اليوم سنتحدث عن كيفية بشكل صحيح ، والأهم من ذلك بأمان ، يتناوبون على سيارة.
1. بدوره المسار
الطريقة الأكثر أمانًا للتجول في الزوايا هي ما يسمى بمسار "التنعيم".
مثال جيد على البناء الأمثل للمسار يمكن أن يكون بمثابة رياضة السيارات. توضح الصورة أعلاه مسار "التنعيم" الذي يمكن استخدامه ليس فقط في رياضة السيارات ، ولكن أيضًا في المواقف الحقيقية.
خصوصية هذا المسار هو أن السيارة لا تتحرك على طول دائرة نصف قطرها ثابت: يتم تنفيذ مدخل بدوره على طول قوس حاد ، والخروج هو أكثر لطيف. يسمح لك هذا المسار بتمرير الدوران ، ليس فقط بسرعة ، ولكن أيضًا بأمان.
لبناء مثل هذا المسار ، تتحرك السيارة في بداية المنعطف بالقرب من الجانب الخارجي للطريق ، ثم تمر القمة (النقطة التي تكون فيها السيارة أقرب إلى الحافة الداخلية للطريق) ، ويمر الخروج من المنعطف مرة أخرى على طول الحافة الخارجية للطريق.
عند المرور عبر أي منعطف ، من المهم تحديد ثلاث نقاط:
- نقطة دخول الزاوية
- قمة
- نقطة الخروج
إعادة ضبط السرعة والكبح إلى نقطة الدخول إلى المنعطف. عند نقطة الدخول ، تتحول عجلة القيادة إلى الزاوية المطلوبة وتبدأ السيارة في التحرك على شكل قوس ، من الحافة الخارجية للطريق إلى الداخل. عند نقطة القمة ، يجب أن تبدأ عجلة القيادة في العودة إلى وضعها الأصلي ، بما يتوافق مع العجلات المستقيمة. في نفس الوقت ، يمكنك الضغط تدريجياً على دواسة الوقود وبدء التسارع.
تلعب السرعة عند الخروج هنا دورًا أكثر أهمية من المدخل ، لذا لا تحاول الدخول فورًا إلى الركن بسرعة عالية - وغالبًا ما تؤدي هذه الأخطاء إلى حوادث ، خاصة على الطرق الزلقة.
2. تحول عجلة القيادة
إن أكثر التكتيكات أمانًا للعمل مع عجلة القيادة هي بدورها عندما تتحول العجلة فورًا إلى الزاوية المطلوبة وعند الخروج من المنعطف تحتاج فقط إلى إعادتها بسلاسة إلى موضع العجلات المستقيمة. يؤدي الدوران المستمر والركشة في إحدى الركائز إلى زعزعة استقرار السيارة ويمكن أن يؤدي إلى الهدم والتزحلق وغيرها من العواقب غير السارة.
تذكر: قلب عجلة القيادة في منحنى ، نحن نزعزع استقرار السيارة ، ونحاذي عجلة القيادة - نثبتها.
هذا هو السبب في أنه من الأسلم تحويل عجلة القيادة على الفور بزاوية كبيرة. حتى لو ارتكبت خطأً في السرعة أو المسار أو تحت العجلات ، فقد ظهر الجليد فجأة - محاذاة عجلة القيادة بسلاسة في الاتجاه المعاكس ، يمكنك تثبيت السيارة. لكن الانعكاس الحاد لعجلة القيادة في منحنى ، خاصة على الجليد ، يؤدي غالبًا إلى الخروج إلى الحفرة أو إلى الممر القادم.
3. سرعة المنعطفات
كما قلنا أعلاه ، يجب إجراء تخفيف السرعة والفرامل قبل دخول المنعطف. عند الانعطاف ، حاول تجنب الضغط على دواسة الفرامل. الطريقة المثلى هي المرور عبر ما يسمى بـ "غاز الصفر" ، أي بدون تسارع ، ولكن أيضًا دون تباطؤ. يمكنك زيادة السرعة وبدء التسارع فقط عندما تبدأ في تصويب العجلات المنعطفة ورؤية نقطة الخروج من المنعطف.
يعد المنعطف جزءًا لا يتجزأ من قيادة السيارة ، والتي يمكنك من خلالها الحكم على مهارة السائق إلى حد ما. على عكس عناصر القيادة الأخرى مثل الانطلاق ، وتحويل التروس والفرامل ، فإن الخبرة المكتسبة من خلال الخبرة ، تتطلب الانعطاف الاهتمام والتركيز لكل من السائقين المبتدئين وذوي الخبرة. ستساعدك بعض القواعد البسيطة في تعلم كيفية اتخاذ القرار الصحيح بسرعة وتوفيرك من المفاجآت غير السارة.
يجب أن يكون لديك على الأقل معرفة أساسية حول سيارتك وقدراتها على الطريق. الآلات ذات نوع مختلف من محركات الأقراص ومجموعات مختلفة من الأنظمة المساعدة (توجيه القوة ، EBC ، TC ، ABS ، إلخ) سوف تتصرف بشكل مختلف في المنعطفات. بالإضافة إلى ذلك ، ينبغي أن يكون مفهوما أن سلوك السيارة يعتمد أيضًا على جودة وحالة الفرامل والإطارات وسطح الطريق ، وكذلك كتلته وسرعته. عند الانعطاف عند التقاطعات ، فإنها تشغل صفًا يتوافق مع اتجاه الدوران (ما لم تشير علامات الطريق إلى غير ذلك) إذا كنت بحاجة إلى إعادة البناء ، قم بتشغيل إشارة الدوران ، باستخدام المرايا ، وتأكد من عدم تدخلك مع أي شخص ، ولا يتدخل أحد معك ؛ عندها فقط يمكن إجراء مناورة.
- الدخول في المنعطف مع القابض المكتئب أو المحايد ؛
- خطوة / الكبح المتقطع.
- العمل الحاد الذي يقوم به المسرع (بالنسبة للسيارات ذات الدفع الخلفي ، فإن هذا محفوف بالانهيار في زلق ، وتميل السيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية إلى هدم المحور الأمامي من المسار) ؛
- المنعطفات الحادة لعجلة القيادة.
بشكل عام ، تعتمد السلامة على المنعطفات على التقييم الصحيح وفي الوقت المناسب لحالة الطريق ، والقدرة على التنبؤ بسلوك السيارة بناءً على خصائصها ، وبالطبع الممارسة ، بما في ذلك تقنيات القيادة المضادة.
من الواضح أن الانعطاف يسارًا أكثر صعوبة من الانعطاف يمينًا ، لأنه في هذه الحالة من الضروري التحكم في المركبات التي تقترب من التقاطع من الجوانب الأربعة. لنبدأ على الفور في وضع المسار على ثلاث مراحل.
المرحلة الاولى
الخطوة الأولى في التحضير للانعطاف إلى اليسار هي الاختيار موقف أقصى اليسار. وبالفعل في هذه المرحلة هناك بعض الصعوبات.
عندما يكون للطريق علامة حارة ، بالإضافة إلى خط يقسم التدفقات القادمة ، يكفي أن يتم تكبب القرب من خط "الوسط" ، وسيكون هذا هو أقصى اليسار (الشكل 12).
التين. 12. الموقف في أقصى اليسار في وجود علامات الطريق
وإذا لم يكن هناك علامات الطريق؟ على سبيل المثال ، الطريق مغطى للتو بأسفلت جديد ولم يتح له الوقت لوضع علامات على الطريق.
في هذه الحالة ، من الضروري "أن تفتح عينيك على نطاق أوسع" ، وأن تقسم الطريق عقلياً إلى نصفين متساويين وتتخذ موقفا يوضح بوضوح لجميع السائقين الآخرين نواياكم (الشكل 13). إذا تم تضمين مؤشرات الانعطاف في سيارتك في هذا الوقت أيضًا ، فسيفهم الجميع ما ستفعله في المستقبل.
التين. 13. موقف أقصى اليسار على الطريق العارية
المرحلة الثانية
تحول المسار غادر من خلال المركز الوهمي للتقاطع يوفر ليس فقط سلامة المناورة ، ولكن أيضا يلبي تماما متطلبات قواعد المرور.
إذا كان المنعطف يمر وسط التقاطع ، اتضح أنك تعمل باستمرار له الجانب الأيمن من الطريق ، قبل بداية الدور وبعده (الشكل 14).
التين. 14. مركز التقاطع كعنصر في مسار المنعطف الأيسر
عند الاقتراب من مركز التقاطع ، يجب عليك أن تثبت نفسك أخيرًا في صحة اختيار مسار الحركة بالنسبة لهذا المركز. ويعتمد المسار على ... اتجاه حركة السيارات القادمة!
إذا تحركت حركة المرور القادمة مباشرة أو إلى اليمين ، فلن يؤثر ذلك بأي حال على مسار سيارتك (الشكل 15). ما عليك إلا أن تفسح المجال أمام السيارات القادمة ، والتي يمكنك من خلالها تقليل السرعة أو التوقف تمامًا بالقرب من المركز الوهمي للتقاطع. ولكن على أي حال ، ينبغي الحفاظ على المسار الموضح في الشكل 14.
التين. 15. أين "تفسح"؟
وإذا كانت السيارة القادمة تريد أيضًا أن تستدير لليسار؟ لسوء الحظ ، لا يتم اعتبار الموقف مع الانعطاف المتزامن إلى اليسار (وتحول) في قواعد المرور على الإطلاق. لذلك ، على الطريق ، عادةً ما يسترشد السائقون بقاعدة غير مكتوبة: "عند الانعطاف يسارًا - اترك مركز التقاطع بين جانبي السيارات."
عند التقاطعات الكبيرة ، يكون هذا هو الجانب الميمون (الشكل 16) ، وعند التقاطعات الصغيرة يكون الجانب الأيسر (الشكل 17).
اتضح أن مركز التقاطع هو النقطة التي تسمح للسائق باختيار مسار يسار آمن عند أي تقاطع.
التين. 16. في وقت واحد بدوره اليسار في التقاطعات الكبيرة
التين. 17. انعطف يسارًا عند التقاطعات الصغيرة في نفس الوقت
التين. 18. مركز التقاطع الكبير
التين. 19. مركز تقاطع صغير
وكيف تجد هذا "المركز" عند تقاطع حقيقي؟ بعد كل شيء ، لن يتم رسم "لطخة الزيتية" على الرصيف!
صدقوني ، العثور على مركز سهل. في فصل الصيف ، في الأسفلت الجاف ، يظهر مركز التقاطع بوضوح في شكل "وسادة" رمادية فاتحة ذات شكل معين (الشكلان 18 و 19). نظرًا لأن عجلات السيارات في الزوايا "مرسومة" بمطاط أسود على الإسفلت ، فإن المركز الأصلي بشكله سيخبرك أيضًا أي جانب في هذا التقاطع من المعتاد الالتفاف عليه.
في فصل الشتاء ، يكون مركز التقاطع أكثر وضوحًا مما كان عليه في الصيف ، فهناك ثلج أصيل ، أنظف قليلاً من حوله. أثناء المطر ، يكون مركز التقاطع مرئيًا بوضوح - يضيء.
يوضح الشكل 18 مركز تقاطع كبير حيث ، بينما يستدير لليسار ، سائقو السيارات القادمة لا تصل إلى المركز.
عند التقاطعات الصغيرة عند السائقين تتحرك في الوسط ، يتم تشكيل "وسادة" أخرى ، تشبه شكلها دائرة عادية (الشكل 19).
انعطف يسارًا من خلال المركز الوهمي للتقاطع لضمان سلامة المناورة.
لذلك ، وجدنا مركز التقاطع ، حيث تم تحديد الجانب الذي سنتجول حوله ، وفقدنا النقل القادم إذا لزم الأمر ، ثم ماذا؟ القادمة تحتاج إلى مغادرة التقاطع.
المرحلة الثالثة
ومرة أخرى ، الخروج من المنعطف أكثر صعوبة منه عند الدوران يمينًا.
عند الاقتراب من التقاطع ، يُنصح بالتخطيط لجميع المراحل الثلاث للمنعطف. ولكن ، كما تعلمت للتو ، بناءً على الموقف في حالة معينة ، من الممكن ضبط المسار بالقرب من مركز التقاطع. يعتمد اختيار مسار الحركة عند خروج المنعطف أيضًا على الظروف المحددة.
إذا كان الطريق الذي تقوم بإدارته لا يحتوي على أكثر من مسارين في هذا الاتجاه ، فإن الخروج من المنعطف يكون فقط في اختيار مسار سلس ينتهي بأحد هذه الممرات (الشكلان 20 و 21).
التين. 20. حارة واحدة
التين. 21. حارة
شيء آخر هو إذا كان الطريق يحتوي على ثلاثة ممرات أو أكثر في هذا الاتجاه. في هذه الحالة ، قبل الوصول إلى مركز التقاطع ، يجب عليك تحديده مسبقًا ك حارة شخصية وتوجيه سيارتك على طول الطريق السلس مفهومة للسائقين الآخرين لهذا الخط (الشكل 22).
التين. 22- انعطف يسارًا على طريق مؤلف من ثلاثة حارات
اخرج من التقاطع عند الدوران لليسار يسمح على أي حارة للطريق الذي تقوم بتشغيله ، لكن يجب ألا تنسى أن حركة المرور في أقصى اليسار بها عدد من القيود (انظر القسم 9.4 من SDA).
الاختيار الصحيح للممر ، حتى قبل أن تستمر فيه ، مهم للغاية. خطأ في اختيار حارة يؤدي إلى إعادة ترتيب القسري اللاحقة ، والتي لا تسعد "القادمين الجدد" أو "كبار السن من الرجال".
لسوء الحظ ، يوجد في إحصاءات حوادث الطرق تعبير واحد غير رسمي: "عند الانعطاف يسارًا ، قطع السائق زاوية" (الشكل 23).
التين. 23. السائق "قطع" الزاوية
بعض السائقين ، لأسباب مفهومة لهم فقط ، لا يصلون إلى مركز التقاطع ، "يعزلون" معظم الطريق في خط مستقيم تقريبًا. علاوة على ذلك ، تقل احتمالية إكمال المنعطف بنسبة 50٪ بالضبط.
إذا تمكن السائقون الآخرون اليوم من رؤية مثل هذا "shustrik" وتخطوه ، فحينئذٍ سيكون سائق الشاحنة كسولًا جدًا بحيث يتعذر عليه تطبيق الفرامل وسيعمل على "تثقيف" الجاني (الشكل 23).
كان هذا مثالًا على الانتهاك الواعي لقواعد المرور ، ولكن هناك سائقي آخرين لا يدركون تمامًا ما يفعلونه.
ما هو مبين في الشكل 24 باللون الأحمر لم يخترع ، يمكن أن ينظر إليه على طريق حقيقي!
التين. 24. الخطأ الكلاسيكي "المبتدئين"
تحدث هذه "المعجزات" عندما يحاول "الوافد الجديد" في الحركة "انتظار" السيارة القادمة. بدلاً من التوقف بهدوء في وسط التقاطع وانتظار وصول حركة المرور هناك ، يواصل سائق عديم الخبرة ، دون أن يدرك ذلك ، "الزحف" إلى أبعد من مركز التقاطع. وبعد ذلك (يمكنك أن تضحك أو تبكي) تصنع مثل "المملح" بحيث لا يستطيع كل محترف تكرارها.
سيكون الاستنتاج بسيطًا جدًا - يجب الاحتفاظ بالمسار الذي تم اختياره وفقًا لقواعد المرور والمنطق طوال المناورة ، بغض النظر عن نقاط التوقف المحتملة على الطريق.
يعد الانحراف عن المسار الذي تحدده تفاصيل مكان معين على الطريق أحد العلامات الأولى لحادث وشيك.
خاصة إذا كان الطريق زلقًا أو ثلجيًا. علاوة على ذلك ، سوف نحلل هذه المسألة من وجهة نظر عملية.
نحن نعمل مع العجلة
ما رأيك هو الأكثر أهمية عند المنعطفات؟ مدربو القيادة يقولون أن هذا هو العمل مع عجلة القيادة. تحتاج إلى معرفة كيفية تحويل عجلة القيادة مرة واحدة فقط إلى الزاوية المطلوبة ، ويجب أن يتم ذلك في بداية الدور. وبعد ذلك يبقى فقط إعادة عجلة القيادة إلى وضعها الأصلي.
عند الدوران ، تسير السيارة بشكل مطيع على طول القوس مع زيادة في الغاز (خاصة بالنسبة لسيارات الدفع الخلفي) ، ويتم استخدام عجلة القيادة لضبط الحركة بسهولة ، مما لا يؤدي إلى تغيير مسار السيارة. تعلم مثل هذه التلاعب يتطلب الخبرة والوقت. مجرد تدريب كل يوم ، بهدوء ، دون تسارع ، دون التدخل مع المشاركين الآخرين في الحركة.
قم بتدوير عجلة القيادة برفق على طول المسار المثالي للزاوية الدنيا ، ثم أعدها بسلاسة.
هل نوع محرك الأقراص مهم؟
لا تنس أن نوع محرك الأقراص يؤثر أيضًا على الانعطاف:
- الدفع الرباعي في هذه الحالة ، هناك أقل من محايد يسمح لك بتمرير الدوران بشكل أسرع ، ولكنه يتطلب عناية خاصة. يبدأ تحليق الماكينة في وقت لاحق ، لكن إمكانيات الإجراءات التصحيحية محدودة للغاية.
- دفع عجلة الأمامية لا يوجد ما يكفي من الدءوب ، أي رغبة معينة في "دفع" العجلات الأمامية المقلوبة للخارج. مع الدفع بالعجلات الأمامية ، أدر عجلة القيادة عند الحاجة إلى المنعطفات في وقت مبكر. هذا ينطبق بشكل خاص على الطرق الزلقة.
- قيادة العجلات الخلفية مع وجود مثل هذه السيارة ، هناك ميل للاتجاه العلوي أو الميل إلى الانزلاق على المحور الخلفي. أنت بحاجة إلى إدارة عجلة القيادة برفق قدر الإمكان ، ومن الأفضل المرور عبر الجر على عجلات القيادة.
كن جاهزًا دائمًا
إذا كنت لا تزال تفشل في البقاء في الزاوية ، فإن الشيء الرئيسي هو الهدوء وضبط النفس. يمكن أن يبدأ قلب السيارة بعد ضرب العجلات اليمنى أو اليسرى على العقبات أثناء الانزلاق أو أثناء الدوران أو عندما تنزلق السيارة إلى الخندق. في مثل هذه الحالات ، من المهم للغاية أن تكون قادرًا على القيادة بسرعة.
لتحقيق الاستقرار في السيارة ، من الضروري التوقف عن الفرامل (إذا كانت في الأصل) ، ثم أدر عجلة القيادة نحو الانقلاب في أسرع وقت ممكن. سيتعين عليك استخدام قدر كبير من القوة على عجلة القيادة ، نظرًا لحقيقة أن العجلة الأمامية بها حمولة كبيرة في اتجاه الانحناء. سوف تساعد استجابة السائق السريعة في منع السيارة من الانقلاب.
إذا كنت بحاجة إلى "مغادرة" الطريق ، الذي يمتد على طول جسر مرتفع وبزاوية حادة ، فإننا نوصي بإدارة العجلات "في الحقل". مثل هذه المناورة ستقلل من احتمال حدوث انقلاب.
إذا تغلبت العجلات الخلفية على العجلات الأمامية ، أي تدور السيارة بأكثر من 90 درجة ، تذكر القاعدة الذهبية لسائقي السباقات: الأدوار - اضغط على كلتا الدواسات على الأرضية. هذا يعني أنه يجب الضغط على كل من القابض والفرامل في وقت واحد. أما بالنسبة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، فترجم هنا المحدد إلى محايد ، أي أن السيارة ستتوقف بشكل أسرع كثيرًا ، وعلى الأرجح لن تطير إلى الخندق. ولن يتوقف المحرك ، حتى تتمكن من تنظيف الطريق بسرعة.
إذا كانت زاوية الانزلاق أقل من 90 درجة ، وكانت العجلات تدور بالكامل نحو الانزلاق ، فاضغط فقط على دواسة القابض. حتى تحصل على فرصة أخرى "لصيد" السيارة.
فيديو حول المنعطفات الآمنة على طريق شتوي:
كن مهذباً وواثقًا أثناء القيادة!
يستخدم المقال صورة من موقع old.autodealer.ru