Qo'llanma

Mexanikaning ishi debriyajga asoslangan. Ushbu mexanizm avtomobilingiz ichki qismida joylashgan vites qutisini ichki yonish dvigateliga ulaydi. Shundan so'ng transport vositasi harakatlanishga tayyor.

Birinchi darslaringiz uchun tekis sirt bilan mos maydonni toping. Avtomobilni tayyorlang: orqa ko'rinishdagi oynalarni sozlang, avtomobil dvigatelini yaxshiroq eshitish uchun oynalarni oching. Xavfsizlik kamarini mahkam o'rab qo'yganingizga ishonch hosil qiling, chunki yomon tajriba mashinaning keskin burilishiga va natijada shikastlanishga olib kelishi mumkin.

Har bir pedalning maqsadini eslang. Chapda birinchisi - debriyaj, o'rtada - tormoz, o'ngda - gaz. Mexanikani muvaffaqiyatli ishga tushirish uchun debriyaj pedalining cho'kmasligini yoki uni oxirigacha "siqish" mumkinligini tekshirish kerak (agar bo'lmasa, avtomobil o'rindig'ini sozlang).

Vites qutisini neytral holatiga o'tkazing (qo'lni siljiting). Neytral holatida qo'l chap va o'ng tomon erkin harakatlanishi kerak.

Dvigatelni kalitni burab ishga tushiring va debriyaj pedalini chap oyog'ingiz bilan to'liq tushiring va ayni paytda o'ng tomoningizni tormoz ustida ushlab turing (gaz va tormoz pedallari har doim o'z navbatida o'ng oyoq bilan tushishadi). Birinchi tezlikni o'rnating.

Sekin birinchi pedalni bo'shating. Ushbu nuqtalardan birida siz ushlanishni his qilishingiz kerak (vosita tezligi pasayishni boshlaydi). Bundan tashqari, ushbu momentni takometr yordamida aniqlash mumkin - strelka keskin harakat qiladi. Ushbu soniyada gaz pedalini engil bosib, chap oyog'ingiz ostidagi pedalni bo'shatishda davom eting. Agar sizning harakatlaringiz to'g'ri bo'lsa, siz harakat qilasiz.

Qo'lda uzatma qutisi bilan mashinada to'g'ri harakatlanish qobiliyati uzoq vaqt davomida debriyaj disklarini yaxshi holatda saqlashga imkon beradi. Haydash maktablaridagi o'quv mashinalarida, kursantlar haydash texnikasini o'zlashtirsalar ham, bu qism ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Harakatni qanday boshlash kerak?

Qo'llanma

Avtomobil qo'l tormozida. Bu mashinalar uchun zarur shartdir, chunki uning ikkinchi nomi "to'xtash tormozi" ekanligi bejiz emas. Sizga moslashtirilgan haydovchiga o'tiring, dam oling, oyoq va qo'llarning harakat erkinligini tekshiring. Tekshiring va agar kerak bo'lsa, vites kolini o'zgartiring - dvigatelni ishga tushirishdan oldin u neytral holatda bo'lishi kerak.

Qanday boshlash kerak  mashinada, nazariy jihatdan, barcha kelganlar bilishadi. Ammo amalda birinchi va shoshilinch muammo yana takrorlanadi " To'xtab qolmaslik uchun qanday boshlash kerak? "

Ammo bor! Shunday maaaalenky sirli sir bor, shundan so'ng biz svetoforlar va chorrahalarda to'xtashimiz kerak emas, qizarib ketmoq, terlash, puflash va hokazo. Endi siz har doim  osongina va xotirjam holda boshlanadi.

Albatta, biz ishni mexanik vites qutisi bilan tahlil qilamiz, chunki avtomatik mashina bilan harakatning boshida hech qanday muammo bo'lmaydi. Va "sir" haqiqatan ham oddiy. Oddiy, ammo juda qimmat! Chunki bu asabni millionga tejaydi!

Qurilma va debriyaj, ishlash, erkin o'yin, savat-Murzin va shunga o'xshash narsalarni aytib berish juda zerikarli, men ayolning aqli uchun jinoyat deb bilaman. Tinchlanish uchun ayollar nimani bilishlari kerak tortib oling?

Bunday go'zal debriyaj pedal nima. U bu erda va u erda yuradi. Pastga va yuqoriga. Erga va o'zingizga.

Va har qanday joyda, haddan tashqari nuqtalar orasidagi vaqt oralig'ida aniq bir narsa bor o'rnatish nuqtasi. U nimani ushlayotganini ham, printsipial jihatdan, ahamiyati yo'q, faqat pedal shu nuqtaga etib borishi bilan avtomobil g'ildiraklari aylana boshlaydi va mashina shunchaki harakatlana boshlaydi.

Men bu sirni bundan 25 yil oldin akamdan sovg'a sifatida oldim, u dahshatli va jo'shqinlik bilan otamning Moskvichida vafot etganida. Bu oddiy hiyla-nayrangdan hayratga tushib, xotirjamlik bilan buni amalga oshirib, men ... endi "to'xtab qoldim"! Va endi, yana 25 yildan beri, men "sirni" men kabi, sayohat boshida debriyaj bilan do'st bo'lmagan hamma bilan baham ko'rmoqdaman. Buni sizga ham beraman.

Boshlang'ich oddiy. Butun sir shundaki, siz mashina ishonchli harakatlana boshlagunga qadar va oyog'ingizni debriyaj pedalini to'liq bo'shatguncha oyog'ingizni tutish nuqtasida 1-2-3 soniya ushlab turishingiz kerak. VA TAMOM!

Endi buni amalda ko'rib chiqaylik! Bu aniq qaerda " sehrli nuqtaMashinangizdagi tutqichlar?

Turli xil mashinalarda debriyaj boshqacha tarzda o'rnatiladi. Ba'zilarida, tutib olish nuqtasi eng boshida, siz pedalni bo'shatishni boshlaganda, boshqalar uchun - o'rtada, kimdir uchun - deyarli oxirida, pedal butunlay bo'shatilganda. To'g'ri sozlangan tutqich qanday ko'rinishga ega - bu men kabi "rivojlangan" yoki "urilgan" lar uchun alohida mavzu va endi keling, mashinangizda oyog'imizni bir oz ushlab turadigan nuqta topish nuqtasini qidiramiz.

Mashinani boshlamang.

• Debriyajni polga siqib chiqaring va kuzatib boring va eng muhimi, oyog'ingiz oxirigacha qancha yurishini his eting. Bu pedalning to'liq tezligi. Takrorlash, takrorlash, takrorlash, takrorlash ....
• Endi mashinani boshlang.
• Umid qilamanki, siz biron bir to'siqsiz, na piyodalar, na mashinalar, na itlar, na mushuklar, na old, na orqada, na yonda, na tepada hech qanday to'siq yo'q tekis zamindasiz.
• Va endi biz o'rgatganimizdek harakat qilishni boshlamaymiz, ya'ni gaz pedali muammosiz polga, va debriyaj muammosiz o'zimizga. Va biz ishlaymiz faqat bir oyog'im bilan ushlang. Bizning vazifamiz - belgilangan nuqtani topish va qat'iy eslash. Oyog'imizni biroz ushlab turishimiz kerak bo'lgan joyda.
• Shunday qilib, o'ng oyog'ingizni erga qo'ying va biroz vaqt unuting.
• Mashina ishga tushirildi, debriyaj polda, biz birinchi vitesni tortamiz va asta-sekin, oyog'ingizni kuzatib, debriyajni millimetrda juda sekin chiqaramiz (yana bir marta takrorlayman, oldida hech qanday to'siqlar yo'q).
• Mashina harakatlana boshlaganini his qilganingizda, oyog'ingizni debriyaj ustiga qo'ying. YO'Q!
• Siz sekin yugurdingiz, oyog'ingizni qo'yib yubormang, oldingizda hech kim yo'qligiga ishonch hosil qiling.
• Avtomobil gaz pedalisiz jimgina yura boshladi.
• Debriyajni bo'shatmang, aksincha debriyajni yana polga siqib qo'ying
• Mashina inertiya bo'yicha aylanishda davom etmoqda.
• Sekin va ravon sekinlashtiring va to'xtating.
• Ushbu mashqni bir necha marta takrorlang. QIZIQISh nuqtasini his eting.
• Ya'ni, debriyajni ushlab turish joyiga sekin qo'ying va oyog'ini bu holatda ushlab turing va mashina harakatlana boshlaguncha 1-2 soniya ushlab turing, shundan so'ng debriyajni yana polga siqib qo'ying.
• Biz boshlaymiz, to'xtaymiz, boshlaymiz, to'xtaymiz. Siz etarlicha urinib ko'rdingizmi?
• Tushundingizmi, mashinangizdagi sozlash nuqtasi qayerda?
• Sizda u qaerda: debriyaj pedalining urilishining boshida, o'rtasida yoki oxirida?
• Agar u oxirida bo'lsa, unda pedalning boshida "o'lchash" ma'nosi yo'q, faqat vaqt va terni yo'qotasiz. Umid qilamanki, bu aniq. "Millimetrik" va oyog'ingiz belgilangan nuqtaga kirganda oyog'ingizni ushlab turing.
• Va endi o'ng oyoqning ishini qo'shing. Endi biz o'rgatganimizdek, shu bilan birga gaz pedalini sekin bosib, debriyajni ohista bo'shatib qo'ying (eng muhimi, oyog'ingizni tortish nuqtasida ushlab turish uchun bezovta qilishni unutmang).
• Ketdik!
• Bu juda zo'r va ishonchli tarzda boshlandi.
• Siz shunchaki SUPERsiz!
• Keyinchalik, amalda biz uni mukammallikka keltiramiz va belgilangan nuqtaga erishish uchun debriyaj pedalini qancha bo'shatish kerakligini qanday bilib olishni allaqachon his qilamiz.
• Mavzu bo'yicha video tomosha qiling ak boshlash  mashinada harakat qilib ko'ring

Ko'pgina yangi haydovchilar mexanikani qanday boshlashni bilishmaydi, shuning uchun ular ko'pincha kulgili yoki yoqimsiz holatlarga tushib qolishadi. Ehtimol, har bir kishi yoki videoda mashina harakatlana olmaganda rasmni qayta-qayta tomosha qilgan va uning orqasida turgan mashinalar to'siqni aylanib o'tish imkoniyatiga ega bo'lmagan holda, miltillagan faralar va miltillagan narsalar, bu esa tajribasiz haydovchini ahmoqlikka aylantiradi.

Shu bilan birga, mashinadan qanday qilib tez va to'g'ri chiqib ketishni o'rganish birinchi qarashda ko'rinadigan darajada qiyin emas.

  Mexanika va avtomat o'rtasidagi farq

Mashg'ulotni boshlashdan oldin, mashina mexanikada qanday boshlanishi haqida tasavvurga ega bo'lish tavsiya etiladi.

Tork dvigateldan haydovchi g'ildiraklariga bir nechta tugunlar orqali uzatiladi. Avtomobil neytral holatda bo'lganda, vosita vites qutisiga ulanadi, lekin aylanish faqat haydovchi miliga uzatiladi. Dvigatel va vites qutisini ajratib turadigan va uzatishni boshqaruvchi haydovchi (birinchi yoki orqa - farqi yo'q).

Keyin debriyaj pedali qo'yiladi va moment kuch blokidan g'ildiraklarga uzatiladi. Butun jarayonni ko'rsatadigan video.

Debriyaj birikmasi dvigatel vites qutisi muammosiz ishlashi uchun kerak, aks holda dvigatel va vites qutisi keskin haddan tashqari yuklarga duch keladi va tezda ishdan chiqadi. Shunday qilib, "mexanikaga qanday o'tish kerak" degan savolga javob debriyaj pedalining to'g'ri ishlashi bilan bog'liq.

Qo'lda uzatma qutisi bo'lgan mashinadan farqli o'laroq, mashinada avtoulovda debriyaj yo'q. Buning o'rniga klassik avtomatik mashinada torkni motordan vites qutisiga uzatadigan tork konvertori ishlatiladi, shuning uchun haydovchidan qo'shimcha qadamlar talab qilinmaydi - shunchaki selektorni kerakli joyga qo'ying va tormoz pedalini qo'ying.

  Mexanikani qanday boshlash kerak

Orqaga ko'tarilayotganda o'zboshimchalik bilan orqaga qaytmaslik uchun tekislikda mashq qilish yaxshiroqdir. Vazifani soddalashtirish uchun dastlab yordamga murojaat qilishingiz mumkin. Bundan tashqari, dvigatelni ishga tushirishdan oldin mashinadagi qo'l tormozi siqilishi kerak.

1. Birinchidan, bu holda, haydovchi vitesni o'chirishni unutgan bo'lsa, mashina albatta starterga bormaydi.
2. Ikkinchidan, agar siz yuqoriga ko'tarilishingiz kerak bo'lsa, orqaga qaytarilish ehtimoli chiqarib tashlanadi.

Mexanikani ishga tushirishdan oldin bajarilishi kerak bo'lgan ikkinchi narsa, redüktör tutqichini chapga-o'ngga siljitish orqali tishli mashina bilan shug'ullanish yoki yo'qligini tekshirish. Shundan so'ng siz debriyaj pedalini siqishingiz kerak, bu avtomobil ateşleme tugmachasida ochilgan kalit bilan ketmasligining qo'shimcha kafolati (ba'zi avtomobillar uchun, masalan, barcha Toyota avtomobillari, agar debriyaj pedali tushmasa, dvigatelni ishga tushirish mumkin emas). Bundan tashqari, agar tashqarida qish bo'lsa, boshlang'ich dvigatelni debriyaj bilan aylantirishi osonroq bo'ladi.

Endi dvigatel ishlayotganda, vitesni yoqish, mashinani to'xtash tormozidan olib tashlash uchun qoladi va siz o'chib ketishingiz mumkin. Avtomobil to'xtamasligi va shoshilmasligi uchun haydovchining harakatlari silliq bo'lishi kerak. Dvigatelning tezligi pasayguncha debriyajni bo'shatish kerak, shu bilan mashina biroz tebrana boshlaydi. Shu nuqtada siz debriyajni bo'shatishni davom ettirib, gaz pedalini ("erga" emas) silliq bosishingiz kerak.

Tajribasiz haydovchilar haydashni boshlash paytini his qilish qiyin. Bunday holda, takroriy mashg'ulot kerak. Avtomobil dvigatel ishlayotgan joyda turadi, debriyaj siqilib, tishli uzatiladi va haydovchi revs tusha boshlaguncha debriyaj pedalini ohista chiqaradi. Inqiloblar tushishi bilan, debriyaj yana siqiladi.

Haydovchi boshlanish momentini aniq aniqlashni o'rganmaguncha takrorlashingiz kerak. Xuddi shu mashg'ulot "ko'chirilgan yopiq" rejimida amalga oshirilishi mumkin. Siz mahoratni shunchalik sir tutishingiz kerakki, mashina ishonch bilan o'ntadan o'n marta boshlanadi.

  Mexanikani tepaga qanday boshlash kerak

Yangi boshlanuvchilar ko'pincha ushbu manevrni bajarishda to'xtashadi. Aslida, ko'kdan tashqariga ko'tarilish juda qiyin emas. Yagona qiyinchilik - avtoulovning ko'tarilib ketishiga yo'l qo'ymaslikdir. Ushbu moment odatda Ajam avtoulovchilar uchun eng qo'rqinchli hisoblanadi.

Avvaliga ko'tarilishda siz qo'l tormozi yordamida tushishingiz mumkin. Protsedura yuqorida tavsiflanganga o'xshashdir, yagona farq shundaki, avtomobil tormoz tizimidan krank milining tezligi pasayganda chiqariladi. Barqaror mahorat paydo bo'lganda, qanday qilib to'g'ri boshlashni o'rganishingiz kerak.

Agar siz yuqoriga qarab harakatlanishingiz kerak bo'lsa, avtomobil tormoz pedalidan ushlab turilishi kerak. Debriyaj, shuningdek, boshlash paytigacha muammosiz chiqariladi. Ushbu nuqtada pedalni qisqa vaqt ichida qulflash kerak. Shu bilan birga, haydovchi tezda o'ng oyog'ini tormoz pedalidan gaz pedaliga o'tkazadi, gazni sekin bosadi va debriyajni oxirigacha qo'yib yuboradi.

Haydovchi tormozni qo'yib yuborgan paytda, debriyaj toyib ketishi va momentning bir qismi dvigateldan qo'zg'aysan g'ildiraklariga uzatilishi sababli mashina ko'tarilish joyida turibdi. Agar mashina tik bo'lsa, u bir oz orqaga qaytishi mumkin, ammo katta orqaga qaytish bo'lmaydi, chunki u holda haydovchi gaz pedalini bosadi.

O'qilgan maqoladan tashqari, siz o'qituvchi ishtirokida videoni ko'rishingiz mumkin, bu sizga qandaydir tekislikda va balandlikda mexanikadan qanday qilib mashinada tushishni o'rganishga yordam beradi.

Agar siz qo'lda uzatma mashinasini sotib olgan bo'lsangiz, lekin viteslarni to'g'ri o'zgartira olmasangiz, unda ushbu material sizga mo'ljallangan. Mexanik haydashni o'rganish, velosiped haydashni o'rganish bilan bir xil ekanligidan boshlang.

Yaxshi mexanika nima?

Qo'lda uzatiladigan mashinaning bir nechta afzalliklari mavjud. Ular bilan tanishing.

1. Bunday quti transport vositasini boshqarish uchun ideal vositadir.
2. Avtomobilning tezligini belgilab, siz yuqori tezlikka erishishingiz mumkin.
3. Bunday avtoulovni boshqaradigan kishi bir vaqtning o'zida bir nechta narsalarni qiladi, bu uning bu qobiliyatini isbotlaydi.
4. Mexanika minish haydovchiga qimmatbaho tajriba beradi va u o'z navbatida kelajakda avtomatik mashinani boshqarishda ham foydali bo'ladi.
5. Avtomatik transmissiya bilan jihozlangan mashinada siz aniq sabablarga ko'ra cho'kib ketolmaysiz.
6. Mexanikaga rahmat sezilarli darajada tejalgan yoqilg'i.
7. Mexanik quti professional manevrlarni amalga oshirishga imkon bermaydi.
8. Va nihoyat, avtomatlashtirish bu oddiy "haydash" usuli (ko'plab avtoulovchilarga ko'ra).

Qanday afzalliklari borligini endi bilib oling mexanik qanday minish kerak.

Qaerda o'qish yaxshiroq?

Trening uchun siz boshqa mashinalar bo'lmaydigan tinch va osoyishta joyni tanlashingiz kerak. Bu beg'ubor tekis maydon bo'lganligi ma'qul - shuning uchun sizning qo'lda uzatishda qulay bo'lishga urinishlaringiz osonlashadi. Bir so'z bilan aytganda, bu erda hech qanday murakkab narsa yo'q, shuning uchun biz to'g'ridan-to'g'ri o'rganishga o'tamiz.

Mexanik haydashni qanday o'rganish kerak?

Dastlab, derazalarni tushirish tavsiya etiladi - shuning uchun siz dvigatelning ovozini yaxshiroq eshitasiz. Orqa tarafdagi nometall ularni tomosha qilish uchun imkon qadar qulay bo'lishi uchun joylashtirilishi kerak. Tayyorlab, quyida keltirilgan algoritm bo'yicha harakat qilishingiz kerak.

• Gaz pedali o'ng tomonda, tormozlar markazda va debriyaj navbati bilan chapda. Bu erda hamma narsa oddiy, shuning uchun keyingi bosqichga o'ting.

Bir qiziq narsaga e'tibor bering: pedallarning bunday tartibga solinishi nafaqat chap tomondagi haydovchilarga, balki o'ng qo'li transport vositalariga ham xosdir.

• Kim bilmaydi, debriyaj pedali tezlikni almashtirish uchun mo'ljallangan. Avval siz kelajakda bu pedalni chap oyog'ingiz bilan to'liq siqib qo'yishingizga ishonch hosil qilishingiz kerak. Buning sababi, debriyaj to'liq depressiya holatida vites almashtirish mumkinligi bilan izohlanadi.
• O'rindiqni o'rnating. Agar kerak bo'lsa, debriyajga osongina etib borishingiz uchun o'rningizni to'g'rilab turing.
• Debriyaj pedali bilan mashq qiling. Keyinchalik, ushbu pedalni aniq bosish boshqalar bilan o'xshash harakatlardan qanday farq qilishini bilib olishingiz kerak. Buning uchun joylashuvga odatlanib qolish uchun ularni bir muncha vaqt bosib turish kerak. Bunday holda, debriyajni faqat chap oyog'ingiz bilan va tormozni gaz bilan - o'ngingiz bilan siqib chiqaring! Oyog'ingiz hamma narsaga o'rganib qolmaguncha tutqichni asta-sekin bo'shating.

• Neytralga o'tish. Buni amalga oshirish uchun tishli tutqichning o'rta holatini tanlang (u markazda joylashgan bo'lishi kerak). "Neytral" haqiqatan ham yoqilganligini aniqlash uchun siz shunchaki chap va o'ng tomonni ushlashingiz kerak. Agar uning harakati erkin bo'lsa, neytral uzatmalar kiritilgan deb hisoblanadi.
• Avval debriyaj pedalini bosib motorni ishga tushiring. Ko'pgina avtoulov modellari ulardagi dvigatelni faqat debriyaj bilan boshlash mumkinligi bilan ajralib turadi. Bundan tashqari, bu xavfsizlikning o'ziga xos chorasidir - agar tutqich tasodifan biron-bir mexanizmda qolib ketgan bo'lsa, debriyaj haydash paytida avtomobilni bexosdan siqib qo'yishiga yo'l qo'ymaydi.

E'tibor bering! Dvigatel ishlayotganida, debriyaj muloyimlik bilan bo'shatilishi kerak. Keyin siz dastagining haqiqatan ham "neytral" ekanligini tekshirishingiz kerak.

• Shiftning birinchi vitesi. Keyingi qadam - debriyajni qayta siqish va birinchi vitesni jalb qilish. Qoida tariqasida, u yuqori chap burchakda joylashgan, garchi uning joyini oldindan belgilash tavsiya etiladi. Shuni ham unutmangki, barcha tezliklarning joylashishi odatda tutqich tutqichida miniatyura diagrammasi shaklida ko'rsatiladi.
• Debriyajni bo'shatish uchun mashq qiling. Dvigatel tushib ketgunga qadar siz pedalni silliq va sekin bo'shatish bilan boshlashingiz kerak. Keyin pedal yana siqiladi va jismoniy mashqlar shunchalik ko'p takrorlanadiki, siz quloq bilan tezlikni pasaygan paytni aniqlashni o'rganasiz ( bu "ushlab turish momenti" deb ham ataladi).
• Boshlang. Buni amalga oshirish uchun siz birinchi vitesni bog'lashingiz kerak va keyin debriyajni yumshoq qilib qo'ying - an'anaviy ravishda revs tushgunga qadar. Shu nuqtada, boshqa oyog'ingizni gaz ustiga bosing, debriyajni bo'shatishni davom ettirish kerak. Agar bu juda sekin / tez bajarilsa, u holda avtomobil to'xtab qolishi mumkin. Ammo bu erda hech qanday yomon narsa yo'q - mashqni ko'proq yoki kamroq ishonch bilan harakat qilishni o'rganmaguningizcha takrorlang.

Mexanikani qanday boshlashni ko'rib chiqing:

Avtotransport oldida turgan narsalarga alohida e'tibor berish kerak. Agar mashg'ulot yordamchi bilan olib borilsa, u yon tomonga o'tirib, kerak bo'lsa qo'l tormozini tortib olishga tayyor bo'lishi kerak. Ushbu moment eng qiyinlardan biri deb hisoblanadi, ammo ertami-kechmi barchasi albatta amalga oshadi.

• Ikkinchi vites. Boshlangandan so'ng, hamma narsaga ko'nikish uchun bir oz vaqt davomida birinchi mexanizmda haydash kerak. Keyin, vosita tezligi 3 mingdan oshganda, debriyajni siqib chiqarganda, gazni bo'shatish kerak. Avtomobil qirg'oq bo'ylab ketayotganda, siz ikkinchi tezlikni yoqishingiz kerak va keyin debriyajni to'liq bo'shating. Shundagina siz yanada tezlashishingiz mumkin. Keyingi barcha translyatsiyalarni kiritish shunga o'xshash tarzda amalga oshiriladi.
• Tishli haydash Vites bilan shug'ullangandan so'ng, oyoq debriyajdan chiqarilishi kerak. Uni doimiy ravishda pedallarda ushlab turmang, aks holda debriyaj mexanizmi muddatidan oldin ishdan chiqadi.
• Sekinlashtiring. Agar oyoqni gazdan to'xtatish kerak bo'lsa, uni tormoz pedaliga o'tkazing. Kerakli harakatlar bilan bosing. 10-15 kilometr tezlikda mashina biroz tebranishni boshlaydi - hozirda debriyajni siqib, "neytral" ni yoqish kerak.

Hamma narsa ishlay boshlaganda, buni ko'rib hayron qolasiz mexanikani boshqarish ko'pchilik o'ylagandek qiyin emas. Mashg'ulotni davom ettiring, mahoratingizni oshiring, shunda haydash yanada ko'proq zavq bag'ishlaydi!

Nimani qidirish kerak?

Va teskari tezlikda haydashga e'tibor berish kerak. Agar debriyaj bilan hamma narsa yaxshi bo'lsa, harakat qilish uchun quyidagi amallarni bajaring.

1. Debriyajni tushiring, teskari vitesni torting.
2. Nometallga qarang, kelajakdagi harakatning yo'lini aniqlang.
3. Mashina harakatlana boshlaguncha debriyajni sekin tushiring. Oldinga borishga yo'l qo'ymang - shuning uchun tezlik kichik bo'ladi.

Agar siz sekinlashishingiz kerak bo'lsa, siz debriyaj pedaliga qattiq bosishingiz kerak.

Xulosa

Mexanik haydashni o'rganish oson. Sizning yoningizda maslahat va jismoniy tomondan yordam beradigan tajribali haydovchi bo'lsa yaxshi bo'ladi. Asosiysi, gavjum yo'llardan tashqariga chiqishni o'rganish va muvaffaqiyatga intilish.

Hech qachon tepaga ko'tarilishni yoki tepada svetoforni qanday bilishni bilmaydigan haydovchilar ortida qoldingizmi? Yo'q? Siz juda omadlisiz. Mashinangiz oldida turganingizda, siz hech narsa qilolmaysiz, hech kim vahima qilmasa asabiylashadi.

Stresssiz o'tishni o'rganish

Bir marta, men Gazelle-ning buzilgan old qismini, radiatordan oqib chiqayotgan tasolni va butunlay yo'qolgan, jarohatlangan mashinaning haydovchisini tomosha qilishim kerak edi. Ayblash uchun, har holda, u: masofani saqlamadi, juda yaqinlashdi.

Ammo uning haydovchisi ko'tarilishda yaxshi harakat qilmagan mashina uning ustiga o'tirganini hisobga olsak, uning bunday baxtsiz hodisadan qochish imkoniyati yo'q edi. Umuman aytganda. Svetoforning tepasi juda tik edi va masofani o'n metrdan ko'proq ushlab turish kerak edi.

Biz tepaga silliq va tebranmasdan harakatlanamiz

Keling, qanday qilib bu qobiliyat avtomatizmga berilmagan bo'lsa, qanday qilib ko'tarilishni o'rganishga harakat qilaylik. Haydash amaliyoti bilan mushaklar xotirasi deb ataladigan narsa paydo bo'ladi va siz protsedurani eslab qolishingiz shart emas. Oyoqlarning o'zlari qanday harakatlar qilish kerakligini eslashadi va mish-mishlar gazni bosish va oldinga siljish vaqti kelganida boshga aytadi.

O'zingizning mashinangizni his qilishni o'rganasiz va bu mahorat sizni hech qaerda qoldirmaydi. Bu velosipedda yoki konkida bo'lganga o'xshaydi - siz bir marta bilib olgansiz va unutmaysiz.

Barcha mahorat vaqt bilan keladi. Haydash uchun - minishingiz kerak va boshqa retseptlar yo'q.

Sayohat qanchalik tez-tez va uzoqroq bo'lsa, haydash qobiliyati shunchalik yaxshi va tezroq, avtomobilning imkoniyatlarini yo'lning holati bilan bog'lash qobiliyati va boshqalar. Siz xotirjam bo'lishingiz mumkin - o'sishda davom etish qobiliyati albatta paydo bo'ladi.

O'qituvchi hozir norozi bo'lsa va shuning uchun mashina to'xtab yoki sakrab tushganda yig'lamoqchi bo'lsa, silliq boshlash va ko'tarilishning o'rniga. Siz hushidan ketgan darajada gaz pedaliga qanday bosim o'tkazishni, tishli uzatishni qachon va oyog'ingizni tormozdan gazga qachon uzatishni bilasiz. Bularning barchasi keladi va siz bilan abadiy qoladi.

Biz orqaga (orqaga) o'girilmasdan (tepaga) boshlaymiz

Biz uchun eng qiyin narsa, men haydashni beraman, katta eğimli burchakli bo'limlar. Oyog'imning kattaligi kichkina, oyog'im tor va oyog'imni tormozdan pedallar orasidagi gazga o'tkazish paytida menda bo'lgan hamma vaqt menga ham qiyin bo'ldi. Keyin bu muammo o'z-o'zidan yo'q bo'lib ketdi. Oyoq qaerda bo'lishi kerakligini aniq bilish uchun qanday harakat qilish kerakligini esladi.

Universal harakatlar algoritmi

Avtomobil haydash maktabida tormozni qo'lda ishlatishni o'rganing. Xo'sh, u yashash huquqiga ega - endi biz ushbu usulni tahlil qilamiz.

Siz ko'tarilmoqdasiz, vosita ishlamoqda, qo'l tormozi qulflangan, neytral holatida tishli tutqich.

• Debriyajni siqib chiqaring, birinchi vitesni torting.
• Gaz pedalini engil bosing. Bunday holda, vosita tezligi soatiga 2500 martaga etkaziladi. Biz gaz pedalini bu holatda o'rnatamiz. Agar siz hali ham dvigatelni tinglash imkoniga ega bo'lmasangiz va ovoz bilan gaz pedalini ushlab turishning kerakli darajasini aniqlash imkoniga ega bo'lmasangiz, unda biz inqiloblar sonini hisobga olamiz (aytmoqchi, qurilma takometr deb ataladi).
• Endi biz gaz pedalini juda sekin chiqaramiz. Buni muammosiz va asta-sekin bajarish kerak. Debriyaj ham juda silliq chiqariladi. Agar siz birdan debriyajni tushirsangiz, vosita to'xtaydi. Taxometrdagi aylanishlar soni 1500 ga yaqin aylanishlarni ko'rsatmaguncha biz debriyajni bo'shatamiz. Endi eng muhim nuqta - qo'l tormozini bo'shating. Agar hamma narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, unda siz muammosiz ketasiz. Va esda tuting - hamma narsa muammosiz amalga oshiriladi. To'satdan harakatlar vosita to'xtab qolishiga olib keladi.

Qo'l tormozisiz tepaga harakatlanamiz

Har kuni, eng keng tarqalgan va eng muhimi, menimcha.

• Boshlang'ich pozitsiyasi: neytraldagi tishli tutqich, tormoz pedalidagi o'ng oyoq, qo'l tormozi o'rnatilmagan (hozir biz bu haqda eslay olmaymiz, u erda emas). Birinchidan, debriyajni siqib oling va birinchi tezlikni yoqing. Hech narsa harakatga xalaqit bermasligiga amin edik, bundan keyin ham davom etamiz. Sekin-asta (Silliq)! Dvigatelga yukni his qilgan paytgacha (tormoz bosilganda) biz debriyaj pedalini chiqaramiz. Dvigatelning ovozi va takometrning bir oz pasayishi bilan debriyaj ishlaganligini aniqlash mumkin.
• Ushbu usul bilan asosiy narsa debriyaj pedalining silliq harakatini ishlab chiqishdir. Agar siz debriyajni keskin ravishda "otsangiz", dvigatel to'xtaydi. Bu qayg'uli narsa har bir yangi avtomobil haydovchisiga tanish va albatta avto-muz. Mening barcha do'stlarim xonimlar mashg'ulot bosqichida dushman 1-sonli debriyaj pedalini ko'rib chiqdilar.
• Endi tormozni bo'shating (debriyaj pedali xuddi shu holatda). Tez, ammo muammosiz biz o'ng, bo'sh oyoqni gazga tashlaymiz, gaz pedaliga bosamiz va mana, mana ko'ring! - oqlangan holda uzoqlashing.

Hamma narsa, avtoulovni his qilish qobiliyati va ko'tarilishda uzoqqa borish qobiliyati ham paydo bo'ldi. Siz o'zingiz bilan faxrlanishingiz mumkin, endi siz haydashdan zavqlanasiz va baxtli va qudratli avtoulovni his qilasiz.