga qaror qildi. Shanxayning Yaponiyaga juda yaqin ekanligiga ishongan Enkvist Filippin orollariga bordi va u yerga 21-may kuni yetib keldi. Bu erda Manila portida kreyserlar internirlangan edi.

Qolgan rus kemalari bitta tartibda ketdi. Admiral Rojdestvenskiy eskadronining kemalari esminetchilarning hujumlarini daf etib, yorug'lik chiroqlarini yoqish orqali o'zlarini yashirdi va natijada torpedo zarbalarini oldi.

Taxminan soat 21:00 da birinchi bo'lib "Admiral Naximov" kreyseri, keyin "Sisoy Velikiy", "Navarin" va "Vladimir Monomax" kreyseri torpedalandi. Biroq, faqat bitta "Navarin" jangovar kemasi tunda torpedo tomonidan o'ldirilgan, qolganlari ertalabgacha suvda qolishgan va keyin o'z guruhlari tomonidan yo'q qilingan.

15-may kuni soat taxminan 16:00 da yarador admiral Rojdestvenskiy va uning xodimlari olib ketilgan Bedovy esminetsi yapon esminetslari tomonidan bosib olindi va hech qanday jang qilish yoki ketishga urinmasdan taslim bo'ldi. Shunday qilib, 2-Tinch okeani eskadroni qo'mondoni butun xodimlari bilan birga qo'lga olindi.

"Grozniy" esminetsi "Bedov" bilan birga taslim bo'lish signalini ko'targanini ko'rib, to'liq tezlikni oshirdi va kuchliroq yapon esminetsi tomonidan ta'qib qilingan Vladivostokga yo'l oldi. U bilan jangga kirishgan "Dahshatli" unga shunchalik katta zarar etkazdiki, yapon esminetsi ta'qibni to'xtatishga majbur bo'ldi. Kompassiz, jiddiy zarar ko'rgan "Grozniy" Vladivostokga keldi.

Grozniy jang qilayotgan bir vaqtda, "Admiral Ushakov" jangovar kemasi jasorat bilan halok bo'ldi. Ushbu eski kema kunduzgi jangda ko'rilgan zarar tufayli orqada qoldi va shimolga yolg'iz suzib ketdi. Soat 17 da. 30 daqiqa. Yaponlarning ikkita zirhli kreyserlari unga yaqinlashib, taslim bo'lishni taklif qilishdi. 1-darajali jangovar kema qo'mondoni kapitan Mikluxa-Maklay yaponiyaliklarning taklifiga javoban o't ochdi. Soat 18 da. 10 daqiqada, butun jangovar zaxira tugagandan so'ng, komandirning buyrug'i bilan jangovar kema ekipaj tomonidan yo'q qilindi.

Biroz vaqt o'tgach, soat 19:00 atrofida "Dmitriy Donskoy" kreyseri yaqinlashdi. Hatto yillar davomida oltita yapon kreyserlari bosib o'tdi. Kuchlardagi bunday nomutanosiblikka qaramay, Dmitriy Donskoy qo'mondoni, kapitan 1-darajali Lebedev ikkala tomondan o'q uzib, jangga kirdi. Qorong'i tushishi bilan bir qator jiddiy zarar ko'rgan kreyser taxminan qirg'oq ostida panoh topdi. Hatto yillar. Yaponiya kemalari uni yo'qotib, dengizga ketishdi. Garchi bu qahramon kema kuchli dushmanga qarshi kurashgan bo'lsa-da, bu jangda unga etkazilgan zarar shunchalik katta ediki, Dmitriy Donskoy uzoqqa bora olmadi va katta chuqurlikda suv ostida qoldi va ekipaj qirg'oqqa olib chiqildi.

Vladivostokga Grozniy esminetidan tashqari 2-darajali “Almaz” kreyseri va “Bravi” esminetsi yetib keldi. Ikkinchisi eskadrondan ajralib, Yaponiya qirg'oqlariga qochib ketdi va shu tariqa yapon kemalari bilan uchrashishdan qochdi. Bu 2-Tinch okeani eskadronidan qolgan narsa edi.

Jang natijalari

Rus-yapon urushini tugatgan Tsusima jangida avtokratiyaning chiriganligi va uning siyosatining halokatli tabiati to'liq ochib berildi. Tsushima tarixga chorizmning dahshatli yodgorligi sifatida kirdi. Shu bilan birga, Tsushima rus dengizchilarining jasorati va buyukligining ramzi bo'lib xizmat qiladi. Ular, katta qiyinchiliklarga qaramay, Boltiqbo'yidan Shimoliy dengiz, Atlantika, Hind va Tinch okeanlari orqali butun bir eskadron flotlari tarixidagi birinchi 220 kunlik sayohatni 18000 milya bosib o'tishdi.

Eskadron kemalarining aksariyati eskirgan, snaryadlar yomon va o'rtacha podshoh admirallari jangni nazorat qila olmaganiga qaramay, rus dengizchilari kuchli va xoin dushmanga qarshi kurashda ajoyib jangovar fazilatlarni ko'rsatdilar. . Ular yaponlarga qarshi qahramonlarcha, fidokorona kurashdilar.

Ushbu jangda eskadronning yuqori qo'mondonligining muvaffaqiyatsizligi to'liq oshkor etildi.

1) Port-Arturdagi janglarning barcha tajribasini e'tiborsiz qoldirgan rus eskadroni qo'mondoni, vitse-admiral Rozhestvenskiy o'z kemalarini o'zi muqarrar deb hisoblagan jangga tayyorlamadi.

2) Jang rejasi yo'q edi. Shuning uchun eskadronning yagona istagi Vladivostokga u yoki bu tarzda borish edi.

3) Hech qanday razvedka yo'q edi, shuning uchun yapon flotining asosiy kuchlarining paydo bo'lishi o'zining jangovar shakllanishini tugatmagan rus eskadronini bosib oldi.

4) Jangga rahbarlik qilish va qo'mondonlikni topshirish tashkil etilmagan.

5) Rossiya eskadroni jangga noqulay vaziyatda kirdi, faqat etakchi kemalar o'q uzishi mumkin edi.

6) Yangi va eski kemalarning bir uyg'onish ustunida ulanishi amaliy emas edi, chunki bu eng kuchli kemalardan to'liq foydalanishni imkonsiz qildi.

7) Bir uyg'onish ustunida manevr qilish, yaponiyaliklarga boshini yopishga imkon berdi.

8) Admiral Rojdestvenskiy eskadronining kemalarida projektorlardan noto'g'ri foydalanish yapon esminetslariga ruslarga muvaffaqiyatli hujum qilishga yordam berdi.

9) Rossiya eskadronining shaxsiy tarkibi yetti oylik o'tishni amalga oshirib, o'ta og'ir sharoitlarda jangga kirishdi.

Yaponiya flotiga kelsak, shuni ta'kidlash kerak:

1) Yaponiya eskadroni ko'proq bir xil turdagi, zamonaviy texnik jihatdan jihozlangan va tezroq va yaxshi tayyorlangan. Bu yanada moslashuvchan manevrlarni ta'minladi.

2) Yaponiya flotining shaxsiy tarkibi o'n bir oylik jangovar tajribaga ega edi.

Biroq, bu afzalliklarga qaramay, yaponlar jangda bir qator katta xatolarga yo'l qo'yishdi.

1) Jang paytida razvedka to'g'ri tashkil etilmagan, yapon kreyserlari asosiy rus kuchlariga ergashmagan, transport vositalari bilan jangga tushib qolgan. Shu sababli, rus jangovar kemalari Yaponiya flotidan bir necha bor ajralib chiqdi va yaponlar tasodifan yana rus jangovar kemalarini topdilar.

2) Yaponiya esmineslarini joylashtirish to'liq bo'lmagan. Admiral Nebogatovning manevri ularning hisob-kitoblarini buzdi va ular vaqtincha rus ustunini yo'qotishdi. To'rtta otryad uni hech qachon topa olmadi.

Hujumlar natijalari esminetchilarning etarli darajada tayyorlanmaganligini ko'rsatadi: otilgan barcha torpedalardan atigi oltitasi urilgan va ulardan uchtasi bitta kemaga urilgan.

xulosalar

1) Tsusima jangi artilleriya qurollari bilan hal qilindi, ularning urush davridagi o'sishi: a) bir nishonda bir nechta kemalardan kontsentrlangan o'q otish imkonini beradigan yangi otishma usullariga o'tish; b) kemaning zirhli bo'lmagan qismlarida katta vayronagarchilikka olib keladigan va katta yong'inlarga sabab bo'lgan katta kuchga ega bo'lgan yangi yuqori portlovchi raketalardan foydalanishda.
2) Tsushima jangida kunduzgi jangda torpedalardan foydalanishga harakat qilindi. U jiddiy natijalarga erishmagan bo'lsa-da, kelajakda bu masalani rivojlantirishga olib keldi. Torpedalarning halokatli ta'siri etarli emas edi. Torpedalar tomonidan faqat bitta kema halok bo'ldi.
3) Tsusima jangi esminetchilarni dushmanga qaratish orqali hujumning muvaffaqiyati uchun ilgari aniqlangan zaruratni tasdiqladi. Shu bilan birga, zarurat tasdiqlandi. esminetchilarning hujumini qaytarishda qidiruv chiroqlarini ishlatishdan bosh tortish.
4) Tsusima jangi kemalarni kerakli jangovar barqarorlik bilan ta'minlash uchun suv osti zirhlarini mustahkamlash zarurligini ko'rsatdi.

Tsusima jangining natijasi butun urushning keyingi borishiga katta ta'sir ko'rsatdi. Unga bo'lgan barcha umidlar, ijobiy natija, nihoyat barbod bo'ldi.

Nikolay II hukumati 1905 yil 23 avgustda Portsmutda imzolangan tinchlik o'rnatishga shoshildi.

Tsushima jangi

TVD	Tinch okeani
Joy	Tsusima oroli, Sharqiy Xitoy dengizi
Davr	Rus-yapon urushi
Jangning tabiati	kurash olib bordi

Raqiblar

Yon kuchlar komandirlari

Yon kuchlar

Tsushima jangi(yapon shíngíngíní) - 1905 yil 27-28 mayda boʻlib oʻtgan qoʻrqinchli zirhli flot davridagi eng yirik jang. Jang Tinch okean flotining 2-eskadroni qoʻmondonligidagi toʻliq magʻlubiyati bilan yakunlandi. ZP Rozhdestvenskiy admiral X. Togo qo'mondonligi ostida Birlashgan Yaponiya floti kuchlari tomonidan. Jang natijalari nihoyat Yaponiyaning rus-yapon urushidagi g'alabasini oldindan belgilab berdi, shuningdek, jahon harbiy kemasozlik rivojlanishiga sezilarli ta'sir ko'rsatdi.

umumiy ma'lumotlar

Rossiya-Yaponiya urushining 1-Tinch okeani eskadroni kemalarining tungi hujumi bilan to'satdan boshlanishi yaponlarga Rossiya dengiz va quruqlik kuchlari ustidan strategik tashabbus va ustunlikka ega bo'lish imkoniyatini berdi. Rossiya flotini mustahkamlash va keyin dengizda ustunlikni qo'lga kiritish uchun qo'mondonlik Tinch okeanining 2 va 3-chi eskadronlarini tuzishga qaror qildi.

Ikkinchi BOni tayyorlash 1898 yil dasturining yangi kemalarini etkazib berish, ta'mirlash, tugatish va foydalanishga topshirish bilan bog'liq turli qiyinchiliklar tufayli 1904 yil apreldan sentyabrgacha kechiktirildi.Sentyabr oyining oxiriga kelib, tugallangan eskadron baribir Libava mintaqasida to'plangan. , ko'mir, suv va oziq-ovqat bilan yonilg'i quyish, shundan so'ng 2 oktyabr kuni u Vladivostokga ko'chib o'tishni boshladi. Ko'p kuch talab qiladigan 18 ming milya misli ko'rilmagan o'tishni amalga oshirib, Rojdestvenskiy eskadroni 14 mayga o'tar kechasi Koreya bo'g'oziga kirdi.

Ishtirok etgan tomonlarning xususiyatlari

Rossiya tomoni

Tarkibi

Dengiz harakat rejasi

ZP Rojdestvenskiy eskadron oldiga eskadronning hech bo'lmaganda bir qismini yorib o'tish orqali Vladivostokga etib borish vazifasini qo'ydi (bu Nikolay II ning "Yaponiya dengizini egallashni talab qilgan" ko'rsatmasiga zid edi), shuning uchun u Koreya bo'g'ozi orqali o'tadigan eng qisqa yo'lni tanladi. Vitse-admiral Vladivostok eskadronidan biron bir muhim yordamga umid qila olmadi, shuningdek, razvedka o'tkazishdan bosh tortdi. Shu bilan birga, rus qo'mondoni alohida kemalarga bir nechta umumiy ko'rsatmalar berib, batafsil jang rejasini ishlab chiqmagan.Ya'ni eskadron Yaponiyani chetlab o'tishi va Vladivostokga kelguniga qadar jangga kirishmasligi kerak edi. va eskadronni o'limga mahkum qildi, deyishingiz mumkin, u o'tishni sabotaj qildi va shunchaki eskadronni dushmanga taqdim etdi.

Rossiya floti qo'mondoni, vitse-admiral Zinoviy Rojdestvenskiy tarixchilar tomonidan yaponlarga qarshi jangda mudofaa taktikasiga rioya qilgani uchun tanqid qilinadi. Boltiq dengizini tark etganidan beri u ekipajni, xususan, o'qchilarni tayyorlashga juda oz vaqt sarfladi va yagona jiddiy manevr faqat jang arafasida amalga oshirildi. U o'z qo'l ostidagilariga ishonmagani va ularga o'zining jangovar rejalari haqida xabar bermaganligi haqida kuchli taassurot paydo bo'ldi va jang paytida u o'zining suvorov flagmanidan kemalarni boshqarmoqchi edi.

Yaponiya tomoni

Tarkibi

Dengiz harakat rejasi

Admiral X. Togoning asosiy maqsadi rus eskadronini yo'q qilishdir. U ruslarning uyg'onish ustunlariga ergashayotgan passiv taktikasini bilib, kichik manevrli tuzilmalarda (4-6 kema) harakat qilishga qaror qildi, ular tezligidan foydalanib, rus uyg'onish ustuniga qulay burchak ostida hujum qiladi. Ushbu tuzilmalarning asosiy maqsadlari ustunning bosh va oxirgi kemalaridir. Razvedka ma'lumotlari yapon admiraliga ishonch qo'shdi, buning natijasida u rus eskadroni qayerda, qaysi tarkibda va qanday harakatlanayotganini bilardi.

Jangning borishi

Vaqt	Tadbir
1905 yil 14 (27) mayga o'tar kechasi rus eskadroni Tsusima bo'g'oziga yaqinlashdi. U uchta ustunda 5 tugun tezlikda harakatlanib, qorong'ulikni kuzatdi. Razvedka otryadi xanjar hosil qilishda oldinda yurdi. Asosiy kuchlar ikkita uyg'onish ustunida yurishdi: chapda 3-zirhli otryad va uning ortidan kreyserlar otryadi, o'ngda - 1 va 2-zirhli otryadlar.
04 soat 45 min.	Samolyotda admiral Togo IJN Mikasa, yordamchi kreyserning skautidan radiogramma oladi IJN Shinano Maru, rus eskadronining joylashuvi va taxminiy yo'nalishi haqida ma'lumotni o'z ichiga oladi.
06 soat 15 min.	Admiral Togo Birlashgan flotning boshida Tsusima bo'g'ozining sharqiy qismiga kirgan Z. P. Rojdestvenskiy eskadronini kutib olish uchun Mozamponi tark etadi.
07:14	Rossiya eskadroni Yaponiyaning 3-sinf kreyserini payqaydi IJN Izumi. Rossiya aloqasi aniqlangani aniq bo'ldi, ammo Rojdestvenskiy buyrug'ini bekor qilmaydi va radio sukunatini saqlaydi.
OK. soat 11	Yapon kreyserlarining otryadi ( IJN Kasagi, IJN Chitose, IJN Otowa, IJN Niitaka), "Oslyabey", "Knyaz Suvorov" va III otryadning jangovar kemalari tomonidan o'qqa tutildi va shoshilinch ravishda orqaga chekindi. Rojdestvenskiyning buyrug'iga ko'ra, "snaryadlarni tashlamang" noaniq otishma to'xtatildi.
12:00 - 12 soat 20 daqiqa	2. BO o'z yo'nalishini Vladivostokga o'zgartiradi va 9 tugunli tezlikni saqlaydi. Yapon razvedka kreyserlari yana topildi, bu esa Rojdestvenskiyni 12 ta jangovar kemaning jabhasini qurishni boshlagan manevrni bekor qilishga majbur qildi.
13 soat 15 daqiqa	"Buyuk Sisoi" signal orqali eskadron yo'nalishini o'ngdan chapga kesib o'tuvchi yapon flotining asosiy kuchlari topilganligi haqida xabar beradi.
13 soat 40 min.	Yapon kemalari rus eskadronining yo'nalishini kesib o'tishdi va qarama-qarshi yo'nalishlarda ajralib turmaslik uchun (va qisqa muddatli jangga yo'l qo'ymaslik uchun) unga parallel ravishda o'tishni boshladilar.
Kunduzgi jang 14-may
13 soat 49 min.	"Knyaz Suvorov" birinchi o'q uzdi IJN Mikasa 32 kb masofadan. Uning orqasida Aleksandr III, Borodino, Oryol, Oslyabya va ehtimol Navarin Yaponiyaning flagmaniga qarata o't ochdi. Buyuk Shisoy va uchta qirg'oq mudofaa kemalari 5-10 daqiqadan so'ng Nissin va Kasuga tomon o'q uzmoqda. o't ochdi va "Nikolay I" va "Admiral Naximov".
13 soat 51 daqiqa	Birinchi zarbadan IJN Mikasa, shundan so'ng qolgan yapon kemalari otishni boshlaydi: IJN Mikasa, IJN Asahi, IJN Azuma- "Suvorov" bo'yicha; IJN Fuji, IJN Shikishima va eng zirhli kreyserlar - "Oslyaba" ga ko'ra; IJN Iwate Va IJN Asama- "Nikolay I" ga ko'ra.
OK. soat 14	Togo flagmani IJN Mikasa"Borodino", "Burgut" va "Oslyabya" o'tini dastlabki 17 daqiqada qabul qilib oldi. jang 19 ta zarba (ulardan beshtasi - 12 dyuymli snaryadlar). Soat 14 dan boshlab unga o'n ikkita katta kalibrli quroldan o'q uzildi. 1-sonli kazematni yorib o'tish natijasida ko'mir chuqurini suv bosganiga qaramay, kemani ishdan chiqarishning iloji bo'lmadi.
14:09 min.	Rossiya artilleriyasining o'qqa tutilishi natijasida, faqat IJN Asama, bu 40 min. kurashdan chiqdi.
OK. 14 soat 25 min.	Jangning dastlabki daqiqalaridan jiddiy zarar ko'rgan "Oslyabya" (kamon minorasi vayron bo'lgan, asosiy kamarning 178 mm zirhli plitasi echib olingan, suv chizig'i bo'ylab chap tomonning kamonida teshik hosil bo'lgan). suv toshqini sabab bo'ldi) va yong'inlar bilan o'ralgan knyaz Suvorov ishdan chiqdi. Bu eskadronning asosiy kuchlarining jangovar nazoratini yo'qotishiga olib keldi.
14 soat 48 daqiqa	Yapon kemalari "to'satdan" aylanib, qayta qurildi va Borodinoga o't ochdi.
OK. 14 soat 50 min.	"Oslyabya" dumalab, suv ostiga tusha boshladi.
15:00 min.	Buyuk Sisoy va Navarin suv chizig'i yaqinida teshiklarni oldilar, komandir oxirgi kemada o'lik yarador bo'ldi.
15 soat 40 min	"Borodino" boshchiligidagi rus qo'shinlari va yaponlar o'rtasidagi 30-35 kb masofadagi jangning boshlanishi, taxminan 35 daqiqa davom etdi. Natijada, "Knyaz Suvorov" ning barcha minoralari ishdan chiqdi, "Borodino" qo'mondoni jiddiy jarohat oldi, "Buyuk Sisoy" da yong'in boshlandi, buning natijasida kema vaqtincha tashqariga chiqdi. buyurtma. "Aleksandr III" katta zarar ko'rdi. Rossiya kemalarining otishmasidan katta zarar ko'rildi IJN Mikasa Va IJN Nisshin.
17:30	"Buyny" esminetsi "Suvorov" shtab-kvartirasining omon qolgan ofitserlarini va admiral Z. P. Rozhestvenskiyning boshidan yaralanganlarni butunlay yo'q qildi.
17:40	Borodino boshchiligidagi rus eskadroni uni bosib o'tgan Admiral Togo otryadi tomonidan o'qqa tutildi, bu rus tizimining cho'zilishiga va Aleksandr III ustunidan orqada qolishiga olib keldi.
18 soat 50 min.	Taxminan 45 kb masofadan X. Kamimura kreyserlari tomonidan o'qqa tutilgan "Aleksandr III" barqarorligini yo'qotib, o'ng tomonga ag'darilgan va tez orada cho'kib ketgan.
19:00 min.	Yarador Rojdestvenskiy Vladivostokga borish buyrug'i bilan eskadron qo'mondonligini rasman N.I.Nebogatovga topshirdi.
19 soat 10 daqiqa	"Borodino", ehtimol 12 dyuymli qobiqlarning zarbalari natijasida IJN Fuji, o'q-dorilarning portlashiga olib kelgan, o'ng tomonga ag'darilgan va cho'kib ketgan.
19 soat 29 daqiqa	"Knyaz Suvorov" yapon esminetslarining to'rtta torpedo zarbasi natijasida nihoyat cho'kib ketdi.
OK. soat 20	N. I. Nebogatov qo'mondonning so'nggi buyrug'iga binoan tezlikni 12 tugungacha oshirib, Vladivostok tomon yo'l oldi.
Kunduzgi jang natijasida beshta eng yaxshi rus jangovar kemasidan to'rttasi cho'kib ketdi; "Burgut", "Buyuk Sisoy", "Admiral Ushakov" jiddiy zarar ko'rdi, bu ularning jangovar qobiliyatiga ta'sir qildi. Yaponlar bu jangda asosan oʻzlarining taktikalari: umumiylik va artilleriyadan foydalanish (Rossiya eskadronining yetakchi kemalarida oʻtning jamlanishi, yuqori otish aniqligi) tufayli gʻalaba qozonishdi.
14 maydan 15 mayga o'tar kechasi jang
Kechasi Nebogatov eskadroniga yapon esminetslari hujum qilishdi, ulardan allaqachon shikastlangan kemalar asosan zarar ko'rdi. Umuman olganda, rus kemalari mina hujumlarini muvaffaqiyatli qaytardi (ehtimol, projektorlar va o'ziga xos chiroqlar yo'qligi sababli). Rossiya kemalarining olovidan ikkita yapon esminetsi (№ 34, 35) halok bo'ldi va yana 4 ta kema jiddiy zarar ko'rdi.
OK. 21 soat	"Admiral Naximov" kreyseri jangovar yoritishni yoqqanidan so'ng, ko'mir chuqurida mina teshigini oldi.
OK. soat 22	Yapon esminetsidan otilgan Uaytxed minasi Navarinning orqa tomoniga tegib, uning orqa minoraga botib ketishiga sabab bo‘ldi. "Vladimir Monomax" ham kamonga mina zarbasini oldi.
23 soat 15 min.	Minaning portlashi natijasida “Sisoy Veliky” rul boshqaruvini yo‘qotdi.
OK. soat 02	Shikastlangan Navarinni yapon esminetslari topib, unga 24 ta Whitehead minasini otishgan. Xitlarni olgan jangovar kema tez orada cho'kib ketdi.
15 may kuni alohida janglar
15-may kuni tushdan keyin, Evenlet orolining janubida Vladivostokga borishga harakat qilayotgan deyarli barcha rus kemalari Yaponiya flotining yuqori kuchlari tomonidan hujumga uchradi.
OK. soat 05	"Brilliant" esminetini uning ekipaji taxminan janubda suv bosgan. Tsushima.
05 soat 23 min.	Kreyser bilan teng bo'lmagan jang natijasida IJN Chitose va jangchi IJN Ariake, bir soatdan ortiq davom etgan "Imperfect" esminetsi cho'kib ketdi.
08 soat 00 min.	"Admiral Naximov" jangovar kemasi taxminan shimolda suv ostida qoldi. Tsushima.
10 soat 05 min.	"Buyuk Sisoi" Yaponiya minasi urishi natijasida cho'kib ketdi.
10 soat 15 daqiqa	Admiral Nebogatov kemalarining otryadi ("Imperator Nikolay I" (flagmani), "Burgut", "General-admiral Apraksin", "Admiral Senyavin" jangovar kemalari) beshta yapon jangovar otryadidan iborat yarim halqaga tushib, taslim bo'ldi. Faqat II darajali Izumrud kreyseri yapon qamalidan chiqib ketishga muvaffaq bo'ldi.
OK. soat 11	2 yapon kreyseri va 1 esminet bilan teng bo'lmagan jangdan so'ng Svetlana kreyserining ekipaji cho'kib ketdi.
14:00 min.	Ekipaj "Vladimir Monomax" ni qulab tushdi.
17:05	Bedovy esminetsida bo'lgan 2-BOE qo'mondoni, vitse-admiral Z. P. Rozhestvenskiy taslim bo'ldi.
18 soat 10 daqiqa	Rossiyaning "Admiral Ushakov" jangovar kemasi Yaponiyaning Yakumo va Ivate kreyserlari tomonidan cho'ktirildi.

Xaritalarda xronologiya
qizil - ruslar
oq - yapon

Yo'qotishlar va natijalar

Rossiya tomoni

Rossiya eskadroni 209 ofitserni, 75 konduktorni, 4761 quyi mansabni yo'qotdi, o'ldirdi va cho'kib ketdi, jami 5045 kishi. 172 ofitser, 13 konduktor va 178 quyi mansabdor shaxslar yaralandi. 7282 kishi, shu jumladan ikkita admiral asirga olindi. Qo'lga olingan kemalarda 2110 kishi qolgan. Jang oldidan eskadronning umumiy shaxsiy tarkibi 16170 kishini tashkil etdi, ulardan 870 nafari Vladivostokga borgan. Rossiya tomonidan qatnashgan 38 ta kema va kemadan dushmanning jangovar harakatlari natijasida suv bosgan yoki ekipajlari tomonidan portlatilgan - 21 tasi (jumladan 7 ta jangovar kema, 3 ta zirhli kreyser, 2 ta zirhli kreyser, 1 ta yordamchi kreyser, 5 tasi) qirg'inchilar, 3 ta transport), taslim bo'lgan yoki qo'lga olingan 7 ta (4 ta jangovar kema, 1 ta qiruvchi, 2 ta kasalxona kemasi). Shunday qilib, jangovar harakatlarni davom ettirish uchun Almaz kreyseri, Bravy va Grozniy esmineslari va Anadir transportidan foydalanish mumkin edi.

Yaponiya tomoni

Admiral Togo xabariga ko'ra, Yaponiya eskadronida jami 116 kishi halok bo'lgan, 538 kishi yaralangan.Boshqa ma'lumotlarga ko'ra, 88 kishi voqea joyida, 22 kishi kemalarda, 7 kishi kasalxonada halok bo'lgan. 50 nafar nogiron keyingi xizmatga yaroqsiz deb topilib, ishdan bo'shatildi. Yaradorlarning 396 nafari kemalarida, 136 nafari shifoxonalarda tuzalib ketdi. Yapon floti yong'in ta'sirida faqat ikkita kichik esminetni yo'qotdi - № 34, 35 va uchinchi № 69 - boshqa yapon esminetsi bilan to'qnashuvi natijasida. Jangda qatnashgan kemalardan qobiq va parchalar Itsukushima, Suma, Tatsuta va Yaema kreyserlariga tegmadi. Olovga uchragan 21 esminet va 24 esminetdan 13 ta esminet va 10 esminet snaryad yoki shrapnellarga uchragan, bir qanchasi to‘qnashuvlar tufayli zarar ko‘rgan.

Asosiy oqibatlar

Koreya bo'g'ozi suvlarida sodir bo'lgan fojia Rossiyaning ichki siyosiy ahvoliga jiddiy ta'sir ko'rsatdi. Magʻlubiyat mamlakatda ijtimoiy-siyosiy harakatning, jumladan, inqilobiy-separatchilik xarakterining kuchayishiga olib keldi. Rossiya imperiyasi uchun eng og'ir oqibatlardan biri uning obro'sining tushishi, shuningdek, kichik dengiz kuchiga aylanishi edi.

Tsusima jangi nihoyat Yaponiyaning g'alabasi foydasiga tarozini ko'tardi va tez orada Rossiya Portsmut tinchlik shartnomasini tuzishga majbur bo'ldi. Dengizning yakuniy hukmronligi ham Yaponiyada qoldi.

Kema qurilishining rivojlanishiga harbiy-texnik ta'sir nuqtai nazaridan, Tsusima jangi tajribasi jangda zarba berishning asosiy vositasi jang natijasini hal qiladigan katta kalibrli artilleriya ekanligini yana bir bor tasdiqladi. O'rta kalibrli artilleriya jangovar masofaning oshishi tufayli o'zini oqlamadi. Bu "faqat katta qurol" kontseptsiyasining rivojlanishiga olib keldi. Zirhni teshuvchi va vayron qiluvchi yuqori portlovchi snaryadlarning kirib borish qobiliyatini oshirish kema tomonining zirh maydonini ko'paytirishni va gorizontal zirhni mustahkamlashni talab qildi.