Agar sizning mulkingizda maqsadga mo'ljallanmagan yoki unda joylashgan tuzilmalar joylashgan er uchastkasi bo'lsa, unda omborni tashkil qilish kabi istiqbol bu mulkdan oqilona foydalanishning eng yaxshi variantidir. Qaror qabul qilgandan so'ng, birinchi navbatda, savol nimadan boshlanadi?
Yaqin kelajak uchun faqat kelajakdagi harakatlar ko'lamini tasavvur qilish kifoya. Ushbu yondashuvning sababi tanlangan yo'nalishning ko'p qirraliligi. zamonaviy biznesning barcha iqtisodiy faoliyatiga ta'sir qiladi, bu esa uskunalarni doimiy ravishda modernizatsiya qilish, xizmatlar ro'yxatini kengaytirish va jarayonni boshqarish va tashkil etishda yondashuvlarni takomillashtirishni anglatadi.
Kelgusi faoliyat ko'lami taxmin qilingan oborot hajmiga va eng muhimi, loyihaga investitsiya qilinadigan miqdorga bog'liq. Barcha tayyorgarlik ishlari tugagandan so'ng, siz aniq harakatlarni bajarishingiz kerak. Avvalo bunday ob'ektlarni yaratishda tajribaga ega bo'lgan vakolatli shaxslarning yordamini olish juda katta yordam beradi.
Dastlabki bosqichlar
Har holda, quyidagi bosqichlarni bajarish kerak:
- rejalashtirilgan ishlarning barcha sohalarida loyiha hujjatlarini ishlab chiqish;
- barcha qurilish va ta'mirlash ishlarini bajarish, yangi inshootlarni qurish yoki mavjud fondni ta'mirlash sifatini nazorat qilish;
- omborni to'ldirish uchun zarur jihozlarni sotib olish;
- omborni ishga tushirish uchun ruxsat olish;
- yollash va agar kerak bo'lsa, omborga xizmat ko'rsatadigan xodimlarni tayyorlash.
Saqlash omborlarini qurish uchun avval siz arxitektura bo'limining talablariga muvofiq bino va inshootlarning loyihasini tuzishingiz, hududni barcha zarur aloqa vositalari, masalan, suv, gaz, kanalizatsiya, elektr energiyasi, Internet bilan ta'minlashingiz kerak. Keyin, ushbu loyiha bo'yicha barcha zarur qurilish va ta'mirlash ishlarini bajaradigan qurilish-montaj kompaniyasini topishingiz kerak. Ushbu kompaniyada tegishli ruxsatnomalar, litsenziyalar, ijobiy sharhlar va malakali ishchilar bo'lishi kerak.
Keyingi qadam - birlamchi va ikkilamchi saqlash uskunalarini sotib olish. Bunga quyidagilar kiradi: javonlar, tagliklar, qutilar, yuk tashish aravalari, stollar, stullar. Agar kerak bo'lsa, buxgalteriya hisobini yuritish avtomatlashtiriladi: shtrix-kod skaneri, ma'lumotlar bazasi terminallari, kompyuter uskunalari va yuklarni saqlash omborida vaqtincha saqlash tartibini amalga oshirish uchun zarur bo'lgan boshqa narsalar. Ombor xizmatlarining kengaytirilgan ro'yxatini amalga oshirish uchun sizga yuk ko'tarish uskunalari (kranlar, forkliftlar, mexanik aravachalar) kerak bo'ladi. Videokuzatuv, sanitariya va yong'indan himoya qilish uchun uskunalar sotib olish majburiydir.
Omborxona binolarini foydalanishga topshirish sohasida mavsumiy narsalar omborini tashkil qilish davlat nazorat organlaridan ruxsatnomalarni olish bilan yakunlanadi. Ushbu hujjatlardan biri vaqtincha saqlash omborini (TSW) veterinariya va sanitariya talablariga muvofiqligini tekshirish to'g'risidagi akt. Bularga xodimlar uchun xavfsiz va qulay mehnat sharoitlarini (mikroiqlimiy va sanitariya sharoitlari), yong'in va epidemiyaga qarshi standartlarga rioya qilishni ta'minlash talablari kiradi.
Mehnat va ish jarayonini tashkil qilish
Shunday qilib, omborxonalar qurildi, saqlash uskunalari sotib olindi va o'rnatildi, ruxsatnomalar olindi. Omborda ish jarayonini tashkil qilish quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Lavozim tavsiflarini tuzish;
- To'g'ridan-to'g'ri, yollash jarayoni va kerak bo'lganda ishchilarni o'qitish;
- Omborni boshqarish tizimini (TSW) va asosiy yondashuvlarni tanlash;
- Ichki ombor rejimini tashkil qilish;
- Ish jarayonini tashkil qilish;
- Hisobot va mukofotlar tizimini tashkil qilish.
Tovarlarni saqlash omborini muvaffaqiyatli tashkil etish faqat malakali mutaxassislar tomonidan amalga oshiriladi, bu esa korxonaning eng muhim aktivlaridan biriga aylanishi kerak. Ushbu jamoaviy aloqani tanlashda xatoga yo'l qo'ymasdan, siz ishning asosiy sifat ko'rsatkichlarining o'sishi natijasida taxmin qilingan natijani tezda olishingiz mumkin. Xodimlarni jalb qilish va ularning vazifalarini lavozim tavsiflari bilan aniq farqlash uchun katta e'tibor berilishi kerak. Agar kerak bo'lsa, ular o'qitilishi yoki ilg'or bo'lishi kerak. Ushbu jarayon qo'shimcha moddiy sarmoyalarni talab qiladi. Oxir oqibat, bu nisbatan kichik xarajatlar to'lanadi va turli xil xatolarga yo'l qo'ymaslik, ba'zi texnologik va biznes jarayonlarini avtomatlashtirish orqali xodimlar sonini optimallashtirishga yordam beradi.
Yollangan ishchilar soni maqbul va muvozanatli bo'lishi kerak. Muvozanat o'zgarishi bilan siz to'liq javobgarliksiz vaziyatni yoki doimiy favqulodda holatni olishingiz mumkin. Va ikkinchi va ikkinchi variantlar bajarilayotgan ishlarning sifatiga salbiy ta'sir qiladi, kadrlar almashinuviga olib keladi. Bularning barchasi, oxir-oqibat, boshlang'ichni o'qitish va moslashtirish, yo'qotishlarni qoplash uchun qo'shimcha moddiy xarajatlarga olib keladi. Shuningdek, xodimlarning ish haqini faol ravishda tejashga hojat yo'q. Bu omil yana kadrlar almashinuviga, jamoaning nosog'lom psixologik holatiga va motivatsiyaning yo'qligiga sabab bo'ladi.
Omborni boshqarish texnikasini tanlash
Hozirgi vaqtda ko'pincha omborni tashkil qilish manzilga asoslangan. Omborda manzilni saqlash juda muhim, chunki tovarlarning katta assortimenti mavjud bo'lib, biz unga e'tiborni qaratamiz. Manzillar omborlarida tovarlar o'zlarining noyob raqamiga ega kataklarda saqlanadi. Shu bilan birga, tovarlarning harakatini nazorat qilish sezilarli darajada soddalashtirilgan, uning harakat yo'nalishi va saqlash sharoitlari ustidan nazorat optimallashtirilgan. Avtomatlashtirilgan omborxona komplekslaridan foydalanish maqsadli saqlashni nazarda tutadi, chunki tovarlarning harakati inson aralashuvisiz avtomatik manipulyatorlar yordamida boshqariladi. Avtomatlashtirishning yuqori darajasi ish samaradorligini sezilarli darajada oshirishi mumkin, bu xarajatlar va xarajatlar darajasining bir oz ko'tarilishi bilan.
Agar korxonada bir nechta omborxona binolari jug'rofiy joylashtirilgan bo'lsa, ular orasida ichki ko'chirish mumkin. Ushbu yondashuv ko'pincha saqlash xizmatiga talab dinamikasini kompleks bashorat qilish bilan oqlanadi. Balanssiz talab tufayli, bo'sh joy etishmasligi yoki haddan tashqari ko'payishi mumkin, bu ichki saqlash yordamida tezda tuzatiladi.
Saqlash joylari hududida inventarizatsiya qilish kerak. Optimal chastota hisobga olinadi - kamida oyda bir marta. Ushbu tadbir xodimlarni boshqarish tizimidagi o'g'irlik va kamchiliklarni (tovarlarni qabul qilish, dam olish joylari, paketdagi tovarlar sonidagi xatolar va boshqa kamchiliklar) aniqlashga qaratilgan.
Manzil ombori odatda uchta shartli zonaga bo'linadi. Birinchi zonada yuk tushirish amalga oshiriladi, dastlabki saralash va kelgusida qaysi saqlash zonasiga yuborilishi aniqlanadi. Ikkinchi zona - bu maxsus saqlash qutilarida saqlanadigan tovarlar saqlanadigan joy. Ushbu zonada hamma narsa aniq qatorlar va paletlarga bo'linadi. Raflar va javonlar aniq raqamlangan. Har bir javon o'zlarining seriya raqamlariga ega bo'lgan bir nechta hujayralarga bo'linadi. Uchinchi zonada jo'natish uchun mo'ljallangan tovarlar to'ldirilib, saralanadi.
Manzil usulining asosiy ustunligi shundaki, har qanday bosqichda operatsiyalarni amalga oshirish uchun xodimlarga minimal ma'lumot kerak, chunki tovarlarning barcha manzil ma'lumotlari hujjatlarda qayd etiladi. Masalan, tovarlarni qabul qilish paytida, qabul qilish hujjatida allaqachon tovarlar har bir turi aniq joylashtirilishi kerak bo'lgan manzil yozilgan. Va buyurtmani bajarayotganda, xodimga yig'ma varaq beriladi, unda kerakli tovarlarning manzillari allaqachon aniq belgilangan. Maqsadli omborlarda inson omilining ish jarayoniga ta'siri minimallashtiriladi.
To'g'ri ish jarayonini tashkil etish va ta'minlash
Hozirgi kunda deyarli barcha hujjatlar 1C Warehouse Buxgalteriya kabi dasturlarda saqlanmoqda, ularda tovarlar va tushumlarni saqlash uchun shartnomadan tortib narxlar ro'yxatigacha bo'lgan hamma narsa mavjud. Ishonchli buxgalteriya hisobi va jarayonni boshqarish kelajakdagi muvaffaqiyatning kalitidir.
Yuqoridagilardan ko'rinib turibdiki, omborni tashkil qilish murakkab va ko'p qirrali jarayondir. Uni yolg'iz o'zi hal qilish hech kimning qo'lidan kelmaydi. Shuning uchun, eng yaxshi variant, omborga autsorsingni ta'minlaydigan kompaniyalarni jalb qilishdir. Bunday kompaniya qisqa vaqt ichida va tayyorlik asosida ma'lum bir biznesni yaratish uchun ishni tashkil qilishi mumkin. Mutaxassislarning ushbu masala bo'yicha ishlashi "tuzoqlarni" chetlab o'tish va qo'shimcha xarajatlarning oldini olishga yordam beradi.
Ombordagi texnologik jarayonning barcha tarkibiy qismlarining ishlashi bir-biri bilan bog'liq bo'lishi kerak. Ushbu yondashuv barcha ombor xizmatlari faoliyatini aniq muvofiqlashtirishga yordam beradi, shuningdek, minimal xarajatlar bilan omborda yuklarni tashishni rejalashtirish va nazorat qilishni o'z ichiga oladi. Odatda, butun jarayonni bir necha qismlarga bo'lish mumkin:
1) xaridlarni tashkil etish va tegishli xizmatlarni muvofiqlashtirish;
2) yuklarga ishlov berish va ularning hujjatlariga ishlov berish;
3) savdo xizmatini muvofiqlashtirish.
Xarid qilish xizmatini muvofiqlashtirish mahsulotlarni etkazib berish bo'yicha harakatlar paytida va etkazib berish zanjirini boshqarish natijasida amalga oshiriladi. Zaxiralarni etkazib berishning asosiy maqsadi omborni hozirgi vaqtda mijozlarning buyurtmalarini to'liq qondirish bilan qayta ishlashning mumkin bo'lgan imkoniyatlariga muvofiq ravishda ta'minlash. Shu munosabat bilan, zaxiralarni sotib olish zarurligini aniqlash savdo xizmati va omborning haqiqiy hajmi bilan to'liq kelishilgan bo'lishi kerak.
Ombordagi texnologik jarayonning bosqichlari.Ta'minotchi va mijoz o'rtasidagi munosabatlarni ro'yxatdan o'tkazish bosqichi ishlab chiqarish jarayonidan tashqari barcha funktsiyalar va operatsiyalarga tegishli. Bunga buyurtmaning qabul qilinishi va uning bajarilishi, etkazib berish jarayoni, ya'ni buyurtmaning amalda bajarilishi kiradi. Ombor ishchilaridan ko'plab xilma-xil operatsiyalarga ega bo'lish talab etiladi, chunki ularning vazifalari turli sohalar, shu jumladan moliyaviy va savdo-sotiq bilan belgilanadi.
Kirish mahsulotlarini hisobga olish va nazorat qilish, shuningdek buyurtmalarni jo'natish yuk oqimlariga xizmat ko'rsatishning bir xilligini ta'minlashga, mavjud omborxona maydoni va zarur saqlash parametrlaridan maksimal darajada foydalanishga, zaxiralarning saqlash muddatini qisqartirishga, shuningdek ombor aylanmasini faollashtirishga yordam beradi.
Turli xil omborxonalar tomonidan sotiladigan xizmatlar ro'yxati jiddiy farqlarga ega, shuning uchun ombor operatsiyalari tizimlari har xil bo'ladi. Ulgurji omborlarda amalga oshiriladigan ombor xizmatlarining ro'yxatini ko'rib chiqing, unga quyidagilar kiradi.
transport vositalarini tushirish;
mahsulotni qabul qilish;
ombor ichidagi yuk harakati;
mahsulotni joylashtirish;
mahsulotni saqlash joylaridan tanlash;
mahsulotlarni yuklash uchun terish va tayyorlash;
yuklanmoqda.
Yuklash va tushirish operatsiyalari ko'proq logistika jarayoni bilan bog'liq. Yukni tushirish - bu transport vositasini yukdan bo'shatishdan iborat bo'lgan omborning texnologik jarayoni.
Omborga yuklash va tushirish texnologiyasi yukning xarakteriga, transport vositasining turiga va ishlatiladigan mexanizatsiyalash vositalariga qarab belgilanadi.
Integratsiyalashgan logistika jarayoni uchun muhim bo'lgan navbatdagi operatsiya bu kelgan tovarlarni miqdor va sifat jihatidan qabul qilishdir.
Axborot oqimini qayta ishlashga bog'liq holda material oqimini tashkil etish to'g'risida qaror qabul qilinadi, bu ko'pincha material oqimining miqdoriy va sifat tarkibini noto'g'ri aks ettiradi. Turli texnologik operatsiyalarni amalga oshirish jarayonida kutilmagan o'zgarishlar, ortiqcha yo'qotishlar va boshqalar moddiy oqimning bir qismi sifatida yuz berishi mumkin.Bundan tashqari, etkazib beruvchilar xodimlarining jo'natilgan tovarlarning partiyalarini to'ldirishda xato hisob-kitoblari mumkin, buning natijasida etishmovchilik, ortiqcha va nomutanosibliklar chiqarib tashlanmaydi.
Qabul qilish paytida kelgan yukning haqiqiy raqamlarini yuk hujjatlari ma'lumotlari bilan taqqoslash talab etiladi. Bu sizga olingan ma'lumotlarni moslashtirishga imkon beradi. Ombordagi yuklarning miqdori va sifati to'g'risida zarur ma'lumotlarni saqlash logistika jarayonining barcha bosqichlarida qabul qilinishga yordam beradi.
Avtotransport vositalarini tushirish va mahsulotlarni qabul qilishda etkazib berish bilan bevosita bog'liq bo'lgan shartnoma shartlarini yodda tutish kerak. Ularga muvofiq, ma'lum bir transport vositasi uchun yuklash platformalari va kerak bo'lishi mumkin bo'lgan barcha yuklash va tushirish uskunalari oldindan tayyorlanadi. Bugungi kunda omborlarga tushirish maxsus jihozlangan tushirish transport maydonchalarida amalga oshiriladi. Avtotransport vositalari tushiriladigan joylarning maxsus jihozlari va yuk ortish-tushirish uskunalarini to'g'ri tanlash yuklarni eng qisqa vaqt ichida va minimal yuk yo'qotish bilan tushirishni osonlashtiradi, bu esa transportning to'xtash vaqtini kamaytiradi va natijada ishlov berish xarajatlarini kamaytiradi. Bu omborda maksimal ish samaradorligiga erishishga imkon beradi.
Ombordagi mehnat operatsiyalari.Ushbu bosqichda bajariladigan operatsiyalar quyidagi tarkibiy qismlardan iborat:
transport vositalarini tushirish (yuk mashinalari, konteynerlar, vagonlar va boshqalar);
etkazib berish buyurtmalarining rasmiy va amalda bajarilishini nazorat qilish;
aytgancha, eng qisqa vaqt ichida va eng arzon narxda etkazib berishni ta'minlaydigan axborot tizimi orqali kelgan mahsulotlarni rasmiylashtirish;
yuk omborxonasini tashkil etish. Uning o'lchamlari, shuningdek omborxonadagi yuklarni tashish, tashish, tushirish va saqlash uskunalari bir-biriga mos bo'lishi kerak. Bu moddiy resurslar, yarim tayyor mahsulotlar va tayyor mahsulotlar harakatining barcha bosqichlarida logistika jarayoni a'zolarining moddiy-texnik bazasidan samarali foydalanishga yordam beradi.
Yuk ko'tarish moslamasini shakllantirish uchun asos sifatida o'lchamlari 1200-800 va 1200-1000 mm bo'lgan standart sxemasidan foydalaniladi. Oddiy yuk tashish idishlarida har qanday yukni ushbu palletlarga joylashtirish qiyin emas. Shunga o'xshash ta'sir transport qadoqlarining o'lchamlari bir xilligi bilan ta'minlanadi.
Omborda miqdor va sifat bo'yicha qabul qilingan tovarlar saqlash joyiga o'tkaziladi.
Ombor ichidagi yuklarni tashish material zaxiralarini omborning turli joylari o'rtasida: yuk tushirish joyidan qabul qilish zonasiga, u erdan saqlash, qadoqlash va o'rnatish tuzilmasiga etkazishni o'z ichiga oladi. Ushbu operatsiya yuk ko'tarish va transport mashinalari va mexanizmlari yordamida amalga oshiriladi. Mahsulotni omborga tashish minimal vaqt va eng qisqa vaqt ichida amalga oshirilishi kerak. Bu saqlash joylariga va samarasiz operatsiyalarga qaytmaslik uchun yordam berishi kerak. Bir turdagi uskunadan ikkinchisiga mahsulotning ortiqcha yuklanishini kamaytirishga harakat qilish kerak.
Saqlash paytida yuk joylashtiriladi va saqlanadi. Ratsional saqlashning asosiy printsipi omborxonalardan samarali foydalanish hisoblanadi. Bunga omborni tashkillashtirish, omborxona texnologiyasi va jihozlarini maqbul tanlash orqali erishiladi. Saqlash uchun ombor jihozlari yukning xarakterli xususiyatlariga mos kelishi va omborxonaning balandligi va maydonidan maksimal darajada foydalanishga hissa qo'shishi kerak. Shu bilan birga, ishchi yurish joylari ostidagi maydon minimal bo'lishi kerak, ammo yuk ko'tarish va transport mashinalari va mexanizmlarining normal ishlashi uchun javob beradi. Masalan, qadoqlangan buyumlar raflarda yoki ustunlarda saqlanishi mumkin.
Zaxiralarni saqlashni soddalashtirish va ularni eng oqilona joylashtirish uchun ular maqsadli (sobit) saqlash tizimidan yoki bepul (mahsulotlar har qanday bepul joyga joylashtirilgan) saqlash zonasini tanlashadi.
Omborlash va saqlash jarayoni quyidagilarni o'z ichiga oladi:
saqlash uchun zaxiralarni zaxiralash;
zaxiralarni saqlash va bunga mos bo'lgan omillarni saqlash;
ombordagi zaxiralarni axborot tizimi orqali inventarizatsiya qilish.
Masalan, 1-jadvalda keltirilgan qoliplash va zaryadlash materiallarini saqlash usullarini ko'rib chiqing.
1-jadval. Kalıplama va zaryadlovchi materiallarni saqlash usullari
Kalıplama va zaryadlovchi materiallarni saqlash uchun asosiy xavfsizlik talablari 2-jadvalda keltirilgan.
2-jadval. Kalıplama va zaryadlovchi materiallarni saqlash uchun asosiy xavfsizlik talablari
Odatda sotiladigan mahsulotlar assortimentning kichik bir qismidir, shuning uchun ularni transport harakati juda ko'p bo'lgan joylarga parallel ravishda dam olish joylariga juda yaqin joyda joylashtirish yaxshidir.
Mahsulotni ombordan qabul qilish va jo'natish bitta kombinatsiyalangan saytda amalga oshirilishi mumkin, ammo ularni vaqtincha ajratish mumkin (3-rasm).
Shakl 3. Stokdagi oqimlarni ajratish
Foydalanish zarurati tez-tez uchramaydigan mahsulotlar transport harakati eng zich bo'lgan zonalarga parallel ravishda joylashtiriladi. Katta hajmdagi tovarlar va qadoqlanmagan mahsulotlar, shuningdek, bunday zonalar bo'ylab joylashishi mumkin, chunki bu inventarizatsiya harakati odatda ma'lum qiyinchiliklar bilan bog'liq.
Qiziqarli misolni A. M. Gadjinskiy keltiradi. U assortimentiga 27 ta buyumni o'z ichiga olgan omborni ko'rib chiqadi (3-jadval, a, b, c, ..., i). Ushbu misoldagi mahsulotlar palletlardagi o'ram jihozlarida qadoqlangan shaklda joylashgan bo'lib, ular butun yuk paketlari bilan tarqatiladi va u bilan barcha ishlar to'liq avtomatlashtirilgan. Avvalgi davrda jami 945 ta yuk jo'natmasi chiqarilgan.
3-jadval. Oldingi davr uchun bajarilish 
Ushbu misolda deyarli barcha buyurtma qilingan tovarlar 6 xil assortimentni tashkil etdi (n, d, d, q, y, y). A. M. Gadjinskiy ta'kidlashicha, "omborga omborga turli xil buyumlarning aylanish tezligini hisobga olmaganda, saqlash va tanlash vaqtida uskunalarning umumiy masofasi 2-3 baravar ortadi". Shubhasiz, mahsulotlarning eng ko'p talab qilinadigan turlari bo'yicha mahsulotlar yuk tashish eng ko'p bo'lgan joylarda joylashtirilishi kerak.
Ombordagi texnologik jarayonning yana bir operatsiyasi - saqlash joyidan tovarlarni tanlash. Buni ikkita asosiy yo'l bilan amalga oshirish mumkin:
to'liq yuk paketini tanlash;
palet o'rnini bosmasdan paketning ulushini tanlash.
Iste'molchining buyurtmasini bajarish saqlash joylarida tovar-moddiy zaxiralarni tanlash bilan boshlanadi. Tanlov hisob-faktura yoki tanlov varag'iga muvofiq amalga oshiriladi.
Mahsulotni tanlash usullari:
individual tanlov(bitta mijoz uchun) har bir buyurtmani alohida-alohida sotib olish. Agar individual tanlangan bo'lsa, tovarlar darhol qadoqlanadi, tanlov jarayoni tugashi bilan ular tekshiriladi va oluvchiga yuboriladi;
keng qamrovli tanlov(bir nechta mijozlar uchun) - umumiy tanlov ro'yxatiga muvofiq bir vaqtning o'zida bir nechta iste'molchilar uchun mahsulotlar tanlovi; Tanlash iste'mol buyurtmasiga binoan, hozirda mavjud bo'lgan turli xil assortimentdagi eng xilma-xil omborxonalar massasidan olinadi.
Ushbu operatsiya to'liq mexanizatsiyalanishi yoki kichik miqyosli mexanizatsiyalash yordamida bajarilishi mumkin.
Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, omborxonalar mexanizatsiya va texnik jihozlar jihatidan bir-biridan farq qiladi. Mexaniklashtirilgan tanlov asosan yirik omborxonalarda va terminallarda qo'llaniladi. Paletka ichiga joylashtirilgan inventarizatsiya mexanizm yordamida yig'ish joyidan olib tashlanadi va to'liq transport birligi sifatida yig'ish maydonchasiga o'tkaziladi. Odatda yopiq, bema'ni transport vositalari va ochiq maydonchalarda benzin, dizel yoqilg'isi yoki gazda ishlaydigan mexanizmlar ishlatiladi. Forkliftlar, ko'prik va gantry kranlari va boshqalar ishlatilishi mumkin.
Avtomatlashtirilgan omborlarda tanlov avtomatlashtirilgan vositalar yordamida amalga oshiriladi - raflarga o'rnatilgan stanokli kranlar, robokarlar va boshqalar. Qo'lda tanlash javonlarda saqlanadigan kichik assortimentdagi mahsulotlar, kichik hajmdagi mahsulotlarni tarqatishda amalga oshiriladi.
Statistik omborlarda selektor kerakli mahsulotlarni tanlab, ixtisoslashtirilgan raf liftidagi raf hujayralariga parallel ravishda harakatlanadi.
Yuqori balandlikdagi dinamik omborlarda, xodimning ishtirokisiz rafga o'rnatilgan lift, zarur yuk bilan kameralarga boqiladi. Teleskopik vilkalar yordamida yuk bilan o'ralgan paket saqlash joyidan olib tashlanadi va selektorning ish stantsiyasiga etkaziladi. Inventarizatsiyaning zarur qismi tanlanadi, qoldiq saqlash joyiga qaytariladi.
Balandligi statistik omborlar, qoida tariqasida, 12 m dan oshmaydi Raflarning uzunligi majburiy emas, lekin 1/5 nisbati eng mos deb hisoblanadi.
Dinamik omborlarodatda statistikadan kattaroq. Raflarning balandligi 25 m dan 40 m gacha, uzunligi esa 150 m gacha o'zgarishi mumkin.
Tanlash jarayoni - bu iste'molchilarning talablariga binoan mahsulotni tayyorlash bo'yicha ish.
Buyurtma qilingan mahsulotlarni yig'ish va jo'natish quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:
iste'molchilar buyurtmasini qabul qilish (tanlov ro'yxati);
tanlash ro'yxatiga muvofiq har bir elementning tovarlarini tanlash;
uning buyurtmasiga binoan ma'lum bir iste'molchi uchun tanlangan mahsulotni individual qadoqlash;
yuklarni jo'natish uchun tayyorlash (qadoqlash, tashuvchiga yotqizish);
tayyor mahsulotni qog'ozga tushirish va buyurtmaning tayyorlanishini nazorat qilish;
iste'molchilarning buyurtmalarini bitta transport partiyasiga birlashtirish va hisob-fakturalarni to'ldirish;
transport vositasida yuklarni etkazib berish va joylashtirish.
Iste'molchilarning buyurtmalarini qabul qilish qabul qilingan hududda amalga oshiriladi. Ish yuritish axborot tizimi orqali amalga oshiriladi. Agar yara tizimi maqsadli bo'lsa, tanlangan mahsulotning joyi tanlov varaqasida ko'rsatiladi. Bu sizga tanlov vaqtini qisqartirishga imkon beradi va ombordan tovar-moddiy zaxiralarning chiqishini kuzatishga yordam beradi.
Axborot tizimi terishni soddalashtiradi va yuklarni tejamkor partiyaga birlashtirish orqali transport vositasidan maqbul foydalanishga yordam beradi. Shu bilan birga, etkazib berishning eng yaxshi yo'nalishi tanlangan. Etkazib berish maxsus yuklash va tushirish maydonchasida amalga oshiriladi (samarali etkazib berish talabi yuk tushirish talablariga deyarli teng).
Agar ulgurji kompaniyaning o'zi mahsulotlarni mijozga ombordan etkazib beradigan bo'lsa, u holda asosiy omborxona binosidan alohida joylashgan joyda yuk ekspeditsiyasi tashkil etilishi kerak, u erda jo'natish uchun tayyorlangan material zaxiralari to'planib, ularni mijozlarga etkazib berish ta'minlanadi.
Omborda texnologik jarayon tugaydi yuklash jarayoni. Tanlangan mahsulotlar iste'molchilar buyurtmalarini qabul qilish joyiga ko'chiriladi, bu erda buyurtmachilar buyurtmalariga muvofiq omborxonalarni to'g'ri tanlash nazorat qilinadi. Keyin yuk qayta ishlatiladigan qadoqlarga qadoqlanadi. Inventarizatsiyaning har bir birligida qadoqlash varaqalari joylashtirilgan, ularning mavjudligi ombor ishchilarining partiyani to'g'ri tanlashi uchun javobgarligini kuchaytiradi va do'konlarda mahsulotni qabul qilish jarayonini faollashtiradi. Yuklar bilan inventarizatsiya qilingan konteynerlar muhrlanadi va ekspeditsiyaga yuboriladi, u erda buyurtmachilar aniq mijozlar joylashgan joyga qarab, oldindan rejalashtirilgan marshrut bo'yicha yig'iladi.
Bunday yuklarni tashkillashtirishda ishlatilgan transport vositalarining tashish qobiliyatini hisobga olish kerak. Ekspeditsiya davomida tayyor mahsulot to'plamlari buyurtmachining yozuvi, raqami, chiqarilgan sana va schyot-fakturaning miqdori, yuboriladigan joylar soni, idish raqamlari yozilgan maxsus jurnalda qayd etiladi. Ekspeditsiya rahbari mahsulotni jo'natish uchun qabul qilinganligini imzo bilan tasdiqlaydi. To'lov talabnomalari qaytarilganidan keyin - tovarlarni qabul qiluvchini qabul qilib, jurnalga tegishli yozuv kiritiladi. Ekspeditsiya transport vositasiga buyurtma beradi va mahsulotni xaridorga etkazib berishni tashkil qiladi.
Transport ekspeditsiyasi shartnomasiga ilova qilingan buyurtmachining yozma arizasi namunasi
2008 yil "___" ______ yildagi
Iltimos, yuk tashishni ko'rib chiqing
Yo'l
Ketish shahri
Belgilangan shahar
___________________________________________
Transport
___________________________________________
Rejalashtirilgan etkazib berish sanasi
___________________________________________
Yuk haqida ma'lumot
Yukning tabiati
___________________________________________
Jami: yukning og'irligi (kg) / yuk hajmi (m 3)
___________________________________________
Joylar soni / Maksimal: bitta joyning o'lchamlari (sm) / bitta joyning vazni (kg)
___________________________________________
Qadoqlash tabiati
___________________________________________
Maxsus etkazib berish shartlari
___________________________________________
Sug'urta shartnomasini tuzing / sug'urta qiymatini e'lon qiling (RUB)
___________________________________________
Avtomobil bilan kurerni chaqiring
___________________________________________
Yetkazib berish manzili
(agar kuryerni mashina bilan chaqirsangiz)
___________________________________________
Batafsil manzil
___________________________________________
___________________________________________
Murojaat qiluvchi shaxs
___________________________________________
Yuboruvchi
___________________________________________
Batafsil manzil
___________________________________________
___________________________________________
Murojaat qiluvchi shaxs
___________________________________________
Qabul qiluvchi
___________________________________________
Batafsil manzil
___________________________________________
___________________________________________
Murojaat qiluvchi shaxs
___________________________________________
Qo'shimcha ma'lumotlar
Yukni kim to'laydi
___________________________________________
To'lov shakli
___________________________________________
To'lovchining ma'lumotlari (TIN, KPP)
___________________________________________
Iltimos, bizga jo'natish to'g'risida ma'lumot bering (aloqa uchun shaxs, telefon)
___________________________________________
Iltimos, schyot-fakturalarni va bajarilgan ishlar to'g'risidagi aktlarni manzilga yuboring (indeks talab qilinadi)
___________________________________________
Men ariza to'ldirdim
Familiyasi ismi otasini ismi
___________________________________________
Aloqa telefoni
___________________________________________
Paket ro'yxati namunasi
Paketlar ro'yxati bepul shaklda mavjud, ammo unda qat'iy belgilangan ma'lumotlar bo'lishi kerak.
1. Mahsulotlarning nomi.
2. Belgilash, qism raqamlari va boshqalar.
3. Sof / brutto og'irligi.
4. Miqdor.
5. Inventarizatsiya qilish turi.
6. Paketlarning soni va turi.
7. Mas'ul shaxsning imzosi, tashkilotning muhri.
Yetkazib berish uchun tayyorlangan mahsulotlar yuklash joyiga yuboriladi. Yuk, uning maydonidan foydalanish samaradorligini, shuningdek, marshrutni hisobga olgan holda, transport vositasiga joylashtiriladi.
Moddiy boyliklarni ishlab chiqarish va taqsimlashning har qanday jarayoni bilan muqarrar ravishda ombor paydo bo'ladi. Ushbu qoida iqtisodiyotning va biznesning har qanday sohasiga taalluqlidir va hozirgi vaqtda mahsulotni "ishlab chiqarish" qiymati ba'zan yakuniy narxning atigi 30 foizini tashkil etadi, qolgan 70 foizi omborxonada va u bilan bog'liq bo'lgan narsalarda katta ulushga ega. Shuning uchun har qanday kompaniyaning tarkibidagi omborga katta e'tibor berilishi kerak.
An'anaviy ravishda ikkinchi darajadan boshlab ombor daromadni ko'paytirishga va muvaffaqiyatli korxonaning barcha yutuqlarini bekor qilishga qodir bo'lgan asosiy bo'g'inga aylandi. Buning sababi keng tarqalgan raqobat va natijada, shuningdek, omborning maqbul tashkil etilishi tufayli ortiqcha xarajatlarni kamaytirish istagi. Iqtisodchilar hisob-kitoblariga ko'ra, yaxshi rivojlangan ishlab chiqarish bilan kompaniyaning asosiy biznesiga va omborga bir xil miqdordagi investitsiyalar omborga investitsiya qilishda sezilarli darajada yuqori daromad keltiradi, bu esa samarani oshirish uchun muhim zaxiralarga ega.
Ikkita bir xil ombor mavjud emas, shuning uchun umumiy holatga mos keladigan barcha tavsiyalar har biriga aniq moslashtirilishi kerak.
Ushbu materiallarning maqsadi omborning umumiy tashkil etilishiga va buning uchun texnologik uskunalarni tanlashga to'g'ri yondashishdir.
Ombor hududi
Ombor majmuasining o'zi binoning o'zidan muhim bo'lmagan qo'shni hududdan boshlanadi. Manevr qilish va yukni tushirish / tushirish uchun transportni sozlash uchun etarli joy bo'lishi kerak va agar texnologiya buni talab qilsa, avtomobil cho'kindi.
Eng zamonaviy, yaxshi jihozlangan omborxona transport vositalariga kirish joyida tirbandlikda qolsa yoki uning hududida manevr qilishda qiyinchilik tug'dirsa, samarasiz bo'ladi. Kiruvchi va chiquvchi transport oqimlari bir-biriga xalaqit bermasligi uchun harakatni tashkil qilish tavsiya etiladi.
Yangi omborni qurishda kelgusida uni yanada kengaytirish imkoniyatini ko'rib chiqishga arziydi, buning uchun yuklash va tushirish jabhasi joylashgan bo'lishi kerak. Bu omborning allaqachon ishga tushirilgan qismining ish holatiga ta'sir qilmaydi, ammo kompleksni yanada kengaytirish bilan katta mablag'larni tejashga yordam beradi.
Old tomondan yuklash va tushirish
Yuk ko'taruvchi jabhaning jihozlariga ikkita asosiy yondashuv mavjud - omborxonaning poli ko'tariladi (rampa) va - ombor poli zamin darajasida (yuk mashinaning yon tomoniga ko'tariladi). Ikkinchi variant, shubhasiz, arzonroq va qurish oson - bu uning asosiy ustunligi.
Etkazib berish sohasida ishning bunday tashkil etilishi bilan klassik yuk ko'taruvchilar odatda kamroq qo'llaniladi Boy yuk mashinasi (tortib olinadigan transport bilan stacker yuk mashinalari) va stackers teleskopik vilkalar bilan. Yuklashning ushbu usuli yuk hajmi pastligi yoki vazni jihatidan nostandart yuk paketlari bilan ishlash uchun tavsiya etilishi mumkin.
Boshqa barcha holatlarda u intensiv ishlarni ta'minlamaydi, chunki yuk ko'taruvchi yukni taxminan 1 metr balandlikka ko'tarishi va uni mashinaning yon tomoniga perpendikulyar ravishda aylantirishi kerak, bu ma'lum vaqtni oladi.
Vagonni orqa eshiklar orqali tushirishda siz gidravlik trolleybus bilan avtomobilni "ishga tushirish" ga to'g'ri keladi, bu esa yukni mashina chetiga tortadi - chunki faqat o'sha erda siz uni yuklovchi yoki stacker bilan olib borishingiz mumkin.
Shuning uchun, zamin darajasida polga ega bo'lgan omborlarni, agar omborda yuk aylanmasi past bo'lsa va yuk tushmagan transport vositalariga uzoq vaqt to'xtashga ruxsat berilsa, iqtisodiy jihatdan samarali echim sifatida tavsiya etilishi mumkin.
Hozirgi vaqtda kapital tuzilmalar narxining o'sishiga qaramay, zamonaviy omborlarning aksariyati yuk ko'tarish pallasi bilan qurilmoqda. Bunday holda, omborxonadagi zamin zamin sathidan baland (odatda 1200 mm), bu ombor transportini yuklar bilan to'g'ridan-to'g'ri avtomobilga olib borishga imkon beradi.
Ishning o'ziga xos xususiyatlariga qarab, yukni tashish uchun uchta asosiy o'rnatish turi mavjud(rasmga qarang).
Korpusning so'nggi yuzi bilan to'xtab turganda, rampaning old tomoni bo'ylab yuklash eshiklarining maksimal soniga erishiladi (eng keng tarqalgan variant). Mashinaning lateral o'rnatilishi bilan darhol tanaga kirish paydo bo'ladi, bu ma'lum yuklarni qabul qilishda qulay bo'lishi mumkin.
Rampaning mavjudligi yuklarni tushirish va tushirish jarayonini sezilarli darajada tezlashtiradigan qo'shimcha uskunalarni o'rnatishga imkon beradi. Vujudga kirishni osonlashtiradigan ko'plab usullar mavjud - eng oddiy tortishmalardan (ko'pincha metall plitalar bilan almashtiriladi), pashsha chetiga o'rnatilgan tejamkor rampalardan tortib, ombor uskunalari mashinaning ichida tezda harakatlanishini ta'minlaydigan eng samarali texnik vositalarga qadar:
|
Bu to'g'ridan-to'g'ri darvoza oralig'ida o'rnatilgan elektro-gidravlik ekvalayzer (dokni tekislash moslamasi). Odatda u erdan 1200 mm balandlikda o'rnatiladi, shu bilan 400-600 mm va pastdan 350-400 mm gacha bo'lgan farqlarni qoplashga qodir. Bunday tekislash moslamasi o'z-o'zidan tejamkor va samarali harakatlanadigan paletli konveyerlar bilan birgalikda eng samarali yuklash va tushirishni ta'minlaydi (rasmga qarang). |
 |
|
|
Taqqoslash uchun siz misol keltira olasiz. Omborning kunlik aylanmasi 150 tagacha. Uch variant ko'rib chiqiladi: yer sathidan yuk ko'taruvchi tomonidan, gidravlik trolley rampasi va o'ziyurar palletli konveyer orqali o'tish (rasmga qarang). Birinchi holda, unumdorlik soatiga 23 tagacha, ikkinchi holatda - 17, uchinchisida - soatiga 32 tagacha. Eng katta boshlang'ich sarmoyaga qaramay, uchinchi variant eng iqtisodiy jihatdan samarali va tovar ayirboshlash hajmi yuqori, omborni jo'natish hududida 20% gacha tejashga imkon beradi. |
 |
 |
Umumiy holda, agar ombor rampa bilan jihozlangan bo'lsa va yuqori yuk aylanmasini ta'minlashi kerak bo'lsa, o'ziyurar palletlar tashuvchilardan foydalanish tavsiya etiladi (rasmga qarang). |
|
|
Va yukori intensivlik holatida - yuklarni tushirish va ko'chirish jarayonini tezlashtirish uchun operator uchun platformasi bo'lgan transportyorlar (rasmga qarang). |
Maxsus holat - bu ko'pincha omborlarga aylantirilgan yuqori ishlab chiqarish ob'ektlari. Qoida tariqasida, bunday "ombor" ning poli zamin darajasida joylashgan bo'lib, bu katta minus, lekin shu bilan birga baland shiftlar va kengliklar sizga yaxshi omborni tashkil qilish imkonini beradi.
Ushbu holatda etkazib berish sohasidagi vaziyatni yaxshilash uchun nima qilish kerak? Yechim sodda - eshik oldidagi zamin darajasini avtomobil tanasi darajasiga ko'taring. Ba'zan bu maqsadda gidravlik o'chirish stollari ishlatiladi - lekin ular yuqori tezlikni ta'minlamaydilar.
Haqiqatan ham intensiv ish uchun omborxonaning pol darajasidan tortib, avtomobil korpusining balandligidan darvoza hizaligacha ko'tarilishni o'rnatish to'g'ri bo'ladi - shu bilan yuk mashinasi to'g'ridan-to'g'ri mashinaga qo'ng'iroq qila oladi. Biroq, ombor ichidagi rampaning ostidagi qimmat joy yo'qoladi.
Shuning uchun yana bir yechim ishlatiladi - yuk ko'tarish rampasi oldida, asosiy yuk tashish transportining pol balandligiga qarab, omborning old tomonida chuqurchaga tushadi. Ushbu usul ikkita cheklovga ega: ombor oldida transport manevralari uchun etarli joy mavjudligi va yomg'ir va eritilgan suv oqimiga ehtiyoj (rasmga qarang).
Soxta rampa qurilmalarining yuqoridagi ikkala usulida ham yuklash va tushirish eshiklarini standart jihozlar to'plami (eshiklar, tekislagichlar, termoellar) bilan jihozlash mumkin.
Yuklash jabhasining yana bir pastki ajralmas qismi bu ularning oralig'idagi eshiklar va eshik muhrlari. Mastiklarning asosiy turlari (yoki termojuftlar, tutqichlar) parda, yostiq va shishiriladigan narsalardir. Ularga batafsil to'xtalmasdan, mo''tadil iqlim zonasi uchun termojuftlarning pardalari turini tavsiya qilamiz, imkon qadar va o'z vazifalarini to'liq bajaradi.
Qish harorati past bo'lgan iqlim zonasi uchun parda turi ham juda mos keladi, ammo agar mablag'lar imkon bersa, eng qulay havo o'tkazmaydigan plyonkali shlanglar doimiy mashinaning tanasini siqib, juda samarali bo'ladi.
Darvozalar orasida eng qulay va ko'p qirrali va shuning uchun tasavvurlar keng tarqalgan bo'lib, ularni ko'tarish (elektr haydovchisiz va elektrsiz) va eshikning katlanmış qismining joylashuvi bilan ajralib turadi, bu esa ularni baland va past xonalarga o'rnatishga imkon beradi.
Ombor ichidagi har xil harorat zonalarini asbob-uskunalarning tez-tez o'tish joylarida, oddiy vertikal pardalar yoki sintetik materialdan yasalgan, tez ochilgan, tez eshik eshigi rulosiga o'ralgan eshiklarni ajratish tavsiya etiladi.
Stokdagi pollar
Zamonaviy omborxona ko'plab tarkibiy qismlardan iborat bo'lgan murakkab tizim bo'lib, asosiylaridan biri bu poldir. Afsuski, omborning bu qismi har doim ham etarli ahamiyatga ega emas va bu xato qimmat. Ko'pincha zamonaviy pollarda har xil turdagi yuqori mustahkamlovchi qatlamli beton taxta ishlatiladi.
Qavatlar uchun uchta asosiy talab mavjud:
bir tekislik
yoriqlar yo'q
changsiz - yuqori sifatli sanoat pollariga o'xshash.
Changsiz - Aşınma qarshilik bir necha sabablarga ko'ra muhimdir. Birinchidan, asta-sekin yig'iladigan tsement changining qatlami doimiy ravishda saqlangan yuklarga joylashadi. Hatto maxsus jihozlar ham biron bir joyda binolarni tozalashga dosh berolmaydilar va buyumlarni tozalash juda qiyin. Omborda ishlaydigan odamlar doimo noqulay sharoitlarda bo'lishadi, bu sog'liq va mehnat unumdorligiga ta'sir qiladi, ya'ni ombor to'liq quvvat bilan ishlay olmaydi. Bundan tashqari, ortib borayotgan chang miqdori omborxona jihozlarining holatiga salbiy ta'sir qiladi. Toza mexanik aşınmaya qo'shimcha ravishda (rulman ichiga kiradigan aşındırıcı zarralar), mashinani boshqarish tizimlari ishlamay qolishi mumkin, chunki ortib borayotgan chang elektron boshqaruv bloklariga tushadi.
Vaziyat shaxsiy kompyuterning markaziy blokining ifloslanishiga o'xshaydi - har doim kompyuterning ishini ochganlar ko'p miqdordagi chang to'planishini olib tashlashga majbur bo'lishdi, ayniqsa sovuq joyda. Zamonaviy omborxona mashinalarida shunga o'xshash narsa ro'y beradi, shuningdek kontrollerlar va sovutish foniylari bilan jihozlangan, faqatgina vaziyat eng iflos joydagi shaxsiy kompyuterga qaraganda ancha yomonroq. Albatta, bu muammoni changyutgich bilan kunlik tozalash orqali hal qilish mumkin, ammo mashinalarning barcha qismlari osongina kira olmaydi va har qanday holatda unga qo'shimcha vaqt sarflanadi.
Yoriqlar yo'q ham muhim talab. Bu asosan uskunalar g'ildiraklaridagi aşınma va katta yoriqlar bo'lsa, shassilarda tezlashtirilgan aşınma bilan bog'liq. Bundan tashqari, bunday sharoitda uskunalarning tezligi biroz cheklangan bo'lib, bu samaradorlikka ta'sir qiladi. Yoriqlarning yo'qligi beton asosni to'g'ri tanlash bilan ta'minlanadi (yuqori sifatli pastki taglik, mustahkam mustahkamlash va beton plitaning o'zi qalinligi etarli).
Bundan tashqari, TKni ishlab chiqishda, ular boshdan kechirgan yuk ma'lum bir omborning qavatlarida to'g'ri ko'rsatilishi kerak. Uch darajali va olti darajali tokchalar mutlaqo boshqacha yuklarga ega va ularga xizmat qiladigan uskunalar turli xil og'irliklarga va uning taqsimlanishiga ega.
Zaminlarning bir tekisligi - Ehtimol, eng muhim talab, va eng muhimi, sifatli changsiz pollarni yoriqsiz butunlay devir qilmaslik. Ombordagi zamin tizimli ravishda (gorizontal daraja) bo'lmasligi kerak, shuningdek yaxshi "mahalliy bir tekislikni" ta'minlaydi.
Birinchi talab asosan raflarning barqarorligi va yuqori ko'tarish balandligi - va jihozlarning barqarorligi bilan bog'liq. Ikkinchi shart - "mahalliy bir tekislik", omborda ishlaydigan asboblar turiga bog'liq. Bunday sifati past qavatlarga juda kam ko'tarilgan ichki saqlash uskunalari deyarli notekis polning poydevoriga «o'tirdi».
Umuman olganda, balandligi 2 metrdan (2,3 metrgacha) bo'lgan, balandligi 6 metrgacha bo'lgan saqlash balandligi uchun zaminning tekisligi talablari qat'iy emas (rasmga qarang).
1600-1900 mm tor yo'llarda ishlaydigan uch tomonlama yuklarni tashuvchi stackerlar pol uchun juda muhimdir. Bunday holda quyidagi talablarga rioya qilish kerak:
Yaxshi pollarni o'rnatish qiyin ishdir, shuning uchun bu masalada asosiy narsa nafaqat texnologiyaga qat'iy rioya qilish, balki ishni bevosita bajaradigan xodimlarning malakasi va tajribasi. Ushbu sayt uchun pudratchini tanlashning asosiy mezoni rejalashtirilgan omborning talablariga o'xshash qavat sifati bilan loyihalarni amalga oshirishda muvaffaqiyatli tajriba bo'lishi kerak. Eng yaxshi natijaga pudratchi asbob-uskuna va tokchalarning yuk xususiyatlarini, shuningdek, ularning saytdagi joylashishini bilganda erishiladi. Bunday holda, qisqaroq bo'g'inlarning holatini tez-tez uchraydigan kabi, haydash yo'lining o'rtasida emas, balki oldindan ko'rish mumkin; bundan tashqari, polning texnologik bo'g'inlaridagi tokchalarning elektr inshootlarining qo'llab-quvvatlovchi elementlarining urilishini istisno qiling.
Zamin qurilmasi mavzusini tugatib, men vaqt sinovidan o'tgan qoidalarni aytmoqchiman. Yangi omborni jihozlashda, qurilish bosqichida sifatli zamin qilish, keyingi omborni qisman to'xtatib qo'ygan holda keyingi ta'mirlashga qaraganda ancha arzon bo'ladi (boshlang'ich narxiga qaramay). Buning uchun biz past sifatli pollarda ishlashdan yuqorida keltirilgan moddiy yo'qotishlarni olamiz.
To'g'ri yoritish, shuningdek, samarali omborning ajralmas qismidir. Armatura yoritgichlarini tokchalararo yo'laklarning ustiga qo'yish tavsiya etiladi - shuning uchun bir xil miqdordagi lampalar yordamida siz ko'proq yoritishga erishasiz. Shu bilan birga, yorug'lik stacker operatorlarini (forkliftlar) javonlarning yuqori darajalariga qarab hayratga solmasligi kerak. Buning uchun ba'zi chiroqlarni tomga yuborish mumkin - bu javonlarning yuqori qismini teng ravishda yoritishga yordam beradi. Omborning rang sxemasi ham muhimdir. Standart echim - bu engil (deyarli oq) tom, bu umumiy yoritishni yaxshilaydi, biroz qoraygan devorlar va undan ham quyuqroq zamin. Armatura xizmatga yaroqliligi va tozaligini kuzatishni unutmang.
Javonsiz saqlash
Ushbu "tizim" haqli ravishda eng keng tarqalgan va universal deb hisoblanadi. Bu oddiy va bir qator inkor etilmaydigan afzalliklarga ega. Eng asosiysi, kapital xarajatlarning to'liq yo'qligida omborxona maydonidan maksimal darajada foydalanish, bu juda jozibali. Shuningdek, deyarli har qanday uskunalar bunday "tizim" da ishlashi mumkin.
Shu bilan birga, javonsiz saqlash muhim kamchiliklarga ega - turli nomenklatura va cheklangan saqlash balandligi (yuk qadoqlash quvvatiga qarab) tovarlariga kirish qiyin.
Klassik old javon
Eng keng tarqalgan tizim. Bu hammaga ma'lum javon tagliklar yuklanadigan turli balandliklar. Tuzilmalar rejalashtirilgan yuklarga qarab turli xil yuk ko'tarish qobiliyatlari bilan amalga oshiriladi va kancalardagi zamonaviy murvatsiz tizimlarning balandliklari yuk ko'tariladigan palletning balandligiga qarab tezda o'zgaradi.
Bu chindan ham universal va arzon echim bo'lib, u deyarli har qanday yuk ko'tarish moslamasidan foydalanish imkonini beradi va saqlanadigan har qanday sxemasidan yuk bilan bepul kirishni ta'minlaydi.
Amaldagi uskuna turiga qarab, ustunlar orasidagi yo'lakning kengligi (Ast) 2,1 m (stacker) dan 3,5 m gacha (yuk ko'taruvchi) o'zgarib turadi va ustunlarning yuqori qavatidagi sxemasidan balandligi 11 metrga etadi.
Omborning oldingi ustunlar bilan jihozlanishi deyarli kamchiliklarga ega emas va ko'pincha maqbuldir. Tizimning yagona jiddiy kamchiligi bu ombor hajmidan etarli darajada foydalanmaslikdir.
Biroq, nisbatan past kapital va operatsion xarajatlar, yuqori yuk aylanmasini ta'minlash bilan birga, oldingi javon foydasiga hal qiluvchi omil hisoblanadi.
Old javon uchun uskunalar
Yuqorida aytib o'tilganidek, xizmat qiling old javon pitchfork bilan har qanday ko'tarish moslamasi bilan mumkin. Eng universal va keng tarqalgan vosita forkliftdir. Uning asosiy ustunligi - pollarga beparvolik va tashqarida haydash qobiliyati - kichik balandlikdagi eski binolarda ko'pincha talab qilinadi.
Haqiqat shundaki, yuk ko'taruvchi etarlicha katta o'lchamlarga ega - bu tagliklarni (Ast) o'rnatish uchun relslararo o'tish joyining kengligi odatda 3.1-3.5 m.ni tashkil etadi, bu omborxonalarning ko'p qismi yuklarni saqlash uchun ishlatilmasligiga olib keladi, lekin sayohat uchun.
Stackerlardan foydalanish javonlarni taxminan 1 metrga qisqartirishga va saqlash balandligini oshirishga imkon beradi, natijada saqlash hajmini sezilarli darajada oshiradi. Ammo stackerning ishlashi uchun sifatli pollar kerakligini esdan chiqarmaslik kerak.
Yuk ko'tarish uskunalarini tanlashga to'g'ri yondashuv quyidagilar.
Zamin rejasi bilan ishlash va tokchani o'rnatish uchun turli xil variantlarni ishlab chiqish.
Har bir variant yuk mashinasining (indikator) Ast ko'rsatkichi va kerakli ko'tarish balandligi asosida ishlab chiqilgan.
Variantlarni baholash - natijaga nisbatan kapital xarajatlar miqdori (taxta, javon, jihozlar) (ombor hajmi, mumkin bo'lgan yuk aylanmasi ...).
Stackerlarda asosiy ombor ichidagi yuk ko'tarish uskunasi sifatida men batafsilroq to'xtalmoqchiman.
Paletlarni tokchalarda ko'tarish uchun eng oddiy qurilma ko'tarish balandligi 1,5-2,5 m bo'lgan qo'lda gidravlik stackerdir (odatda ularga ikki darajali tokchalar xizmat qiladi). Qo'l harakati va elektro-gidravlik ko'tarish stackerlari yuqori samaraga ega. Ular yuklarni 3,0-3,5 m balandlikka ko'tarishga qodir va odatda uch darajali tokchalarga xizmat ko'rsatish uchun ishlatiladi. Stackerlarning ikkala turi ham yaxshi, chunki ular nisbatan arzon, ammo ular ishning yuqori zichligini ta'minlamaydi - shuning uchun ular faqat yuk aylanmasi kichik bo'lgan omborlar uchun mos keladi. Agar ombor katta miqdorda qabul qilish va jo'natishni ta'minlasa, o'ziyurar stackers kerak bo'ladi.
Ushbu sinfdagi eng keng tarqalgan stackerlar stackerlardir (ular haydovchiga, aylanadigan tutqich bilan, "pog'onali").
Ular deyarli barcha ombor ichidagi uskunalarni ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqariladi, shuning uchun texnik parametrlar va narx / sifat nisbati bo'yicha to'g'ri modelni tanlash juda oddiy. Ikkita asosiy tur ajratib ko'rsatiladi - chindan hamrohlik qiladigan stackerlar, orqasida operator ketadi va stanok o'rnatilgan, stanok atrofida operator ishlaydi.
platformali stacker yuk mashinalari ombor atrofida tezroq harakatlanadi (yuksiz soatiga 8 km gacha) va shuning uchun ular yanada samaralidir - va bu ularning asosiy ustunligi, ammo shu bilan birga ular o'lchamlarni oshirdi va tor interfaol o'tish joylarida operator ba'zan platformani katlay va mashinani poldan boshqarishga majbur. Yuk ko'tarish balandligi (4.5-5.5 m gacha) va yuk ko'tarish nuqtai nazaridan, ushbu mashinalar biroz farq qiladi.
Sifatli texnologik sakrash operatorning taksida turgan yoki o'tirgan stackerlarga o'tish paytida yuz beradi.
Ishlash printsipi hamrohlikdagi stackerlar bilan bir xil - qo'llab-quvvatlash konsollari to'g'ridan-to'g'ri vilkalar ostida joylashgan. Operator pozitsiyasidagi asosiy farq, u yon tomondan va yuqoridan himoyalangan kabinada - buning natijasida u mashinani yanada samarali boshqarishga qodir. Agar siz bunga harakatlanish va ko'tarish tezligini, elektr rulini va ma'lum bir operator uchun ish joyini sozlash qobiliyatini qo'shsangiz - nima uchun ushbu mashinalar yuqori ishlashga ega ekanligi ayon bo'ladi.
Albatta, ushbu sinfdagi uskunalar qimmatroq, ammo uni sotib olish bitta mashina tomonidan bajariladigan ishlarning ko'payishi bilan oqlanadi. Shuningdek, ushbu stackerlarning ko'tarish balandligi 6-6,5 metrgacha, qoldiq yuk ko'tarish quvvati 1000-1500 kg va raflararo o'tish kengligi 2,3-2,5 metrni tashkil qilishi kerak. Birgalikda stackerlar odatda bunday ishlash kombinatsiyasini ta'minlay olmaydi.
Frontal tokchalar uchun eng og'ir, "og'ir" uskunalar - bu yuk ko'tarish mexanizmi yoki Rich-yuk mashinasi bilan tortib olinadigan stacker.
Ushbu mashina o'ziga xos "gibrid" dir: mastni tortib olganda, u stackerga o'xshaydi va kengaytirilganda klassik yuklagich kabi ishlaydi, shu bilan birga ikkala turdagi uskunalarning eng yaxshi fazilatlarini qo'llaydi.
Boy yuk mashinasi eng zamonaviy va yuqori samarali ichki saqlash mashinalaridan biridir. U yuk ko'tarish va harakatlanishning yuqori tezligini ta'minlaydi (mos ravishda 0,6 m / s va 12 km / soat), 1,5-2,5 tonna og'irlikdagi tagliklarni ko'tarishga qodir, 11 metr balandlikdagi qoldiq quvvati esa 1000 kg ga etadi.
Albatta, bunday balandlikdagi uskunalarni past balandlikda ishlatish iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas, shuning uchun yetib boradigan yuk mashinalari odatda 7 metrdan yuqori ustunlar bilan ishlaganda qo'llaniladi. Ba'zan ko'tarish balandligi taxminan 5 metr bo'lgan engil modellar uchun ilovalar mavjud. Bu maxsus ish sharoitlari, zarur yuk ko'tarish qobiliyati yoki tezligini ta'minlash uchun asosli bo'lishi mumkin.
Boy izlar ko'plab modifikatsiyaga ega; Aslida, sinfning standarti - bu erkin ko'tarish va o'rnatilgan qirrali (vilkalarning lateral siljishi) qo'shaloq teleskopik mast. Yuk ko'taruvchilarga o'xshab, mahkamlash nishablari har doim mavjud, ammo 9 metrdan yuqori balandliklarda uning o'rniga piltalar ishlatiladi. Bundan tashqari, har bir ishlab chiqaruvchi dizaynda o'ziga xos "ta'kidlash" ga ega, shuning uchun mashinani tanlash oson emas va vakolatli mutaxassis bilan yaqin aloqani talab qiladi.
Ikkita chuqurlikdagi javon
Dizayn bo'yicha, bu ikki qatorli oddiy frontal tokchalar. Narxiga qarab, ular klassik old qismlarga juda yaqin, ammo ular bilan ishlash uchun teleskopik vilkalar bilan jihozlar kerak. Ushbu turdagi tokchalarning asosiy ustunligi - omborxona maydonchasidan (omborning umumiy maydonining 50% gacha bo'lgan tagliklari) yaxshiroq foydalanish, bu oldingi raflarni o'rnatishda 25% samaralidir. Yuk aylanmasi tezligi biroz pasaytirilgan, ammo baribir yuqori darajada saqlanib qolmoqda.
Tizimning yagona jiddiy cheklovi shundaki, yuk ko'tarilgan sxemasidan faqat yarmi (tashqi raf qatori) to'g'ridan-to'g'ri kirishga imkon beradi va "ichki" tagliklarni olib tashlash uchun avval tashqi qopqoqni olib tashlash kerak (rasmga qarang).
Agar mahsulot assortimentining aksariyati 2 tagacha sxemasidan iborat bo'lsa, unda tizim juda mos keladi. Shuning uchun, er-xotin chuqurlikdagi tokchalar juda keng assortimentdagi mahsulotlar va oz miqdordagi kompaniyalar uchun mos emas.
Boshqa barcha holatlarda, tizim juda yaxshi ishlaydi va omborni boshqarish tizimining to'g'ri tashkil etilishi barcha mavjud saqlash joylarining 80-90% egallashini ta'minlaydi (klassik old javonlarda - 95%).
Ko'pincha, chuqur chuqurlikdagi tokchalar bilan ishlash uchun teleskopik vilkalar bilan stackerlar qo'llaniladi. Kabinada tik turgan yoki o'tirgan operatorni ko'tarish balandligi 6 metrgacha, yuk mashinalariga (10 metrgacha) ishlatish mumkin (chapdagi rasmga qarang).
Shu bilan birga, 6 metrdan yuqori balandlikda xavfsiz ishlash uchun odatda videokamera (vilkalar ustiga o'rnatilgan) va televizor monitor (operator kabinasida) ishlatiladi - rasmni o'ng tomonga qarang.
Umuman olganda, cheklangan hududda joylashgan omborning hajmini oshirish zarurati tug'ilsa, ko'p pul sarf qilmasa, ikki qavatli tokchalar tizimi oqlanadi. Va oldingi tokchalar bilan taqqoslaganda, tizimning afzalligi shpindalarning o'zlari va nisbatan arzon jihozlarning narxi (odatiy yuk mashinalariga qaraganda taxminan 20% yuqori). Natijada, o'sha hududda ombor sig'imining 25 foizga o'sishiga erishish mumkin.
Tor koridorda javon
Tor koridor texnologiyasidan foydalangan holda tashkil etilgan omborxonalar eng murakkab va qimmat narxlardir. Raflarning o'zi an'anaviy old raflardan farq qilmasligiga qaramay, ular raft tuzilishining o'lchovli aniqligi talablari tufayli biroz qimmatroq bo'lishi mumkin, bunga qo'shimcha ravishda o'rnatish ancha qimmat - o'tishning kengligi va tokchaning vertikalligi uchun juda qattiq bardoshlik va o'rnatishning o'zi texnik jihatdan murakkabroq. tuzilmalarning balandligi oshishi tufayli.
Old klassik javonlarga asoslangan yuklarni saqlashning yana bir tizimi bu ish uchun mo'ljallangan tor yo'laklar (kengligi 1,5-1,8 metr) bo'lgan javonlardir maxsus stackers.
Ushbu darajadagi ombor uchun zaminning sifati avvalgi maqolada allaqachon aytib o'tilgan edi, bu holda u haqiqatan ham juda muhim va qimmat komponent hisoblanadi. Bunga qo'shimcha ravishda, qo'shimcha relslarga arziydigan relslararo o'tish joyi bo'ylab stackerlarning harakatlanishi uchun yonma-yon temir yo'l qo'llanmalarini jihozlash kerak.
Endi maxsus tor koridorda stackers haqida. Bular haqiqatan ham eng zamonaviy va murakkab ombor mashinalari. Ular vagonni vilkalar bilan 180 daraja aylantirib, taglikni taglikning tagiga 1200 mm ga tushirishga qodir.
Uskunaning ikkita asosiy turi qo'llaniladi - statsionar operator bilan yoki yuk ko'tarish bilan birga ko'tariladigan operator bilan.
Birinchi holda, nazorat sobit kabinadan amalga oshiriladi, mashina video kamera va televizor monitoriga ega va 11 metr balandlikka ko'tarilishini ta'minlaydi (chapdagi rasmga qarang).
Ikkinchi holda, operator yuk bilan birga kabinada ko'tariladi va ko'tarish va harakatlanish jarayonini to'liq nazorat qiladi. Bir vaqtning o'zida ko'tarilish va yo'lak bo'ylab harakatlanish (diagonali harakat) tufayli ko'tarilish balandligi 15 metrgacha ko'tarilishi tufayli yuqori tezlikda ishlash ta'minlanadi (o'ngdagi rasmga qarang).
Dar koridorda saqlash tizimining asosiy ustunligi bu saqlash joyidan oqilona foydalanishdir (umumiy maydonning 55 foizigacha bo'lgan tagliklar ostida), balandlikda saqlash imkoni bo'lsa, bu saqlash hajmini yanada oshiradi. Bundan tashqari, har bir yuk to'plami mavjud va klassik old rafga qaraganda yuqori tezlikni ta'minlaydi.
Yuqorida aytib o'tilganlarni sarhisob qilsak, tor koridorda saqlash texnologiyasi omborxonaning juda katta xarajati bilan oqlanadi, bu yurish yo'llarini qisqartirishni va yuqoriga "o'sishni" yoki kerak bo'lganda ko'p miqdordagi yuklarni cheklangan hududda joylashtirishni talab qiladi (agar ombor chegaralarini kengaytirish imkoni bo'lmasa).
Drayvning chuqur (to'ldirilgan) tagliklari
Ushbu turdagi javon turli xil deb ataladi - chuqur yuklash, to'ldirish, yurish va yana, inglizcha versiya kabi, Drive-in. Raflar bu kengligi 1350 mm bo'lgan "yo'laklarni" tashkil etuvchi ramkaning qattiq ramka tuzilishi bo'lib, uning ichida yuk ko'tarilgan gorizontal qo'llanma tagliklariga joylashtirilgan.
Dizayn juda keng tarqalgan bo'lib, omborxona maydonidan mukammal foydalanishni ta'minlaydi. Aslida, to'ldirilgan javon - bu rivojlangan rackless saqlash tizimi, ammo undan foydalanish imkoniyati, ishonchliligi va nazorati yaxshiroq.
Tizim bir xil turdagi katta miqdordagi tovarlarni saqlashda ishlatiladi, ularning saqlash muddati juda muhim emas yoki eng muhimi - iqlim nazorati bo'lgan qimmat xonaning bir birlik hajmiga maksimal yukni (masalan, muzlatgichlarda) joylashtirish uchun.
To'ldirilgan tokchalarning asosiy va yagona ustunligi bu ombor hajmidan foydalanishning juda yuqori darajasi. Tizimda ko'plab kamchiliklar mavjud va ular haqida unutmaslik kerak. Rafning o'zi old tomondan qariyb 2 baravar yuqori; o'rnatish yanada murakkab dizayni tufayli qimmatroq. Saqlashning katta hajmiga qaramay, odatda javonlarni 70% ga egallash qiyin (taqqoslash uchun old tomoni - 95%).
Turli nomenklaturadagi tovarlarni omborga joylashtirishni tashkil etish juda qiyin, ko'pincha bitta koridor (birinchi darajadan oxirigacha) tamoyiliga rioya qilinadi - bitta mahsulot. Tizimni tez o'zgartirish juda muammoli, ombor ichidagi yuklarni qayta taqsimlash uchun ko'p ishlarni bajarish kerak.
Agar bularning barchasi sizning kompaniyangiz uchun jiddiy cheklov bo'lmasa yoki siz omborxonada bir vaqtning o'zida bir nechta tokchalarni ishlatishni rejalashtirsangiz, ular bir-birini to'ldiradi - sizga bir oz cheklovli klassik jihozlar chuqur tokchalar bilan ishlashda foydalanilishi haqida xabar beramiz.
Asosiy talab shundaki, mashinalarda tizimga kirishni ta'minlash uchun "koridorlari" bo'lishi kerak (chapdagi diagramaga qarang).