Siz parvoz maydoniga kelishilgan vaqtda kelasiz - uchuvchi va texnik allaqachon u erda bo'ladi. Ular ko'rsatmalar beradilar, samolyotning tuzilishi va asosiy boshqaruvlari haqida gapirishadi. Keyin kokpitda o'tirib, yo'lga tushasiz. Uchuvchi samolyotni boshqaradi va u hozir qanday aerobatik mashqlarni bajarishi haqida izoh beradi. Parvoz balandligi 100-200 metr.

2 Qaysi samolyotda aerobatikani bajara olaman?

Biz ikkita samolyot uchun sertifikatlarni taqdim etamiz - Yak-52 va Yak-18T.

YAK-52 bu ikki kishilik sport turidagi samolyot. Uchuvchilar uchun maxsus mo'ljallangan, manevrli va ishonchli, ishlatish oson. O'lik pastadir, barrel, duradgorni bajarishga imkon beradi. Siz uchuvchi orqasida o'tirasiz.

YAK-18T - to'rt kishilik jangovar mashg'ulot samolyoti. Uchuvchilarni tayyorlash uchun maxsus ishlab chiqilgan, ammo keyinchalik ular havo yurishlari uchun mashhur bo'ldi. Ushbu samolyotda barcha aerobatik mashqlar bajariladi. Sizning do'stlaringiz, hamkasblaringiz yoki oilangiz Yak-18T samolyotiga minishlari mumkin - siz uchuvchining yonida o'tirasiz, do'stlar sizga tegishli. Parvozning asoslarini o'rganayotib, ular suratga tushishadi, parvozdan va ochilgan panoramadan zavqlanishadi.

Birinchi o'lik halqa 1913 yilda Rossiya armiyasining leytenanti Pyotr Nesterov tomonidan qilingan. Avvaliga u armiya mulkiga beparvolik bilan munosabatda bo'lgani uchun hibsga olingan, so'ngra uning tanishi mashhur bo'lganida, u qahramon deb e'lon qilingan va uning martaba keskin ko'tarilgan.

3 Kim ucha oladi?

16 yoshdan boshlab vazni 120 kg va 192 sm gacha bo'lgan sog'lom odamlarga uchishga ruxsat beriladi. Samolyotda uchish uchun sovg'alar sertifikatlari ishbilarmonlar, yoshlar va juftliklar orasida talabga ega.

Siz yurak kasalligi, mushak-skelet tizimi, asab tizimi bilan og'rigan odamlarni, shuningdek homilador ayollarni ucha olmaysiz.

4 Parvozga qanday tayyorgarlik ko'rish kerak?

Aerobatikani bajarib, siz og'ir yuklarni boshdan kechirasiz. Shuning uchun, uchishdan oldin, siz ko'p eb-ichishingiz mumkin emas. Kiyimlar qulay va engil bo'lishi kerak, harakatlarni cheklamaydi. Agar siz ko'zoynak taqsangiz, parvoz davomida ularni linzalar bilan almashtirishga harakat qiling. Va etarli darajada uxlashga ishonch hosil qiling.

Oldindan mashg'ulot o'tkazish shart emas, siz saytdagi barcha ma'lumotlarni olasiz.

Reyslar qayerda?

1. 1 Yak-52 Bolshoy Grizlovda

   Ushbu uchuvchi klub Yak-52ga parvozlarni amalga oshiradi. Samolyotlar sinchkovlik bilan tekshiriladi, instruktorlar yuzlab soatlik parvozga ega. Uchish kemasidagi atmosfera samimiy va ijobiy. "Katta Grizlovo" MKADdan 100 km masofada joylashgan.

2. 2 Chkalov nomidagi milliy uchuvchilar klubining aviatsiya markazi

   Yaxshi o'qitilgan o'qituvchilar va ajoyib jihozlar bilan ajoyib tomchi zonasi. Aerodrom Moskva viloyatining shimoliy qismida joylashgan. Bu erda siz nafaqat ko'plab parashyutistlar - professionallar bilan uchrashishingiz, balki Yak-52ga parvoz qilishingiz mumkin.

3. Luxovitskiy tumanidagi 3 YAK-18T

   Uchish klubi Moskva viloyati, Luxovitskiy tumani Beloomut qishlog'ida joylashgan. Uchish klubining balansida yuqori sifatli samolyotlar mavjud va ularning uchish-qo'nish yo'lagi bor. Go'zal tozalangan hudud va boy tabiat parvoz klubini parvozlar va hordiq chiqarish kompaniyalari va oilalari uchun yoqimli joyga aylantiradi.

Sertifikatlarning paydo bo'lishi

Sovg'a qutisiga

Elektron

Qalin dizayner qog'ozidan tayyorlangan yorqin konvert sizning sovg'angizga bayramona kayfiyat bag'ishlaydi. Konvertlarda va sertifikatlarda ishlatilgan boy ranglar, xizmat haqida ma'lumotni o'qimasdan ham, oluvchini zavq bilan xursand qiladi.

Elektron pochta orqali olingan sertifikat, albatta, oluvchiga tegadi, chunki sovg'a bilan birga siz unga eng samimiy so'zlar va tabriklarni izhor qilishingiz mumkin. Kekdagi gilos donorning ismidir. Va oluvchi bunday ajoyib sovg'a uchun kimga minnatdorchilik bildirishini yana qanday biladi?

Yak-18T-ga parvoz (20 daqiqa)

Sertifikat keldi va taassurotlar, his-tuyg'ular va xotiralarni berishga tayyor

Ochiq sertifikat

Sharh yozing

Ajoyib sovg'a! O'tgan yili bir qiz men uchun bunday sovg'ani uyushtirdi, u mening aviatsiyaga befarq emasligimni bildi. Parvoz menda shunday taassurot qoldirdiki, ular "hech qachon kech emas" deganlaridek, hayotimni aviatsiya bilan bog'lash yoki qilmaslik to'g'risida jiddiy o'ylayapman.

Buning qanday sodir bo'lishini so'z bilan tushuntirish juda qiyin. Birinchidan, bu haqiqatan ham juda ko'p ijobiy his-tuyg'ular, qo'rquv va zavq, bitta narsani ajratish qiyin! Men bir narsani aytaman - hayotimda hech bo'lmaganda bir marta buni boshdan kechirishim kerak, men zavq bilan baqirishni xohlayman. Bunday lahzalar uchun rahmat!

Men o'zim uchib ketmagan bo'lsam ham, sharh yozaman) Men yigitga Yak-52 aerobatika guvohnomasini 30 daqiqaga berdim, biz 13:15 da yozilgan Bolshoy Grizlovo aeroportini tanladik. Albatta, biz bundan ancha oldin kelganmiz, lekin samolyot ham, uchuvchi ham allaqachon tayyor edi, shuning uchun tug'ilgan kuni tug'ilgan bola muddatidan oldin uchib ketdi. Ehtiyotkorlik bilan mahkamlangandan so'ng, brifingdan so'ng, nimaga va qanday tegishni tushuntiring, sumka qaerda (faqat shunday bo'lsa), "yashka" mototsikl bilan to'qnashib, yo'lakka tortilib, jo'nadi. Menga taksida yurish haqida gapirishdi - uchish taxminan 5 daqiqa davom etadi, lekin aslida u ikki daqiqa vaqtni oladi, bu hatto telefon kamerasida ham qayd qilinadi. Uchishning o'zi odatda bir necha soniya ichida sodir bo'ladi! Men uchuvchi "Qanday qilib uchamiz?" Deb so'rashiga aminman va har bir egilishdan keyin hamma narsa yaxshi yoki yo'qligini aniqlab beradi, buni biz joydan buyurtma bergan kabinadan videoda ko'rish mumkin. Shaxsan men videoni tomosha qilishdan biroz xijolat bo'ldim, lekin yigit muayyan keskin burilishdan keyin biron bir narsa noto'g'ri bo'lganligini tan olmaguncha o'zini yaxshi tutdi. Bir oz yashil, ammo tabassum va mamnuniyat bilan qo'nganimdan so'ng, sevgilim menga taqdim etilgan taassurotlar uchun minnatdorchilik bildirishdan charchamadi. ^ Shuning uchun men ham fil kabi baxtliman!

Zlin-142 sport samolyotida uchish haqiqiy aerobatik vositaning kuchini his qilish imkoniyatidir. Chexiya kompaniyasi Zlin tomonidan ishlab chiqarilgan uchuvchilarni va aeroport akrobatik stunlarini professional ravishda o'qitish uchun mo'ljallangan ko'p maqsadli o'quv samolyotini taklif etamiz (xohlasangiz ham qilishingiz mumkin). U etarli darajada yuqori tezlikda uchish va har qanday professional aerobatikani bajarish uchun yaratilgan. Birinchidan, bu 210 ot kuchiga ega yuqori momentli dvigatel tufayli mumkin, bu esa maksimal 334 km / soat tezlikka erishishga imkon beradi va yaxshi tortishish-vazn nisbatlarini ta'minlaydi.

O'zingiz uchun yoki sovg'a sifatida Moskvadagi sport samolyotida parvozni qanday tashkil qilish kerak?

Siz quyidagi xususiyatlardan foydalanishingiz mumkin:

• sertifikat bilan telefon orqali, veb-sayt orqali, taklif ostidagi tugmachani bosish yoki onlayn chat orqali buyurtma berish;
• ishlatishdan oldin siz sertifikatni faollashtirishingiz kerak. Buni veb-saytda yoki "Reysni bron qilish" tugmachasini bosish orqali yoki biz bilan telefon orqali bog'lanish orqali amalga oshirishingiz mumkin;
• uchish va ketishdan oldin siz ma'murga yoki uchuvchingizga telefon orqali qo'ng'iroq qilishingiz kerak, bu sertifikat yoqilganidan keyin beriladi.

Sertifikat olishdan oldin ularning amal qilish muddati ko'rib chiqilishi kerak:

• standart sertifikat sotib olingan kundan boshlab 6 oy davomida amal qiladi;
•   (tanlangan bir nechta xizmatlar) sotib olinganidan keyin 12 oydan keyin faollashtirilishi mumkin.

Sertifikat olish uchun sizga quyidagilar kerak:

• xodimni telefon orqali oldindan xabardor qilib, qabul qilish punktiga boring;
• maqsadli etkazib berishni buyurtma qilish;
• qabul qilish joyida buyurtma berish;
• agar siz saytda saytga parvoz guvohnomasini sotib olsangiz, uning elektron versiyasi sizga taqdim etiladi.

Dasturga kiritilgan narsalar

• Brifing
• Oldindan tayyorgarlik
• 45 daraja rulon bilan egilgan - 4 bukilgan,
• 30 daraja sho'ng'ish burchagi - 30 daraja slayd burchagi - 4 ta kompleks,
• 30 daraja sho'ng'ish burchagi - "Kurash-burilish" - 2 ta kompleks,
• Uchish-qo'nish yo'lagidan 50 metr balandlikda,
• Instruktor nazorati ostida sinov tajribasi, 5 daqiqa, vaqt

Parvoz xususiyatlari

• Parvoz balandligi 200 m dan 1000 m gacha (bulutlarning pastki chetiga qarab)
• 4 birlikdan oshmasligi kerak.
• Tezligi soatiga 150 dan 300 km gacha.
• Sizning uchuvchi sobiq harbiy uchuvchi. Ba'zi uchuvchilar Swift aerobatik guruhida chiqishadi
• Reysning davomiyligi aerobatikani bajarish uchun olingan vaqtga bog'liq va belgilanganidan ko'p yoki kamroq bo'lishi mumkin

Parvoz videosi

Tashqi faoliyat

5135

Reyslar uchun sovg'alar vaucherlari odatda bir necha oy davomida amal qiladi, ammo tanlangan sana arafasida ular aeroportga qo'ng'iroq qilib yoqilishi kerak. Parvoz sanasi ob-havo sharoiti yoki boshqa ob'ektiv sabablarga ko'ra qayta rejalashtirilishi mumkin. Siz o'zingizni aerodromga borasiz (agar siz buyurtmaga buyurtma bermagan bo'lsangiz) va bu oldindan yaxshiroqdir: parvozdan oldin sizga ma'lumot olish uchun vaqt kerak bo'ladi. Mast holatda bo'lganida, ular kokpitga kiritilmaydi. 14 yoshgacha bo'lgan bolalarga faqat ota-onalari hamrohligida uchishga ruxsat beriladi. Uchishdan oldin qattiq ovqatlanmaslikni maslahat beramiz, ammo och qolmang. Qulay kiyimlarni, yaxshiroq sport poyafzallarini kiying (poshnasiz, barmoqlaringiz yopiq holda). Foto va video uskunalarni unutmang!

     Kichik samolyotlar

MiG-29 rus samolyoti, Sovet-Rossiya to'rtinchi avlod ko'p qirrali qiruvchi samolyot o'z sinfidagi eng yaxshi samolyotlardan biridir. Hatto professional uchuvchilar ham MiG-29 har qanday uchuvchining orzusi deb hisoblashadi. Endi afsonaviy qiruvchi samolyotda nafaqat superprofilda uchish uchun noyob imkoniyat mavjud. Ha, zavq juda qimmat, lekin samolyot kokpitida o'tirish paytida aerobatik bilan shug'ullanish yoki 20 km balandlikka ko'tarilish va qora bo'shliqni va Yerning egri ufqini ko'rish qobiliyati - bu tasavvur qilib bo'lmaydigan tajriba. Adrenalin darajasi jadvalda yo'q! Mig-29 qiruvchi samolyotining stratosferaga uchib ketishi dunyoning TOP-10 sarguzashtlari qatoriga kiritilgan. Jo'nashdan oldin ular siz bilan brifing o'tkazadilar va dastur tayyorlaydilar. U sizning xohishingizga ko'ra ishlab chiqilgan va farovonlikka moslashtirilgan - sezilarli darajada haddan tashqari yuklanish mumkin, shuning uchun elementlarning ketma-ketligi oddiydan murakkabgacha quriladi. Sog'lig'i yaxshi emas va ayollar bunday parvozlarda ishtirok etishlari mumkin. Parvoz paytida, dastur har doim yo'l bo'ylab sozlanishi uchun uchuvchi bilan doimiy aloqa o'rnatiladi. Sovg'a sertifikati uch oy davomida amal qiladi.

Narx buyurtmasi:

MiG-29 stratosferasiga parvoz - 650 000 rubl

MiG-29-dagi aerobatika - 450 000 rubl

To'liq o'qing Yiqilish

     Kichik samolyotlar

Klub nizomida belgilangan vazifalar engil aviatsiyani rivojlantirish va rivojlantirishdir. Bu uning keng faoliyat doirasini tushuntiradi: ular boshlang'ich uchuvchilar va sportchilar uchun parvozlarni tashkil etish, uchuvchilar bilan do'stona uchrashuvlar va tajriba almashish, mintaqaviy, milliy va jahon miqyosidagi musobaqalarni o'tkazish. Qolaversa, klub o'zi hattoki turli xil aviakompaniyalarda muvaffaqiyatli ishtirok etayotgan xuddi shu nomdagi aerobatik jamoani ham ko'tardi. Havo sport turlarini ommalashtirish uchun qiziqarli vaqt, va barchaga tanishuv reyslari taklif etiladi. "Birinchi parvoz" sovg'a sertifikatiga ko'ra siz ikki kishilik Yak-52 yoki Yak-54 samolyotlarining kokpitiga chiqishingiz mumkin. Aerodromga vaqt oralig'i bilan kelgan ma'qul: parvozdan oldin sizni samolyot bilan tanishtirishadi va havoda o'zini qanday tutish kerakligi haqida ko'rsatma berishadi va agar siz aerobatik dasturni tanlagan bo'lsangiz, shuningdek Yak-54 kokpitida qisqa trenajyordan o'tasiz. Sertifikat uch oy davomida amal qiladi, parvozdan oldin uni aerodromga qo'ng'iroq qilib faollashtirish kerak.

Narx buyurtmasi:

1 kishi uchun o'quv parvozi, 10-15 daqiqa - 4500 rubl, chegirma bilan 3400 rubl.

Yak-54 sport samolyotida aerobatika, 20 daqiqa - 12000 rubl.

To'liq o'qing Yiqilish

     Kichik samolyotlar

1991 yilda tashkil etilgan uchish klubi bazasida yil bo'yi uchish maktabi ishlaydi, havaskor uchuvchilar Yak-18T va uning SM-94 rusumlarida (u zamonaviy uskunalar bilan jihozlangan va zamonaviy kokpit oynalari bilan jihozlangan), shuningdek, Corvette amfibiyasidagi samolyotlarda (Qishda chang'i shassilariga o'tirishi mumkin). Uzoqqa borish uchun, klub Moskva viloyati, Luxovitskiy tumani, Beloomut qishlog'ida joylashgan, ammo metropoldan uzoqligi nafaqat havoda nafaqat vaqtni sarflash, balki erda dam olish, tabiatda ham dam olish haqida qayg'uradiganlar nuqtai nazaridan katta ahamiyatga ega. Darhaqiqat, klub parvozlarga qo'shimcha ravishda ov, baliq ovlash va piknik uyushtirishi mumkin. Mehmonxona bor va umuman olganda bu erda atmosfera juda iliq, uyda iliq.

Uchadigan klubda siz Yak-18T-da 15, 20, 30, 40 yoki 60 daqiqali parvoz uchun sovg'a sertifikatini sotib olishingiz mumkin. Reyslar standart marshrutlarda yoki siz taklif qilgan yo'nalishda amalga oshiriladi. Shunday qilib, 15-30 daqiqada siz atrofning boy va xilma-xil landshaftlariga, shu jumladan Oka va Moskva daryosiga, o'z cherkovlari bilan Kolomna shahriga va qadimgi Kremlga qoyil qolish uchun vaqt topasiz. Bir soatlik ekskursiya uchun Beloomut-Dedinovo-Kolomna-Zaraysk-Konstantinovo-Poshchupovo-Beloomut marshruti qo'yildi: siz havodan Moskva va Ryazan viloyatlaridagi eng qiziqarli joylarni ko'rasiz. Moskva atrofida 1 soat 40 daqiqa davom etadigan havo sayohati mavjud - shundan 35 daqiqa sizni shaharga va 35 daqiqaga orqaga olib boradi, ya'ni Moskva viloyatining go'zalligini ko'rishingiz mumkin va siz poytaxt atrofida Moskva halqa yo'lidan 300 metr balandlikda uchasiz. Ikkala samolyot guruhidagi parvoz ham juda qiziq (20 + 20 daqiqa, yo'lovchilar soni 1 dan 6 kishigacha): ikkala tomon bir vaqtning o'zida osmonga ko'tarilib, ma'lum yo'nalish bo'yicha bir-biridan 10-15 metr masofada parvoz qilishlari mumkin. bir-biringizni ko'ring va juda ajoyib zarbalar qiling. Agar xohlasangiz, sizga instruktor uchuvchi nazorati ostida samolyotni boshqarish imkoniyati beriladi. Va eng jasoratni oddiy aerobatiklar namoyish etadi: 60 daraja rulonli sakkizta, sho'ng'in va og'irlik holatida bo'lgan "tepalik". Parvozdan oldin nazariy tayyorgarlik vaqti 20 minut, yo'lovchilar soni 1 dan 3 kishigacha. Sovg'a sertifikatlari olingan kundan boshlab olti oy davomida amal qiladi.

Narx buyurtmasi:

15 daqiqali diqqatga sazovor parvozlar - 3200 rubl.

Uchrashuvning diqqatga sazovor parvozi 30 minut - 6200 rubl.

60 daqiqali diqqatga sazovor parvozlar - 12 200 rubl.

Moskva atrofida parvoz 1 soat 40 minut - 20 200 rubl.

2 samolyot guruhida parvoz, 20 + 20 daqiqa - 8 200 rubl.

To'liq o'qing Yiqilish

Loyqa

Belomut, 1-uy, Lxovitskiy r

     Kichik samolyotlar

Kompaniya kichik va xususiy aviatsiya bilan bog'liq xizmatlarning to'liq ro'yxatiga ega: FINAM aero o'zining aviatsiya o'quv markaziga ega, savdo samolyotlarini sotadi, xizmat ko'rsatadi, biznes samolyotlarini ijaraga beradi, vertolyot taksisi va konsyerj xizmatini tashkillashtiradi. O'z aerodromi Moskva viloyatining Serpuxov tumanida joylashgan va qo'nish og'irligi 10 tonnagacha bo'lgan samolyotlarga xizmat qiladi. Shuningdek, FINAM osmonni yaxshiroq bilishni istagan har bir kishi uchun diqqatga sazovor joylarga sayohatlar uyushtiradi. Eng keng tanlov - bu sharda yurishdan Moskva viloyatining diqqatga sazovor joylari bo'ylab vertolyot bo'ylab sayohatlar. "Assortiment" samolyoti ham juda boy: P2002 Sierra yorug'ligi bitta yo'lovchini oladi, Yak-18t, P2006 Egizak va Cessna 172 uch kishini qabul qiladi. Aerobatika elementlarini klassik Yak-52 va hatto L-29 "Delfin" reaktiv samolyotlarida sinab ko'rish mumkin. Va noyob taklif - dengiz qirg'og'ida uchadigan L-42. Aytgancha, samoviy yurishni videoga olish mumkin, professional suratga olish uchun sertifikat narxi (90 kun davomida amal qiladi) 1500 rubl to'lash kerak.

Narx buyurtmasi:

Yak-18t-ga uchish (uch yo'lovchiga qadar), 20 daqiqa - 5200 rubl.

L-29 "Delfin" reaktiv samolyotida parvoz, 20 daqiqa - 25000 rubl.

L-42 dengiz kemasidagi parvoz, 30 daqiqa - 9000 rubl.

To'liq o'qing Yiqilish

     Kichik samolyotlar

Ushbu notijoriy sheriklik Rossiyada umumiy aviatsiyani rivojlantirish uchun tashabbuskorlar tomonidan yaratilganligi sababli, odamlar bu erda osmonga har xil yo'llar bilan kirishi ajablanarli emas: tanishuv parvozlaridan boshlab, qisqa vaqt davomida "boshqarishingiz" mumkin bo'lgan uchuvchi maktabgacha. samolyotni o'zingiz uchiring. Tanishuv parvozi o'n daqiqadan bir soatgacha davom etadi. O'qituvchi uchuvchilar Yak-52 va Cessna 172-ning barcha imkoniyatlarini namoyish etadilar, qiziqtirgan savollarga javob beradilar va hatto yo'lovchiga parvozning bir nechta oddiy elementlarini (albatta nazorat ostida) bajarishlari mumkin. Ko'rgazmali sayohatlar Moskva va unga yaqin hududlarning har qanday hududida, shuningdek Moskva atrofidagi Moskva halqa yo'lida amalga oshiriladi - bu yurish, aytmoqchi, ayniqsa yangi turmush qurganlar orasida mashhurdir. Bunday parvozlar paytida siz havodan eng qiziqarli va ajoyib suratlarni olish imkoniyatiga ega bo'lasiz. Condor-M shuningdek vakillik va biznes reyslarini amalga oshiradi. Qisqasi, yo'nalishlar sizning xohishingiz va maqsadingizga qarab har qanday bo'lishi mumkin.

Narx buyurtmasi:

Reys qiymati quyidagilar asosida hisoblanadi.

Cessna 172 - soatiga 12 000 rubl

Yak-52 - soatiga 15 000 rubl

Cessna 172 samolyoti bilan marshrut bo'ylab uch, 60 daqiqa parvoz qilish - 10000 rubl.

Cessna 172 samolyoti bilan marshrut bo'ylab uch, 120 daqiqaga uchish - 18 000 rubl.

Cessna 172 samolyotida Moskvaning Moskva halqali yo'lidan uch, 45 daqiqaga uchish - 7500 rubl.

To'liq o'qing Yiqilish

     Kichik samolyotlar

SAT konstruktorlik byurosining asosiy faoliyati havo kemalarini loyihalash, qurish va tiklash sohasidagi xizmatlardir. Ammo u shuningdek uchuvchi o'quv dasturiga ega, shuningdek uchuvchi bo'lishni istamaydigan, ammo aerobatikani hayajonga solishga qarshi bo'lmaganlar uchun sovg'a sertifikatlari ham mavjud. Parvozlar eng mashhur Cessna 172 engil samolyotlari sinfiga va yuqori aviatsiya maktablari kursantlaridan "uchuvchi stol" laqabiga ega bo'lgan L-29 "Delfin" o'quv samolyotlarida amalga oshirilmoqda. Sertifikat egasi ikkinchi uchuvchining o'rnida o'tiradi yoki shunchaki qanot ostida suzayotgan landshaftlarga qoyil qoladi yoki yo'riqchining nazorati ostida avtoulovni boshqarishga harakat qilishi mumkin. 30 daqiqalik parvoz davomida samolyot eng mashhur aerobatikani amalga oshiradi: barrel, qo'ng'iroq, inverter reysi va boshqalar. Reyslar Borki aerodromida (Tver viloyati, Dubna shahri yaqinida) va Tverdan 30 kilometr uzoqlikda joylashgan Voljankada amalga oshiriladi. Ikkinchisi xuddi shu nomdagi dam olish maskani hududida, Volga bo'yida joylashgan bo'lib, u parvozni qulay turar joy bilan birlashtirishga imkon beradi - shinam yog'och kottejlar qarag'ay o'rmonida. Kompaniya, aytmoqchi, Moskvadan pul o'tkazmasini tashkil qilishi mumkin. Barcha rasmiy ruxsatnomalarni rasmiylashtirgandan so'ng, shifokorni ko'rikdan o'tkazgandan va uchuvchini ko'rsatgandan so'ng, sizga to'liq parvoz kostyumi va undan qanday foydalanish to'g'risida tushuntirish beriladi (zarur jihozlar bilan ta'minlash va sug'urta narxga kiritilgan). Keyin samolyot bilan qisqa tanishish - va osmonga!

Yak-52ga parvoz. Mening hayotimdagi eng yorqin hislar, ehtimol. 20 fevral 2015 yil

O'tgan chorshanba kuni men Yak-52 samolyotida 40 daqiqali parvoz uchun iyul oyida olgan sertifikatimdan nihoyat foydalandim. Do'stlarim, men hech qachon bunday tuyg'ularni boshdan kechirmaganman. Ehtimol, Disneylendning diqqatga sazovor joylarida vestibulyar apparatlar shunga o'xshash narsalarni boshdan kechirishadi. Ammo bu boshqacha. Bu erda siz samolyotda ekanligingizni tushunasiz, rasmni, ufqni, chumoli shaharlarni, daryolarni va mayda uylarni ko'rasiz. Go'zallik ko'rinadi. Biroq, bunday parvoz aerobatika mashg'ulotlarini o'z ichiga oladi va bu erda, bilasizki, atrofga qarashga vaqt yo'q, ayniqsa bu birinchi marta qachondir. Shunday qilib, men manzaraga qoyil qolmadim, lekin cholg'ularning aylanuvchi o'qlariga qarab, bu payt er qayerdan paydo bo'lishiga qaradim. Chunki u har doim kutilmaganda va samolyotning turli tomonlaridan paydo bo'ldi.
Eng yorqin taassurotlar og'irlik va og'irlik tufayli yuzaga keladi, qo'llar og'ir bo'lganda, ularni yuzning balandligiga ko'tarish juda ko'p kuch talab qiladi. Lekin eng yoqimli hissiyot - bu ba'zi kamarlarga osilgan parvozning yuqoriga ko'tarilishi. Fonus oynasi toza va shaffof, hech qanday ramkasiz, hozir siz o'rmon saroyi tomon pastga uchib ketayotganga o'xshaysiz.

Skrinshotni videodan kesib tashladim:

Shunday qilib, hamma narsa tartibda. Kompaniya meni qildi surgun , u barcha fotosuratlarni oldi. Biz Bolshoy Grizlovodagi Finam aeroportiga kelishilgan vaqtda etib bordik va rad javobini imzolaganimdan keyin meni samolyotga taklif qilishdi. Men uchuvchi kresloga o'tirdim, keyin uzoq vaqt parashyut va o'rindiqqa mahkam o'rindim va kamarlarim mahkamlashdi. Uchuvchi Sergey Rodin sizga tegmaslik kerakligini ko'rsatdi. Aniqlanishicha, samolyotni boshqarish moslamasi (va keyin buyruq bo'yicha) va radioni yoqadigan tugmachadan boshqa narsaga tegmaslik kerak. U hissiyotlarning kuchayishiga dosh berolmaydiganlar uchun sumkani ko'rsatdi. Va keyin u kresloga o'tirdi, dvigatelni ishga tushirdi, "pervaneldan" deb qichqirdi va uchish-qo'nish yo'lagiga qo'yilgan samolyot. Keyin qisqa tezlashuvdan so'ng samolyot beton tasmadan va kundalik ishlardan mashhur tarzda chiqib ketdi. Tarozida tortilgan narsalarning barchasi avvalgidek qoldi.

Bir necha daqiqadan so'ng biz to'g'ri balandlikni oldik va Sergey nazoratni o'z zimmamga olishimni taklif qildi. Men muloyimlik bilan, men sevgan ayolning ko'kragiga o'xshab, tepani kaftim bilan ushladim va samolyot uning mayda harakatiga qanchalik ehtiyotkorlik bilan javob berganiga hayron bo'ldim. Uchuvchi "o'ngga" deb buyruq berdi, men tutqichni o'ngga va o'zimga qaratdim va darhol minigarnituramda: "Men kompyuter parvoz simulyatorlarida uchib ketdim, to'g'rimi?" Maqtov uchun oldim :) Aerodromdan bir oz masofani bosib, yanada balandroq bo'lgandan keyin, Sergey nazoratni o'z qo'liga oldi va shundan so'ng aerobatika boshlandi.
Afsuski, samolyot havoda nima qilayotganini tasvirlay olmayman. Loop eng oson hiyla edi. Esimda, tez va tez barrel bor edi, qo'ng'iroq chalindi. Qolganlari manevralarning kombinatsiyasi. Videoda mening hayratlanarli his-tuyg'ularimni tomosha qilish yaxshiroq bo'lardi va orqamdagi manzara Sergey va samolyot biz bilan ijro etgan raqamlar haqida biron bir narsani izohlab berishi mumkin. U bir necha bor mendan o'zimni qanday his qilayotganimni so'ragan Men deyarli oxirigacha omon qoldim va parvoz tugashidan 10 daqiqa oldin aerobatikani tugatishni so'radim. Oshqozon qarshi edi :)

40 daqiqali videodan 9 daqiqaga videoni o'rnatdim. Bu barcha aerobatika va qo'nishni amalga oshiradi.

Xo'sh, hamma qurilmalar ham, bu erda ko'rib turganingizdek, mukammal ishlamaydi. Eng muhimi, qiyshaygan.

Ular mendan o'zim gadjetni yoqishimni so'rashdi. Guruhimni stakanga osib qo'yishga ishontirishga urinishlarim muvaffaqiyatsiz tugadi. Kompaniya rahbari dahshatli konservativ. Hatto ularda gooproshka bor, men uni fotosuratga kiritaman, mening fikrimcha, birinchi versiya. Va shuning uchun men qanotning oxirida boshqasini xohlayman.

Umuman olganda, barcha tayyorgarliklardan so'ng uchuvchi Sergey dvigatelni ishga tushirdi va uchish-qo'nish yo'lagiga soliq berdi.

Hammamiz yangi hissiyotlarni kutmoqdaman :)

Va ushbu fotosuratda biz allaqachon kelganmiz. Parvoz munosib balandlikda va aerodromdan uzoqda bo'lganligi sababli, albatta, erdan tushadigan hech narsa yo'q edi. Ammo video bor.

Yak-52 surati.