Stolypin vagon. Endi buni hamma bilishi kerak. Mahbuslarni tashish uchun vagon (17 rasm)

Odamlarning boshiga so'zlarni so'zlash naqadar moda: "Bizni kechir, hukmdor, ular bizni qutqarmadi! Xiyonat, qo'rqoqlik va yolg'onchilik uchun bizni kechir!" -

Romantik, to'g'rimi?

Shunday qilib, ko'chirishning bunday ehtiyojlari uchun ikki qavatli mashina qurilgan: birinchi qavat chorva mollari va buyumlari uchun, ikkinchisi odamlar uchun. Faqat bittasi qurilgan. Garchi, men adashgan bo'lsam ham, ehtimol ular uchta yoki to'rtta mashinani yasashgan.

Ba'zilar o'ldirilgan "buyuk" islohotchi Stolypin ustidan beg'araz mirra oqishadi. Ular undan iqtibos keltirishni yaxshi ko'radilar. Shunday mirra oqimlaridan biri bir kuni quyidagi iqtibosni aytdi: "Menga tayanch bering, men Rossiyani aylantiraman!" Deyarli tushdi. Esimda, qahva issiq edi va men eshitganimdan uni to'kib tashladim.

Shunday qilib, islohotchi qonli yakshanba kuni Gapon bilan yurishdan hali chiqmagan sodiq fuqarolarni tartibni tiklash uchun ajoyib choralar: harbiy sudlar bilan juda xursand qildi.

Malumot:"1906-1907 yillarda harbiy holat yoki favqulodda mudofaa holatiga oʻtkazilgan 87 viloyatdan 82 tasida ular joriy qilingan. Dastlabki tergov oʻtkazilmagan, buning oʻrniga xavfsizlik boʻlimi yoki jandarmeriya boʻlimi materiallaridan foydalanilgan. Ayblov xulosasi. sudga olib kelish to‘g‘risidagi farmoyish bilan almashtirildi.Sud majlisi prokuror, himoyachi ishtirokisiz (ayblanuvchi o‘zini himoya qilishi kerak edi) va himoya uchun guvohlarsiz yopiq eshiklar ortida o‘tkazilib, ayblanuvchilarning guvohlari so‘roq qilinmoqda. ruxsat berildi (ko'pincha militsiya xodimlari o'z vazifasini bajargan). 48 soat va 24 soat ichida garnizon boshlig'ining buyrug'i bilan bajarilishi kerak ... "

Advokatlar ham, guvohlar ham yo'q edi, lekin ruhoniylar etarli edi! -

Bunday kemalardan Sibirga aravada yoki yuk vagonida borish kabi emas. Piyoda (sakrab) siz yugurasiz!

Ular, shuningdek, Sovet hukumatini o'zining yosh mag'rurligida cherkovlarni portlatgani uchun qoralaydilar. Men tushunganimdek, ular deyarli to'liq xalq qo'llab-quvvatlashi bilan uni portlatib yuborishdi. Ishchilar va dehqonlar o'rtasida kassoqdagi yog'li qorinlar endi chor o'zboshimchaligidan boshqa narsa bilan bog'liq emas edi.

"Ajoyib" iqtisodiy ko'rsatkichlar haqida iqtibos: "Agar Rossiya temir yo'l qurilishini tez sur'atlar bilan qisqartirayotgan bo'lsa, Stolypin davrida qanday "sanoat yutug'i" va "Sharqning rivojlanishi" haqida gapirish mumkin? Agar 1896-1901 yillarda o'rtacha 3100 milya temir yo'l bo'lsa. yiliga Rossiyada qurilgan , keyin 1902-1903 yillarda - allaqachon 1902 verst, va 1908-1913 (faqat Stolypin hukmronligi davrida va darhol undan keyin) - faqat 719 versts. Sababi hech Stolypin pul halokatli etishmasligi hisoblanadi. yengish mumkin..."

Qanchalaringiz Stolypin yuk vagonida to'g'ri ovqatlanmasdan, dori-darmonsiz, shifokorga murojaat qilmasdan, minglab kilometrlarni bosib o'tishga harakat qildingiz? Butun oilangizni, shu jumladan chaqaloqlarni ham o'zingiz bilan olib boring. Bir soatcha bormadingizmi?

Albatta, yo'lovchi vagonlaridan poezdlar ham bor edi. Bosqichli kadrlar haqida xabar berish uchun juda mos keladi -

Va ular Parijga bormadilar. Ularning barchasi SSSRda qoldi. Arzimas Nikolashkaning xayrlashuv salomi kabi.

Xullas, yigirmanchi-o‘ttizinchi yillarda “begunoh” qatag‘on qilinganlarga motam tutishdan oldin, ular qanday muhitdan kelgani haqida boshingiz bilan o‘ylab ko‘rishingiz kerak.

O'n yildan ko'proq vaqt davomida podshohlar davrida, Rossiya imperiyasida o'zining dahshatli mevalarini keltirgan to'liq aksil-ijtimoiy axlat sodir bo'ldi. Mevalarni ushlash va qamoqxonalar va koloniyalarga yuborish kerak edi. Shunday qilib, SSSRning yosh yillarida mahbuslar foizi biroz oshdi.

Rossiyadagi yashash joyini (1900 - 1922) har qanday tuman militsiyasi yoki tergovchiga tasvirlab bering, ular sizga yer osti dunyosi uchun qanday ajoyib muhit bo'lganligi haqida darhol aytib berishadi.

Endi Ukrainada qo‘shnilarning hovlisiga granata uloqtirgan oddiy qotilni tuting, u nima deydi? U siyosiy faol ekanligini va o'z e'tiqodi uchun kurashganini aytadi. Ba'zi partiya birodarlari ham bo'ladi, ular o'zlarining sherigi haqida tashvishlanish uchun sud zaliga kelishadi. U sudlanadi, qamoqqa tashlanadi va yillar o'tib hammaga sudlanganligi uchun azob chekkanini aytadi! U xalqqa qarshi tuzum tomonidan ezildi!

Hozirda "begunoh" ning avlodlari va Stalinistik SSSR haqida gapirishadi. Ular qotillar, o‘g‘rilar, provakatorlar, ayg‘oqchilar va xoinlarning farzandlari emas – barchasi “begunoh” qurbonlarning farzandlari.

Agar Buyuk Oktyabr Sotsialistik inqilobi bo'lmaganida va bolsheviklar mamlakatni o'ziga keltirmaganida, uzoq vaqt davomida Rossiya bo'lmagan bo'lar edi.

"Yaxshi rus xalqi nimaga aylandi? Nega u qonga chanqoq ochko'z hayvonga aylandi?"- bir xonim menga xushbo'y qog'ozga yozadi. "Masih unutildi, uning g'oyalari oyoq osti qilindi ", deb yozadi Count P. "Xo'sh, qoniqdingizmi? Yaqinni sevish haqidagi buyuk ta'limot nima bo'ldi? Jamoat va dinning muqaddasligi uchun nima qilingan?– soʻraydi tambovlik K. Bruytam.
Hamma mag'lubiyatga uchradi, o'ldiriladi, bu buyuk va fojiali davrni o'ylab qo'rquvga to'ladi. Uning har bir maktubiga alohida javob bera olmaganim uchun, men hammaga birdaniga javob berishga harakat qilaman:
Hurmatli suverenlar va mehribon suverenlar, sizning rus xalqining hayotiga jinoiy befarqligingiz uchun jazo kuni keldi. Siz hozir boshdan kechirayotgan, sizni qiynayotgan hamma narsa sizga to'liq loyiqdir. Va sizning xabarlaringizga javoban, men sizga faqat bitta narsani ayta olaman:
O'zingiz yaratgan hayotning barcha dahshatlari yanada chuqurroq va nozikroq o'lchovlarga ega bo'lishini, qalblaringiz tobora ko'proq azob chekishini tilayman. Ko'z yoshlaring uyquni haydash uchun. Mamlakatimizni vayron qilish va sizni yo'q qilish uchun jinnilik va nafrat bo'roni uchun. Sen bunga loyiqsan. Qalbingizda mehribon va halol bo'lib qolgan hamma narsa, afsuski, siz juda kam e'tibor beradigan axloqsizlik va pastkashlik bilan o'chirilsa, hayron bo'lmang. Sizning qalblaringiz jirkanchlik, yolg'on, hokimiyatga shahvat va barcha tuban instinktlarga to'la..."

M. Gorkiyning rus monarxistlariga maktubi, Berlin, 1920 yil.

P.S. Va barcha fuqarolar nomidan ba'zi bir xoin yutqazuvchidan kechirim so'rashga ruxsat beradigan bu kulgili odamlar kimlar?

Garchi yaqinlashib kelayotgan ta'lim darajasini hisobga olsak, bu ajablanarli emas -

So'nggi paytlarda Davlat Dumasi deputatlari Jinoyat kodeksiga shunchalik ko'p jazo qonunlari va keskin tuzatishlar kiritdilarki, fuqarolarning qamoqxona va lager hayotiga oid ta'lim dasturini "Endi buni hamma bilishi kerak" degan yagona sarlavha ostida boshlash vaqti keldi. Va yaqinda ko'rganimizdek, deputatlik daxlsizligining o'zi ham abadiy emas. U yerda esa tergov izolyatori va sud, sahna va zona bor. Endi bizga oson.

Va "Endi hamma buni bilishi kerak" mavzusidagi birinchi dars sifatida biz Stolypin avtomobillari deb ataladigan muhim bosqich haqida gaplashamiz. Albatta, faqat umumiy ta'lim va kognitiv maqsadlar uchun va boshqa hech narsa emas.

Demak, "Stolypin vagon" - bu maxsus kontingentlarni yoki oddiyroq aytganda, mahkumlarni tashish uchun standart vagon. U birinchi navbatda mahkumlarni tergov hibsxonasidan axloq tuzatish koloniyalariga bosqichma-bosqich yetkazib berishda qo‘llaniladi.

"Stolypin" ning o'zi deyarli oddiy kupe avtomobili, faqat eshiklar o'rniga panjaralar bor va faqat eskort yuradigan yo'lak tomonidagi derazalar mavjud. Boshqa devor bo'sh. Uchta uyqu qavati mavjud va ikkinchi darajali "shkonkalar" orasiga bo'linma tushirilib, kichik "lyuk" qoldiradi va shu bilan boshqa uxlash joyini yaratadi. Natijada, rasmiy hisob-kitoblarga ko'ra, Stolypin kupesida ettita to'shak mavjud, ammo bu raqam faqat qog'ozda kuzatiladi. Men tasodifan 12 nafar mahkum bilan to'ldirilgan kupeshkada "sayohat qildim" va hatto har birining yukxonasida narsalar va mahsulotlar bor edi. Axir, ko'p vaqt shamolga o'tdi. Qanday qilib moslashdingiz? Shunchaki. Ikki kishi eng yuqori javonlarda, qo'shimcha ravishda ikkinchi qavatda uch kishi uxlaydi va ettitadan pastroqda ikkita javonda o'tiradi. Keyin ular o'zgaradi - navbat bilan uxlaydilar. Albatta, matraslar yo'q - yalang'och javonlar.

Aytgancha, agar tergov izolyatoridan kelgan paddy vagon to'g'ridan-to'g'ri mashinaga yetib bora olmasa, konvoy uni “dalada” olib, piyoda platformaga olib boradi. Qabul qilish jarayoni oddiy. Kolonna boshlig‘i ogohlantiradi: “Men kolonna boshlig‘iman. Men qoidalarga e'tibor qarataman. Familiyangizni baqirganingizda, "Men" deb javob bering, buyruq bo'yicha narsalar bilan sakrab chiqing va darhol cho'kkalang. Sizning oldingizda narsalar, boshingiz orqasida qo'llar. Faqat pastga qarang! Ismingizni, otangizning ismini, tug'ilgan yilingizni, maqolangizni ko'rsating. Harakat qilayotganda faqat oyoqlaringizga qarang! Qochishga urinish bo'lsa, konvoy ogohlantirmasdan o't ochadi! Va ular engil tirelarda "Stolypin" tomon yo'l olishdi, ikki tomondan cho'pon itlari hurishdan tirishishdi, pulemyotchilar "Tezroq" deb shoshilishdi. Tezroq". Vagonda hamma yana cho'kadi, tanasi oldida, qo'llari boshlari orqasida, ko'zlari pastga. Va qabul boshlanadi. Biz birin-ketin "birinchi bordi" - "birinchi oldi", "ikkinchisi ketdi" - "ikkinchi oldi" va hokazo qichqiriqlar bilan "Stolypin" ga boramiz.

Birinchidan, butun sahna dastlabki ikkita bo'limga to'ldirilgan. Va "Stolypin" yo'lovchi poezdiga ulanganda va poezd harakatlana boshlaganda, qidiruv va o'tirish boshlanadi. Ular birin-ketin qo'shni bo'limga o'tkaziladi, u erda hamma narsa ko'rpa-to'shakka yotqiziladi va qo'riqchilar tomonidan sinchkovlik bilan ko'zdan kechiriladi, shundan so'ng mahkum "jazoni o'tash rejimi" ga muvofiq kupega o'tkaziladi. Ya'ni, maxsus rejim ("minke kitlari") qat'iy rejimdan ("qattiq kitlar") alohida sayohat qiladi va umumiy rejim ham koloniya-joylashuvga hukm qilinganlardan ("ko'chmanchilar") ajratiladi. Ayollar, albatta, o'zlarining alohida bo'linmalarida sayohat qilishadi, xuddi sil kasali ("naychalar").

Kamdan kam video. Bo'sh "Stolypin" ning havaskor suratga olinishi

Yo'lda ular ovqatlanmaydilar, faqat qaynoq suv beradilar. Odatda, tergov hibsxonasida, sahnadan oldin, ularga bir necha kun davomida quruq ratsion - pechene, tezkor don va sho'rvalar beriladi. Ammo butun sayohat davomida oziq-ovqat va ichimliklar minimal darajaga tushirilishi kerak, chunki ular juda kamdan-kam hollarda va istaksiz ravishda hojatxonaga olib boriladi.

Endi vaqt uchun. "Stolypin" poezddan poyezdgacha qayta tiklanadi, ko'p soatlar davomida "sumps" da saqlanadi. Va haqiqatan ham, ta'tilga yoki xizmat safariga ketayotgan hurmatli fuqarolarga panjarali mashinani ko'rsatmang. Shuning uchun, bizning tushunchamizdagi odatiy, bir shahardan va boshqa shahardan poezdning harakatlanish vaqti "Stolypin" da eskortlik bilan hech qanday aloqasi yo'q. Shunday qilib, Moskvadan Sankt-Peterburgga vagonimiz ikki kunga, Sankt-Peterburgdan Murmanskga esa uch kundan ortiq sudralib ketdik.

Va jazoga yana bir o'ziga xos qo'shimcha - butun bosqichdagi noaniqlik. Aksariyat mahkumlar koloniyaga kelgunlaricha qaerga olib ketilayotganini bilishmaydi. Qarama-qarshi derazalardan deyarli hech narsa ko'rinmaydi va eskortlar partizanlar kabi jim. Shunday qilib, siz uzoq radio e'lonlarini tinglashingiz, shaharlarning nomlarini tushunishga harakat qilishingiz va keyin taxminiy yo'nalishni hisoblashingiz kerak. Ba'zan shunday bo'ladiki, sayohatning ikkinchi kunida eskort keyingi iltimosiga binoan: "Boshliq, hech bo'lmaganda menga yo'nalishni ayting", deb rahmi kelib, jimgina "Murmanskka boring" deb tashlaydi.

"Stolypin aravachasi" ga chiqish jarayoni. Yashirin kamera tomonidan juda uzoq masofadan yozib olingan.

Ilgari "Stolypin" sahnasida mahkumlarni kaltaklash, tintuv paytida atrofga narsalarni uloqtirish, minish va tushirish paytida dumbalarni urish ham kuzatilardi. "Vologda konvoyi" deb ataladigan narsa ayniqsa shiddatli edi, bu haqda barcha qamoqxonalar va zonalarda afsonalar bor edi. Ammo hozir, har bir "Stolypin"da videokameralar bo'lsa, konvoy imkon qadar "g'ildirakli qamoqxona"da etarlicha xotirjam. Men Murmanskdan Vologdaga "Vologda karvoni" - jim, ma'yus va sog'lom odamlar hamrohligida sayohat qildim. Ular ma'yus nigohlar, yalpiz so'zlar bilan qarashadi, lekin urishmaydi. Albatta, ma'lum bir nuqtaga qadar.

PS."Pussy Riot" qizlari Tolokonnikova va Alyoxina Mordoviya va Penza koloniyalariga maxsus bosqich deb ataladigan, ya'ni o'sha "Stolypin" tomonidan olib ketilgan, ammo "sumkalar" va o'tkazmalarsiz (mahkumlar saqlanadigan oraliq qamoqxonalar) keyingi bosqichlarni kutish uchun bir necha kun). Shunday qilib, tranzit va kechikishlarsiz. To'g'ridan-to'g'ri.

Bunday VIP bosqichlari taniqli belgilar uchun mavjud, ammo "Stolypin" har doim mavjud. Usiz hech narsa.

Asl: So'nggi paytlarda Davlat Dumasi deputatlari Jinoyat kodeksiga shunchalik ko'p jazo qonunlari va keskin tuzatishlar kiritdilarki, fuqarolarning qamoqxona va lager hayotiga oid ta'lim dasturini "Endi buni hamma bilishi kerak" degan yagona sarlavha ostida boshlash vaqti keldi. Va yaqinda ko'rganimizdek, deputatlik daxlsizligining o'zi ham abadiy emas. U yerda esa tergov izolyatori va sud, sahna va zona bor. Endi bizga oson.

Aytgancha, agar tergov izolyatoridan kelgan paddy vagon to'g'ridan-to'g'ri mashinaga yetib bora olmasa, konvoy uni “dalada” olib, piyoda platformaga olib boradi. Qabul qilish jarayoni oddiy. Kolonna boshlig‘i ogohlantiradi: “Men kolonna boshlig‘iman. Men qoidalarga e'tibor qarataman. Familiyangizni baqirganingizda, "men" deb javob bering, buyruq bo'yicha siz narsalar bilan sakrab o'tasiz va darhol cho'kib ketasiz. Sizning oldingizda narsalar, boshingiz orqasida qo'llar. Faqat pastga qarang! Ismingizni, otangizning ismini, tug'ilgan yilingizni, maqolangizni ko'rsating. Harakat qilayotganda faqat oyoqlaringizga qarang! Qochishga urinish bo'lsa, konvoy ogohlantirmasdan o't ochadi! Va ular engil tirelarda "Stolypin" tomon yo'l olishdi, ikki tomondan cho'pon itlari hurishdan tirishishdi, pulemyotchilar "Tezroq" deb shoshilishdi. Tezroq". Vagonda hamma yana cho'kadi, tanasi oldida, qo'llari boshlari orqasida, ko'zlari pastga. Va qabul boshlanadi. Biz birin-ketin "birinchi bordi" - "birinchi oldi", "ikkinchisi ketdi" - "ikkinchi oldi" va hokazo qichqiriqlar bilan "Stolypin" ga boramiz.

Kamdan kam video. Bo'sh "Stolypin" ning havaskor suratga olinishi

"Stolypin aravachasi" ga chiqish jarayoni. Yashirin kamera tomonidan juda uzoq masofadan yozib olingan.

Bunday VIP bosqichlari taniqli belgilar uchun mavjud, ammo "Stolypin" har doim mavjud. Usiz hech narsa.

Stolypin mamlakatning Yevropa qismidan dehqonlarni Sibir va Uzoq Sharqning aholi yashamaydigan hududlariga ko'chirishni rag'batlantirgan bir qator choralar ko'rdi. Hukumat tomonidan o'ylab topilgan ommaviy ko'chirish Stolypin tomonidan amalga oshirilgan agrar islohotning bir qismi edi. Uch millionga yaqin dehqonlar uylarini tashlab, foydalanish uchun yer olish uchun sharqqa ketishdi.

1908 yilda eng oddiy yuk vagonlari ko'plab muhojirlarni Sibir va Uzoq Sharqqa tashish uchun moslashtirildi. Ommaviy ko'chirish tashabbuskori P.A. Stolypin tomonidan ushbu takomillashtirilgan mashinalar "Stolypin" deb atala boshlandi. "Stolypin" rusumli avtomobillarning ommaviy ishlab chiqarilishi 1910 yilga to'g'ri keldi.

Bu, albatta, qulay sayohat qilish imkoniyatini bermadi, lekin muhojirlarni oddiy mulklari bilan joylashtirishi mumkin edi. Yuk vagonlarining orqa qismida chorva mollari va jihozlarni tashish mumkin bo'lgan maxsus bo'limlar jihozlangan. Qulayliklar kam edi, ammo og'ir sharoitlarda yashashga odatlangan dehqonlar "Stolypin aravachasi" da harakat qilishni dahshatli narsa deb hisoblamadilar. Bundan tashqari, yangi yashash joyiga o'tish bepul edi.

Muhojirlar to'lqini so'na boshlaganida, "Stolypin vagonlari" mahbuslarni - tergov izolyatorlari va mahbuslarni tashish uchun keng qo'llanila boshlandi.

"Stolypin aravasi" ning keyingi tarixi

Sovetlar hokimiyati o'rnatilgandan so'ng, "Stolypin aravasi" nomi xalq nomiga aylandi. Qatag'on qilingan odamlar ommaviy ravishda shunga o'xshash dizayndagi vagonlarda tashilgan. Bunday vagonlarning xususiyatlari va mahbuslarni bo'yoqlarda tashishning barcha "jozibalari" Aleksandr Soljenitsin tomonidan "Gulag arxipelagi" romanlaridan birida tasvirlangan.

"Stolypin vagon" o'zining keyingi versiyasida oddiy vagonga o'xshardi. Faqat uning ichida maxsus bo'limlar bilan bo'linmalar-kameralarga bo'lingan, ularning bir qismi panjara bilan yopilgan.

Hujralar mashinaning bir tomonida joylashgan bo‘lsa, ikkinchi qismini koridor egallagan bo‘lsa, u yerda vaqti-vaqti bilan mahbuslarning xatti-harakatini kuzatib turuvchi konvoy yurardi.

Zamonaviy "vagonlar" - mahbuslarni tashish uchun mo'ljallangan avtomobillar tashqi ko'rinishida pochta yoki bagaj vagonlaridan deyarli farq qilmaydi. Yagona farq shundaki, binolarning ichki tuzilishi muayyan maqsadlar uchun moslashtirilgan. Mahkumlarni tashish uchun mo'ljallangan transport vositasining qurilmasi minimaldir

MK muxbiri mahkumlarni tashiydigan poyezdda o‘ziga xos sayohat qildi

"Biz siz bilan suv osti kemasidaymiz: biz yopildik - va biz yo'ldamiz! - deydi Rossiya Federal Jazoni ijro etish xizmatining maxsus topshiriqlar bo'yicha katta inspektori. - Mahkumlarni tashish uchun vagon butunlay izolyatsiya qilingan. Hatto bir muncha vaqt avtonom yashashga imkon beruvchi dizel generatori ham mavjud. Bu yerga ruxsatsiz kirish yoki bu yerdan chiqib ketish mumkin emas. Oxirgi 20 yil ichida birorta ham qochish holati bo'lmagan! Men sizga aytaman: relsdagi suv osti kemasi!

Ichki ishlar vazirligi va Federal jazoni ijro etish xizmati birinchi marta mahbuslarni tashish uchun mo'ljallangan avtomobillarni ko'rsatdi. Har yili yarim million mahbus sahnaga yuboriladigan xuddi shunday "Stolypin"lar. Qamoqxona reysidagi yo'lovchilar o'zlarini qanday his qilishadi? G‘ildiraklar ovozi ostida tunu kunlarni qanday o‘tkazishadi? Nega sayohat ba'zilar uchun chidab bo'lmas sinovga aylanadi?

MK kuzatuvchisi “sud va tergovsiz” bunday vagonda yurishga ruxsat berilgan yagona jurnalistga aylandi.

"Stolypin aravalari": zamonaviy, 2016 yilda chiqarilgan va o'tgan asrning o'rtalarida mahbuslarni tashigan. Farqi bor.

Mahbuslarni tashish uchun vagonlar uzoq vaqtdan beri mashhur bo'lib kelgan. Soljenitsin o'zining Gulag arxipelagida ular haqida qanchalar yozgan! Ammo o'shandan beri hech narsa o'zgarmadimi? Buni bilishning yagona yo'li - buni o'zingiz boshdan kechirish.

Agar siz hech qachon "Stolypin vagonida" sayohat qilmagan bo'lsangiz, siz hayotni to'liq ko'rmagansiz. Va agar siz minsangiz - endi siz hech narsadan qo'rqmaysiz. Qamoqxonalar va lagerlardan o'tib, ularni bog'laydigan temir yo'llarda minglab chaqirim yo'l bosib o'tgan mahbuslar shunday deyishadi. Va ular ishontiradilar: yogurtlar, kompyuterlar va chorva mollari tirik odamlarga qaraganda ancha ehtiyotkorlik bilan tashiladi.

Eskort xizmati xodimlari sizni vagonga chiqishga taklif qilishadi.

Men 90-yillarda Moskvadan Chitaga ikki hafta sayohat qildim va bu haqiqiy do'zax edi, - deydi sobiq mahbus Nikolay Smirnov. - Bundan tashqari 40 daraja, tiqinlik, iflos, terli tanadan yovvoyi hid. Ikki kundan keyin mahbuslar orasida qandaydir infektsiya tarqaldi, ko'pchilikning isitmasi ko'tarila boshladi. O'zim hushimni yo'qotdim va ochig'i, hech bo'lmaganda bir muncha vaqt o'chib, bu dahshatli tushni ko'rmaganimdan xursand bo'ldim.

Tahririyat so‘roviga (biz mahkumlar uchun poyezdlarni ko‘rsatishni so‘ragan edik) ijobiy javob oldi. Federal Jazoni ijro etish xizmati va Ichki ishlar vazirligida ta'kidlanganidek: birinchi marta elkama-kamarsiz va hukmsiz odamga kirishga ruxsat beriladi.

Moskvadagi Yaroslavskiy temir yo'l stantsiyasi. Mahbuslar uchun vagonlar har doim alohida yo'lda bo'lib, ozod yo'lovchilar ularni ko'rmaydi. Stansiyaning yopiq hududiga ketayotib, biz penitentsiar tizim xodimlari bilan mashinalarning kelib chiqishi va ularning nomlari haqida falsafiy bahsga kirishamiz. Men vagonlar o'tgan asrning boshlarida chor Bosh vaziri Stolypin tashabbusi bilan odamlarning Sibirga ommaviy ko'chishi paytida paydo bo'lgan degan mashhur versiyani ta'kidlayman. Ular e'tiroz bildirmoqdalar: vagon 1950-yillarda vagon zavodi xodimlari tomonidan ishlab chiqilgan (va shundan beri ular kontseptual jihatdan unchalik o'zgarmagan) va Stolypin islohotining bunga hech qanday aloqasi yo'q. Qanday bo'lmasin, arxivda 20-asrning 20-30-yillariga oid derazalari panjarali NKVD vagonlarining fotosuratlari saqlanib qolgan. Biroq, o'sha kunlarda u erda hali kameralar bo'lmagan bo'lishi mumkin ...

Endilikda mahbuslarni tashish bilan bir vaqtning o'zida ikkita bo'lim ishtirok etmoqda - Ichki ishlar vazirligi va Federal Jazoni ijro etish xizmati.

Biz vagonlarning o'zlari, ularning texnik holati, jihozlari, to'xtash vaqtida xavfsizligi uchun javobgarmiz, - darhol aniqlik kiritadi Moskva ichki ishlar boshqarmasi temir yo'l transporti bo'yicha maxsus transport markazi boshlig'i Aleksey Polyashov. - Va Federal Jazoni ijro etish xizmati xodimlari - mahbuslarni yuklash va tushirish va sayohat paytida ular bilan sodir bo'lgan barcha narsalar uchun.

Ya’ni, mahbus “sayohat” paytida kaltaklanganini aytsa, buni politsiya emas, qamoqxona xodimlari qilgan. Faqat mashinaga boradigan yo'lda sodir bo'lmasa.

MK kuzatuvchisi o'zini mahbus-sayohatchidek his qildi.

O'tgan yilning oxirida Rossiya Federatsiyasi hukumati mahbuslarni tashish bilan shug'ullangan. Va aslida, Oq uyning buyrug'i bilan mutlaqo yangi modifikatsiyadagi avtomobillar ishlab chiqarildi - ular kattaroq hajmga ega, ularni paromda tashish mumkin (buning uchun g'ildiraklar va mahkamlagichlarning maxsus dizayni taqdim etilgan), ular tezlikka erishishlari mumkin. 160 km/soatgacha, har tomondan tashqarida o'rnatilgan kameralar tomonidan ko'riladi va hokazo.

Lekin eng qiziqarli narsa to'ldirishdir. Odatda u haqida mo''jizalar aytiladi: ular kasalxonadagi kabi to'liq qulaylik va bepushtlik deyishadi. 2016 yil fevral oyi oxirida har biri 40 million rubllik 26 ta yangi vagon relslarga o'rnatildi va birinchi ishga tushirildi.

Koridor shunday ko'rinadi.

Qiziq, o‘sha mo‘jizaviy mashinalardan biriga o‘tirishga ruxsat berisharmikan? Yoki o'nlab yillar davomida eskirgan, ichida "AUE" ("mahbus bitta"), "Vasya shu erda edi" yozuvlarisiz yashash joyi yo'q va hammasi bir xil ruhdami? Aytgancha, bugungi kunda bularning 207 tasi Ichki ishlar vazirligi balansida mavjud bo'lib, ular orasida haqiqiy kamdan-kam holatlar ham bor. Ulardan biri, masalan, Mixail Xodorkovskiy uchun maxsus qayta ishlab chiqilgani haqida mish-mishlar tarqaldi: sharmanda qilingan oligarx xavfsizlik nuqtai nazaridan unda yolg'iz o'zi minib oldi. Aytgancha, noyob holat. To'liq yolg'izlikda g'ildiraklar ovozi ostida 6 kun (eskortlar hisobga olinmaydi).

Lekin biz shu yerdamiz. Va shunga qaramay ... bu yangi, zo'rg'a yuradigan mashina! Agar diqqat bilan qarasangiz: bir tomonda panjarali derazalar, ikkinchisida esa umuman derazalar yo'q. Xizmatchilar kodni bosadilar va faqat signal tasdiqlanganidan keyin eshiklar ochiladi. Siz to'g'ridan-to'g'ri baland zinapoyalarga sakrashingiz kerak (Qiziq, keksalar va nogironlar qanday qilib ichkariga sudralib ketishadi?).

Ichkaridagi avtomobil ikki qismga bo'lingan, ulardan birida konduktorlar va xodimlar uchun bo'linma mavjud. Vagonning hayotiy funktsiyalarining butun tizimi joylashgan xona ham mavjud: CCTV kameralarining rasmlari bir nechta ekranlarda ko'rsatiladi (vagon bo'ylab ularning o'ndan ortiqlari bor). Xodimlarning "yarmida" bu juda qulay va ularning bo'limi ko'proq SV yoki suitega o'xshaydi. Hatto pechkali oshxona ham bor!

Mahbuslar uchun "yarim" ancha oddiyroq. Uzun koridor, uning bir tomonida kameralar joylashgan.

Yangi modifikatsiya oldingi versiyadan 80 sm kattaroq, deyishadi eskortlar. - Chunki 8 ta emas, 9 ta kamera bor. Hammasi bo'lib 80 ga yaqin odamni tashishimiz mumkin.

Bir necha yil oldin Rossiya Federatsiyasi Oliy sudi vagon vagonining bir kamerasida 16 tagacha odamni tashishni nazarda tutuvchi normani noqonuniy deb tan oldi. Libosli odamlar 0,6-0,8 kv. yo'lovchi boshiga m nafaqat kichik, balki kamsituvchi va umuman inson huquqlarini buzadi. Shundan so'ng, aslida modernizatsiya boshlandi.

Xo'sh - kupega ko'ra, ya'ni kameralarga ko'ra! Men kichik deb ataladigan narsani olaman. Yonuvchan bo'lmagan temir tokchalar, bu erda nafaqat deraza, balki stol va yo'lovchilarga tanish bo'lgan boshqa atributlar ham mavjud.

Tokchada o'tirish ko'proq yoki kamroq qulay, lekin yotish unchalik qulay emas.

Raflar yonmaydigan materiallardan tayyorlangan. Huquq-tartibot idoralari xodimlari yog'och yoki boshqa narsalar g'oyasidan voz kechishdi, chunki bu juda xavfli edi. Mahkumlar tez-tez chekishardi, yong'inlar bo'lgan ...

Aytgancha, chekish haqida.

Yaqinda Sochi shahrida yashovchi, uyali telefonni o'g'irlashda ayblangan Roman Petrov o'zining "sayohat eslatmalarida" astmatik odamni tutunli "Stolypin aravachasi" ga qanday o'tirganini tasvirlab berdi. Eng yaqin stantsiyalarga tez yordam mashinasi yetib keldi, ular uni mashinadan chiqarib olishdi, haydab chiqarishdi, og'ziga inhaler tiqib, qaytarib olib kelishdi. Har doim meni bir marta hojatxonaga olib borishdi va bir marta qaynoq suv berishdi ...

Ammo bu mashinada hamma joyda "chekish taqiqlangan" belgilari mavjud va har bir kameraga qaynoq suvli quvurlar ulangan (lekin faqat eskort ulardan suv quyishi mumkin). Va hatto suvni zararsizlantirish tizimi ham mavjud.

Ichki ishlar vazirligi vakillari kamera eshigini kalit bilan qulflaydi. Savol:

Qo'rqinchlimi? Bu yerda xuddi qripdagidekmi? Bu mahbuslar sizga tasvirlaganidek yomon emas. Yorqin sun'iy yoritishni ta'minlaydi. Ha, va kunduzgi yorug'lik qarama-qarshi tarafdagi derazalardan panjarali eshiklar orqali o'tadi.

Shunday bo'lsa-da, derazasiz kupeda yurish ma'yus va ma'yus. Men bu yerdan tezroq ketmoqchiman. Lekin biz bir kupeda soqchilar bilan o'tiramiz. Ularga katta savollar berish vaqti keldi. Huquq himoyachilari tuzgan mahkumlarning shikoyatlari reytingini chiqaraman.

Birinchi raqam - dahshatli qattiqlik. Ular mahbuslar qanday qilib bir tokchada uch va hatto to'rtta bo'lib uxlaganliklarini aytib berishdi.

Ikkinchi raqam - mahbuslar ko'pincha aralashib ketishadi. Qotillar va manyaklarning yonida yo'l-transport hodisalari yoki mayda firibgarlik uchun sudlanganlar titraydi.

Xodimlar sabrli. Ular hozir qat'iy ko'rsatma borligiga ishontirmoqdalar - "bortda" chegaradan oshib ketmang. Agar qo'riqchi boshlig'i ushbu talabni buzsa, u intizomiy javobgarlikka tortiladi.

Mahkumlar ba'zan noto'g'ri, ularning har birida to'shak bo'lishi kerak, deb hisoblashadi, ular davom etadilar. - Qarang, kamerada uchta javon bor. Yuqori joylar - uxlash joylari, uzoq masofalarga sayohat qilgan mahbuslar u erga joylashtiriladi. Pastkilari esa o'tirishadi. Mana, sayohati 2 soatdan 6 soatgacha davom etadiganlar. Ayollar bir xil aravada, lekin alohida kamerada yurishadi. Ular umumiy yo'lovchilarning taxminan 10 foizini tashkil qiladi.

Mahkum bo‘lganingizda, konvertda muhrlangan shaxsiy ish bilan ketar edingiz, – deydi “mashina haydovchisi”. — Uni ochishga haqqimiz yo‘q, lekin konvertga sertifikat yopishtirilgan, u yerda fotosurat, belgilar, manzil, maqola va muddat bor. Va u erda, masalan, barcha toifadagi mahkumlardan izolyatsiya qilishni talab qilishi yoki buni talab qilmasligi ko'rsatilgan. Shunday qilib, manyak o'g'ri bilan birga minmaydi

Shikoyat raqami uchinchi ("Stolypin avtomobillari" ning barcha yo'lovchilari uchun alohida og'riq) - hojatxona. Tahririyatga sobiq va hozirgi mahbuslardan o‘nlab xatlar kelib tushdi, ular har doim yo‘lda bo‘sh butilkalarni o‘zlari bilan olib ketishganini aytishadi. Hatto ushbu qulay mashinada faqat bitta hojatxona mavjud va 80 mahbusning har biri kun davomida kamida uch marta olib chiqilishiga ishonishning hojati yo'q. Bu kamida 240 marta bo'ladi. Ammo Federal Jazoni ijro etish xizmati xodimlari men bilan bahslashmoqda.

Bu bilan asosan eskortlar shug'ullanadi, - javob qaytaradilar. Yo'lda yana nima qilishlari mumkin? Faqat hojatxonaga olib boring va qaynoq suv quying. Yo'lak tor, turish noqulay, shuning uchun ular doimo harakat qilishlari kerak. Ammo sizni haq deb hisoblasak ham, yangi mashinalarda eskortlarning barcha harakatlari videoga yozib olingan. Va agar kimdir mahbusning birinchi iltimosini rad etsa, u jazolanadi.

Xudo panohida saqlasin! Lekin, takror aytaman, hozirgacha bor-yo‘g‘i 26 ta yangi mashina bor... Aytishlaricha, har yili Federal Jazoni ijro etish xizmatiga vagonda sayohat paytida konvoyning o‘zini tutishi haqida 80 ga yaqin shikoyat kelib tushadi. 2015 yilda har to'rtinchisi hojatxonaga tegdi.

Va men vagonni o'rganishni davom ettiraman. Butun modernizatsiya qilingan avtomobilning eng zo'r "hiylasi" bu ultrabinafsha lampalarga ega bo'lgan maxsus panel bo'lib, u sil kasalligi bakteriyalarini va boshqa xavfli infektsiyalarni o'ldirishga imkon beradi. Ilgari bunday narsa bo'lmagan va ko'pincha mahbuslar kasallar bilan birga ikki-uch kunlik sayohatdan keyin kasal bo'lib qolishganini aytishgan. Aytgancha, shifokor mahbuslarga hamrohlik qilmaydi. Mashinada ular va xodimlar uchun faqat bitta birinchi tibbiy yordam to'plami mavjud. Agar kimdir kasal bo'lib qolsa, mashina ajratiladi va eng yaqin stantsiyaga tez yordam chaqiriladi. Shu paytgacha hech kim yo'lda qancha mahkum halok bo'lganini aytmagan. Ularning aytishicha, 2000-yillarning boshlarida bu bir necha yuz kishi edi.

Va hozir bor-yo'g'i 3-5 tasi bor, - ular Federal Jazoni ijro etish xizmatini ishontiradilar. - Bu siz o'ylaganchalik yomon emas.

Raqam hayratlanarli.

Men bu aravada bir oy yoki undan ko'proq vaqt davomida qanday yurganimni tasavvur qilishga harakat qilaman. Axir, Moskvadan uzoqdagi koloniyaga borish uchun ba'zan shuncha vaqt ketadi. Yaqinda qamoqqa olingan taniqli biznesmenlardan biri huquq himoyachilariga Moskvadan Vladivostokga chipta sotib olishga ruxsat berishni so'rab murojaat qildi (sud bo'ladi), chunki u poezd shunchaki ketmasligidan qo'rqib ketdi. Uning kasalliklari tufayli unga etib boring.

Taxminan bir necha oy - bu bo'rttirilgan, - deb tushuntiradi Federal jazoni ijro etish xizmati vakili. - Lekin muammo bor. Masalan, Moskva-Vladivostok poyezdi bor. Lekin u tez. Biz esa avtomashinalarimizni tez yordam va markali mashinalarga ulashga haqqimiz yo‘q (chunki ular hamma joyda ham to‘xtamaydi va oraliq stansiyalarda mahkumlarni yuklash va tushirish uchun vaqt va imkoniyat yo‘q). Chunki biz boshqa shaharlardan o'tmoqdamiz. Mahkumlar boshqa poyezdni 2-3 kun kutadigan tranzit punktlari qonun bilan belgilanadi. Natijada biz Moskvadan Vladivostokga Chelyabinsk, Irkutsk va Xabarovsk orqali boramiz. Bu uch hafta davom etishi mumkin.

Konditsioner va shamollatish bilan jihozlangan mashinada siz hali ham uch hafta chidashingiz mumkin. Ammo qolganlari haqida nima deyish mumkin?

Taqqoslash uchun, eski aravada yurish mumkinmi? Men xodimlardan so'rayman.

Afsuski, ularning barchasi marshrutlarda, ularga yetib bormang ...

21 ta eski “Stolypin” avtomobillari yaqin kunlarda foydalanishdan chiqariladi. Ehtimol, ulardan ba'zilari hatto muzeyga topshiriladi. Mish-mishlarga ko'ra, bu nodir narsalarni kriminal boshliqlar ham, hurmatli tadbirkorlar ham sotib olmoqchi. Bular ham, boshqalar ham ularning yordami bilan tranzit mahbusning qiyofasini saqlab qolishga umid qilmoqdalar ... O'sha vaqtlar xotirasida tashishning o'zi ko'pchilik chidab bo'lmas qiynoq edi.