مع شراء سيارة جديدة مع الداعم الهيدروليكي ، بدأت لاحظت أن زوجتي ، دعنا نسميها سائق مبتدئ ، توقفت عن القيادة بشكل صحيح. في كثير من الأحيان تحريف عجلة القيادة ، يجعل مناورات حادة جدا. لقد فكرت لفترة طويلة في ما يساعدني على الشعور بالطريقة ، وكيف تعلمت بسرعة الركوب وتحريك العجلات إلى الزاوية الصحيحة. كما استعرض العديد من دروس الفيديو المختلفة وجميع أنواع الدورات.

في البداية ، تثبت الأيدي على عجلة القيادة في الوضع 10: 2 ، إذا اعتبرنا عجلة القيادة بمثابة قرص الساعة. لماذا يستريحون؟ لأن هذه هي نقاط التوازن ، فإن وزن اليدين ، كما كان ، هو الأوزان التي تجعل من الممكن عدم توتر عضلات اليدين في الحركة المستقيمة للسيارة. وإذا كنت بحاجة إلى ضبط الحركة ، فإن مجرد حركة صغيرة في الأيدي كافية ، كقاعدة عامة ، هذا مجرد ضعف في قبضة ذراع المقبض في الجهة المقابلة للدوران. أي أنه إذا كان من الضروري في حدود حارة السير أن تضغط على الرصيف ، فهذا يكفي لتخفيف قبضة اليد اليسرى ، ثم خرج عجلة القيادة عن التوازن ، وسحب اليد اليمنى لأسفل وتتحول السيارة إلى اليمين.

إذا أزلنا اليد ، ثم تحت ثقل اليد المتبقية ، تدور عجلة القيادة وتتحول السيارة.

ولكن ، إذا كنت بحاجة إلى عمل منعطف ، أو الدخول في دورة سريعة مطولة؟ كيف نفهم مدى ضرورة تحويل عجلة القيادة؟ لقد استمعت إلى الأحاسيس لفترة طويلة ، من الواضح أنهم بالفعل على آليتي ، لكنني بطريقة ما بدأت ، بطريقة ما بدأت بسرعة في فهم كيف وأين أدر عجلة القيادة من أجل قيادة السيارة. سنقوم بتحليل الانعطاف إلى اليمين ، وهناك عجلة قيادة واثنين من الأيدي ، واليد اليمنى في هذه الحالة لدينا يد قوية ، ورعشة حادة لأسفل وعجلة القيادة سوف تستدير لليمين بسرعة كبيرة ، ولكن هناك احتمال كبير للغاية في قلب عجلة القيادة. لذلك ، يتم تنفيذ التناوب بيديه.

وتبين أن اليد اليسرى هنا أكثر أهمية قليلاً ، فهي التي تحدد الزاوية اليمنى. والحقيقة هي أنه مع وجود مثل هذه الحركات في اليد اليسرى ، سيتم إشراك المزيد من العضلات ، بما في ذلك عضلات الكتف ، وعند بذل الكثير من الجهد ، يكون من الأسهل التحكم في هذه الجهود. قبل ذلك ، كان لدي سيارة بدون هيدرو أو مكبر للصوت الكهربائي ، واضطررت إلى وضع عجلة القيادة في الزاوية اليمنى مع وزن جسدي تقريبًا.

اتضح أننا عندما نستدير لليمين ، نبدأ التدوير بيدنا اليمنى ، ونحن نصحح مع اليسار. نأتي عجلة القيادة إلى الزاوية المطلوبة. وانتبه إلى المقبض ، فإن عجلة القيادة مثبتة بإحكام ، ولكنها ليست مثبتة بإحكام في اليد. لا النخيل ، الخ نحصل على معلومات حول تماسك الحصة من خلال الإبهام ، إذا كان لدينا الحجارة والحصى أو شيء خاطئ ، فسوف نشعر به مع الكتيبة الثانية من الإبهام. أو وضع إصبع أحادي ، وسادة مستقيمة على عجلة القيادة.

مرة أخرى ، إذا رأينا أنه يمكن استخدام منعطف كبير (حاد) قبل الإمساك ، أي ، يجب تحريك يديك مسبقًا إلى الموضع الآخر على عجلة القيادة حتى لا تنزع يدك عن المقود لأطول فترة ممكنة. لماذا هذا؟ بحيث يكون هناك عدد أقل من حركات اليد ، سيكون هناك اعتراض خاص. في وقت الاعتراض ، يمكن لعجلة القيادة ضرب حفرة أو حجر.

7 قبل انتزاع عندما تحول اليسار.

على سبيل المثال ، يتعين علينا أداء منعطف حاد اليسار. نقوم بالانتزاع المسبق في النقطة 5 بيدنا اليمنى وعند النقطة 12 بيدنا اليسرى. وبمجرد أن عدنا أيدينا إلى الوضع الطبيعي 10: 2 ، فإن عجلة القيادة قد تحولت بالفعل إلى حوالي 90 درجة.

استمر في الدوران كما هو موضح أعلاه. يد في اتجاه اتجاه السيارة للسيارة (يسار) ، أخرى (يمين) تصحيحية. ولكن يحدث أن هذا لا يكفي. ثم هناك اعتراض للأيدي. ولكن هذا بالفعل أفضل تفسير في مدرسة لتعليم قيادة السيارات. أو في الدائرة.

والأهم من ذلك ، يجب أن يكون التوجيه متدرجًا ، بدءًا من زاوية صغيرة وسرعة منخفضة ، مما يؤدي إلى زيادة سرعة دوران عجلة القيادة تدريجًا ، وبالتالي زاوية الدوران. من الناحية المثالية ، إذا كانت عجلة القيادة لا تدور بنفس السرعة عند الدوران.

والآن حول كيفية يتناوبون بشكل صحيح.

واحد من أكثر مقاطع الفيديو الممتازة التي يروي فيها المتخصص كل شيء بالتفصيل.

لكن الآن لدي كل شيء ، آمل أن تتعلم زوجتي بسرعة القيادة بأمان ، ونصيحتي ستكون مفيدة للآخرين. إذا كان لديك أي خلافات وتعليقات ، اكتب ، لست خبيراً وأتحدث عن ملاحظاتي ، أود أن أسمع رأي المحترفين.

إن القدرة على التعامل مع عجلة القيادة بشكل صحيح هي أول شيء يجب أن يتعلمه سائق مبتدئ بعد تعلم قواعد الطريق. إذا كنت تعرف كيفية قلب عجلة القيادة ، فيمكنك تجنب عدد كبير جدًا من الأخطاء التي يمكن ارتكابها على الطريق أثناء القيادة. التقاعس يمكن أن يؤدي إلى عواقب سلبية للغاية. يجب أن تكون معالجة عجلة القيادة تلقائية ، مما يسهل عليك التحكم في الماكينة. يمكنك تعلم هذا ليس فقط أثناء قيادة السيارة ، ولكن أيضًا في المنزل باستخدام جهاز محاكاة.

تنقسم حركات اليد إلى:

- حركة نوع العمل (تبدأ من اللحظة التي تأخذ فيها العجلة ، وتنتهي عند تحريرها) ؛

حركات الكتابة الخاملة (الفترة بين تحرير عجلة القيادة ثم الاستيلاء عليها).

تذكر:  إذا قمت بتحرير عجلة القيادة أو أخذها ، وكانت العجلة نفسها تدور ، فلا يجب أن تتوقف.

خطأ مبتدئ

  تعتبر الدروس العملية الأولى مهمة جدًا ، لكن معظم المبتدئين يرتكبون بعض الأخطاء الخطيرة بسبب الإثارة. الخطأ الأول هو إعادة عجلة القيادة إلى وضعها الأصلي بعد الانتهاء من منعطف. على الرغم من حقيقة أن آلية التوجيه مصممة بحيث بعد التمرير ، تعود العجلة عن عمد إلى الموضع الذي يتوافق مع حركة السيارة في خط مستقيم. هذا هو ، في تصرفات السائق ليست هناك حاجة لهذا. أثناء دوران عجلة القيادة ، لا تتمثل المهمة الأساسية في إنشاء حركات غير ضرورية بحيث يمكنك التنسيق في الوقت المناسب.

الأخطاء الأكثر شيوعًا التي يرتكبها المبتدئين هي:

1) يسحب السائق عجلة القيادة.

الأيدي المريحة والقبضة الناعمة هما نقطتان أساسيتان يجب مراعاتهما عند القيادة.  لا تستخدم القوة المفرطة على عجلة القيادة أثناء الدوران. بالطبع ، يمكنك الدخول في المنعطف بقوة ، ولكن بعد فترة من الوقت سوف تضطر إلى قيادة السيارة للتشخيص ، لأن مشاكل التعليق والإطارات تنشأ بدقة. إذا انزلاق العجلات ، لا يمكنك التحكم في الجهاز. لذلك ، عليك أن تنسى الجهود المبذولة أثناء التواء عجلة القيادة. لذلك سوف "تطيع" السيارة ، ولن تحتاج إلى تغيير الإطارات لفترة طويلة جدًا.

2) السائق "معلق" على عجلة القيادة

  عند قيادة السيارة ، يجب أن يقع الحمل من يديك فقط على عجلة القيادة. تلك العضلات التي لا تشارك في السيطرة يجب أن تكون مريحة قدر الإمكان. للقيام بذلك ، تحتاج إلى استخدام الدعم للساق اليسرى ، بإحكام قدر الإمكان للضغط على الظهر ، ربط حزام الأمان. بفضل هذا ، سوف تندمج مع الجهاز إلى أقصى حد ممكن.

3) لا تمسك عجلة القيادة بخنق.

من أجل قلب السيارة ، تحتاج إلى بذل جهد لعجلة القيادة ، ولكن لا يزال لا يمكنك الاستيلاء عليها. تحتاج إلى معرفة كيفية الاسترخاء يديك في وقت واحد. إذا كنت متوتراً باستمرار ، فستكون السيارة أسوأ مما تطيعه ، وستتعجب من القيادة بشكل أسرع.

طرق التوجيه

عندما تجلس خلف عجلة القيادة وتبدأ تشغيل المحرك ، فأنت بحاجة إلى الاستيلاء على عجلة القيادة مع راحة يدك ، في حين أن ضغط يديك لا يحتاج إلى الكثير. تخيل أن عجلة القيادة هي قرص الساعة الذي ينقسم إلى 12 جزءًا. يجب أن يكون راحة اليد اليسرى بين الساعة 9:00 والساعة 10:30 ، والنخيل الأيمن من الساعة 1:30 إلى الساعة 03:00  يجب أن يكون المرفقون عازمون قليلاً. بفضل هذا الموقف من الأيدي ، يمكنك الرد في الوقت المناسب في حالات الطوارئ.

في كثير من الأحيان ، أثناء الركوب ، عليك قلب السيارة وإعادة بنائها وتجاوزها ونشرها. أداء كل هذه المناورات بطرق مختلفة ، مع تقنيات مختلفة.

1. سيارات الأجرة

  إذا كنت بحاجة إلى قلب السيارة بزاوية أقل من 45 درجة ، فلا داعي حتى لتغيير موضع اليد على عجلة القيادة. هذه التقنية هي أبسط. عليك القيام بما يلي: ضع يديك على عجلة القيادة كما هو موضح سابقًا ؛ إذا كنت بحاجة إلى إعادة بناء شخص ما أو تجاوزه ، فيجب أن تكون عجلة القيادة في الاتجاه الصحيح ، بينما لا يمكنك إزالة يديك منه. بعد الانتهاء من المناورة ، ارجع إلى موضع البداية ثم حرر عجلة القيادة. طريقة التحكم هذه جيدة لأنك لا تحتاج للتفكير في حقيقة أن العجلات لن تقف منتصبة وأن السيارة يجب أن تكون محاذاة. ولكن لا يمكن استخدامه في الحالات التي تحتاج فيها إلى إجراء منعطف أو منعطف ذي نصف قطر كبير للزاوية. ستتاح لك دائمًا الفرصة لتصويب ذراعيك إذا كانت موجودة في الوضع الأولي على عجلة القيادة.

إذا كانت زاوية الدوران أكبر من 90 درجة ، فأنت بحاجة إلى تطبيق تقنية اعتراض عجلة القيادة.  ضع عجلة القيادة على العجلة كما هو موضح سابقًا. بكلتا يديه ، قم بفك عجلة القيادة بلطف إلى اليسار ، حتى لا يميل كل من اليد اليسرى والجانب الأيسر. بعد ذلك ، قم بإزالة يدك اليسرى من عجلة القيادة ، لكن استمر في قلب عجلة القيادة بيدك اليمنى. ثم حرك يدك اليسرى بسرعة على اليمين وانتزاع العجلة. عندما يكون من غير المناسب بالنسبة لك تشغيل عجلة القيادة بيدك اليمنى ، ستحتاج إلى وضعها على عجلة القيادة.

بعد ذلك ، عليك أن تفعل نفس الشيء: فك عجلة القيادة واعتراضها. عندما تتحرك الماكينة في الاتجاه الصحيح ، ستحتاج عجلة القيادة إلى المحاذاة. يجب أن يتم تدويرها بنفس الطريقة عندما يكون من الضروري اللجوء إلى اليمين. ضع يديك في وضع البداية. حرك يدك برفق على عجلة القيادة ، وأمسكها في مكانها أعلى اليد اليسرى. اقلب عجلة القيادة بيدك اليمنى ، ولكن لا تقم بتحريك يسارك. عندما تعود اليد اليمنى إلى موضعها الأصلي ، ستحتاج إلى الضغط على عجلة القيادة بيدك اليسرى وتدوير عجلة القيادة بكلتا يديه.

من أجل الدوران يمينًا ، ليس من الضروري استخدام كلتا يديه لقلب عجلة القيادة. يمكنك فقط استخدام الفرشاة اليسرى ، حتى أن الفرشاة الصحيحة لا تحتاج إلى لمس عجلة القيادة.ضع يدك اليسرى أعلى قليلا من منتصف الحافة ، لا تضغط بإحكام ، تبدأ في التحول ببطء إلى الجانب الأيمن. امسح أصابعك وقم بتدويرها 180 درجة. يحتاج النخيل للراحة على عجلة القيادة ، لكن استمر في الدوران. من الضروري إعادة اليد إلى وضعها الأصلي. كرر المناورة إذا لزم الأمر.

3. سيارات الأجرة في الاتجاه المعاكس

عند الانعكاس ، يجب عليك إما الرجوع للخلف أو التنقل خلال المرايا. يستخدم معظم سائقي السيارات الطريقة الأولى ، لأن هذه هي الطريقة التي يمكنك من خلالها ملاحظة وجود مشاة تظهر فجأة أو عقبات أخرى. إذا كنت بحاجة إلى الاستعادة ، أثناء القيادة بخط مستقيم أو الاتجاه نحو اليمين ، فستحتاج إلى وضع يدك اليمنى خلف مسند رأس مقعد الراكب ، ومواصلة العمل مع يسارك. إذا كان من المفترض أن تستدير لليسار ، فستحتاج إلى الاستدارة. يجب وضع كوع اليد اليسرى على الجزء الخلفي من مقعدك ، ومع اليد اليمنى لقلب عجلة القيادة.

  عند القيادة ، يحدث غالبًا أن تكون إحدى اليدين مشغولة بشيء ما. في هذه الحالات ، سيكون من المفيد للغاية تعلم كيفية التوجيه بيد واحدة. لفهم هذا "العلم" ، تحتاج إلى: الضغط على الجزء العلوي من عجلة القيادة بيدك اليسرى والتحكم فيه. لنفترض أن اليد اليمنى مشغولة. بمجرد أن يصبح مجانيًا ، ضعه على عجلة القيادة. يجب إجراء جميع عمليات التلاعب ذات اليد المشغولة بسرعة كبيرة بحيث يمكنك تطبيق أحد الأساليب المذكورة أعلاه في أسرع وقت ممكن.

الشيء الأكثر أهمية في هذا العمل هو التدريب. إذا كنت تمارس بشكل هادف ، فسوف تتعلم كيفية إدارة أسرع بكثير. يمكن القيام بذلك في ساحة انتظار فارغة أو على طريق مهجور ، حيث تتقن القيادة ، والتسارع ، والكبح.

1)   التجربة الأولى. ابدأ بسرعة منخفضة واكسب تدريجياً. من حيث المبدأ ، يمكن أن يكون هناك أي شيء ، يمكنك مقارنة مقدار الجهد المطلوب للسيطرة على الجهاز بسرعة 60 كم / ساعة ، وكم - 30 كم / ساعة.

2)   اقلب عجلة القيادة وقم بتطبيق المكابح في نفس الوقت. مراقبة رد فعل السيارة.

3)   استرخِ يديك ، ولا تشبث عجلة القيادة ، واحتفظ بجذعك في الموضع الصحيح. تحتاج إلى التأكد من أن وزن جسمك لا يؤثر على الحركة.

4)   استخدام تقنيات الإدارة المختلفة ، والجمع بينهما.

5)   عندما تريد إعادة البناء ، تحتاج إلى تحديد كيفية استجابة السيارة لإجراءاتك بالضبط. أولاً ، حاول إعادة البناء ببطء ، ثم بسرعة.

6) حاول الدخول في دورة ثانية ، مع الضغط على الغاز بالساحل. شاهد كيف يتحول الجهاز بنجاح.

ممارسة "الأفعى" كوسيلة لتعلم كيفية قلب عجلة القيادة

للحصول على رخصة قيادة ، سوف تحتاج إلى اجتياز نظرية ليس فقط بنجاح ، ولكن أيضًا ممارسة القيادة.في مرحلة الامتحانات العملية ، ستحتاج إلى اجتياز تمرين يحمل اسم بليغ "Snake".

إنه مخصص للإيجار على منصة مستطيلة ، تتكون من 4 أقسام متساوية في الحجم ، وطولها أطول بمقدار 1.5 مرة من طول السيارة ، ويتم حساب العرض لطول السيارة. من الواضح أنه من الأفضل أن تمارس نفسك قبل إجراء هذا التمرين في الامتحان. في الموقع ، ستحتاج إلى تثبيت رفوف مرتجلة من الأكياس والعلب والزجاجات البلاستيكية من الماء. سيكون من الضروري تثبيت 6 رفوف: في البداية ، في النهاية ، و 4 وسيطة. لا ينبغي أن يكون هناك سيارات أخرى على الموقع بحيث يكون لديك حرية المناورة. يتمثل جوهر التمرين في قيادة هذه المسافة على طول مسار أفعواني ، بينما لا تضطر إلى لمس رف واحد. لذلك ، يجب أن تقود إلى علامة "ابدأ". ابدأ ببطء في التحرك بخط مستقيم. في تلك اللحظة ، عندما تتحرك السيارة للأمام ، تحتاج إلى الضغط على القابض حتى تتوقف ، وبعد ذلك ستتحرك بالقصور الذاتي.

في تلك اللحظة ، عندما يصل الحامل الأول إلى منتصف الباب الأمامي الأيسر للسيارة ، يجب عليك قلب عجلة القيادة إلى اليسار ، ويجب أن تحدث ثورة واحدة. لذلك سوف تمر الحامل الأول بزاوية 45 درجة.

مشاهدة للرف الثاني. بمجرد أن يكون على يمين الجناح الأيمن ، تحتاج إلى محاذاة العجلات ، أي قلب عجلة القيادة إلى اليمين (ثورة كاملة). حرك مسارًا مستقيمًا ، بعد أن تصل العمود الثاني إلى منتصف الباب الأمامي الأيمن ، فأنت بحاجة إلى القيام بعدة أدوار كاملة بعجلة القيادة إلى اليمين ، وبعد ذلك ستحتاج إلى الضغط بخفة على دواسة الوقود ، ثم حرر القابض قليلاً حتى يتم دفع السيارة للأمام قليلاً.

  بعد ذلك تحتاج إلى الضغط تماما على القابض. احترس من العداد الثالث. عندما يمر الحاجز الأمامي الأيسر ، يجب عليك محاذاة العجلات مع اثنين من المنعطفات من عجلة القيادة. إجراءات أخرى متشابهة. قد تواجه بعض السائقين صعوبة في الوصول إلى "النهاية". تحتاج إلى القيام بذلك. عندما تصل إلى الركن الخامس ، عندما تصل إلى منتصف الباب الأيسر الأمامي ، وتكون العجلات مستقيمة ، فأنت بحاجة إلى تشغيل اتجاه كامل لليسار.

نتطلع إلى الأمام ، عندما يتم توجيه أنف السيارة إلى علامة التوقف ، تحتاج إلى محاذاة العجلات مع واحد من عجلة القيادة إلى اليمين. بعد ذلك ، اقترب من خط النهاية ، كمعلم استخدم الرف السادس. قم بإيقاف تشغيل الترس ووضع الماكينة على فرامل الانتظار. بعد ذلك ، سيتم اعتبار التمرين مكتملاً.

المشكلة الرئيسية التي تحدث أثناء تنفيذ هذا التمرين هي لمسة من الرفوف ، التي تقع بعد ذلك ، وتحصل على نقاط جزاء. لتجنب هذا ، تحتاج إلى ركوب بالتساوي ، في حين لا ينبغي أن تتغير السرعة. لا تضغط على الغاز ، الفرامل ، القابض. الهدف الرئيسي هو قلب عجلة القيادة في الوقت المناسب. هذا هو الخطأ التالي الذي يرتكبه السائقون أثناء الأفعى. جنبا إلى جنب مع الركوب البطيء ، يدير المبتدئ ببطء عجلة القيادة. هذا خطأ جوهري.  يجب أن تدور عجلة القيادة بسرعة كبيرة ، ولكن يجب أن تكون السرعة منخفضة. أي أنه كلما زادت سرعة السيارة ، كلما كان عليك هدوء عجلة القيادة.

يلتزم كل سائق سيارة بفهم علم المعالجة الصحيحة لعجلة القيادة. فقط رد الفعل الصحيح على الموقف الصعب ، وغياب الضجة ، والحركات غير الضرورية والفزع سيساعدك على الحفاظ على سيارتك سليمة.

اشترك في يغذي لدينا في

يمكن مقارنة بعض تصرفات السائق بعمل روبوت صناعي. في عملية قيادة السيارة ، يستخدم السائق باستمرار مجموعة معينة من الإجراءات القياسية ، ويتم تنفيذ كل من هذه الإجراءات بشكل تلقائي بحت. أما بالنسبة لوعي السائق ، فهو مشغول بمراقبة الوضع المروري المتغير باستمرار وتكتيكات التخطيط لقيادة جزء معين من الطريق. لذلك ، نادرًا ما يتعين على السائق ذي الخبرة أن يفكر في أسلوب عمل ساقيه ويديه ، فبكل بساطة لا يحق له الانتباه إليها.

سيأتي هذا أيضًا إليك ، ولكن لكي تكون الإجراءات التلقائية محددة وصحيحة في المستقبل ، يجب عليك أولاً وضع الأساس الصحيح.

أي شخص لديه عاداته السيئة والمفيدة ، ولكن بعد كل شيء ، لمرة واحدة لم تكن هناك؟! لذلك ، سنبدأ اليوم في تكوين عاداتك المفيدة عند العمل بيديك ، وبعد ذلك بقليل ، برأسك. للقيام بذلك ، سيكون عليك قضاء بعض الوقت في التدريب.

في هذا الدرس ، نقصر أنفسنا على فحص عمل الأيدي بعجلة القيادة.

عجلة العمل

بالنسبة إلى "مكان الإقامة" الدائم بين يديك على عجلة القيادة ، يبدو أننا اتفقنا (انظر و). ولكن في بعض الأحيان تحتاج إلى تشغيل عجلة القيادة! و كيف؟ هذا هو ما سنفعله الآن.

إذا كان هناك اليوم نزلة برد خارج النافذة ، فأنت محظوظ جدًا. بناءً على حقيقة أنه يتعين عليك العمل جيدًا بيديك ، يجب أن تضمن الحرية الكاملة للعجلات الأمامية في سيارتك. وماذا يمكن أن يكون أفضل من الجليد الزلق! لذلك ، اطلب من مساعدك أن يقود السيارة إلى مكان هادئ حيث لم يرصد البواب بعد الرمال والملح على المرآة اللامعة لبركة مجمدة.

وإذا كان في الفناء ... يوليو؟

ثم أنصحك بشراء أقراص "Health" أو "Grace". هذه هي الأقراص ذاتها التي تُحسِّن بها سيداتك الجميلات شخصياتهن ، وتعيدهن ذهابًا وإيابًا. صدقوني ، يمكن أن تصمد هذه الأقراص بسهولة ليس فقط في ممارسة الجنس اللطيف ، بل وأيضًا تحميل أكبر بكثير.

إذا وضعت قرصًا واحدًا تحت كل من العجلات الأمامية ، فستضمن بذلك دورانًا سهلًا للغاية لعجلة القيادة.

اطلب من المساعد قيادة هذه العجلات بعجلاتها الأمامية ، ووضع الآلة على فرملة اليد (فرامل الانتظار) وإيقاف تشغيل المحرك. ثم الجلوس في مقعد السائق وبدء التدريب.

تاكسي اليد

هذا غير معقد تماما. من الضروري ملاحظة شرط واحد فقط - "لصق" أيدي عجلة القيادة في الوضع الطبيعي () وعدم تحريكها بالنسبة إلى حافة عجلة القيادة ().

لكن السؤال الذي يطرح نفسه: "كيف سأتحول إلى الفناء بزاوية 90؟ بعد كل شيء ، لن أصل إلى هناك؟! "

أوافق ، لن تحصل عليه.

تاكسي اليد  من عجلة القيادة - هذه هي الطريقة المعتادة لسيارات الأجرة في الحالات التالية:

• عند ضبط الحركة المستقيمة للسيارة ؛
• عند مغادرة الرصيف ؛
• قبل التوقف ؛
• عند التغيير إلى حارة مجاورة ؛
• مع العقبات التفاف على نحو سلس.

صورة 19 التاكسي دون خلع اليد من عجلة القيادة: أ) الوضع الأولي ؛ ب) انعطف يسارًا ؛ ج) انعطف يمينًا

تُستخدم طريقة التاكسي هذه عندما يكون من الضروري تغيير اتجاه حركة السيارة بشكل طفيف ، مع العودة اللاحقة إلى موضع الحركة المستقيمة.

إذا بقيت الأيدي في "منزلهم" على حافة عجلة القيادة. لديك دائما الفرصة لوضع يديك مباشرة على الفور!

التدريب يتكون فقط في السيطرة الواعية لليدين. بعد قلب عجلة القيادة يمينًا أو يسارًا بزاوية تتراوح من 80 إلى 90 ، ستريد يديك تغيير الوضع على حافة عجلة القيادة ، لكن يجب ألا تسمح لهما بذلك. تشعر وتذكر الأحاسيس في الأيدي الناشئة عن "ترويضها" ، وسوف نحتاج إليها الآن.

اعتراض سيارات الأجرة

عندما يريد سائق ذو خبرة أن يقوم بدوره ، فهو لا يفكر في ذلك. ماذا ستفعل يديه. وعليك أن تعد بعناية.

امسك العجلة وابدأ بتحويلها إلى اليسار.

لماذا اليسار وليس صحيحا؟ لأن معظم الناس هم اليد اليمنى واليد اليمنى على حق. وعند الانعطاف يسارًا ، يتم تنفيذ العمل الرئيسي عن طريق اليد اليمنى ().

بالمناسبة ، أنصحك بالناس اليد اليسرى على التعود على العمل بيدهم اليمنى ، حيث أنه في السيارات ذات المقود الأيسر ، تم تصميم جميع أدوات التحكم في السيارة للأشخاص الذين يستخدمون اليد اليمنى.

صورة 20 مناطق تشغيل اليد عند تدوير عجلة القيادة: أ) باليد اليمنى ؛ ب) مع اليد اليسرى: ج) المنطقة المحظورة

لذلك ، تبدأ يدان في تشغيل عجلة القيادة بسلاسة إلى اليسار (). ومع ذلك ، بعد قلب عجلة القيادة بزاوية 80-90 "(الموضع 2) ، يبدأ كوع اليد اليسرى في الشعور بعدم الراحة وعلى وشك أن يستريح من جانبك ، وهذا يعني أن اليد اليسرى لا تستطيع العمل أكثر من ذلك. لذلك ، تحتاج فقط إلى إزالته من عجلة القيادة! ولكن في الوقت نفسه (نقاط البيع 3-4):

تستمر اليد اليمنى في قلب عجلة القيادة دون توقف ؛

تنتقل اليد اليسرى إلى المقود أعلى قليلاً.

تستمر اليد اليسرى في قلب عجلة القيادة دون توقف ؛

تنتقل اليد اليمنى إلى أعلى نقطة على عجلة القيادة.

ثم ، لبعض الوقت ، تعمل الأيدي في وقت واحد ، ولكن بعد ذلك تبدأ اليد اليسرى مرة أخرى في تثبيت كوعها على جانبك. لذلك ، يجب أن تتحرك وتتخذ مكانًا أعلى اليد اليمنى ، والتي تواصل عملها في هذا الوقت. علاوة على ذلك ، تنقل اليد اليمنى القيادة إلى اليد اليسرى وتذهب إلى أعلى نقطة على عجلة القيادة. وتتكرر العملية.

صورة 21 تشغيل اليد عند الدوران يسارًا

صورة 22 تشغيل اليد عند الدوران الصحيح

حان الوقت لاستخلاص بعض الاستنتاجات.

عند التوجيه إلى اليسار:

• اليد اليمنى تؤدي العمل الرئيسي ، لأنها تخدم قطاعًا أكبر من المنعطف ؛
• تؤدي اليد اليسرى عملًا مساعدًا ، مما يضمن أن عجلة القيادة تدور بدون توقف عندما تغير اليد اليمنى من موضعها.

بعد إجراء 3-4 سرقة لعجلة القيادة ، قمت أنت وأنا بتوجيهها إلى اليسار حتى النهاية. نحتاج الآن إلى إعادة عجلة القيادة إلى مكانها ، أي تحويلها إلى اليمين ().

إن العمل بيديك أثناء تحريك عجلة القيادة إلى اليمين لا يختلف عملياً عن تلك التي قمت بها للتو من خلال تحويل عجلة القيادة إلى اليسار. هناك فرق واحد فقط - اليد الرئيسية تبقى الآن! هي التي تدير عجلة القيادة ، وتساعد اليد اليمنى فقط.

تتبع التوصيات التالية أخطاء معروفة.

صورة 23 أخطاء عند القيادة

والآن الشيء الأكثر أهمية. لا تنظر إلى يديك ، فهي "محرجة" وتبدأ في فعل كل أنواع الهراء! إذا كنت تولي اهتماما أقل ليديك ، فإنها ستعمل بشكل أفضل. بعد كل شيء ، الحركات التي نوقشت أعلاه هي طبيعية للغاية بالنسبة للأيدي البشرية. وبشكل عام ، تعلم أن تثق في جسمك ، ثم لن تعمل يديك فقط بشكل صحيح ورشيق ، ولكن كل شيء آخر في القيادة سيكون أسهل لك.

الآن أنت تعرف كيف يجب أن تعمل يديك عندما تدير عجلة القيادة بزاوية تزيد عن 90 وماذا ستفعل في النصف ساعة القادمة - تحتاج إلى بدء تدريب نشط. لا أعرف كم من الوقت سيستغرقك "لترويض" عجلة القيادة (أو يديك) ، لكن عليك القيام بذلك الآن. في تلك اللحظة ، عندما تبدأ السيارة في التحرك ، لا ينبغي أن تكون الأفكار حول الأيدي على عجلة القيادة!

القيادة بيد واحدة

"هذا هو كيف ولماذا؟" سيتعلم اثنان! "- يسمع تعجب قاتم من أولئك الذين أدركوا بالفعل أنه سيتعين عليهم العمل بجد للقيام برحلتهم الأولى في الحياة.

وأنا لا أقول ذلك الآن تحتاج إلى "قطع" يد واحدة. بدون القدرة على القيادة بيد واحدة ، لا يمكنك أبدًا وضع السيارة في الخلف في المرآب. وعند التقدم للأمام ، يجب عليك في بعض الأحيان اللجوء إلى هذا الخيار المتمثل في قلب عجلة القيادة. العمل بيد واحدة ، يمينًا أو يسارًا - حسب الحاجة ، يتمتع السائق بالقدرة على قلب عجلة القيادة بأقصى سرعة ودقة.

صورة 24 قلب عجلة القيادة بيد واحدة

بالنسبة للسرعة ، أعتقد أنه من الواضح أنه ليس عليك حمل يدك. ويتم تحقيق الدقة من خلال حقيقة أن اليد تكون في نفس الموقف دائمًا على حافة عجلة القيادة وأن السائق يعرف تمامًا عدد الثورات أو فترات الدوران التي يحتاجها من أجل وضع عجلة القيادة على الفور في موضع الحركة المستقيمة. ولكن ما يكفي من الكلمات ، دعونا ننكب على العمل.

لنبدأ بتحويل عجلة القيادة إلى اليمين ، لأنك في المقام الأول تحتاج إلى القدرة على قلب عجلة القيادة بيد واحدة إلى اليمين تمامًا. سوف تواجه هذا في الامتحانات في شرطة المرور.

لذا ، انعطف يمينًا (الشكل 24). خذ يدك اليمنى في مكان ما ، أو على الأقل تعلقها في حضنك - لا تشارك في الإجراءات اللاحقة ويجب ألا تتداخل. ننسى أن لديك على الإطلاق!

ضع راحة يدك اليسرى على عجلة القيادة في المساحة المخصصة لها (الشكل 24 ، البند 1). ولا تنسى أن "تطحنها" (انظر الشكل 3) ، والآن أصبحت مهمة للغاية. يجب أن تظل فرشاة يدك اليسرى في "منزلك" وستظل موجودة حتى نهاية التاكسي!

امسك عجلة القيادة بلطف بأصابعك ، ثم ضع راحة يدك قليلاً على حافة عجلة القيادة ، ابدأ في الاتجاه إلى اليمين.

عندما يتم تشغيل عجلة القيادة حوالي 180 () ، ستبدأ يدك اليسرى في الشعور بعدم الراحة - لا يمكن أن تدور عجلة القيادة أكثر! هذه إشارة لك لتقويم (انتشار) أصابعك ، وزيادة ضغط كفك قليلاً على حافة عجلة القيادة ، مع الاستمرار في قلب عجلة القيادة ، أدر الفرشاة في "المنزل" بعكس اتجاه عقارب الساعة (الشكل 24 ، نقاط البيع).

الحفاظ على أصابعك مستقيمة ومسند راحة اليد. تستمر في قلب عجلة القيادة أكثر من خلال المنطقة المحظورة (، في و). بمجرد مغادرة "المنزل" لليد اليسرى ، مع الفرشاة ، لهذه المنطقة ، سيكون من الممكن إضعاف ضغط كف اليد قليلاً على حافة عجلة القيادة وعناقه بلطف بأصابعك.

من السهل المتابعة ، تحتاج فقط إلى تكرار جميع الخطوات المذكورة أعلاه. ومن أجل إعادة عجلة القيادة إلى الوراء "يجب القيام بكل شيء بالترتيب العكسي.

أنا متأكد من أنه بعد جلسة تدريب قصيرة ، ستعجبك طريقة التاكسي هذه ، ولكي تتمكن من الدخول بنجاح إلى صندوق الامتحانات ، فمن الضروري ببساطة. بالإضافة إلى ذلك ، عند استخدام سيارة أجرة بيد واحدة ، يتم تحرير يدك الثانية ، فهناك دائمًا سبب لذلك.

كان منعطفا صحيحا عندما عملت اليد اليسرى فقط. للانعطاف إلى اليسار ، فأنت تحتاج فقط إلى تغيير يدك ، وكل شيء آخر لم يتغير. اليد اليسرى في جيبك ، واليد اليمنى في منزلك "ودعنا نذهب. نحن نلتف وننتشر وننتقل ونمرر المنطقة المحظورة وما إلى ذلك.

أنا أفهم أنني وضعت عليك مهمة صعبة وأن الأمر سيستغرق الكثير من الوقت حتى تصبح حركات يديك دقيقة وجميلة وطبيعية. لذلك ، لا أنصحك بمحاولة إتقان القيادة في جلسة واحدة. بعد دقائق قليلة ، غدًا ، لكن لا يمكنك ترك هذا العمل في منتصف الطريق.

مرحبا أوتوكادبرا! نواصل التدريب التلقائي لدينا - في عدد اليوم سنتحدث عن عجلة القيادة وكيفية التعامل معها بشكل صحيح. من الذي سوف يعجبك أكثر شيئ؟

صورة من دورة القيادة الرياضية في أوروبا.

الجواب (جزء المحاضرة) ألكساندر إليوخين، ماجستير في الرياضة ، مدرس لقسم الرياضة التطبيقية والأنشطة المتطرفة في RSUFKSiT:

وتسمى هذه التقنية "الدوران بيدان لعجلة القيادة." لديك العديد من الطرق الرائعة للتحكم في عجلة القيادة - "la dosaaf" ، أو "الأسلوب الإنجليزي" ، ونحن نسميها أيضًا "تقنية GAI". عندما قمت بالتدريس: كم كنت تزعج عجلة القيادة في هذا الاتجاه ، وكم كنت تزعجك في هذا الاتجاه (يوضح المدرب التلقائي تقنية دوران عجلة القيادة). كم عدد الحركات التي قمت بها ، حيث توجد عجلاتك في تلك اللحظة - غير واضح! لكن هذه التقنية لها الحق في الوجود.

الآن دعونا نرى كيف تبدو تقنية دوران عجلة القيادة بشكل عام. بدأت مرة واحدة في الغزل بكلتا يدي ، بعد أن حصلت على يد واحدة في الطابق العلوي - هذه إشارة ليدي السفلى لخفض عجلة القيادة.

متوسط \u200b\u200bوتيرة الحركة (يُظهر المدرب التلقائي متوسط \u200b\u200bوتيرة دوران عجلة القيادة) ، تقدم عجلة القيادة.

حسنًا ، الموقف الخطير ، عندما تحتاج إلى الخروج منه ، فستقوم ، كآخر مرة في حياتك ، ببعض حركات عجلة القيادة (يظهر المدرب التلقائي سرعة دوران عالية لعجلة القيادة).

الجواب انطون زاخاروفمدرس رائد في مركز التميز في القيادة:

يجب أن تكون عجلة القيادة قادرة على العمل بطريقة لا تفقد موضع العجلات الأمامية. أنت لا ترى العجلات الأمامية ، يجب أن تعرف بيديك أين تبحث العجلات الأمامية الآن ، كم من الوقت ستستغرقها لإعادتها إلى الوضع المستقيم.

هذه هي الأشياء التي تنبع من الترتيب على عجلة القيادة ، بسبب سعة عجلة القيادة الصحيحة ، إلخ. هذا نتيجة لاستخدام تقنية عجلة القيادة الفعالة ، بالطبع ، يجب تعلم ذلك.

إذا كنت لا تعرف كيفية تدوير عجلة القيادة ، فأنت بالفعل تستبدل مكان ما ، أو تخاطر بالانزلاق أو لا تستقر في مكان ما ، أو تحصل على جرافة إيقاعية في الأماكن التي لم تكن موجودة فيها ، بشكل جيد ، إلخ.

ومع ذلك ، حاول أن تقود السيارة بيديك ، وحاول أن تضع يديك على عجلة القيادة ، وحاول أن تجعل كتفيك مرتاحين قدر الإمكان. قد يكون توتر ظهرك ، ولكن يجب أن تسترخي كتفيك ، وينبغي أن تسترخي يديك. هذا هو الموقف الذي يمنحك جسديا ، ولكن في الواقع نفسيا ، تكون مستعدة لأعمال معينة.

الجواب ميخائيل جورباتشوف، سيد الرياضة ، مؤلف العديد من الكتب عن قيادة السيارة ، عضو في اتحاد الصحفيين:

الآن سوف تظهر لك كيفية القيادة بشكل صحيح. ما هي الإجراءات التي يجب على السائق فعلها مع العجلة؟ تعتبر عجلة القيادة هي الجهة الرئيسية التي تحكم السيارة. كثيرون على السؤال: ما هي الهيئة الحاكمة الرئيسية للسيارة؟ الإجابة: الفرامل ، دواسات الفرامل. في الواقع ، هذا ليس كذلك. الشيء الرئيسي هو عجلة القيادة! بينما يقود السائق ، فإن السيارة تركب!

هناك قاعدة رئيسية في قيادة السيارة - "توجيه ما لا يقل عن". ماذا يعني أن توجه بشراسة؟ كيفية توجيه بشكل صحيح ، وسوف تظهر لك الآن.

نحن نقترب من المنعطف ، ونقلب مرة واحدة مع العجلة ، السيارة تسير على طول قوس ، ونصل تمامًا في منتصف الطريق ونعيد العجلة.

هنا نلجأ إلى مثل هذه الطريقة ، والتي تسمى "طريقة aga". أدر عجلة القيادة وأفكر: نعم ، لم أدر شيئًا كثيرًا ، في المرة القادمة التي أقلب فيها المزيد. لقد صعدت إلى المنعطف ، أدر عجلة القيادة مرة أخرى وأعتقد: نعم ، لقد قلبت الكثير من الأشياء ، في المرة القادمة التي أقلب فيها أقل. لقد أدارت عجلة القيادة إلى الزاوية اليمنى ، وأعتقد: نعم ، الآن انتقلت إلى الزاوية الصحيحة ، والآن سأتذكرها وسأفعل ذلك.

الجواب نيكولاي أوستروفسكي، ماجستير في الرياضة ، مدرب مدرسة Tushino Ring لتعليم قيادة السيارات:

يجب أن يرتبط السائق بتقنية التوجيه بطريقة تمكنه من قلب عجلة القيادة إلى اليمين واليسار بنفس السرعة وبجهد متساوٍ. لذلك ، من الضروري تحديد قبضة بكلتا يديه بشكل متماثل حول محور عجلة القيادة ، في هذا الموضع تقريبًا (يوضح المدرب التلقائي الموضع الصحيح لليدين على عجلة القيادة). ترتبط زاوية المقبض هذه من إصبع السبابة لليد اليمنى واليسرى بمركز عجلة القيادة وتسمى زاوية المقبض. كلما زادت القدرة الجسدية للشخص - هذه الزاوية أصغر مما هي عليه - زادت القبضة ، لكن لا تزيد عن 180 درجة. يُنصح باختيار زاوية قبضة (يوضح المعلم التلقائي زاوية قبضة). لقد كتب الكثير عن هذا ، ودافع الناس أطروحات. بالمناسبة ، مدرسة التاكسي الموجودة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في روسيا ، هي بشكل عام مدرسة رياضة فريدة من نوعها. تم تطويره في الثمانينيات ، عندما تنافس المتسابقون البارزون في سيارات صناعة السيارات الروسية لدينا ، والتي من الواضح أنها لم تتوافق مع المعايير الدولية. لذلك ، كان من الضروري استخدام تقنية التوجيه ، والتنافس مع الطيارين الذين يتحكمون في السيارات الرياضية باستخدام رف قصير ، وتوجيه قوي ، إلخ. لقد تم حرمان سائقينا من هذا ، لذا فقد طوروا تقنية سيارات الأجرة التي وضعها إرنست سيرجيفيتش تسيغانكوف ، وطوروا تقنية وقد تم تدريسها بنجاح طوال هذا الوقت. أعتقد أن العديد من السائقين يشعرون بالامتنان له لأنه في مرحلة ما استخدموا هذه التقنية ، تمكنوا من الخروج من الوضع الصعب على الطريق ، لأنه في المرحلة الأولى من القيادة ، يعوض السائق عن جميع الأخطاء التي ارتكبت لهم في التنبؤ بحالة المرور ، وفقًا لاختيار مسار الحركة ، وما إلى ذلك ، فإنه يعوض عن جميع الأخطاء بالتحديد مع سيارات الأجرة عالية السرعة ، ونتيجة لذلك ، من الممكن تجنب العواقب السلبية.

الجواب ستانيسلاف سيميونوف، المدرب الرئيسي لمدرسة القيادة ميخائيل غورباتشوف "درايف كلاس":

أولاً ، لفهم المكان الذي يتم فيه تشغيل العجلات ، وهذا مهم جدًا في حالات الطوارئ ، على سبيل المثال ، عند حدوث انزلاق. من أجل التوجيه بدقة ، أي فهم كم تحتاج إلى تحويل. ولكي تبدو جميلة أثناء القيادة ، وهو أمر مهم أيضًا.

لذلك ، تم اعتماد وضع اليد القياسي على عجلة القيادة في سيارة حديثة "9-3". في أي سيارة حديثة ، ستجد نوعًا من التذكير الذي تحتاجه للحفاظ على عجلة القيادة في هذا الموضع.

على سبيل المثال ، في هذه السيارة ، إذا قمت بتثبيت يدي في الموضع 9-3 ، فإن أدوات التحكم في المساحات وإشارات الانعطاف تقع مباشرة تحت أصابعي.

هناك استراحة على عجلة القيادة للإبهام ، وأزرار التحكم في الصوت مريحة للغاية أيضًا تحت الإبهام. أي تم تصميم جميع مجالات القيادة بحيث تحتاج في هذه السيارة إلى إبقاء عجلة القيادة في الموضع 9-3. يمكنك أيضًا رؤية شيء ما في سيارتك.

اليوم ، هناك العديد من الطرق المختلفة لسيارات الأجرة ، ولكن أهمها ثلاثة. لماذا ثلاثة ، لأنه إذا كنت تفكر حقًا في كل المنعطفات الكثيرة التي يمكنك الالتقاء بها على الطرق ، يمكن تقسيم كل المنعطفات إلى ثلاث فئات.

المنعطفات سلسة ومتوسطة وحادة. ولكل فئة من الأدوار هناك تقنية توجيه. الشيء الرئيسي هو أن تفهم بشكل صحيح الفئة التي ينتمي إليها الدور الذي تقترب منه الآن.

أول المنعطفات هي سرعة عالية وسلسة ، وبدورها ، تحولت دائرة نصف قطرها كبير بكلتا يديه دون خلع عجلة القيادة. نحن لا نحرك أيدينا ، ونستدير بسلاسة بزاوية صغيرة ، على سبيل المثال ، ربع عجلة القيادة أو حتى أقل من ذلك ، وهكذا. من الممكن تبديل عجلة القيادة بمقدار 180 درجة ، وهو الحد الأقصى في هذه الحالة.

لذلك ، في هذه الحالة ، إذا كان دورك سلسًا عالي السرعة ، فأنت تقوم فقط بإمالة عجلة القيادة قليلاً وبالتالي تتحرك ، على سبيل المثال ، في المنعطف الأيسر.

إذا تحدثنا عن التكنولوجيا ، فهي بسيطة للغاية ، والشيء الرئيسي هو أن تدفع عجلة القيادة. إذا كان هذا منعطفًا يسارًا ، فإن اليد العاملة الرئيسية هي الصحيحة. إذا كنت تتحرك في الاتجاه الصحيح ، فسيتم ترك ذراع العمل. أي أنت تدفع عجلة القيادة بعيدًا عنك.

بشكل عام ، في هذه الحالة ، من الخطأ الاستدارة إلى اليسار بيدك اليسرى. إستدر لليسار لليمين.

الفئة التالية من المنعطفات هي المنعطفات المتوسطة ، حيث نحتاج إلى قلب عجلة القيادة ، على سبيل المثال ، بثلاثة أرباع دوران المقود. هناك الكثير من هذه المنعطفات ، وإذا قمت بإجراء مثل هذا المنعطف دون رفع يديك ، فهذا أمر غير مريح للغاية ومن النظرات الخارجية ، بشكل عام ، غريب.

لذلك ، يتم تنفيذ هذه التقنية على النحو التالي. يمكنك خفض يدك اليمنى في الساعة 6 على عجلة القيادة ، وهناك شقوق خاصة للإبهام ، وفقط يدك اليمنى من الموضع السفلي تقوم بالدوران الأيسر. وبالتالي ، أدرت عجلة القيادة بزاوية كبيرة إلى حد ما. هناك الكثير من هذه المنعطفات في موسكو.

ليس عليك تحويلها بزاوية كبيرة كهذه ، يمكنك تحويلها إلى زاوية أصغر ، أو حتى زاوية أكبر إذا لم تتناسب مع المنعطف. هناك الكثير من الخيارات وهذه التقنية يمكن أن تسمى عالمية.

يمكن القيام بالشيء نفسه بالنسبة إلى المنعطفات الصحيحة ، لذلك يمكنك استخدام يدك اليسرى ، والتي تقوم أيضًا بتخفيضها لأسفل إلى منطقة "الساعة السادسة" ، وببساطة دفع عجلة القيادة بها. اليد اليمنى لا تفعل شيئًا تقريبًا ولا تمر إلا على عجلة القيادة من خلال نفسها.

يجب أن تعاد عجلة القيادة باليد التي أدرتها. في أي حال من الأحوال يجب أن تتخلى عن عجلة القيادة. إن إطلاق الدفة عند الخروج من المنعطف ، عندما يبدأ الدفة نفسها في الدوران بشكل حاد ، هو بشكل عام خطأ فادح إلى حد ما.

لذلك ، حتى لو مررت عجلة القيادة بين يديك - فهذا ليس صحيحًا تمامًا. أي كلما تحولت إلى المنعطف ، زاد دورك في الدوران.

وأحدث تقنية لسيارات الأجرة هي أروع المنعطفات ، على سبيل المثال ، تحويل السيارة إلى اليسار في الاتجاه المعاكس أو ، على سبيل المثال ، مغادرة الفناء والدخول إليه. يُطلق على مكتب الاستقبال "Intercepts" وغالبًا ما يتم تدوير عجلة القيادة إلى أقصى زاوية ممكنة ، أي على طول الطريق.

هنا يتم كل شيء على النحو التالي. بعد حوالي حركتين يدويتين ، أدرنا عجلة القيادة على طول الطريق ، ونعود مرة أخرى ، حركتان ، وأنت في وضع مباشر للأيدي على عجلة القيادة.

إذا كان لدى أحد الأشخاص شعور بأن عجلة القيادة ليست مستقيمة في بعض الأحيان ولا تعرف من أين مباشرة ، فكل شيء بسيط للغاية - تحتاج إلى قلب عجلة القيادة طوال الطريق ، ثم عد نحو دورة واحدة ونصف ، ثم ستجد نفسك في وضع مستقيم. لأنه في سيارة متوسطة من عجلات مستقيمة إلى توقف عجلة القيادة عن نصف دورة. هذه السيارة أصغر قليلاً ، لكنها تبدو نصف السيارة.

يمكنك أيضًا محاولة تحويل عجلة القيادة إلى اليمين بنفس الاعتراضات. لاحظ أن الأيدي تلمس تمامًا الموضع 9-3 على عجلة القيادة. في ما يلي "الساعة 9" ، فيما يلي "الساعة الثالثة". عندما أقوم بتصويب عجلة القيادة ، تكون العجلات مستقيمة ووضعت يدي في وضع "9-3" ، ويمكنني أن أسرع وأتجول أو أتجول في أي حفرة هناك ، لأن يدي في هذا الوضع.

بشكل عام ، يُعد من الخطأ في الواقع تحمل يديك ، على سبيل المثال ، في الطابق السفلي أو الذهاب بيديك إلى "12".

يمكنك أن تجد في كثير من الأحيان موضع الأيدي "10-2" ، الذي كان صحيحًا ، ولكن الآن يتم ترتيب السيارات وعجلات القيادة بحيث "10-2" غير مريح دائمًا.

مرة أخرى ، كل هذا يتوقف على السيارة ، إذا كنت تسير على Zhiguli من حوالي 70 سنة من الإنتاج أو على Moskvich من 65 ، ثم هناك ، بشكل عام ، وهذا أمر طبيعي.

إذا كانت سيارتك حديثة ، فأنا أقولها مرة أخرى ، يمكنك إلقاء نظرة على عجلة القيادة الخاصة بك وسوف ترى تذكيرًا بها تحتاج إلى التمسك به في وضع "9-3".

الجواب أندريه لونين، المدرب الرائد لنادي تدريب autodrome "Extreme Drive":

موقف اليد على عجلة القيادة. وبطبيعة الحال ، يجب أن نمسك بعجلة القيادة في النقطتين 10 و 2 عند الاتصال بالساعة أو 9 و 3 كخيار.

تأكد من استخدام يديك ، وتأكد من إغلاق المقبض عندما تغلق الإبهام ، ثبت حافة عجلة القيادة.

هبوط اليدين هو موضع الاستعداد للسائق العادي. إذا أمسكنا عجلة القيادة بكلتا يديه في النقطتين 10 و 2 وعملنا بشكل صحيح مع عجلة القيادة ، عندئذٍ لدينا تقنية التوجيه المثبتة ، فلدينا سرعة نقل عالية.

يجب أن يكون لديك ذاكرة العضلات. يجب أن نكون قادرين ، دون النظر إلى عجلة القيادة ، إذا لزم الأمر ، على العودة إلى وضع مستقيم يتوافق مع الوضع المستقيم للعجلات الأمامية.

الجواب كيريل بابكوفابي ام دبليو لتعليم قيادة السيارات

إن عجلة القيادة شيء مستدير ، لكن من الجيد عدم إدراكها على هذا النحو. هذه الأشياء الصغيرة على عجلة القيادة ، وأيضا مثل هذا الوهم الخاطئ لنقاط قبضة عجلة القيادة.

هناك العديد من الأنواع المختلفة من تقنيات المقبض ، كما تم تدريسها مسبقًا لعقد عجلة القيادة. الآن ، نظرًا لحقيقة أن جميع السيارات مجهزة أساسًا بأي مكبرات طاقة ، على سبيل المثال التوجيه الهيدروليكي والكهربائي ، لا فرق ، فيمكننا قلب عجلة القيادة بإصبع.

ليس علينا بذل أي جهد مفرط لقيادة عجلة القيادة. لذلك ، يمكننا أن نأخذ عجلة القيادة على نطاق واسع ، مع وضع أذرعنا بشكل متناظر ، ومن هنا يمكننا أن ندير عجلة القيادة في أي مكان ، بسهولة وبشكل طبيعي.

لماذا كانت القبضة ، ما يسمى 10-2 ، قد اخترعت ذات مرة ، لأنه في Volga GAZ-24 ، على سبيل المثال ، لن تدير عجلة القيادة من الموضع 9-3 على الإطلاق ، ليس لديك قوة كافية. ومن الموضع 10-2 ، من حيث المبدأ ، مع بذل الجهود على كامل الجسم تقريبًا ، يمكن قلب عجلة القيادة.

وفقا لذلك ، في ظل وجود نظام قيادة كهربائي لجميع السيارات الآن ، لا يمكننا أن تهتم بشكل خاص. تدور عجلة القيادة بسلاسة وبشكل متساوٍ في كل مكان من الناحية العملية ، وبالتالي يمكننا أن ننتقل من هذه القبضة الواسعة ، ما يسمى 9-3 أو "من الخامسة عشر إلى الثالثة". مرة أخرى ، إذا كنت تأخذ عجلة القيادة باعتبارها الاتصال الهاتفي ووتش.

ما هي الميزة. أولاً ، إذا كانت هناك أزرار على عجلة القيادة ، فمن الملائم للغاية الضغط عليها دون رفع يديك عن عجلة القيادة. إذا كانت الأيدي تتراوح من 10 إلى 2 ، فسيتعين علينا تغيير حجم الراديو من خلال نقل الذراع إلى مكان ما ، وهذا يتطلب وقتًا إضافيًا وقوة إضافية حتى.

الميزة الثانية ، إشارات الانعطاف ، عمال النظافة ، هي أيضًا هنا ، لسنا بحاجة إلى تحريك الذراع في أي مكان. بالمناسبة ، فإن الأشياء المحدبة على عجلة القيادة - وهذا هو ، للحفاظ عليها ، والتركيز على الإبهام. أي فجأة ، لسبب ما ، أنا أدير بيد واحدة حتى لا تخرج عجلة القيادة عن يدي.

من هذا الاستيلاء على 9-3 في أي اتجاه ، يمكنني إدارة عجلة القيادة قدر الإمكان ، أي تقريبا ل؟ دوران عجلة القيادة ، حتى مع تقاطع الأسلحة.

إذا كانت لديّ دورة تتطلب دورانًا هندسيًا لعجلة القيادة ، فأفضل أن أقلبها دون رفع يدي عن عجلة القيادة بدلاً من القيام باعتراضات صغيرة ، ومحاولة الإمساك بعجلة القيادة في كل مرة.

إذا التفتت بيد واحدة ، فهذا ليس جيدًا أيضًا ، لأنه: يجب أن أسحب عجلة القيادة لأسفل ، أفقد التغذية الراجعة على عجلة القيادة ، فهي معلقة على إبهامي في مكان ما أدناه ، لا أشعر بما يحدث مع العجلات الأمامية .

إذا تابعت بيدين ، فأنا أولاً ، أدفع يدي عبر القطاع العلوي ، وأشعر بكل ما يحدث تحت العجلات ، وثانياً ، أؤمن لنفسي بيدي السفلية المجانية ، إذا كنت بحاجة فجأة إلى منعطف ثانٍ - فستكون جاهزة.

لذلك يمكنني أن أتحول إلى ما لا نهاية إذا وجدت عددًا لا حصر له من المنعطفات. توفر لك طريقة التاكسي المستمر هذه الفرصة لقيادة أي منعطف بسرعة تزيد عن 40 كم / ساعة. بمعنى تلك المنعطفات المصممة لتغطية أكثر من 40 كم / ساعة. طريقة أخرى لسيارات الأجرة ليست هناك حتى آمنة لتنفيذ.

بشكل عام ، لماذا من الخطأ لمس عجلة القيادة - في كل مرة نفقد فيها نقطة الصفر ، والموضع المباشر للعجلات. بالإضافة إلى ذلك ، تكون عجلة القيادة متشابهة في كل مكان تقريبًا ، من أجل فهم مكانها مباشرة وحيث لا تحتاج إلى النظر إليها مباشرةً ، بمجرد أن نظرت إلى عجلة القيادة ، توقفت عن النظر إلى الطريق وطارت في مكان ما.

مع إبهامي على إبر الحياكة في فترات راحة خاصة ، أشعر أن العجلات في وضع مستقيم ، وأن عجلة القيادة في وضع محايد.

بناءً على ذلك ، يمكنك العثور على طريقة أخرى للتاكسي ، عندما تحتاج إلى توجيه أكثر - طريقة الاعتراض. الآن ، في المتوسط \u200b\u200b، لكل سيارة ، تدور عجلة القيادة مرة واحدة ونصف في كل اتجاه. من خلال اعتراض واحد لعجلة القيادة ، أغلقت نطاق التوجيه إلى اليمين.

حول ما قلته أن عجلة القيادة هي نوع من الدور ، والآن سأدمر هذا الوهم - إنه رأس مستطيل. لديك قطاع من تسعة ، قطاع من ثلاثة ، هذه الأيدي يجب أن تعمل بشكل مثالي في هذه القطاعات. لذلك أنا أعلم دائمًا أين تكون عجلاتي صحيحة وستكون بأسرع وقت ممكن.

إذا كنت تستخدم أداة صيد أخرى ، فأنا أسميها: واحد ، اثنان ، ثلاثة ، أربعة ، خمسة ، ستة ، والعكس بالعكس - نعم ، لقد تركت الطريق منذ فترة طويلة.

لماذا تستخدم المنعطفات العميقة للوقوف بالقرب من المنزل. نتفق على أنه من أجل الوقوف بالقرب من المنزل ، نقوم بهذا: تمسك عجلة القيادة بلا مبالاة بيد واحدة ، والهاتف من جهة أخرى.

بالطبع ، ليس من الأهمية بمكان أن أقود بالقرب من المنزل بالقرب من المنزل ، وليس بالاعتراض الصحيح. ولكن من ناحية أخرى ، تمامًا كما اعتدت يدي على العمل على منعطف كبير من عجلة القيادة ، فستعمل في أي سرعة.

إذا كان لدي زلق فجأة وهناك حاجة إلى قلب عجلة القيادة من القفل إلى القفل بسرعة عالية ، فلن أساعد نفسي في ذلك ، على الأرجح سأطير من على الطريق بأسرع وقت ممكن.

الآن ، إذا أجبرت نفسي على العمل كل يوم بالقرب من المنزل عن طريق اعتراض دون إيلاء أي اهتمام له - وبعد ثلاثة أشهر ، لن أبدي اهتمامًا به ، لأنني ظللت أتوجه لمدة ثلاثة أشهر لدرجة أنني سأنسى أن هناك بعض الحيل الأخرى وطريقة أخرى نوع "راحة اليد" من التوجيه - ثم بسرعة عالية ، سوف أتحرك بشكل صحيح ، وأهم زلق سوف تضع العجلات مباشرة بكفاءة وبأسرع وقت ممكن ، وبعد ذلك لن أنظر إلى مكان لاحق ، مما يؤدي إلى الانجرافات التالية ، تناوب وفقدان المسار.

لتحقيق الاستقرار في السيارة ، من الأفضل أن تتشابه مع يديك. إذا كنا نتحدث عن التوجيه العميق. يمكنك توجيه لفة ما يسمى بيد واحدة. هذا هو زائد أن اليد دائما يعود إلى نفس المكان. ولكن إذا انزلق في مكان ما ، فلن يعود ، إنه سيء. إذا اضطررت إلى القيام بأي طرق أخرى للتاكسي ، فسوف أضيع. وأي توقف مؤقت للعثور على عجلة القيادة ، من الأهمية بمكان.

يمكنك توجيه بيد واحدة لتغيير الاتجاه. إذا كان المنعطف أكثر انحدارًا من 180 درجة ، ولكن أقل من الاعتراض ، فقد أصبح يبدو أنه صغير جدًا ، ثم تبدأ في توجيه ما يصل إلى ثلاثة أرباع سيارة الأجرة ، ويبدو أن هذا يكفي ، فلا داعي للالتواء. استخدام الاعتراض ليس عقلانيًا جدًا ثم اتضح أنه حركة إضافية. قبل أن يلتقط من القطاع السفلي في الساعة 6 ، التفت بيد ويدفع هذا كل شيء.

مرة أخرى ، تعتبر هذه الطريقة مثالية لعبور التقاطعات ، ولكن إذا قمت بهذه الطريقة ثم اتضح أنها غير كافية ، فسوف يكون من الضروري التدخل مع بعض طرق التاكسي المدمجة الأخرى وسيكون من الصعب جدًا إعادة عجلة القيادة.

الخطأ الأكثر شيوعًا من حيث النقل بسيارات الأجرة وكل شيء آخر هو الإمساك بعجلة القيادة ومحاولة القيام بشيء مفاجئ. بمجرد بذل جهد فيه ، بمجرد أن يصبح نقطة ارتكاز لدينا ، فإنه يتوقف عن أن يكون هيئة إدارة.

لذلك ، قمت بالتوجيه ، وانحسرت مفصلتي ، ثم لا يمكنني التوجيه ، فإذا قمت بتهدئة يدي ، فسيتم تشغيل كل شيء بحرية أكبر.

كما هو الحال مع الاعتراض ، لا يمكنك الضغط على يديك ، ولدي المرفقين أدناه ، وهما يعملان كما لو كانا مفصليين ، وألويها بأصابعي الصغيرة هناك.

مناورة حادة: إذا كان هذا الالتفاف ، فلا تزال عمليات الاعتراض غير مطلوبة. من غير المحتمل أن تحصل على منعطف في حياتك سيتطلب مثل هذه الاعتراضات لعجلة القيادة. هناك سيارة أجرة سريعة ، دون رفع يديك عن المقود ، بالطبع ، يجب أن تكون إبهامك في الداخل.

إذا كنا نتحدث عن اعتراض في حالة وجود انزلاق ، فقم بإزالة أصابعك من عجلة القيادة مسبقًا حتى لا يتم كسرها. من ناحية أخرى ، يجب أن تكون بداية المنعطف الكبير هي الإبهام بداخله ، وعند الاستيلاء ، يجب أن يكون الإبهام بالداخل أيضًا.

إذا وضعنا أصابعنا على الأختام الكبيرة ، فستكون فرص كسر الإبهام أكبر ، أولاً. ثانياً ، من الواضح أنه أقل وضوحًا أن هذا هو الموقف المحايد لعجلة القيادة.

المهتمة؟  نحن ندعوك لوضع النظرية لمدة 6 ساعات

ما هي الهيئة الحاكمة الرئيسية للسيارة؟ بغض النظر عن عدد الإجابات ، فإن الجواب الوحيد هو عجلة القيادة. عند تشغيل عجلة القيادة بدرجة معينة ، فإننا نغير زاوية دوران العجلات الأمامية (المرشد) ، وتتحرك السيارة في الاتجاه الصحيح ، أي حيث يتم توجيه العجلات الأمامية.

كما قلنا بالفعل ، عند القيادة ، يجب أن تكون عجلة القيادة مثبتة بكلتا يديه في الموضع 10-2. هذا صحيح ، وفقط مع اثنين من يديه ، لأنه لقيادة واثقة ، يمكنك تدوير عجلة القيادة بسرعة بيدين فقط. علاوة على ذلك ، فإن قلب عجلة القيادة بيد واحدة ، في بعض الحالات ، لا يمكنك التعامل مع التحكم - فالسيارة تخرج عن نطاق السيطرة وقد تكون العواقب غير سعيدة.

علاوة على ذلك ، عند قلب عجلة القيادة بيد واحدة ، ليس من الممكن دائمًا تحديد درجة تحول العجلات الأمامية للسيارة إلى أي مكان ، أو إلى أي مكان ، في أي وضع موجود فيها حاليًا. وللتعرف على هذا أمر مهم ، لأنه ، كما ذكر أعلاه ، حيث يتم توجيه العجلات الأمامية ، تذهب السيارة إلى هناك. لإزالة اليد من عجلة القيادة أثناء القيادة يجب أن تكون فقط لنقل التروس ، وبعد ذلك يجب إعادة اليد إلى عجلة القيادة.

سيارات الأجرة دون تمزيق اليدين.

هذه هي الطريقة المعتادة لتدوير عجلة القيادة ، عندما تحتاج إلى تغيير بسيط في اتجاه حركة السيارة مع العودة اللاحقة إلى "مستقيم":

• عند ضبط الحركة المستقيمة

• عندما تجنب بسلاسة العقبات

• عند مغادرة الرصيف

• عند التغيير إلى حارة مجاورة

• قبل التوقف

اعتراض سيارات الأجرة.

عندما تحتاج إلى قلب عجلة القيادة بأكثر من 90 درجة ، فلا يزال عليك رفع يديك عن المقود. النظر في كيفية القيام بذلك بشكل صحيح.

تقليديا ، يمكن تقسيم عجلة القيادة إلى قطاعات حسب الطلب من الساعة. القطاع العلوي هو 10-2 ، ونحن هنا نمسك عجلة القيادة. قطاع العمل مع اليد اليسرى هو 10-4 ، لليد اليمنى - 8-2. القطاع السفلي هو 8-4 غير العاملين ، وينبغي أن لا تكون هناك أيدي. في هذا القطاع ، لا يمكنك تثبيت عجلة القيادة بأي قبضة. أدناه سوف ننظر في كيفية اجتياز هذه المنطقة.

عند تحريك عجلة القيادة إلى اليسار ، تقوم اليد اليمنى بالعمل الرئيسي ، وتساعد اليد اليسرى في إدارة عجلة القيادة دون توقف ، وعند الدوران جهة اليمين ، على التوالي ، تكون اليد اليسرى هي الجهة الرئيسية ، أما اليد اليمنى فهي المساعدة.

نبدأ الدوران على أساس حركة مستقيمة ، الأيدي في الوضع 10-2.

• أدر عجلة القيادة بلطف بكلتا يديه إلى اليمين لوضع 12-4 ، كما في الشكل. في تلك اللحظة ، عندما تصل اليد اليمنى إلى النقطة 4 ، فإن الكوع على وشك الوقوف ضد الجسم ، مما يعني أن اليد اليمنى لن تكون قادرة على العمل أكثر.

• نستمر في تدوير عجلة القيادة باليد اليسرى إلى الموضع 4 دون توقف ، وفي نفس الوقت نقل اليد اليمنى إلى الموضع 12 من عجلة القيادة والاستيلاء عليها في هذه المرحلة. الآن يتم تدوير العجلة باليد اليمنى.

• نقوم بتدوير العجلة دون توقف باليد اليمنى إلى النقطة 4 ، والآن تتحرك اليد اليسرى بالفعل إلى الوضع 12.

وبالمثل ، تدور عجلة القيادة إلى اليسار. الأيدي الآن هي التي تغير الأماكن - تؤدي اليد اليمنى ، ويساعد اليسار. إذا كان الاعتراض في القطاعات 8-12 و12-4 ، كما ذكرنا ، يبدو كبيرًا ، فيمكنك تقليل منطقة الاعتراض (المسافة بين الأيدي في الوقت الذي تمسك فيه عجلة القيادة) بقبضة واحدة أو اثنتين ، ولكن لا يمكن تغيير تقنية الاعتراض. إضافةً إلى ذلك ، كل هذه الحركات طبيعية تمامًا للأيدي البشرية وليس من الصعب التعود عليها.

القبض الأولي.

غالبًا ما تكون هناك حاجة لقلب عجلة القيادة بزاوية متوسطة معينة ، عندما يكون الدوران بدون اعتراض صغيرًا ، ومعه اعتراض - كثيرًا. في مثل هذه الحالات ، من الأفضل استخدام الاستيلاء المسبق ، انظر الشكل. يتيح لك هذا الخيار تشغيل عجلة القيادة دون اعتراض بزاوية أكبر.

يتم تنفيذه على النحو التالي:

• من الموضع 10-2 ، نقوم بنقل اليد اليمنى إلى اليد اليسرى عن طريق الانزلاق على الحافة والاستيلاء على عجلة القيادة في الموضع 11 ، ثم مع اليد اليمنى ندير عجلة القيادة إلى اليمين ، وترك اليد اليسرى في مكانها.

• عندما تصل اليد اليمنى إلى النقطة 2 ، اضغط على اليد اليسرى واستمر في تدوير عجلة القيادة بكلتا يديه بالزاوية المطلوبة.

بيد واحدة دوران عجلة القيادة.

يتم استخدام التوجيه بيد واحدة في المواقف التي تحتاج فيها إلى توجيه التروس وتحريكها في نفس الوقت. سيتعين توجيه إحدى اليدين عند الرجوع إلى الخلف ، عندما يجلس السائق في نصف دورة وينظر إلى النافذة الخلفية ، ويدور رأسه للخلف ، في حين غالبًا ما تكون يده اليمنى على ظهر مقعد الراكب ، واليسار ، على التوالي ، على عجلة القيادة. في هذه الحالة ، ستكون الإجراءات بالترتيب التالي.

• موضع بدء اليد اليسرى هو النقطة 10 أو 12 على عجلة القيادة. الخصوصية هي أنه أثناء الدوران ، ستكون اليد دائمًا عند نقطة الانطلاق بالنسبة لعجلة القيادة. نبدأ في تشغيل عجلة القيادة إلى اليمين.

• عندما تصل اليد إلى النقطة 4 تقريبًا ، نقوم بتصويب الأصابع مع زيادة ضغط كف اليد على عجلة القيادة. نستمر في تدوير عجلة القيادة وندير الفرشاة في نفس الوقت بعكس اتجاه عقارب الساعة. بمجرد أن تمر الفرشاة في النقطة 8 ، يمكنك عناق عجلة القيادة بأصابعك ومواصلة الدوران.

نواصل تدوير عجلة القيادة إلى الزاوية التي نحتاجها ، لأننا ننظر في النافذة الخلفية ونشعر بمسار الحركة. هذا كل شيء ، انعطفنا في الاتجاه المعاكس. للانعطاف إلى اليسار ، تحتاج فقط إلى تغيير يدك وإدارة عجلة القيادة إلى اليسار. وللحصول على رؤية أفضل عند الرجوع إلى الخلف ، يمكنك وضع رأسك على نافذة باب السائق.

أخطاء سائق نموذجي عند التاكسي.

الخطأ الأول والأكثر شيوعا هو قبضة خاطئة على عجلة القيادة ، انظر الصورة. في مثل هذه المواقف ، يكون من الصعب تعليق عجلة القيادة عندما تنفصل عن الأيدي ونتيجة لذلك يفقد السائق السيطرة. عند الدوران بزاوية كبيرة دون "تمزيق" الأيدي من عجلة القيادة ، يتم الحصول على التقاطع. مثل هذا الدوران لعجلة القيادة بحد ذاته غير صحيح ، وتثبيت الأيدي في وضع عرضي هو خطأ فادح. يعد تشغيل عجلة القيادة مع راحة يدك - طريقة شائعة لتوجيه السيارات ذات المقود القوي - خطأ فادحًا أيضًا. في هذه الحالة ، يكون الاتصال بعجلة القيادة ضعيفًا ، وبالتالي ، فقد التحكم في التوجيه. بعد المرور ، هناك أحيانًا رغبة في الاسترخاء والي "ترك" عجلة القيادة. ستصبح العجلات نفسها مستقيمة. لا يمكنك القيام بذلك أيضًا - ستفقد السيطرة على موضع العجلات المُدارة.

درسنا كيفية تدوير عجلة القيادة للسيارة وذهبنا إلى الجزء الثالث والثالث ، حيث نتعلم كيفية بشكل صحيح.

سلسلة الملاحة